私家车怎么改房车

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❷ 大客车55座的能改房车嘛正规手续 上路

1国内技术还是有的，想改也改
2国内目前没有改装资质的公司或者厂家。所有国内房车厂家均没有资质给个人改装。（不是技术问题，而是改装车没有合格标准，没有合格标准无法在车管所备案验车。）没有改装后出具的合格证明你怎么验车合法上路。
3如果你路子够硬，朝里有人，可忽略。
举例说明改装，比如你即使是吧大客车的55个座位拆掉的话，验车时也要恢复重新装上才能验车。
改装后的大巴车，电路，油路，上下水路目前没有国内的安全标准，没有标准车管所只管有合格标准和已经备案公示的车辆，车管所和验车场没有任何检测功能来检测车辆是否安全可靠。
大巴车内改装后加装了家具电器等设施，是否安装牢固这个没有安全标准。大巴车上每一个座椅安装都是有执行标准的。而你改装后没有。
比如碰撞实验，现在销售的正常汽车都有碰撞试验，你大巴改装后车内的设备设施床家具万一出现交通事故是否能保证安全这个有标准，比如床怎么固定，固定的螺栓是否足够强度，在碰撞后会不会甩出去造成二次伤害。没有安全认证就车管所不会给你上牌照和验车。
当然如今满大街也有跑的改装房车，但不一定都合法。
目前我国房车整车都在还在起步阶段，改装房车就更难说了，咱们普通的私家车改装都只限于车身改颜色等几个不影响车身整车的改装更别说国内房车这个空白的空间了。
建议购买现成的国产或者进口房车，如果真想改你的大巴建议少上路。

❸ 为什么国内越来越多的人选择床车出游而不是房车

自驾游花费更高是众所周知的，油费、过路费、住宿费、门票等等，让自驾游变得极为昂贵，而床车就降低了这个标准。床车基本就是用普通的汽车改造而成，而且它不挑选车型，只要人能够躺下就能变成床车。如果买了一辆SUV就更加方便了，直接将后排放倒，安装上一个充气床垫就可以当成床车。

为什么越来越多人自驾游喜欢床车，而房车却被冷落了？
可是反观房车就不一样了，它就不是一般人能够玩得起的。房车的价格都不便宜，毕竟它打出的口号就是移动的房屋，不但要兼顾可移动的特性，还要能够满足人们的生活所需，所以价格一般都要二十万左右，稍微好一点的都要几十万。这还只是汽车本身，如果加上一些配置，比如遮阳棚，国产一两千进口三四千，就连后边的爬梯都要一两千，这种没有多少技术含量的东西，就是因为与房车靠边，所以贵出天价。

为什么越来越多人自驾游喜欢床车，而房车却被冷落了？
房车市场混乱
除了经济条件不足的人们之外，房车本身就有一些问题。现如今的人们经济情况高低不一，但是买一辆房车还是不少人能够承担得起的，可是目前我国的房车市场有些混乱，十几万二十几万的房车数量不少，看上去能够降低购买房车的标准，但其实就是一个大坑。有不少十几万的房车，虽然价格看上去很便宜，但是它的实际价值很少。

为什么越来越多人自驾游喜欢床车，而房车却被冷落了？
由于目前我国的房车还没有统一的标准，所以不少厂家在制造房车的时候，就更加注重房车的外观，有不少房车的功能性很强大，但是一定都不实用。有不少房车的车主就别坑过，在将房车买回来之后，不但要重新做隔热防冻的处理，还要对内部的各种设施进行一定的改造，这样才适合自驾游。

为什么越来越多人自驾游喜欢床车，而房车却被冷落了？
这些其实都是厂家应该做的，而且对于厂家来说也很简单，但就是没有多少厂家愿意这样做，因为造车成本要提升，他们觉得十几万的房车这样做不划算。而且最令人头疼的是，很多人都不懂房车，只有在购买之后才知道有哪些地方不足，因此，很多人就算有钱买也不敢买。

❹ 为什么国内越来越多的人选择床车出游而不是房车

床车不同于房车，房车是专有名词，而床车只是个衍生名词；床车到底是什么？白话点说就是但凡能铺上垫子、被褥的车子都叫床车，简单意思就是车子里铺了张床；这么一看床车的范围就很大了。

用它日常上班显然不划算、也完全不方便；用它接送子女上学也不合理，因为学校附近的街道太拥堵、容不下它；所以房车除了去户外郊游它似乎没有其它的应用场景，所以房车这新概念在短时间内、根据国内普通人群的经济实力是很难普及的！啊房车，拥有你而不去旅游就是辜负了你；而经常去旅游，我又该拿什么去养你以及我自己……

❺ 家用轿车改装成加长房车能到车管所登记合法上路吗

这需要分两种情况进行讨论。首先如果你的车本身就是一台货真价实的房车，那么你在不改变车辆外观，内饰布局的情况下进行改装是完全合法的，而且内饰改装还不用进行备案。若你打算把自己的SUV或MPV改装成B型房车的话，那么就属于违法行为了。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。因此并不建议大家把私家车大幅改装成房车，当然如果你在不改变外观和座椅布局的情况下加装设备那完全合法。

❻ 小型专用客车改装房车合法吗

这种情况未必如此。我国对房车改装没有明确的规定。也就是说个人不能修改，并备案检查。这并不意味着在中国不能修改。目前国内商家或爱好者可以改装，但肯定不能得到交管局车管所的批准。(可以去车管所问)原因很简单。你改装的车辆无法证明是否安全，
小型专用客车改装房车合法吗
这种情况未必如此。我国对房车改装没有明确的规定。也就是说个人不能修改，并备案检查。这并不意味着在中国不能修改。目前国内商家或爱好者可以改装，但肯定不能得到交管局车管所的批准。(可以去车管所问)原因很简单。你改装的车辆无法证明是否安全，因为你要改变车辆本身的布局(需要拆 座椅 、加床等东西。)改变车辆重心等。，这一切都得不到安全证人。

