加拿大拖挂房车需要上保险吗

Ⅰ 中国式旅居房车前景如何

在中国的汽车市场，房车还是一种非常小众的车型。目前中国在售的房车基本上都是量产的小型商务房车，要达到真正意义上的居旅车的要求还有一段距离。虽然国内也有一些改装的房车，但大都是局部的改装或者是中小型房车，仅仅是做了些许舒适配置的增加罢了。今天来到西安的这辆福特A级房车其在美国本土是属于Itasca Suncruiser 35P豪华改装房车的一员。这是一个真正意义上的居旅用车，商家称这款车为福特A级房车。这样的车型不但对于西安消费者，看到这个客户之星(star custom)的标识是相当的陌生，这是一个专业制造和改装A级房车的美国车厂商标，此房车在美国的全名翻译过来的中文意为享受阳光的船。
用房车旅行，随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中，同时又拥有城市的生活方式：自己做可口的饭菜、洗个热腾腾的澡、睡柔软舒服的床、看电视、听音乐、放DVD……这在国外是一种很流行的生活方式。
目前越来越多的人选择了房车作为他们周游大江南北的代步工具，房车成为具有潜力的旅游休闲产品。China Daily记者针对房车在中国的发展现状、发展阻力以及未来前景等问题采访了21世纪房车网资深编辑王续东。王续东将国内房车生产制造能力、中国房车保有量、国产及进口房车价格范围、中国房车使用者群体特征、房车露营生活文化意义、房车行业发展阻力的方方面面以及房车的发展前景等向记者做了详细介绍。
据统计，2010年国内房车销售900辆，相当于2009年600辆增长了50%。在2009年12月3日国务院下发的《国务院关于加快发展旅游业的意见》中，旅游房车、邮轮游艇、景区索道、游乐设施等旅游装备制造业被纳入了国家鼓励类产业目录中，充分表示了国家对这些制造业的重视，明确了中国旅游业的发展方向。与此同时，房车产业的发展也离不开露营地的建设和管理。目前，建设汽车露营地被各级政府列入发展旅游业的计划中。2010年仅北京市就有十个区县开展了汽车露营地规划建设工作。其中5家对外开放;河北省环首都14个县至少建14个房车露营地;山东启动汽车露营建设年，烟台打造20个自驾游营地，覆盖山海湖岛;青海、重庆、四川、天津、江苏、吉林、浙江等地纷纷拉开建设露营地序幕;海南目前正在制定全岛房车露营建设规划，全岛首个房车露营基地将落户保亭县三道镇。有理由相信，三道国际房车露营基地的建设将会开启海南国际旅游岛高端旅游产业和房车上下游整个产业链的新纪元。
随着生活水平的提高，人们对休闲、度假、旅游的观念发生了根本性变化。房车出游日渐成为一种旅游休闲的新概念，愈来愈受到人们的欢迎。房车的拥有和使用，将是一个巨大的市场。据了解，房车露营旅游产业在欧美国家已有上百年的发展历史，那里，房车露营产业已成为国家经济的支柱产业，更被形象地誉为“经济晴雨表”。实际上，房车在欧美等国家已经成为休闲旅游和生活中的重要组成部分。据资料，截止去年底，美国房车保有量为800多万辆，欧洲500多万辆，加拿大100多万辆，日本近10万辆。
虽然房车工业在中国仅处于起步阶段，目前发展阻力主要集中于相关法规的不完善如在欧美国家占据主导地位的拖挂式房车，上牌照难、驾驶技术规定不完善等都制约了其在中国的发展；露营地的匮乏也是限制房车行业发展的重要原因。综观国内旅游发展形势，房车在我国的发展潜力巨大。当前，我们需要大力建设房车露营地，同时将国外的房车生产使用经验与中国具体国情结合起来，寻求最佳的中国式房车行业发展道路。
相信在不久的将来，房车产业在中国会成为一种趋势一种潮流!

Ⅱ 中国房车面临的问题

国外的房车行业经过了上百年的发展，主要集中在美国、欧洲、加拿大、澳大利亚几个国家和地区，世界房车整体市场保有量约2000万辆-2400万辆，需求量约45-65万辆/年，其中美国和欧洲占有全球90%的消费市场。其中美国是世界上目前使用房车最多的国家，家庭房车拥有率接近13%，其房车生产制造、配套商、销售服务、露营旅游产业链已经相当成熟。2017年，美国全年房车销售50余万辆，欧洲全年房车销量也近20万辆，与之相比，中国的房车保有量连人家的零头都不到。

中国房车行业起步晚，基础薄弱，发展十分缓慢，全国保有量不到十万辆，但相关从业人员却心比天高，誓与国外相比肩，眼高手低，不肯扎实研究技术，夯实基础，整天盯着那点订单鸡飞狗跳，家长里短。正所谓欲速则不达，基础都不扎实，妄想一步做大，想要多少多少销量，注定是走不远的。好了，闲话不多说，让我们来看一下国内房车行业发展所面临的问题吧，主要有以下几点：

一、房车的价格。国内的房车价格都是动辄几十万，让很多工薪阶层都无法承受，很多喜欢房车但是苦于经济条件限制，房车就只能成为其望而却步的目标了。几大轻客地盘改装的房车标配要三十五万左右，皮卡地盘和升顶式房车价格也要二十万出头，想要自己满意的配置还要加不少钱，一个字“贵”。所以了，现在很多车友自己动手改装，凑合用了。至于更便宜的拖挂房车，下面再讲。

二、房车露营基地的建设。现在国内虽说有了很多露营地，但一般位置较偏，配套服务等基础建设不完善，管理不到位，而且大多是租赁体验式的，自驾营位不多，最重要的是价格还不低，性价比实在不高。房车出行实在少不了水和电，电还好说，加大电池、安装太阳能、实在不行背个发电机，行车也能充上电，省省用也够了，水怎么办呢，做饭用水可以买，生活用水就只能“老乡，开下门！”了。

