m3碳纤维内饰改装

㈠ 【金属计划】当你把宝马M3的V8换成M5的V10会怎么样这是答案！

当你把宝马M3的V8换成M5的V10会怎么样？这是答案！

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㈡ 宝马M3（E92）街道化改装

宝马性能部门Motorsport GmbH从1972年开始就将不俗的操控以及强悍的性能赋予在每一部以M称呼的战车里，从而打下了“M”这个响亮的宝马高性能代名词。而在M部门的所有作品中，M3系列是最受欢迎而且认知度最广的车型。从最早的E30、E36、E46到E92车型，每款车型都拥有着众多拥护者；而国内最为常见的M3就是现在的第四代E92 M3。

在宝马M的字典里，操控永远排在第一位的，其次才是“差不多”的动力，用以搭配优良的操控已达到完美而独特的驾控平衡。不过在如此优异的性能下，很多朋友还是觉得相比起竞争对手C63 AMG这样的大排量V8暴力机器而言，M3的原装动力实在是有些羸弱。难道真的是这样吗？今天的这位主角，或许它会给您以答案，至于为何，还请您往下看。

不得不承认E92时代的M3在我心目中，地位仅次于E46，这其中柔美的外观为其加分甚多，不过当看到这台M3的时候，我却感到有些害怕。究其原因，都是其其浑身上下的来自日本Varis的碳纤套件所致，有些夸张的样式，不禁将周围驻足围观人的思绪引向一个地方，这个地方不是它出生的那个国家的某著名赛道，而是日本首都高的大黑停车场。不得不承认，如此JDM的E92 M3简直让人疯狂。

M3的动力相比对手，并不是它的强项，甚至有的人认为这台原汁原味的自吸V8动力有些羸弱，并不能完全刺激驾驶者的肾上腺素分泌。起初这台M3也是如此，正如前面您所看到的，一套ESS的机械增压曾经短暂的满足了车主的愿望，但是在上身之后便发现，过大的动力反而限制了车辆的发挥，虽然动力迅猛了很多，但是对于车辆的操控却违背了M3设计之初的意愿，并且在帝都这无限等同于停车场的的行驶条件下，无论人还是车，都是非常累的。因此最终决定，还是将机械增压移除，回归到原厂的平衡点上。

作为一款以操控性能见长的车型，强其所强是作为一个性能死忠所必须的，这辆M3也深知这一点。一套街道上极致的KW clubsport避震就足以说明一切，相比更为常见的V3，clubsport系列所能提供给驾驶者的感受更为接近于赛车，当然这是以牺牲舒适性为代价的。相比避震，Brembo GT系列刹车则理智了很多，首先性能对于按住原厂的动力M3可以说是绰绰有余，其次运用广泛也使得其相比同类刹车套件拥有更高的性价比。除了上述这些大件外，像H&R 加强防倾杆、底盘衬垫以及全车连杆也在并不是能被人轻易看到的地方默默地为操控做出着贡献。

投己所好，认清自己所需要、所喜欢的才是最重要的，无论选车还是改车，均是如此。选择真正了解和喜欢M3的人，迷恋的是它平衡的驾控感，而非追求变态的动力数据；同时如果是追求强悍浑厚的动力输出，多数人一定会其选择排量巨大的C63 AMG。在这里我并不是想要说教洗脑各位，只是希望各位能够回到原点，看清自己想要的才是重点。

改装清单：

Varis引擎盖

Varis风刀

Varis下扰流板

Varis碳纤维尾箱盖

Varis后唇

Varis尾翼

KW clubsport避震

Brembo GT系列刹车

Rays TE37SL 18寸轮毂

全车底盘衬套

全车连杆

H&R 加强防倾杆

AK DTM版排气

㈢ 赚足路人眼球 骚气十足的宝马3系外观改装案例

第六代宝马3系(F30/F35)虽然已经停产了，不过对于改装玩家来说，这一代的宝马还远远没有结束，本期小编就带来一辆骚气十足的宝马3系改装案例。

本期宝马3系改装案例鸣谢车主：

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㈣ 改装“值得让人满意”的宝马M3，竞技范十足！

全文内含改装清单！

这是一辆“值得让人满意”的宝马M3，外观部分，全车采用VORSTIINERGTS5前保险杠，VORSTIINERGTS-V尾部扩散器，VORSTIINERGTS3碳纤维引擎盖，VORSTIINER碳纤维尾翼，BMWPERFORMANCE碳纤维侧后镜盖，搭配BBSFI轮毂，HANKOOKVENTUSS1轮胎和BREMBOGTR前6后4制动套件，性能动力部分，写入ESSTUNNINGECU特调程序，换装CP活塞，AKRAPOVIC排气系统，AFEPOWER进气和KWVARINT3避震套件，内饰部分，则选BMWPERFPRMANCE方向盘，RECAROSPORTSTERCS限量版座椅，DEFI仪表组和X-BAR定制防滚架，竞技范十足！

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㈤ 改装一辆极为少见的宝马ACTIVE HYBRID 3混动版，可输出340马力

文章末尾附上改装清单！

丰田一直玩转混合动力，而德系的混动车型极其少见，那我们今天带来的这辆则是宝马ACTIVEHYBRID3车型的改装案例，外观部分，全车采用MPerformance碳纤维前唇，MPerformance碳纤维侧裙，MPerformance碳纤维尾部扩散器，M3碳纤维侧后镜，M3亮黑色前格栅，搭配SSRGTX01轮毂，MICHELINPILOTSPORT4轮胎和SPARTA前6后4制动卡钳，而性能部分，采用了N55B30HYBRID引擎，换装ARMYTRIX排气系统，WAGNER中冷器，AIRSPEED空滤以及MOTIONGARAGEECU特调程序，而内饰部分，换装TRIM碳纤维方向盘和Paddle换挡杆。

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㈥ “颜值改装高于一切”的“竞技战斗”版宝马M3！

全文内含改装清单！

这是一辆只注重颜值改装的宝马M3（E92），外观部分，全车采用CustomMade前保险杠，CustomMade侧裙，CustomMade后保险杠，VORSTEINER后扩散器，CustomMade引擎盖，搭配DPE轮毂，PIRELLI轮胎265/30ZR20、325/25ZR20，前Brembo8活塞制动卡钳和后Brembo4活塞制动卡钳，性能动力部分，搭载N52B25引擎，GRUPPEM碳纤维进气套件，ARQRAY排气系统，前KWV.2避震套件以及后KWV.1避震套件。

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㈦ 宝马3系改装M3包围多少钱，需要注意些什么呢

您好，宝马3系外观升级改装专家，☎020--3740--1683
我也改过宝马新3系，关于3系改装M3包围我们可以从材质的选取到安装位吻合度等综合来考虑。
1、现在国内改装件的材质主要是碳纤维和PU以及ABS等的材质，那么包围我们一般选择经济实惠的ABS材质，这个材质特点是坚固牢靠，和原车保险杆材质有得一拼，喷漆以后效果很好。同时这个材质可塑性很强，也有利于安装位的设计。
2、改装件一定要考虑它的安装位吻合度，也就是说改装件装在车上了要稳固，要能达到原装件一样的很吻，，这样同时也顾忌到了安全性嘛。