瑞典房车锦标赛1

Ⅰ 《stcc瑞典房车锦标赛》完整硬盘版怎样用daemon tool载入镜像安装游戏安装完成后

完整硬盘版？应该是压缩包吧

1：解压就可以玩的

2：解压是镜像的 就是有iso等扩展名的文件的

假设2cd
启动daemon-右下角图标右键-virtual cd/dvd-set number of devices

-1devices

然后 右下角图标右键-virtual cd/dvd-devices 0 [h] nomadia -

-mount image-选择你的第一个镜像（cd1）

然后到我的电脑打开盘符选择setup执行安装

安装到一般时候会提示插入第2张盘的提示确定

右下角图标右键-virtual cd/dvd-devices 0 [h] nomadia -

-mount image-选择你的第2个镜像（cd2）

确定继续安装
结束后玩游戏吧

ps：启动游戏时若遇到提示插入光盘-装载cd1即可

下载免cd补丁也可以

3：加压后还是解压文件（到硬盘）

选择那个setup按提示安装就可以了

Ⅱ 瑞典沃尔沃汽车公司的公司大事

2011 全新沃尔沃S60将在中国市场正式上市
2011 沃尔沃SENSUS多媒体信息交互系统引入中国，配备在多款车型上
2010 沃尔沃发布创新高效动力组合—— 2.0GTDi 发动机+ Powershift 双离合变速器
2010 浙江吉利控股集团有限公司收购沃尔沃汽车公司
2010 沃尔沃C30勇夺瑞典房车锦标赛首站冠军
2010 划时代安全科技-带全力自动刹车的行人探测系统诞生
2009 S60概念车搭载带全力自动刹车和行人探测的碰撞警示系统、带排队辅助的自适应巡航控制系统
2009 沃尔沃旗舰豪华轿车S80实现国产，国产车型命名为“S80L加长版”
2009 C30 1.6D DRⅣe二氧化碳排放仅99克/公里，同级车中最优秀
2009 与瑞典Vattenfall能源公司合作开发插电式混合动力车，预计2012年上市
2009 C30 BEV纯电动车原型车首次亮相
2008 沃尔沃汽车在上海成立沃尔沃汽车销售（上海）有限公司
2008 沃尔沃全部车型的所有织物均通过了国际环保纺织协会的Oeko-Tex100防过敏标准认证，成为业界唯一
2008 沃尔沃推出DRⅣe环保超低排放柴油车，二氧化碳排放低于120克/公里
2008 全新XC60上市，标配City Safety城市安全系统
2008 City Safety城市安全系统诞生，有效减少或避免低速追尾碰撞
2007 沃尔沃充电概念车亮相法兰克福车展，单次充电之后可以行使100公里。
2007 酒后驾驶闭锁装置（Alcoguard）诞生
2007 全新XC70和V70上市
2006 新型2门紧凑车型沃尔沃C30问世
2006 第二代沃尔沃S80上市，装备全新主动安全技术
2006 S40豪华轿车实现国产
2006 发明了盲点信息系统（BLIS）
2005 多重锁，酒精锁，座椅安全带锁，限速钥匙（研究项目）
2005 带有3折式硬顶的新型沃尔沃C70上市
2004 沃尔沃首部V8发动机配备于沃尔沃XC90车型
2004 荷兰博恩的NedCar工厂停止生产沃尔沃车型
2004 发明了带有刹车辅助和自动刹车功能的碰撞警示系统
2004 沃尔沃3CC概念车亮相
2004 科平工厂成为与德国Getrag AG和美国Dana的合资工厂
2003 新型沃尔沃S40和V50上市，代表沃尔沃汽车新一代紧凑车型
2003 全新、申请专利的车头结构，可以缓冲碰撞力
2003 智能驾驶信息系统（IDIS）问世
2003 沃尔沃汽车和意大利的Pininfarina SpA成立合资公司Pininfarina Sweden AB，在乌德瓦拉开发并生产下一代敞篷车
2002 新型沃尔沃S60R和V70R作为家庭用车，具有良好性能
2002 沃尔沃XC90 SUV在底特律车展亮相，成为沃尔沃最畅销的车型之一
2002 沃尔沃新车型实现了整车85%的可回收率
2002 开发模拟孕妇的假人
2001 沃尔沃安全概念车 (SCC)