三、停车难。目前的房车大多数都是轻客改装的，往往会碰到限高的问题以及停车困难。房车动则三米的高度，自家车库进不去，只能停在外面日晒雨淋，宽大的车身在城市里想找到合适的停车位真的很难，各地限高也很麻烦。现在有些APP有很多车友标记的露营点，倒是可以解决旅行途中的停车问题。

四、法规不完善。上面说到的拖挂房车，你说需要C1还是A2，连交警都说不清楚，北京交管局又说了，你的车没有准牵引总质量，不能拖挂旅居挂车，自己加装拖车钩也是违法的，怎么办啊。在很多地区，拖挂车在高速公路上行驶是受到限制或干脆不准许上高速，拖挂式房车出行极易被认定为违反了交通法规。另外国内房车制造行业也没有相关的国家标准，甚至连行业标准都没有，各说各话，质量堪忧。

五、保险的问题。之前国内并没有针对房车制定的保险，你去买保险只能按小型客车的险种来买，交强险、三者险、车损险，都是对于底盘来说的，上装的结构，电器，家具出了事故可不赔。现在有了一款太平洋的房车险，一年一万出头的保费，还不知道有没有什么限制，可选的实在不多。

六、房车维修难。因为房车的保有量不大，厂家销售的量都不多，房车很难像其他汽车一样各地都建有4S店，再加上房车的复杂性，涉及到家具，强电、弱电、水、气，控制原理复杂多样，每家改装厂改的车都不一样，一般的汽修店修不了房车，甚至有远程技术支持都不敢动手。现有的房车售后模式是厂家“空中飞人”加上在别的改装厂以换代修，更严重的只能还厂维修了，这样维修成本太高，而且十分的不方便。去年行业内有公司牵头成立了全国性的房车售后维修连锁平台，效果如何现在还不好评价，另外在成都、南昌、嘉兴等地也有几家房车售后维修中心，服务于广大车友，各有好评吧。

七、最重要的来了，质量问题。因为行业发展没有标准，因为改装厂家眼高手低，因为房车制造的复杂性和个性化，因为国内假货多、卖产品的瞎忽悠，所以，国内还没有一款合格的、成熟的房车产品，说是房车不是在维修，就是在去维修的路上，一点都不过分。大型的改装厂（人数上百就算大型了），有设计，有质检，会路试的，一样控制不了制造流程中的人为故障隐患，组装房车的众多配件的质量更是参差不齐，当时测试没问题不代表明天你开出厂了就不出问题。小型的作坊式的改装厂干脆就是试错机制，结构合不合理它不管，工艺正不正确它也不问，工人专不专业更是理都不会理，一通乱赶，车做完了为算，你用车的时候发现的问题，他给你改正，你没发现的问题，等你发现了再说，把路试和质检的工作就给你自己来做了。车子出了问题并不可怕，难以避免的嘛，怕就怕厂家说问题不是他们的原因，让你找某某厂家，跟你扯皮，推诿，拖延，最怕的是厂家不理你，反正他钱收了，其他的随你，玩房车的最后都变成修理工了。

Ⅲ 美国房车自驾游攻略

去美国自驾游是一个很不错的选择，但是如果你选择的是租房车自驾游的话，你肯定会觉得更加的有意思，但是租房车自驾游也是有很多和普通自驾游不一样，现在我们就去看看吧。

有资格驾驶么

1、中国驾照也能用

在中国，根据车的类型
驾照有区别(比如C1，A1)，但是在美国没有搭袜这样区分。只要是汽车驾照，开自行房车都没问题。如果是拖挂房车，在绝大多数情况下也没问题(商用的情况另当别论)。所以持有中国驾照便可以在美国大部分州驾驶3个月，如果停留超过3个月，按照法律应该申请一本所在州的有效驾照。

2、“国际驾照”?不可能!

但是，为了便于美国警察检查，我们还需自备一份驾照翻译件。它没有法律效益，所依赖的是有效的中国驾照，只能跟驾照同时使用。目前，市场上有些机构夸大其词地说可以办理国际驾照，甚至是多国语言的，分3年、5年和10年期，费用300、500、800不等。我想严肃的告诉大家：目前，中国人在海外自驾绝对没有国际驾照一说，因为我们还没有加入“联合国道路交通公约”，所以市场上无论是纸质的还是电子的所谓的“国际驾照”都只是一个中文驾照的翻译件，没有任何法律效益。

Tips：

国际驾照(InternationalDriving
Permit)科普：联合国成立了一个“联合国道路交通公约”，加入公约的国家可以凭借国际驾照(IDP)和本国驾照一起，在他国进行自驾。但是令联合国始料不及的是，它所发明的这个IDP今天成为了许多投机分子的谋财之道。一些投机分子打出“国际汽车协会”、“国际汽车俱乐部”等形形色色的名字，出售号称经联合国“授权”签发的国际驾照。但是联合国本身并没有权力签发IDP，也无权凌驾于主权国家之上来“授权”任何机构签发国际驾照。缔约国可以签发国际驾照的机构都是该国合法权力部门授权：
比如美国只有两个机构被美国国务院(缔约方的合法权力部门)授权可以签发国际驾照：AmericanAutomobileAssociation和NationalAutomobileClub;加拿大签发国际驾照的机构是CAA...

