老款x1内饰改装新款x1

A. 华晨宝马宝马X1内饰改装

华晨宝马X1内饰改装指南

对于宝马X1车主而言，提升内饰的舒适度与美观度并非难事，只需通过一些定制方案即可实现。以下是几种实用的改装建议：

1. 科技风格升级

更换碳纤维装饰元素，如方向盘、换挡头、i-Drive系统控制杆的铝盖和铝制踏板，将科技感与现代风格融入车内，提升内饰的精致感。

2. 独特座椅选择

尝试红黑相间的座椅搭配，不仅醒目，还可与宝马1系轿车的风格相得益彰，增添内饰亮点。

3. 个性化方向盘

虽然X1的标准方向盘保持了宝马传统风格，但车主可以考虑更换不同材质和颜色，如黑色或棕色，以满足个性化定制需求。

4. 自定义仪表盘布局

尽管X1的仪表盘设计与其他宝马车型相似，但车主可以根据个人喜好调整保险杠、空控区、中控台液晶屏和车门内衬等布局，赋予内饰独特的个人风格。

5. 多样化的内饰色调

X1提供了包括棕色、象牙色和黑色在内的多种内饰颜色供选择，车主可根据个人品味和需求，挑选最合适的色彩搭配。

总的来说，华晨宝马X1的内饰改装空间十分丰富，车主可以根据自己的喜好进行深度定制，让座驾更具个性化与舒适性。然而，在进行改装时，务必选择优质材料和专业改装店，以确保改装效果的品质和行车安全。

B. 记宝马X1陪我走过的五年改装之路，谈谈感受

我的小白马，陪伴我那么多的快乐时光，下班陪我畅游车河，假日带着全家人愉快归乡，经过河流和田野，春夏秋冬的美景不可胜收，那一幕幕历历在目。开着它的这几年事业和家庭各方面也稳步上升，真是一匹福马，新年新动力，未来，让我们一起加油！

C. 内饰焕新价格上涨，新款宝马X1值得放弃抄底现款吗

在2023年上海车展期间，新款宝马X1也是上市了，并且该车也在此届上海车展上首发亮相，相较于老款车型来说，此次的新款宝马X1主要就是针对内饰进行了升级，并且价格相较于老款车型也有一定的上涨。新车的售价区间为28.59-34.99万，而老款车型的指导售价区间为27.98万元-34.38万元。

编辑点评：

相比起现款在售车型来说，新款宝马X1确实是强了不少，特别是作为一款入门级别的宝马SUV，新款宝马X1的内饰完全不像是入门版，尽管排量和缸数没什么变化，但在用车周期内，即便是三缸也没有什么大的问题，所以我个人觉得新款宝马X1是要比现款车型更值得考虑。但要说以目前的情况，放弃抄底现款而选择新款，我个人觉得是不值得，而现款车型目前的优惠力度也没有说比想象中更大，所以即便是考虑宝马X1，目前现款和老款都不太建议考虑，不妨可以等新款宝马X1有优惠以后再做考虑。

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D. 宝马iX同款内饰，空间更大，第三代宝马X1还能领跑同级吗

宝马iX同款内饰设计，空间更大，第三代宝马X1还能领跑同级吗？

作为宝马汽车旗下一款经典的紧凑型SUV，宝马X1自进入国内市场后一直有着不错的销量，但随着时间的推移第二代宝马X1的内饰设计成为短板，并且后排坐垫长度一直是槽点之一。那么第三代宝马X1会做出怎样升级呢，我们一起来看看。

小号宝马X5外观

外观设计上，2023款（第三代）宝马X1有小号宝马X5的既视感，经典双肾进气格栅变得更加得体，线条勾勒的平直有劲，呈现出比上一代车型更强的肌肉感。新车长宽高分别为4616*1845*1641mm，轴距2802mm，长度和轴距都进行了升级，其中轴距加长了22mm，让宝马X1本就宽裕的后排空间进一步加强。

更重要的是上一代车型被吐槽长度不足的后排坐垫此次加长了40mm，腿部支撑得到了明显改善。

空间升级是对既有优势的强化，让这台“大五座”SUV在同级车型中更具优势。乘坐体验上的升级消除了一大槽点，相信能更对家庭用户的胃口。

宝马iX同款内饰

内饰设计曾是上一代车型的短板，新车一步到位的采用了宝马iX同款内饰。10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸曲面双联屏和贯穿式出风口相连，设计感十足。全新造型的M运动方向盘造型更加立体，手感相比老款“丁字裤”更加扎实饱满。

全新宝马X1中央扶手区域采用了宝马iX同款会客厅设计，颜值提升较大，但宝马的经典“鸡腿”档把换成了拇指拨杆或许会令部分老Bimmer遗憾，同时还取消了iDrive控制旋钮，据宝马官方的说法是希望用户更多的用语音等其他方式进行人机交互。新的内饰设计凸显出高级感，相信内饰的升级是上一代宝马X1车主最羡慕的部分。

车机系统跨级提升

全新宝马X1车机操作系统从上一代车型的iDrive 6跨越多级升级到了iDrive 9，采用了和宝马7系同样的处理器，支持免唤醒词的语音识别、实时在线导航、OTA升级等功能。未来拿到试驾车后小编将从语音识别能力和语音控制权限等方面为各位分享这套系统的实际表现，希望语音交付能真正替代传统的按键+旋钮操作。

动态表现升级

动力方面做了调整，全系依然是4款车型，但1.5T车型缩减为1款，其余3款均为2.0T车型。顶配车型搭载了四驱系统，其余则是前置前驱。全系均为7挡双离合变速箱，取消了上一代四驱版本搭载的8AT变速箱。其中1.5T发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩230牛米。2.0T发动机最大功率150千瓦，峰值扭矩300牛米。新车的前部悬挂用的是跟3系一样的HRS液压悬挂，舒适性和操控感会有提升。

动力更好加上悬架升级，全新宝马X1在动力硬件层面的提升进一步强化了宝马产品的动态表现。

总结

全新第三代宝马X1做到了强化优势并且对短板进行了升级，本就宽敞的后排空间进一步加大，后排坐垫长度问题得到改善；宝马iX同款内饰使得新车具备了越级的设计感再加上动态表现升级。总的来说，全新宝马X1的升级是有诚意的，就产品力而言在奔驰GLA和奥迪Q3等老对手面前有不小的优势，可以预见新车将继续保持上一代车型的畅销势头，持续领跑同级。

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E. 华晨宝马宝马X1内饰改装

如果车主对宝马X1的内饰不满意可以自行修改车内装饰更换碳纤维的装饰、更漂亮的换挡头、i-Drive系统控制杆的铝盖以及铝制踏板等。座椅改装如下红黑搭配非常显眼。宝马X1的内饰不出所料地采用了传统的宝马风格方向盘样式、仪表布局以及插在挡把右侧的可拆卸杯架与1系轿车几乎一模一样。不仅如此类似的设计在其他宝马车型上也能找到比如挡把、空控制区、中控台液晶屏、车门内衬。配色方面X1提供棕色、象牙白、黑色三种内饰颜色给消费者多种选择。