2001 沃尔沃汽车自己设计开发的第一部柴油发动机获得了良好的市场反映
2000 沃尔沃汽车安全中心于3月29日在哥德堡落成
2000 沃尔沃V70、XC70和S60基于全球共享技术，一上市即获得成功
1999 沃尔沃汽车中国开始举办沃尔沃精英杯业余高尔夫球赛
1999 推出内部空气质量系统（IAQS），净化车内空气
1999 福特汽车公司收购沃尔沃汽车公司
1998 推出PremAir® ——散热器涂层，在空气穿过散热器时，可将臭氧转换成氧气
1998 发明了头颈部安全保护系统（WHIPS）
1998 沃尔沃S80成为基于全球共享技术的大型车系列中的首款车型
1997 沃尔沃V70 XC和C70敞篷车上市
1996 沃尔沃850进行了升级，改名为沃尔沃S70/V70
1996 沃尔沃C70跑车上市，产自乌德瓦拉，是与TWR合作的产品
1995 沃尔沃汽车与中国高尔夫球协会合作开始举办沃尔沃中国公开赛
1995 沃尔沃S40和V40上市，这两个强有力的车型产自荷兰博恩的工厂，是与三菱合资开发的产品
1994 沃尔沃汽车中国代表处于1月27日在北京成立
1993 沃尔沃240在生产了19年后停产，总销量达到280万辆
1992 沃尔沃推出环保概念车（ECC）
1991 首推侧撞保护系统（SIPS）
1991 沃尔沃850上市，作为当时公司最安全、最先进的车型，在全球范围内取得了成功
1990 豪华车沃尔沃960和沃尔沃940上市
1985 沃尔沃决定在乌德瓦拉建厂
1985 荷兰产沃尔沃480ES跑车是沃尔沃首款前轮驱动的车型
1982 沃尔沃760上市，在全球取得了成功
1978 沃尔沃汽车公司成立，哈坎·弗里森格成为总裁
1976 沃尔沃成为全球第一个使用催化式排气净化器和氧气传感器的汽车厂商，带有氧传感器的三元催化转换器（Lambdasond&reg；）将有害废气排放降低90%
1976 荷兰产的沃尔沃340上市
1974 沃尔沃240上市
1974 位于卡尔马的人性化车辆工厂落成
1972 联合国全球环境会议在斯德哥尔摩举行：沃尔沃提出了汽车在社会中的关键作用，发表环保宣言，是汽车行业第一个厂商提出环保理念
1972 沃尔沃收购荷兰的DAF及其在博恩的工厂
1971 沃尔沃1800ES跑车上市，受到了市场的追捧
1971 皮哈尔·吉林哈默（Pehr G. Gyllenhammar）成为沃尔沃集团的董事总经理
1970 沃尔沃交通事故调查小组成立，对交通事故进行调研
1969 沃尔沃收购Svenska Stalpressnings AB，后者自1927年开始供应车身部件
1967 首个后向式儿童座椅面世
1966 沃尔沃144被评为“全球最安全车型”
1965 比利时根特工厂落成
1964 首个后向式儿童安全座椅在沃尔沃车上接受测试
1964 沃尔沃产量突破100万辆
1964 托斯兰达工厂落成
1961 沃尔沃P1800跑车正式推出，并成为电视明星
1959 沃尔沃工程师尼尔斯·博林发明汽车三点式安全带，沃尔沃成为全球首个把三点式安全带作为标准配置的汽车厂商。安全带的发明迄今为止拯救了超过100万人的生命
1956 根纳·恩格列奥(Gunnar Engellau)接替阿瑟·加比利尔森（Assar Gabrielsson），成为董事总经理
1956 沃尔沃P120(Amazon) 震惊了汽车界
1955 PV444首先出口到美国
1953 沃尔沃Duett是沃尔沃第一部真正的旅行车
1944 发明安全车厢
1944 沃尔沃PV444是沃尔沃的首部“人民车”
1942 沃尔沃收购Kopings Mekaniska Verkstad，后者自1927年开始供应变速箱
1936 古斯塔夫·拉尔森（Gustaf Larson）制定了基于安全的核心品牌价值
1935 沃尔沃在瑞典证券交易所上市
1933 沃尔沃推出首款概念车Venus Bilo
1930 沃尔沃收购其发动机供应商Pentaverken
1929 沃尔沃开始赢利
1927 沃尔沃第一款系列车型ÖV4 Jakob于4月27日（周四）在哥德堡工厂下线