3、开房车也有年龄限制

在海外大部分国家和城市，最小租赁者年龄为21岁~25岁不等。北美要年满25岁，欧洲要年满23岁。有些网友表示18、19岁也成功租车驾驶了，但是要交纳低龄风险费用(Underage
Fee或者YoungDriver
Surcharge)，一般1天多交20多美金或者欧元。而且，出了事故是无法享受法律范畴的保险保障的，被警察叔叔抓到也是要罚款的。

4、额外驾驶员请登记

如果一辆车要多人驾驶，所有驾驶员均需要登记，而且要本人到租车现场确认，出具本人相关证件并在租车合同上签字。因为一旦未登记的人员驾驶该车遭遇事故，是不受保险保护的。
额外驾驶员的费用需要依据国家而定，美国加州是免费的，其他州每人每天3~13美金不等，而英国一般要9英镑/天。

开房车难度系数有多大

开过大车经历的人估计没什么问题，但是如果从来没有开过除了轿车以外的汽车，的确需要注意。毕竟车的大小和动力，灵活性都与小车有比较大的区别。

前行时，大车小车差不多。但要注意车宽度，通常可以坐在驾驶位置上，锁定车前方挡风玻璃上两个参照点刚好渗逗对应车宽的位置就可以了。

转弯时，特别要注意车身长度。最好是等车后轮经过最容易压到的位置之后再大幅度转向。同时还需要注意扫尾。因为房车的后悬通常比较长，大幅度转向的时候会向转向外侧扫出去。总之，要比开小车时候留出更多空余量才安全。

过隧道、高桥时，重视车高度。轿车穿行不需要关心高度，但是开RV就必须丛枝卖注意。很多桥梁和隧道或者停车场都有限高，要明确自己车身的高度，隧道一般禁止行房车。尤其像纽约的曼哈顿，如果房车卡在桥洞里，就非常的尴尬，且需要支付非常高额的罚款。

停车时，请停至固定停车位。不要停在有轮椅表示的地方，更不要停到擦破评上;并注意水电系统的连接位置。

租车公司怎么选择

北美大陆：面积广阔，自驾目的地也有很多，所以一定要选择一家实力强，房车数量多，营地可控性强的机构，推荐Cruise
America，是北美最大房车租赁公司，在美国包括夏威夷、阿拉斯加以及加拿大共有100多家租车门店，取还车非常方便。也有驴友选择其他公司房车，比如Star
RV，但是门店较少，只在西海岸旧金山、西雅图、洛杉矶等几座城市，取还车比较受限制。

官网可以查看车型：https://www.cruiseamerica.com/buy/buyers_resources/faqs.aspx

澳洲自驾：路线比较集中，一般都在东部海岸和东南海岸，比较有名的房车租赁是Apollo，在澳大利亚就有10家取还车门店。官网：http://www.apollorv.com/

欧洲房车自驾：锁定国家后避开城市闹区，去周边风景好的目的地自驾。推荐Motorhomerepublic，在德国、英国、法国、意大利等过均有多个门店服务，集中了众多房车品牌，有Cruise、Apollo、Birtz等。

详细车型可以查看官网：https://www.motorhomerepublic.com/

同行人选择要慎重

1、一家人或者要好的朋友

建议以家庭，或是极为相熟的朋友为单位。因为选择房车自驾，就是因为私密，随性，新奇...但是活动空间和范围也是有限的。大家每天吃喝住都在一起，有可能持续十几天。而且房车内的床型各异，有舒适的大床，也有简易的沙发床，如果因为分床不均闹得室友不和，难免影响旅行的心情。

2、队友的兴趣和体力要摸清

特别是在以自然景观为主的国家公园，要提前与队友沟通好活动时间和内容。因为很可能有长时间的徒步线路才能欣赏到最美的风景，要考虑全员的身体素质和心理预期。如果因为体力不支等原因，导致无法前往或者半途而废，那么提前做好的行程计划和别人看到的那些美丽风景都看不到了。

车型

适合短期度假开的房车一般是自行式，就是直接把房子安装在车轮上，房和车结合为一体，比较容易驾驶。按照车内床位数又分3人，5人，7人房车。客人一定要根据出行人数，并且考虑到自身对居住和活动空间的
要求，选最适合的车型。而且旺季时候车辆紧张，一般预订好了的车型很难更换。

车内按功能划分为驾驶区、休闲区、厨房、冰箱、洗手间、淋浴房和床铺，晚上可将驾驶区头上的床铺放下，将休闲屋的座椅调整成床铺，所有会有两个双人床，一个单人床，适合5人居住。

选择营地

房车自驾游，选择沿途的营地，就像自由行选择酒店一样，一定要精挑细选，有问题多查资料多询问。虽然在多数人印象里，排污、排水、供电、补水系统应该是一个营位最基础的设施。但是因为目的地和当地环境的限制，
级别上也分为原生态型，基础型、中端舒适型以及豪华度假村型等等。比如在一些国家公园里或者临近海岸线某区域，为了保护当地生态环境，是不允许排污排水的。所以，像在美国这样自驾比较流行的国家，营地数量虽然多达两万多个，但是热门营地也需要提前半年甚至一年预订。

可定时间因素：要确认营地的开放时间在你计划的旅行时间内，因为有些营地因季节限制是间断性开放的。

营位设施因素：是否提供桌椅、烧烤炉等设施;是否有独立的排污排水系统，是否能有独立的生活用水接口和电力接口，还是营地指定的集中地点;是否有无线网络;是否有公共洗浴或者洗衣设施;是否提供周边玩乐项目，比如骑马射箭、钓鱼划船、骑车徒步等等;如果还包含其他娱乐配套设施，那就是比较豪华的营地了，比如泳池、运动场、健身场所等等。

地理位置因素：两个营地间的距离，要确保房车行驶一天，能够及时抵达下一营地进行补给;还有到城市的距离，到机场的距离，以及到著名景点的距离，如果走国家公园线还要看下是否在公园内...