如何改装合法适用的房车；

房车的基本结构是房车纵向有4个车窗，房车分为3个部分:

第一部分:咖啡桌由驾驶员侧四个对称的座椅和咖啡桌组成，占据一个玻璃杯的纵向长度，乘客侧两个对称的座椅和咖啡桌，占据相同的纵向长度。

第二部分:卫生间、厨房、衣柜:第二部分旁边的驾驶座设有实木马桶，占地一个座位，占据玻璃纵向长度的一半。卫生间之后，整体设计了一个衣柜，宽度和卫生间一样，长度也是方形的。这两个部分可能消耗近一个纵向长度的玻璃。在厨房的副驾驶一侧，长度与整个浴室相同。具体设施稍后会公布。

第三部分:床，第四块玻璃小，第四部分纵向长度约1.1米。结合第三部分的剩余长度，设置了双层床。
小型客车报废年限新规定
如果是非营运小型车，没有报废年龄，但超过15年后，每年必须检验两次，检验不合格的必须强制报废。

如果是出租车，使用8年后需要报废。如果是非营运大中型汽车，使用20年后需要报废。

小型货车使用12年后需要报废。重型、中型和轻型卡车在使用15年后需要报废。半挂牵引车使用15年后需要报废。

私家车过去有退休年龄，后来取消了，所以非营运小巴没有退休年龄。

平时用车的时候，车过了六年多每年都需要去年检，年检是每个车主都会遇到的事情。

年检时需要将车辆开到检测线，检测线有专业设备和工作人员对车辆进行检查。

年检时需要检查制动系统、照明系统、车身外观、底盘、尾气排放等。

如果有一项不合格，这辆车就不能通过年检。年检前，骑手可以提前修车。

尾气排放检测是很多老车主头疼的问题。很多老车主都怕自己的车不能通过尾气排放检测。老爷车尾气排放超标大多是因为传感器损坏或三元催化转化器损坏。车主可以在年检前维修。 小型专用客车改装房车合法吗 小型客车报废年限新规定 @2019

❼ 私家车跑高速，后座摊平当床睡会被罚吗

我通常高速行驶，无论是旅行还是回家，虽然很兴奋，但是开久了会特别累， 我们普通的家用车肯定没有那些豪华的商务专车舒服，我想好好休息一下， 很多人经常把后排往下推，眯一会， 这样，我们的车就变成了房车，兼顾了住房和交通的需求， 然而，正如网友对这种做法的质疑一样，私家车如果高速行驶，后座放平，睡在床上，会不会被处罚， 交警，这是最后的解释。

长途旅行确实很累， 眼睁睁看着老婆孩子被牵扯进来，我受不了，但我不能因此把他们置于危险的境地，对你自己也是如此， 如果你累了，不要因为赶时间而强行开车， 这也是不负责任的， 经过服务区后，我们就下车休息一会儿， 如果我们把车停好，再怎么睡，交警也管不了， 这不仅保证了安全，而且由于充分休息，还可以恢复精力。

❽ 床车和房车有何不同，哪种车更适合出行游玩

早在前些年，旅行社大火，是世人眼中的香饽饽，很多人都是跟团旅游。旅行社提供的交通方式基本上是大巴车、飞机等。然而最近这些年，旅行社不再炙手可热，大多数人选择自由行。自由行一个人很好解决，如果是拖家带口，目的地又很远的话很多人都选择了开床车或者房车去旅行。不知道大家有没有发现一个现象，那就是选择床车的越来越多，几乎很少会有人选择房车，这到底是怎么回事呢？

❾ 营运车和非营运车有什么区别个人可以购置客车么这种车需要什么驾驶证自己能把客车改成房车么

1、性质不同。营运车辆的车辆行驶证在使用性质一栏载标明了营运。非营运车辆的车辆行驶证在使用性质一栏标明了非营运。

2、所需政见不同。营运车辆需要在运输管理部门办理车辆的道路运输许可证。非营运车辆不需要办理道路运输许可证。

个人可以购置客车，无论是个人购买或者是以公司名义购买的中型客车，都属于运营车，要是用来搭客的话，都必须办理注册登记手续。自己不能把客车改成房车，根据《中华人民共和国道路交通安全法》：

第十六条 任何单位或者个人不得有下列行为:

（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；

（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。

(9)私家车怎么改房车扩展阅读

对于如何认定车辆是否属于“营运”性质，存在两种不同意见：

第一种意见认为，按照国家对营运车辆和非营运车辆的划分，“营运”车辆应该具备道路运输资格证、从业资格证，且在运管办理所登记为从事营利性活动的车辆。

第二种意见认为，按照现实习惯，只要车主将该车用于从事营利性活动，并取得相应报酬的车辆就应属于营运车辆，而不管该车是否取得行政法律法规上规定的资格要件。

按照1986年《公路运输管理暂行条例》的规定，营运性运输是指为社会提供劳务、发生各种方式费用结算的公路运输，非营运性运输是指为本单位生产、生活服务,不发生费用结算的公路运输。由此可见，只要是能发生“费用结算”的公路运输就具备了营运性质了。

至于是否按照行政规定办理了“营运证书”或者从业资格证的，是行政管辖的范围，不涉及到对“营运”性质的认定。