Ⅲ 特斯拉 model 3有何特点

Polestar最早出现在1996年的STCC(瑞典房车锦标赛)的赛场上，2015年沃尔沃全资收购了Polestar，使之成为了旗下高性能部门，并推出了沃尔沃S60/V60Polestar两款车型，且在全球13个国家和地区限量发售。这个全新品牌对沃尔沃的意义就像BMW的M、奔驰的AMG、奥迪的RS一样，让沃尔沃有能力进军性能车领域。

日前，我们从Polestar汽车品牌官方获悉，Polestar 1将在2019年年中上市，而Polestar 2则会在2020年一季度正式上市。

外观方面，显而易见采用了沃尔沃家族最新的设计风格，前大灯组采用的是沃尔沃雷神之锤的设计方式。由于采用的全新品牌标志位于前发动机盖上，所以进气格栅进行了重新设计。车尾也是极其简洁的北欧设计风格，尾灯组的设计具有极高辨识度。同样雷神之锤的延伸设计，在尾灯上方，还设计有一个可隐藏的扰流翼，预示着这台车强劲动力。

Ⅳ 目前世界上有哪些重要的汽车赛事

场地赛有我们熟知的F1方程式，还有其他的比如雷诺方程式，宝马方程式，F3000方程式，F2000方程式以及康巴斯方程式等等，还有比较著名的美国方程式也程印第赛车等

以改装房车为参赛车辆的比赛就有很多，比如国际房车大师赛，STC超级房车赛下面又分为英国房车赛BTCC、德国房车赛STW、瑞典房车赛STCC、义大利房车赛ISCC都属於这一级次的比赛，近年欧洲最重要的超级房车赛Super Touring Car则是国际级的欧洲房车赛ETCEuropean Touring Car，再比如GT房车赛，亚洲房车赛等等，近些年都频繁的来国内比赛，让我们大家有了更加了解的机会

国内的场地赛是一个新兴的项目，全国汽车场地锦标赛包括1600CC公开组系列赛、Polo杯全国场地挑战赛、中国量产车赛（1600cc和2000cc）。都属于改装房车赛之列。

另外，不得不提的就是勒芒24小时耐力赛，从大类上来说仍属于场地赛的范畴，但是其比赛形式以及规则都是比较独特的

越野赛，我们耳熟能详的达喀尔拉力赛既属于此列，另外除却国内的一些列越野比赛外，还有马来西亚丛林穿越赛等等著名的赛事

拉力赛，这个就比较多了，许多国家都拥有自己的国家拉力赛，国内也是这样，一般分为S，N和超级千六3个组别。另外，也会有短道拉力赛等等，最著名的非世界拉力锦标赛“WRC”莫数。

剩下的就是一些趣味竞赛，一般不由国际汽联直接参与管理，比如说各国汽车爱好者组织的“直线竞速赛”，“大脚车赛”等等，也有厂商投资发起的厂商杯单一品牌赛，比如国内的polo杯比赛就是一个很好的例子

比赛很多，不胜枚举，不知道楼主需要的是哪种赛车的规则。可以发信给我[email protected]我会给你更加详细的资料

Ⅳ 求世界上经典房车比赛的名称、赛程、国内相应的转播频道

DTM 德国房车大师赛(Deutsche Tourenwagen Masters)，原名为DPM(German Proction Championship)。在房车比赛类型中属于最高级别，曾被誉为“装上房车外壳的F1”。

每年一共设有10个分站比赛，其中6站在德国境内举行，另设有荷兰、英国、西班牙、法国4个海外分站。获得最高分数的车手，便成为全年总冠军。

计分方法

2000: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1
2001:短途赛 3-2-1 for short race,长途赛 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1
2002:短途赛 3-2-1 for short race,长途赛 10-6-4-3-2-1
2003 to 现在: 10-8-6-5-4-3-2-1