环境因素：有沿湖型，海边型，森林型，高山型等等

取还车业务

1、现场需要支付租车押金

需要提前知晓的是，现在的房车公司都要现场交押金，一般信用卡冻结1000~1500美金。如果租用期间车辆有任何损伤，会自动扣除押金。除非你租车的时候购买全额保险，但是一般租车公司不提供。因为有全额保险后就不用承担赔偿风险，很多人在驾驶过程中就不会特别注意车辆的使用，经常损坏车辆。

2、额外驾驶人需现场登记

预订时的主驾驶员和额外驾驶员必须一起到柜台办理，并携带确认函、护照、驾照及翻译件。

3、婴儿座椅要自己购买

大部分租车公司不提供婴儿座椅，所以需要婴儿座椅(一般7~8岁以下儿童，有些地区比较宽松4岁以下儿童即可)，需要自行购买。

4、确保油箱加满油

正常情况下，取车时油箱、水箱、电量都是满的，还车的时候也要保证满的，不然会扣除高出油费很高的罚款。

遵守取还车时间

取车还车时间是很重要的

取车时间：一般是下午1点-4点

还车时间：一般是早上9点-11点

超过规定还车时间，会扣除相应费用，如果想要更宽裕的时间，建议预订早鸟套餐，可以上午9点-12点取车，下午15点之前还车，还会提供机场附近酒店的接送服务。

30分培训

取车时，房车租赁公司会提供30分钟左右的培训，针对房车的接水、接电、排水等基本操作进行演示机视频学习，一定要认真听。租赁公司给的《房车使用手册》，请仔细阅读并小心保管，以备不时之需。

配套用品

预定房车时一般会选择无限里程套餐，套餐提供床单和被褥一定要当场确认数量。如果忘记检查，就贸然签字，开出去后再返回租车公司寻找，会很麻烦，再加上英文并不流利必然会产生不必要的纠纷。

餐具厨房用品套餐是不直接包含的，根据个人需求额外租用，也要当场检查是否给齐全，确认单品种类和数量，没法保证老外能够毫无差错的为你准备齐全。

公路标识

中国驾驶员出行前一定要熟悉美国的交通标识，因为很多和中国不同，并且要求更加严格，其中尤其STOP辨识必须引起重视。

1、红色八角形的“停车”标志：STOP

是美国驾车最常见、也是最重要的标识。交规规定凡行驶至立有STOP标识的地方的车辆，需要在此标识前刹车并把车辆完全停住(full
stop)，即使四周看着没人，也要左右观察，安全后方可通行。如果你前面的车停下再启动时，并不意味你也可以跟着走，你也需要停下来观察后才能通行。如果各方向均有车，要按照排到路口的次序交替通过，而不是以开始排队的先后顺序。

最常出没地：支路、干路以及不设红绿灯的路口各个方向，其中居民区经常可以见到

最常见形象：STOP大牌子下常伴有有一行小字

“4-WAY或ALLWAY”即“所有方向都需停下”

“OppositeTrafficDoesNotStop”即“对面没有STOP”

“STOPExceptRightTurn”即还有“右转免STOP”等提示语句

所以有必要停车观察明确其他方向的通行权限，按顺序通过。

2、多人乘车的CARPOOL

表示：行驶在该条车道的车辆内至少有两个人，含司机和小孩。

最常出没地：大部分高速公路最左侧的行车道

注意：如果车上只有一个人，千万别走此区域，被警察发现，罚款额可高达341美元。

3、长方形“行人通过”PEDXING

PEDESTRIAN
CROSSING的缩写，也就是“有行人通过”，美国人喜欢缩写所以把CROSS直接用X来表示，这是提醒驾车的人，标志牌这里有人行道，或者行人穿马路专用的通道，必须降低车速准备避让。

4、红色倒正三角减速SPEED&LIMIT

通常为红色粗边框，意思是减速并准备停车。有时候也与其他图示配合使用，指明减速是因为前方有人行道、障碍或其他原因。

住宿体验

自驾线路走的都是国家公园系列，高山绿水中，通常一路美景，也伴随着一路偏僻。国家公园这样的目的地不可都有机会住进豪华五星级的酒店里。因为美国还没有发达到所有小镇都是五星级酒店的程度。想要感受一路奢华的游客一定要提前调整自己的心理预期。

房车内的洗手间

野营下厨

房车内的厨房设施非常齐全，最好提前熟悉如何使用。如果平时就是烹饪达人，提前在超市采购好充足的食材，一路DIY各种美食，ins红人就是你了。如果平时不怎么下厨房，别担心!提前去超市准备好各种即食材料，也能轻松出发。

营地进出时间

入营时间

下午：1点~4点

出营时间

上午：9点~11点

就像我们住酒店一样，有CHIEKIN和CHECKOUT的时间，前一部车离开了，后一部车才能入住。

但是美国营地多为私营，有的营地会有自己的规定，所以要提前做好功课，确认好几点入营，如果临时更改或者很晚很晚才入营，就很麻烦了。如果不能保证准时入营，建议购买早鸟套餐，可延长入营时间。

另外，需要提醒的是，由于营地收费也是根据每个营位的人数计算的，费用高低还跟入营人的年龄有关，预定的时候要如实上报年龄。而且如果预定的时候是四个人，入营的时候临时说增加2人，是不允许的，有些政策严格的营地会直接拒绝办理入营，所以一定要提前和营地沟通，避免出去玩了，在遇上各种问题。

Tips：

1.大多营地禁止饮酒，有些还禁止吸烟或者会规定好吸烟区域

2.篝火烧烤等活动需要在指定位置进行

3.如果要带宠物入营需要提前告知,确认是否可以

营地水电

房车内部排污、供水、供电等系统设施相对复杂，需要在取房车的时候，认真观看培训资料。任何细节没有记住，或者错过，都很可能会导致旅行中非常糟糕的体验。比如就有人不知道空调的开放按钮，冬天就只能冻一晚。还有的人，把水注入了油箱，导致房车系统全部瘫痪，需要承担几千美金的罚款。更重要的是这些会破坏旅程的心情，所以一定要认真查看资料。

