长安科赛COS1内饰

1. COS1º这车怎么样

在车身尺寸方面，欧尚COS1°（科赛）数据基本上达到了同级最优。不仅如此，在超大车身尺寸带来足够宽敞的车内空间中，欧尚COS1°（科赛）还提供5/6/7座三种座椅布局可选。在座椅布局上灵活的搭配形式，在 “二孩”政策造就的中国大家庭越来越多，一台能满足全家人出行的座驾，显得更加必要。
另外欧尚COS1°（科赛）搭载长安英国伯明翰动力研发中心调校出的同级最强1.5T缸内直喷发动机，其动力输出吊打日系的2.0L自然吸气发动机，甚至超越了昂科威所搭载的通用1.5T低功率版发动机。
而在传动系统方面，相较日系SUV以为追求经济的CVT和欧美系可靠性稍低的双离合变速箱，欧尚COS1°（科赛）采用了在性能和经济性都十分优异的爱信6AT。经过市场长时间的检验，其传动稳定性上更为优异可靠。
底盘方面，欧尚COS1°（科赛）采用了主流的前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的底盘结构，而底盘调校也出自长安美国底特律汽车研发中心的专业团队之手。在这方面，与主流合资品牌SUV处于同一水准。
不得不说，相较于合资品牌，中国品牌在安全配置上确实下了不少功夫，欧尚COS1°（科赛）也不例外，而且不是空洞的大而全，更是精而优。除了车身稳定系统套装、胎压监测外，欧尚COS1°（科赛）还配备了只在同级合资SUV顶配车型才能见到的主动安全辅助驾驶系统。这套系统包括了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、ACC全速自适应巡航等功能。而相比较RAV4、昂科威、奇骏等合资SUV都有不同程度的配置缺失。
除此之外，作为一款SUV车型，尺寸又比较大，像自动驻车、陡坡缓降、全景影像、前后驻车雷达等实用配置，都给配全了。买合资SUV想要这些？你起码得再花五六部iPhone X的钱上高配才有的用。
当年的合资品牌之所以卖得贵，除开本身积累的技术优势外，更为重要的一个特点是合资品牌的功能配置上真的非常便捷、贴心，一众科技配置都引领风潮。但放到现阶段，相较于欧尚COS1°（科赛）科技配置而言，合资品牌似乎心有余而力不足。
欧尚COS1°（科赛）拥有非常丰富的科技配置和人性化功能。首先从那块10英寸的中控大屏说起。中控大屏不但支持手机映射和车联网功能，还集成了导航、娱乐、电话、信息、空调等语音交互功能的欧尚精灵语音系统，日常使用中，会让你觉得用语音控制它，比口头指挥副驾驶助手更为得力。
在来到跟车主零距离接触的座椅上，你会发现欧尚COS1°（科赛）颇具跑车味道的运动风格座椅包裹性非常好，而且还具备8向电动调节和座椅加热/通风功能，一句冬暖夏凉的称赞毫不过分，完美适应各种季节。而想要在20万合资SUV拥有这么全面舒适的配置，无异于痴人说梦。
用语音控制欧尚精灵，让它放首歌，你会体验到来自先锋的10扬声器的高品质功放音质。打开空调，就能感受别样的清爽。欧尚COS1°（科赛）采用业内领先的空气净化系统，无论在雾霾还是尘土飞扬车外环境，都能让你呼吸到犹如置身于原始森林的清新空气。
除了上述这些合资品牌中高配上才能见到的车内配置外，欧尚COS1°（科赛）还配有感应式后备厢、后排出风口、无钥匙进入/启动、远程启动功能等便捷性科技配置。
纯手工码字，望采纳

2. 科 尚的内饰如何

长安欧尚官方发布了旗下首款MPV——COSMOS（科尚）的内饰图片。新车定位与中高级7座MPV，内部采用2+2+3布局，并配有双侧电动侧滑门。

车身侧面，横向贯通式腰线设计提升了整车的商务气质，搭配17寸双色铝合金轮毂，视觉上有一种敦实感。B、C、D柱采用熏黑处理，与后车窗连通形成视觉整体，悬浮式车顶使整车视觉重心降低。车尾造型简洁大方，横贯式的尾灯设计扩展了视觉宽度。尺寸方面，新车长宽高分别为4840×1860×1890毫米，轴距为2820毫米。

动力方面，新车将搭载1.5T发动机，其最大功率115千瓦。传动方面，与之匹配的将是6速手动或7速双离合变速器。