世界房车锦标赛 WTCC(World Touring Car Championship，世界房车锦标赛)是FIA(国际汽车联盟)旗下与F1和WRC齐名的国际赛车顶级赛事。作为涵盖方程式和拉力赛的汽车赛事，而WTCC是以在售的量产房车为基础的比赛，在赛道上飞驰而过的炫酷赛车，就是我们日常驾驶熟悉的身影，比赛也藉此变得愈加的亲民、写实，愈加贴近生活和车迷。

参照车手的总积分和每场比赛的表现，比赛配重的计算方法有两种。首先，车手每取得一个积分都会增加1公斤的配重。另外，在每一站比赛中取得好的成绩，在接下来一站比赛的配重也会相应增加。最新的规则是：单场比赛的前六名会依次加上30、25、20、15、10、5公斤的重量。每一站比赛结束的时候都会根据成绩重新计算下一站比赛的配重。比赛最高配重的上线为70公斤。
世界房车锦标赛采用分站赛的形式，每个分站比赛分排位赛和正式比赛两部分，正式比赛分两回合进行，每回合有约50公里的比赛距离。其中头一天的排位赛成绩将决定次日第一回合比赛的发车顺序。而第二回合比赛的发车顺序则取决于第一回合比赛的成绩，其中第一回合的前8名在第二回合的发车顺序将会被颠倒，即按照第一回合的成绩从第一名到第八名的顺序反向安排第二回合比赛的发车顺序。比赛结束后颁发冠军车手和冠军车厂两个奖项。每个回合最后成绩的前8名可以分别获得10、8、6、5、4、3、2、1的比赛积分。

纳斯卡全美房车大赛 NASCAR,即全国赛车联合会（the national association for stock car auto racing）NASCAR赛车在全世界范围的影响力可能远不如F1，但在美国却是一项无限风光的赛事。

挪威克里斯蒂安桑房车大赛 GATEBIL Kristiansand

另外还有瑞典房车赛等。

国内基本都没有转博频道的。车迷频道偶尔会有国内的一些非著名房车赛转播

Ⅵ 房车赛的比赛和规则还有车子的配置

V8(V8 SuperCar)国际超级房车赛是世界顶级房车大赛,与F1、NASCAR, INDY并称为国际4大汽车赛事。它创建于1961年，至今已有44年历史。它是生命力与创造力的展现，是汽车工业文明与汽车时尚文化的结晶。V8赛事经国际汽联FIA授权批准，由澳大利亚V8赛事组织(AVESCO)在澳大利亚国内和国际两方面管理和运作，并成功地推动其发展。

V8国际超级房车赛赛事在每年的3月到12月举行13轮比赛，每个分站赛一般为三天(少数分站也有四天的)，包括周五的练习排位赛,周六的前十名争夺赛、第一场决赛，周日的第二、第三场决赛。两天的决赛积分多者为冠军。比赛一般选择F1赛道进行场地赛，也适合进行街道赛。赛事其间，主办方组织丰富多彩的娱乐休闲节目，使赛事成为一个名副其实的赛车嘉年华会。

V8国际超级房车大奖赛的所有赛车来自在二大巨头汽车制造商：通用霍顿(Holden)以及福特法肯(Falcon)，赛车是经过特殊研发和改装的5升、呈V字型排列的8缸发动机，可爆发出600马力的赛车，最高时速达到307公里，这就是V8赛车的由来，这种车尾翼很大，前方装有分流助动板。当19个车队的32位车手在赛道中激烈角逐时，如同通用和福特这世界两大制造商的市场竞争在赛场中延续。目前，日本丰田公司的车队等也在积极洽谈加入该项赛事，不久的将来，V8国际超级房车赛上，也将上演三国演义。