有WIFI

自驾路线基本都是远离城市，穿越森林峡谷。特别是美国的一些国家公园地区，手机信号都不连续，附近的营地也是一样没有网络的。所以想要远离喧嚣，回归自然，又要随时有WIFI是很难的。不如放下手机，好好体验这一路的风光景色。

出行费用

房车出行要考虑的开销类型一般包括以下5个方面，具体价格就根据车型大小和营地设施而变化。

提前预定

房车自驾对于中国人来说还是比较少而新奇的体验，一次充实完美的自驾有可能需要比较长的时间，而我们大部分人的假期是比较固定的。所以经常需要很长时间来做决定。但是在欧美国家，自驾游是民族习惯一样的存在，说走就走的也有，但大部分是提前做好计划出行。所以，我们的房车出行有时候也会碰上欧美的假期，特别是到旅游旺季或者一些像日全食、火人节、热气球节等大型户外举办期，这时候就需要抢车抢位了，有的提前一年预定都是正常的。所以,
一定要提前做好计划，出行日期是否和国外重大节日重叠，如果是的话，务必要提前预定房车和营地。

路线规划

1、美国5条自驾路线推荐

美西国家公园房车环游10-12天

参考行程：拉斯维加斯-胡佛水坝-大峡谷国家公园-马蹄湾-羚羊峡谷-纪念碑谷-拱门国家公园-布莱斯国家公园-锡安国家公园-拉斯维加斯

起点：拉斯维加斯途经：佩吉终点：拉斯维加斯

里程：约1194英里(约1922公里)

如果你没有驾驶房车的经验，担心驾驶问题，或者在预算上面有一定的限制，那可以选择我们的多日游拼团，可以省去很多困扰的同时也可以认识新的朋友，而且拥有私人导游兼管家，中英文双语带你一路畅游。

美西国家公园房车环游13-16天

参考行程：旧金山or洛杉矶-哈瓦苏湖-大峡谷国家公园-马蹄湾-鲍威尔湖-羚羊谷布-大提顿国家公园-黄石公园-盐湖城-火焰谷州立公园-拉斯维加斯

起点：旧金山or洛杉矶途经：盐湖城终点：拉斯维加斯

里程：约2331英里(约3752公里)

大峡谷+上羚羊房车2日短线

参开行程：拉斯维加斯-大峡谷国家公园-胡佛水坝-上羚羊谷-格兰水坝-马蹄湾-拉斯维加斯

起点：拉斯维加斯途径：大峡谷国家公园、上羚羊谷终点：拉斯维加斯

里程：约1140英里(约1835公里)

往往从拉斯前往大峡谷国家公园或是上羚羊谷的一日游，都需要当天长途往返，一般凌晨四五点就要出发特别的辛苦!参加房车私人定制游的话，不但可以在路途上全程“葛优瘫”，还有私人管家陪同解说各景点，想怎么晚就怎么晚，也不用担心当天往返拉斯的住宿问题~绝对会是最最独特的一段体验!

美西黄石国家公园深度6日游

参考行程：盐湖城-杰克逊小镇-大提顿国家公园-黄石国家公园-爱达荷瀑布-大盐湖-盐湖城

起点：盐湖城途径：黄石国家公园终点：盐湖城

里程：约1063英里(约1711公里)

如果你没有驾驶房车的经验，担心驾驶问题，或是经费充足，不想遭受长途驾驶之苦的话，也可以选择参加房车团，配备专业司兼导金牌房车管家，你唯一需要做的就是享受房车旅行的悠闲自在~

阿拉斯加德纳里原生态穿越10日游

参考行程：安克雷奇-迪纳利国家公园-铜中心-惠蒂尔-安克雷奇

起点：安克雷奇途经：迪纳利国家公园终点：安克雷奇

里程：约796英里(约1281公里)

2、加拿大自驾路线推荐

加拿大安大略省枫叶之旅8日游

参考行程：多伦多-尼亚加拉大瀑布-千岛湖-金斯顿-渥太华-阿岗昆省立公园--多伦多

起点：多伦多途经：大瀑布、渥太华终点：多伦多

里程：约835英里(约1343公里)

赏枫叶的季节马上就开始了，每年这个时候都是出行的火爆时间，订车订营地全靠抢，更别说去最出名的加拿大赏枫叶了，如果还没有开始准备，我们已经为你准备好了一切，你可以和家人一起轻松出行，不慌不忙，并且定制属于你的私人自驾游路线，全程双语导游陪同介绍，美图美景刷爆朋友圈!

最常见问题大汇总

Q：房车有GPS和儿童座椅吗?

A：房车公司没有租赁此项目，需要自带或者在超市购买。一般GPS可以直接用手机的谷歌地图。

Q：房车最少几天起租?

A：4天。

Q：房车下单需要什么材料?

A：租车下单表;
主驾驶员的信用卡扫描件，所以主驾驶员是必须有国际信用卡的，后续有费用产生都是在主驾驶人的信用卡中扣费;主驾驶人的中国驾照的复印件或者扫描件;主驾驶人的护照首页的复印件或者扫描件;客人的具体航班信息。

Q：客人当天到了美国，可以直接取车吗?

A：不可以，房车公司规定，国际航班在到达日当天是不能取车的，必须到第二天才可以开始租车，所以在安排行程时注意，第一晚需要安排一晚酒店，方便休息。另外，取车当天早上必须致电租车行预约下午1点-4点之间的取车时间。

Q：取车时有什么需要注意的吗?

