探界者20t内饰颜色

Ⅰ 雪佛兰探界者买1.5T还是2.0T

作为近期热门中型suv新车，对于探界者的1.5T车型，相信大家最关心动力是否够用，会不会小马拉大车，这同样也是我试驾前最关心的问题。

如果说2.0T+9AT更多属于逼格，那么1.5T+6AT则带来实用和实惠。开起来真没有小马拉大车的感觉，四人满载也加速轻松，发动机没有一点声嘶力竭的狼狈，100时速以上的转速也不高，发动机的转速和噪音都抑制得非常出色，大家可以看我开到120和140时速时，让媒体同行拍的照片，120时不到2500转，140时也没超过3000转(匀速情况下)。

如果硬要挑瑕疵，那是在起步时有那么一瞬间，一丁点的顿挫，毕竟转速要拉高一点(但音和震动真的抑制得很好);有其他媒体朋友说时速100以上，地板有一些震动，也许是每个人的体验敏感度不同，反正我是没感觉到，我车上后排的同行倒是感觉到了。

按理说，1.5T车型因为更小排量，发动机变速箱更小的重量，油耗会有降低，但这次试驾时间较短，且因为拍摄需要，怠速和停停走走时间较长，算是比较耗油的工况。这样情况下，仪表显示百公里油耗在接近10升，但我们看到仪表上的最低油耗记录显示是5升多，我估计日常市区综合油耗也在9个左右，跑高速会比较省油，应该能在6-7个左右。对一款中型suv来说，其实已很优秀了。

除了价位更亲民，更低油耗，1.5T车型更高扁平比轮胎虽然没有拉风的大轮毂，但更适应国内路况。操控方面，底盘比较坚实很欧洲车的感觉，还有刹车很灵敏，需要小适应下。整个车开起来，扎实沉稳顺畅好开的性格，既没有忽忽悠悠的感觉，也没有多什么激情和乐趣。

其他优点自然和2.0T车型一样，无论乘坐还是储物空间都很充裕，后排地板完全平整，后排座椅放倒后也是纯平的空间，外面过夜连搭帐篷的麻烦都省了。你说什么车震？纯洁的我表示不懂。

还有一个优点，则是油品实用性：

要说遗憾和不足的地方，整体内饰用料、做工不够精致考究，也许和雪佛兰和别克的定位有关，这一点很类似斯柯达柯迪亚克(参数|图片)之于途观L的区别。

而结合1.5T车型17-22万的定价区间，性价比已然很出色，尤其是20万以内的那三款两驱版本。20万以内的合资suv，要么是紧凑型的中低配，要么是小型suv，探界者的尺寸、空间可谓完全碾压，而配置上也不落下风，该有的都有。动力表现，更比这价位能买到2.0L日系紧凑suv好了太多。

特别是1.5T探界者还有一款22万的四驱版本，这也是其他合资紧凑型的四驱车款的入门价位，以国人买车买大的普遍喜好来说，探界者以大打小的优势十分明显。

Ⅱ 2.0T+9AT，再配四驱！新探界者开起来有多爽

当所谓的年轻化当道时，其实我们在追求的是一种生活态度。

其实年轻化究竟是个什么东西？时尚？运动？活力？还是智能？如果用这每个词汇去阐述年轻化，其实都是正确的，因为当代年轻化展现与追求赋予新鲜事物蓬勃发展的实力。因此年轻化更像是一种态度，一种最适合当代消费价值的态度，因为年轻是没有界限的，20年前所谓的年轻或许是一台摩托车，而20年后的今天年轻仍存在，只是我们追求的已经从摩托车变成了随处可见的汽车。

对于年轻化，在于不同的角度有不同的注解，这对于汽车也是一样。但究竟如何才能做到真正的年轻化，其实更多是在于一种态度，宣扬一种年轻的生活态度，在这方面，雪佛兰探界者确实有其独到的见解。从整车表现来看，新探界者确实有其独到之处，更为大胆的设计、丰富的智能配置和轻快的驾驶感受，似乎都在宣泄着一种年轻态度，这或许就是新探界者对年轻化的诠释，就像生活一样，它总有能打动你的地方。

（图片来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 雪佛兰探界者怎么样

还可以。

探界者最大缺点莫过于它的内饰，作为20万级别SUV，探界者在内饰的设计和材质的选用上都显得不厚道，探界者的内饰似乎已经过时了很久。中控台大面积硬塑料，整体个内饰在细节装饰上做得不太够，中控除了几根有限的镀铬装饰外别的什么都没有了，可以说内饰质感上探界者在同级别车型中不占优势。

不过好在探险者在配置上非常有优势，顶配车型甚至还配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车系统等驾驶辅助系统。探界者的卖点应该是它身上搭载的2.0T发动机了，这款发动机最大马力能达到260匹，最大扭矩去到了350牛米。在同级别车型中，这样的动力表现似乎还没人能向探界者发起挑战。

总的来说，探界者的优势是空间大、动力充沛、操控性不错和配置丰富。是一台买了不会后悔的车型。如果你追求性价比的话探界者会是很好的选择。2.0T发动机的油耗在9.2L/100KM左右，谈不上很费油但相比起日系SUV来说，这样的油耗表现就不占什么优势了。

Ⅳ 现在口碑那么好的探界者为什么曾经会受到冷落

雪佛兰，这个品牌好似潜水一样，SUV市场如此火爆，却未有一款能让多数消费者正眼瞧上的车型，虽然早早在小型SUV和中型SUV有所布棋，但每月的成绩单在别克面前完全是学渣般的存在，加之2016年轿车升级并未带来理想的增进。所以对于雪佛兰而言，眼下也只能引入在美帝混得比较理想、也比较适合国内消费市场的EQUINOX（探界者）车型救主，显然“要想销量好，SUV少不了”这条真理，大家都想检验一下。

目前在售的探界者(参数|图片)为第二代车型，2009年面市至今，成为雪佛兰北美第三好卖的车型，该车型和我们比较熟悉的上汽雪佛兰科帕奇同样出自通用Theta平台，和第一代车型平台相比没有本质的变化，只是在动力总成和设计上下了猛料，而该平台还衍生出凯迪拉克SRX车型。和科帕奇全球销售的策略不一样，探界者从第一代车型就只在北美生产、销售，并未进入通用的全球销售网络，但是从现有信息以及雪佛兰引入亚洲、大洋洲的举措来看，全新车型不仅是探界者的换代，大有取代科帕奇的可能。