V8已经吸引世界上众多房车爱好者的目光，来自澳大利亚、新西兰、美国、巴西、马来西亚等各国车手都投入了这项伟大的运动，造就了一批优秀的赛车手。V8国际超级房车赛因其疯狂、极速，赛事规则独特等特点，在全世界受到越来越多车迷们的喜爱和关注。据了解，V8的各分站赛以周日比赛计平均观众人数为8万，个别分站赛观众人数超过12万。在2004年的赛季里，世界各地有200多万人到现场观看了比赛，并向全世界70个国家的6亿家庭进行进行了电视转播。观众们感兴趣的除了赛车、车手、精彩丰富的休闲娱乐节目之外，更吸引他们的是赛事本身。下面，简单介绍一下V8赛事的特点。

1.竞争空前激烈

由于严格的改装规则限制,各个车队的V8赛车都处在同一个技术水平上，如规则规定赛车必须使用5升V8引擎，后轮驱动车，统一使用邓禄普轮胎，使车队的赛车在速度方面不相上下。这时候胜负更多地取决于车手的技术、战术制定以及团队的配合。由于赛事规则允许合理的挤擦、顶撞和压制,赛车经常出现翻车、连续翻滚等惊险的场面，一场比赛下来甚至动用无数次安全车、清扫车和拖车，赛道上热闹非凡，赛事充满刺激。2004年达尔文赛道上出现了火爆的竞争场面，前24辆赛车差距只有1秒，而前18辆车差距只有0.7秒。所以在国外，V8赛车也被称为“疯狂赛车”。

2.亲切可及的车型

V8超级赛车的外观特征与我们平时使用的轿车相同，这是与方程式赛车在外形上的最大的区别，让车迷感到亲切可及。通用的HOLDEN车型和福特的FOLCON车型都是在南半球销量名列前茅的量产车型。因此，V8赛事是与汽车工业是紧密联系的一个赛事，与普通的车迷亲切沟通的一个赛事。

3.风情万种的文化

源自澳洲的V8国际房车赛，每年13站赛事可以让观众通过亲临现场或电视屏幕，领略到澳大利亚的海滩、阳光和丛林，新西兰的雪山、海港和草原，以及中国上海大都市的动感魅力。并且除了V8正式比赛外，还有多项世界顶级垫赛，和精彩纷呈的表演项目，包括特技车，特技摩托车表演，明星巡游等活动，V8阳光女孩评比、亮相等活动。在赛场周围，更有诸多餐饮、娱乐设施，让孩子们有嘉年华活动可以参与，在南半球人们认为V8是家庭周末聚会的好去处,因此也被人们称为“人民的赛车”。

作为房车级别中的顶级赛事，每年F1开赛站--澳大利亚墨尔本站都邀请V8超级房车赛作为主要垫赛，以吸引众多房车爱好者的目光，这已经成为世界赛车界的一个传统。从2002年起V8邀请印地300(Indy 300)加盟，参与V8国际超级房车赛的黄金海岸赛事，从而受到全世界更为广泛的关注。

在过去的44年里，V8超级房车赛已经成为澳大利亚人民生活中不可分割的一部分，并且创造了很多令人难以忘怀的时刻与传奇。44年来，V8超级房车赛的每一个赛道均演绎了无数次惊险的撞车、翻滚画面，但由于V8赛车的安全性能较好，从未出过死亡事故。历史最悠久的巴瑟斯特1000赛道，也是V8分站赛中最长的、是最具传奇色彩的一个赛道，位于澳洲新南威尔士巴瑟斯特市郊区，1938年建成时是作为摩托车赛场使用的，1963年V8房车赛在此开赛一直使用至今。V8的这条赛道其历史的悠久可与F1英国的银石赛道相媲美，总能吸引大量的观众到场欣赏比赛。在这里，V8最著名车手DICK JONHSON曾经驾驶赛车在赛道上飞驰的时候，被一块滑落的山石击中，赛车驶出赛道，连续无数次翻滚，身受重伤，所有的观众都惊呼和担忧DICK的生命安全，但是DICK经过修养之后，仍然勇夺该年度总冠军。2003年赛季，另一名著名的V8车手GREG MURPHY 在巴瑟斯特1000赛道上创造下了V8房车赛单圈比赛最好的成绩，6.213公里仅花了2分06秒，DICK JONHSON和GREG MURPHY的故事为V8的历史增添了浓墨重彩的一笔。