A：取车时，车行会出示提车单，上面某些项目是需要收费的，请务必仔细看清楚内容，不要贸然的签字，一旦签名确认后，在还车时是会被收取相应费用的。

Q：多辆房车同时出行需要配对讲机吗?

A：需要。对于经常自驾出行的朋友应该比较了解，几辆房车一起上路，如果沟通不畅的话，很容易出现掉队的情况，那么对讲机就是保持队形的必备品。之前我们有批客人去美西自驾，一共6辆房车，都没有配对讲机，结果头车开的太快，后面的车被甩开了一大截，在网络不畅又没有对讲机的情况下，很晚才联系上队友，等到达营地都已经是半夜了，最后客人之间闹了些不愉快。所以两辆以上的房车出行，务必提醒客人配对讲机，而且头车最好安排开车经验丰富的人驾驶。

Q：营地费用是到场现付吗?

A：不是，需要提前把费用预付给对方，到了现场不必再支付。

Q：房车可以异地还车吗?

A：可以，一般根据不同地点费用在200-

Ⅳ Jayco Trailer

1968年，Jayco公司在印第安纳州的米德尔伯里的一座农场里开始自己的创业历程，最初只有15名员工，生产单一型号的拖挂C型折叠房车。如今，公司在印第安纳州和爱达荷州分别拥有一座工厂，生产七种类型的房车，旗下有十五个不同的品牌，员工超过1700人。此外，在美国和加拿大Jayco公司拥有超过300个经销商，建成了一个庞大而又有效的营销网络。
现在，Jayco已经成为北美最大的私人所有的房车生产企业，并且成为房车市场上最成功的企业之一。公司目前生产自行式和拖挂式房车，品牌包括：Jay系列、Baja、Select、Jay Flight、Eagle、Designer、Octane ZX、Recon ZX、Melbourne、Greyhawk、Seneca。
Jayco房车公司，因生产和制造号称全世界最适合居住的房车而闻名于北美房车市场，公司成立于1968年，它的产生仅仅是得益于一个人的坚定信念和超前眼光，正是在劳埃德·邦格先生的不懈努力下，Jayco房车公司始终坚持自己的发展理念，那就是向所有的旅游爱好者们营造一个可以移动的家，一个无与伦比的家，在公司的管理上也始终追求为所有的员工们营造一个家的感觉，所以它被成为全世界最适合居住房车制造商实至名归。
Jayco公司的成立之初，从车型的设计和制造都是由劳埃德·邦格先生全家来完成，他设计了最初露营拖车的原型，一种独一无二的可升降前突式露营车，这种独特的设计一直是该公司的专利，并且沿用至今。随着公司规模的不断壮大，员工人数也从之前的家庭式作坊发展成为一个拥有1600名员工的大型房车生产和制造商，每年的房车销售量为2.5万辆左右.
Jayco有限公司的主席兼首席执行官Wilbur Bontrager说：“一直以来我们坚持着两点信条:第一，制造高质量的房车；第二，即使发展迅速，也一直传承公司的企业文化。这也是我们成功的关键。” （来源：21世纪房车网）

Ⅳ 贝佐斯：善良比聪明更难，选择比天赋重要

当你步入80岁高龄，静静地回味过往的记忆时，里面记录着你充满个性的一生，你当初所做出的一系列抉择是如此缜密且意义重大。最终，是自我抉择成就了自我。

——杰夫·贝佐斯 2010年于普林斯顿大学毕业典礼演讲

当马斯克把Space X猎鹰9号火箭送入太空时，他的老对手贝佐斯在做什么？

贝佐斯在2000年创立的“蓝色起源”，与马斯克的“Space X”，并称为美国民营企业的“太空双雄”。

按照贝佐斯的说法，“亚马逊是我的饭碗”，那么，蓝色起源则是贝佐斯的终极梦想。蓝色起源的使命，是帮助人类到太空旅行，甚至生活。

贝佐斯为什么会做出这样的人生选择？

是选择，造就了贝佐斯今天的一切。

1995年，贝索斯辞掉华尔街的高管工作，做好了“赔光的概率为70%”的心理准备，带着太太麦肯琪在互联网上开店卖书，亚马逊从此诞生。

那一年贝佐斯30岁。2年后，书店上市；4年后，书店总市值超过300亿美元，亚马逊逐渐成为全球最大的互联网书店。

巴菲特曾经懊悔地说：“我太蠢了，没有想到贝佐斯在当时那样的规模下能够取得成功，我真的低估了贝佐斯的出色表现。”

2010年，贝佐斯回到母校普林斯顿大学做演讲，一连串问了在场者12个问题。

接下来，我们通过这12个问题，来探究：

贝佐斯到底是如何通过一次又一次选择，塑造自己的人生？

1.善良比聪明更难

在我还是一个孩子的时候，我的夏天总是在德州爷爷奶奶的农场中度过。我帮忙修理风车，为牛接种疫苗，也做其它家务。每天下午，我们都会看肥皂剧，尤其是《我们的岁月》。

我的爷爷奶奶参加了一个房车俱乐部，那是一群驾驶气流拖挂型房车的人们，他们结伴遍游美国和加拿大。每隔几个夏天，我也会加入他们。我们把房车挂在爷爷的小 汽车 后面，然后加入300余名房车探险者们组成的浩荡队伍。

我爱我的爷爷奶奶，我崇敬他们，也真心期盼这些旅程。那是一次我大概10岁时的旅行，我照例坐在后座的长椅上，爷爷开着车，奶奶坐在他旁边，吸着烟。我讨厌烟味。

在那样的年纪，我会找任何借口做些估测或者小算术。我会计算油耗还有杂货花销等鸡毛蒜皮的小事。我听过一个有关吸烟的广告。我记不得细节了，但是广告大意是说，每吸一口香烟会减少几分钟的寿命，大概是两分钟。无论如何，我决定为奶奶做个算术。