街道赛是又一个让人惊叹的场景，如黄金海岸印地300赛道，坐落在澳洲最美丽的旅游风景区黄金海岸冲浪天堂的北部，比赛期间，世界各地车迷纷纷赶来感受风驰电掣的赛车和碧海蓝天相呼应的美景，通过电视转播，观众们看到的是呼啸而过的赛车、如画的风景，如潮的观众欢呼雀跃，真是美不胜收啊。

V8国际超级房车大奖赛， 2002年进入新西兰，2005年走出大洋洲设立中国上海站，计划2006年进军中东，现正与中东有关国家商谈设立新赛站。2005年的赛事将在澳大利亚举行11轮，在新西兰的普克侯赛道(PUKEHOHE)举行第二轮比赛，在中国上海国际赛车场(SIC)举行第五轮比赛。从2005年至2009年，V8将连续5年在上海举办，成为自F1之后，又一项长期落户中国上海的世界顶级汽车赛事。今年6月10日-12日在上海国际赛车场，V8国际超级房车赛将裹着南太平洋的季风，呼啸而来，因极速而产生的巨大的轰鸣声将带给中国的广大车迷一个全新的感受。让我们期待V8的英雄们在世界上最先进、最优秀的上海国际赛车场内展开最最激烈的竞逐，驾驶着他们的战车如何超越极限，如何战胜被车迷们称为“魔鬼弯”的难度最大的弯道，2004年舒马赫在穿越此弯道时，赛车滑出赛道，影响了舒马赫上海站的成绩。V8 2004年度总冠军安布鲁斯对上海站充满了期待，他评价上海国际赛车场是个非常漂亮现代的赛场，赛道比澳大利亚的V8赛道宽，更适合超车，对所有V8车手来说，这是一个全新的赛道，更具挑战性。

2001年赛季为V8超级房车赛提供了一个良好的契机：能与一些大公司进行合作，引进了Pitstop，这在赛车界是一个全新的概念，随着Pitstop的引进，V8超级房车赛的前景也更加广阔了。

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DTM德国房车大师赛
过去DTM（德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的缩写 ）一直是全世界最成功、最受欢迎的房车赛事，无论是比赛竞争的激烈程度，或是参赛车辆的性能表现与科技水平，乃至参加比赛的开销，都称得上是房车赛的最高境界。在国际赛车分级中 DTM 属于 Class-I 的比赛，也是全世界唯一的 Class-I 比赛，所允许采用的技术与改装幅度都是最大的，全盛时期的DTM赛车就被戏称为『装上房车外壳的 F-1 』，其实力可见一般；相对于当时英国的 BTCC、日本的 JTCC 及欧洲各国家各有的瑞典 STCC 、意大利 ITCC 房车赛，那都属于比 DTM 较低一级的 Class-II 的比赛。DTM房车赛的最高境界概说