我估测了奶奶每天要吸几支香烟，每支香烟要吸几口等等，然后心满意足地得出了一个合理的数字。接着，我把头探到车前排，拍了拍奶奶的肩膀，然后骄傲地宣称：“每天吸两分钟的烟，你已经少了九年活头了！”

我清晰地记得接下来发生了什么，而那是我意料之外的。

我本期待着小聪明和算术技巧能赢得掌声：“杰夫，你很聪明，你做了些复杂的估算，计算出一年中有多少分钟，还做了些除法。”但那并没有发生。相反，我的祖母哭泣起来。

我坐在后座不知道该怎么办。我的祖母坐在那里一直哭，而我的祖父之前一直在默默开车，这时他把车停在了高速路边，走下车来，打开了我的车门，等着我跟他下车。

我惹麻烦了吗？

我的祖父是一个智慧而安静的人。他从来没有对我说过严厉的话，难道这会是第一次？还是他会让我回到车上跟祖母道歉？

我以前从未遇到过这种状况，因而也无从知晓会有什么后果发生。

我们在房车旁停下来。祖父注视着我，沉默片刻，然后轻轻地、平静地说： “杰夫，有一天你会明白，善良比聪明更难。”

2.选择比天赋重要

今天我想对你们说的是，天赋和选择不同。

聪明是一种天赋，而善良是一种选择。 天赋得来很容易——毕竟它们与生俱来，而选择则颇为不易。如果一不小心，你可能被天赋所诱惑，这可能会损害到你做出的选择。

在座各位都拥有许多天赋。我确信你们的天赋之一就是拥有精明能干的头脑。之所以如此确信，是因为入学竞争十分激烈，如果你们不能表现出聪明智慧，便没有资格进入这所学校。你们的聪明才智必定会派上用场，因为你们将在一片充满奇迹的土地上行进。

我们人类，尽管跬步前行，却终将令自己大吃一惊。我们能够想方设法制造清洁能源，也能够一个原子一个原子地组装微型机械，使之穿过细胞壁，然后修复细胞。

这个月，有一个异常而不可避免的事情发生了——人类终于合成了生命。在未来几年，我们不仅会合成生命，还会按说明书驱动它们。

我相信你们甚至会看到我们理解人类的大脑，儒勒·凡尔纳、马克·吐温、伽利略、牛顿......所有那些充满好奇之心的人都希望能够活到现在。

作为文明人，我们会拥有如此之多的天赋，就像是坐在我面前的你们，每一个生命个体都拥有许多独特的天赋。

你们要如何运用这些天赋呢？你们会为自己的天赋感到骄傲，还是会为自己的选择感到骄傲？

16年前，我萌生了创办亚马逊的想法。彼时我面对的现实是互联网使用量以每年2300%的速度增长，我从未看到或听说过任何增长如此快速的东西。

创建涵盖几百万种书籍的网上书店的想法令我兴奋异常，因为这个东西在物理世界里根本无法存在。

那时我刚刚30岁，结婚才一年。我告诉妻子麦肯琦想辞去工作，然后去做这件疯狂的事情，很可能会失败，因为大部分创业公司都是如此，而且我不确定那之后会发生什么。

麦肯琪告诉我，我应该放手一搏。她也是从普林斯顿大学毕业的，现在就坐在第二排那里。

在我还是一个男孩儿的时候，我是车库发明家。我曾用水泥填充的轮胎、雨伞和锡箔以及报警器制作了一个自动关门器。我一直想做一个发明家，麦肯琦支持我追随内心的热情。

我当时在纽约一家金融公司工作，同事是一群非常聪明的人，我的老板也很有智慧，我很羡慕他。我告诉老板，我想开办一家在网上卖书的公司。他带我在中央公园漫步良久，认真地听我讲完，最后说：“听起来真是一个很好的主意，但是对那些目前没有谋到一份好工作的人来说，这个主意会更好。”

这一逻辑对我而言颇有道理，他说服我在最终作出决定之前再考虑48小时。

那样想来，这个决定确实很艰难，但是最终，我决定拼一次。

我认为自己不会为尝试过后的失败而遗憾，倒是有所决定但完全不付诸行动会一直煎熬着我。在深思熟虑之后，我选择了那条不安全的道路，去追随我内心的热情。

我为那个决定感到骄傲。

贝佐斯选择了与众不同。

亚马逊越做越大后，贝佐斯也逐渐总结出自己的经营理念。他的理念被员工烂熟于心，有人甚至把那些理念直接称为“杰夫主义思想”，其中有些话语甚至已经用了十多年。

贝佐斯常说：“如果你想鹤立鸡群，就应该这样......”这时他往往会话锋一转，带着一种”杰夫主义“的腔调，继续说，

“我们一定要真心为顾客着想，要具有长远的眼光，而且要不断有创新产品的出现。

“大多公司做不到这些。他们把目光放在竞争对手身上，而不是消费者身上；他们想从事两三年就能赢利的产业，如果短期内没有回报，就会转向其它行业；他们喜欢做跟随者，而不是创新者，因为前者保险系数更高。

“亚马逊成功的秘密，就是我们的与众不同。具备上述三大条件的公司简直凤毛麟角！”

1.真心为顾客着想

做全世界最以客户为中心的公司，这就是亚马逊的文化。

几乎每一个公司都会说“以客户为中心”这句话，但只有贝佐斯把这句话上升到了比宗教信仰还要严格的地步，并且真正执行。

以“亚马逊会员服务（Prime）”举例说明。

2005年，一名亚马逊中层员工提出以收99美元年费的方式，为用户提供两天内配送服务Prime。

以当时的物流水平看，从华尔街到公司高管，都觉得这个人一定是疯了。但贝佐斯却力排众议，将这个项目坚持下来。

当时，最为反对的人是公司的CFO（首席财务官）。

这个CFO非常有战斗力，也是贝佐斯的战友，但在这个项目上，CFO说：“免费送货不是什么创举，只是让我们未来的资产负债表再一次出问题。”有一次开会，他甚至让提供这个建议的那名中层员工降职。