过去DTM（德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的缩写 ）一直是全世界最成功、最受欢迎的房车赛事，无论是比赛竞争的激烈程度，或是参赛车辆的性能表现与科技水平，乃至参加比赛的开销，都称得上是房车赛的最高境界。在国际赛车分级中 DTM 属于 Class-I 的比赛，也是全世界唯一的 Class-I 比赛，所允许采用的技术与改装幅度都是最大的，全盛时期的DTM赛车就被戏称为『装上房车外壳的 F-1 』，其实力可见一般；相对于当时英国的 BTCC、日本的 JTCC 及欧洲各国家各有的瑞典 STCC 、意大利 ITCC 房车赛，那都属于比 DTM 较低一级的 Class-II 的比赛。
尽管 DTM 这一系列赛事所能凝聚的人气鼎盛，无奈在参赛花费不断升高的情况下，还是让各大车厂玩不下去了，终于在1996 年（当年这一系列赛事已由DTM德国房车赛扩大为ITC国际房车赛）画上休止符，令全球的房车赛迷感到惋惜不已。
在Mercedes-Benz赛车部门的催生下，DTM 德国房车赛在跨入新世纪的2000年获得了重生，它虽有着和以前一样的名称，却有着截然不同的全新内容。主办单位为了避免新生的DTM步上昔日的梦魇，对于参赛车辆引擎及底盘的发展订下了明确而严格的限制，参赛车都是以量产车为基础所开发的车型，并禁止各种高科技电子辅助系统的使用，这样不仅可以避免参赛花费的无限制成长，同时可以有效地缩短各车厂车队间的实力差距，让比赛的公平性与竞争性提高，胜利不再会被拥有最多研发费用的车厂所垄断。
目前共有三款车投入这一最高等级的房车赛事，其中自然少不了继承Mercedes-Benz "Silver Arrow" 光荣赛车传统的CLK，另外两款参赛车型分别是Opel Astra Coupe 和Audi TT。2000 年 Mercedes-Benz 派出 8 部 CLK DTM 参赛，拿下年度车队与车手的双料冠军，当家车手 Bernd Schneider 更是提前封王拿下年度车手冠军。2001 年 Mercedes-Benz 共有五支车队10 部 CLK DTM 参赛，再度拿下车队与车手的双料冠军，车手 Bernd Schneide r 顺利蝉连年度车手冠军。
尽管 DTM 这一系列赛事所能凝聚的人气鼎盛，无奈在参赛花费不断升高的情况下，还是让各大车厂玩不下去了，终于在1996 年（当年这一系列赛事已由DTM德国房车赛扩大为ITC国际房车赛）画上休止符，令全球的房车赛迷感到惋惜不已。
在Mercedes-Benz赛车部门的催生下，DTM 德国房车赛在跨入新世纪的2000年获得了重生，它虽有着和以前一样的名称，却有着截然不同的全新内容。主办单位为了避免新生的DTM步上昔日的梦魇，对于参赛车辆引擎及底盘的发展订下了明确而严格的限制，参赛车都是以量产车为基础所开发的车型，并禁止各种高科技电子辅助系统的使用，这样不仅可以避免参赛花费的无限制成长，同时可以有效地缩短各车厂车队间的实力差距，让比赛的公平性与竞争性提高，胜利不再会被拥有最多研发费用的车厂所垄断。
目前共有三款车投入这一最高等级的房车赛事，其中自然少不了继承Mercedes-Benz "Silver Arrow" 光荣赛车传统的CLK，另外两款参赛车型分别是Opel Astra Coupe 和Audi TT。2000 年 Mercedes-Benz 派出 8 部 CLK DTM 参赛，拿下年度车队与车手的双料冠军，当家车手 Bernd Schneider 更是提前封王拿下年度车手冠军。2001 年 Mercedes-Benz 共有五支车队10 部 CLK DTM 参赛，再度拿下车队与车手的双料冠军，车手 Bernd Schneide r 顺利蝉连年度车手冠军。

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FIA-GT
FIA-GT的赛事从1997年开始正式开赛，参赛车必须以量产车为基础制作而成，车重约在1100公斤，最大马力约在450-600匹，为了增加赛事可看性，而有获胜车手加重制度。

有别于先前的BPR GT赛事系列，基于降低参赛成本的考量，'99年起FIA-GT赛事取消了GT-1级组的比赛，仅限于符合GT-2规格的赛车参赛，因此先前如McLaren F-1、Porsche 911 GT1、M.Benz CLK GTR、Lotus ELISE GT1等GT1等级的超级跑车被迫离开此一赛事，仅能在利曼24小时及区域性保有GT1级组的GT赛事出赛，FIA-GT也因此逊色不少。

在GT-2组别跃升为FIA-GT的主角后，有能力角逐冠军的似乎只剩Viper GTS-R及911 GT2，战况呈现一面倒的情况，在没有其它厂队继续投入的情况下，赛事面临票房不佳的瓶颈。试想，如果WRC比赛中取消了WRCar组别，只剩下F2组的前驱车会是怎么样的情况？！很多精彩热闹的赛事都会因为经费的考量而走入历史。

GT耐久赛的参赛车手中，通常都是比较有经验而且平均年龄要来得大些，其中更不乏前F-1或其它赛事转战的车手还有很多是多金人士自组车队还亲自下场，如Philippe Charriol钟表的老板Philippe Charriol先生就是其中之一，与其它Lamborghini同好共同参与这项比赛

FIA GT 基本规则每场比赛赛程以500公里或3小时为度，比赛采动态起跑，车手必须具有FIA或FIA之ASN所发给的C级以上之赛车执照。参赛车必须以量产车为基础制作而成，赛车不必加装触媒转换器也不限定噪音。每一部车至少两名最多三名车手，每位车手最多只能持续驾驶赛程距离之55%，进pit换手、换胎、加油时只能由两位技师同时进行。自由练习到测时赛期间内每部车限用4套干胎，雨胎必须有超过25%之面积为排水槽。正式比赛时的轮胎使用数量并无限制，但不可使用轮胎加温器。每一站取车队参赛车成绩最佳之前两部累积车队积分。

每站完赛前五名必须接受加重，第一名加重25 kg、第二名加重20 kg、第三名加重15 kg、第四名加重10 kg、第五名加重5 kg，并以累积100公斤为上限。所加的额外配重在下一次完赛，并且成绩在第六名之外方可减重，第七名减重5kg、第八名减重10kg、第九名减重15kg、第十名减重20kg、第十一名及以后减重25kg。每次减重以25公斤为限。

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FIA WTCC：世界房车锦标赛
世界房车锦标赛：
WTCC（World Touring Car Championship）即世界房车锦标赛，是FIA国际汽联于2005年新推出的一项全球性汽车赛事，它的前身即为ETCC（Europe Touring Car Championship）欧洲房车锦标赛。WTCC将延续ETCC的Super 2000车辆规则，每站比赛分两回合（每回合8圈）进行，并颁发冠军车手和冠军车厂两个奖项。参赛的车辆为Super 2000级别，必需以量产房车为基础，发动机排量不能超过2000cc，采用自然吸气方式，马力在250hp～270hp之间。目前2005年度WTCC赛程安排暂定为10站比赛，除了延续ETCC原有的欧洲分站以外，增加了中美洲的墨西哥、欧亚交界的土耳其以及亚洲中国的澳门三站比赛，其中，澳门被指定为全年的收官之战。

于2000年12月8日，国际汽联赛 车运动委员会在摩纳哥宣布任命由KSO组织负责承办2001年开始的全新FIA ETCC欧洲房车锦标赛，这标志着ETCC重获新生。第一年的比赛就吸引了包括宝马、奥迪、阿尔法.罗米欧、本田、日产、欧宝、沃尔沃等众多车厂共39部赛车前来参加，米其林也成为ETCC唯一轮胎指定赞助商。第一年的比赛分为STC(超级房车组)和SPC(超级量产组)两个组别进行比赛，到了2002赛季，两个组别合并为真正意义上的ETCC，并且参照F1比赛改进了规则，如每站成绩计前6名，得分一次为10、6、4、3、2、1。这年起，ETCC形成了每年十个分站比赛的惯例，宝马和阿尔法.罗米欧两大阵营逐渐脱颖而出，人气也日渐火爆，当年观看比赛(包括电视转播)的人数就突破了3亿人次，并且不少车队车手首次光临澳门东望洋赛事。

Ⅶ 从WTCR到TCR China 汽车之家赛车队的818号赛车

[汽车之家汽车赛事]?汽车之家赛车队成立之初，就固定了一辆赛车使用818号参赛，从CEC中国耐力锦标赛到TCRChina中国系列赛，818号经历了到目前为车队的一站比赛，并且将一直参赛下去。

2018年4月18日，瑞典哥德堡以南M?lndal，天气阴。

CyanRacing老板ChristianDahl站在这座耗资1.8亿美元建造的新总部大楼的玻璃窗前，焦急的等等着一个从中国张家口发来的“包裹”，“包裹”里是四辆全新的、还未正式发布的领克03轿车，它们将在这里经过改装，并在一年之后登上WTCR世界房车杯赛的战场。

818号赛车出现在了汽车之家“818超级汽车节”的展会现场，无数的朋友、车迷与它合影，它是整个场馆内运费最为昂贵的一个展品，不过，它应该出现在那里，因为它是汽车之家原创编辑团队制作更专业内容的底气，也因为它为中国汽车品牌在国际赛场上书写了一段传奇新篇章！（文/汽车之家郭枫）