目前，Prime全球会员数已经过亿，按照每人每年99美元的会费计算，这笔收入将近100亿美元，但迄今为止这个项目还是亏损的，亚马逊在Prime权益上的投入远超过这个数字。

但回头看，也正是99美元的年费刺激了会员充分利用Prime价值的心理，下了更多的订单，大量顾客因为这个服务而成为亚马逊的拥趸。

这被认为是亚马逊 历史 上最划算的买卖之一。

乔布斯说过，“我就是有能力，我就是能耐大，我就是有美学，我做出来的东西大家愿意买。”

但贝佐斯说：

“我没有乔布斯这个能力，并不是因为我有了什么能力，才让消费者一定来买，我一定要从消费者角度出发，发现消费者需要什么东西，也就是说，我做出了消费者需要的东西。”

2.具有长远眼光

华尔街的 游戏 规则是注重短期利润，每个季度都要给股东发报表，而且可怕的是，每个季度的收入和利润都必须要增加，更可怕的是，增加的比例要超过分析师认为你增加的比例。

但是，亚马逊却是以长线思维牺牲利润，而获取增长，打破了原有的 游戏 规则。

这就是贝佐斯与众不同的经营观：

所有只能产生短期利润的项目都不重要，无论现在赚多少钱；

能够产生长期现金流的项目才是重要的，无论现在亏多少钱！

坚持长期现金流，而不是短期利润，这背后体现了贝佐斯的长线思维。

他反对竞争对手中心论，称：“不要管竞争对手在做什么，他们又不给你钱。”

事实也的确如此，如果贝佐斯整天盯着Ebay，他不可能做出AWS（亚马逊网络云服务）；如果贝佐斯整天琢磨沃尔玛，他不可能做出Echo智能音箱。

要谨慎选择你的竞争对手，因为最后很可能你们会变得很像。

他还反对股市中心论，称：“如果这个月的股票涨了30%，但你并没有聪明了30%；如果这个月的股票跌了30%，但你也没有愚蠢30%。”

为什么一定要坚持长线思维？贝佐斯的观点是这样的：

“如果你做的每一件事都把眼光放到未来三年，和你同台竞技的人很多；但是如果你的目光能放到未来七年，那么可以和你竞争的就很少了，因为很少有公司愿意做那么长远的打算。”

3.不断创新产品

如何让团队始终怀抱一颗创新不止的心？亚马逊首席技术官曾对此问题这样回答：

“首先，亚马逊从上至下素来有独立团队‘小而精’的说法，并且一切的发明创造都是为了消费者。我们不做无用功，做就做消费者真正想要的。

“而消费者们的积极反馈也同样激励着我们自己。亚马逊的产品从头到脚乃至每一个毛孔都承载着客户的意志，不断创新，汲取客户反馈，继续创新正是每天发生在亚马逊的习以为常的事。”

他将亚马逊创新事业的成功总结成以下六点：

第一， 创新往往来自于直接接触客户的员工们；

第二， 客户所想即我想，客户所求即我求，分清项目与项目间的轻重缓急；

第三， 亚马逊在过去不断地为客户考量，削减客户自身成本，并且以后也会坚持这么做；

第四， 执着创新，不要纠结于老产品，不断创造新突破；

第五， 为创新建立肥沃的土壤，宽松的环境；

第六， 活到老，创新到老，并且能越创越好。

但是创新往往会遭到质疑。贝索斯说：“我会告诉人们的一件事是，如果你想要去创新，那么必须愿意接受被误解。 如果你不能接受被误解，那么就不要去做任何创新的事情。 ”

例如，当亚马逊首次允许用户在网上对图书发表评论时，许多人都反对这个新想法。

贝索斯说：“当我们20年前第一次尝试用户评论时，有些出版商非常不满意，因为评论可能是负面的。

“这在当时是一种极富争议的做法，但我们认为这样做是对的，所以坚持自己的立场。当你尝试用新方法去做事时，如果用户接受新方式，那么用传统方法的人就不会喜欢你。”

贝索斯认为，在尝试新事物时，怀疑论者会分成两类。“善意的批评者”愿意创新，但担心创新不会产生效果；“利己主义的批评者”抵制改变，试图维持自身的主导地位。

贝索斯说：“当然，我们会非常天真地相信，我们不会被批评，但会被批评本来就是情况的一部分，你必须接受这个事实。”

1.不给人生设限，一切皆有可能

一个人、一个组织发展的最大障碍，不是外部环境，而是每个人在头脑里设定的种种极限。

正如哲学家马克斯·韦伯所言： 任何一项伟大事业背后，必须存在着一种无形的精神力量。

生活上、工作中，我们可能会羡慕和佩服一些人，对他们心驰神往，以至于自己也想成为和他们一样优秀的人，拥有他们光鲜亮丽的外表，拥有他们无形散发的内在气场。

但是，很多人都会想：还是算了吧，这不仅要花费大量的时间、精力，而且结果也极有可能不尽人意；我天生就不是这块儿料；我要忙了，我没有时间......

以上这些想法，都是为自己不愿意行动找的借口，也是不折不扣地为自己设限。

人一旦为自己设限，认为自己做不到某件事情，就真的没有任何做到的可能了。

在设定目标时：取乎上者得其中，取乎中者得其下。抛弃那些“我不行”“我不会”“我做不来”的精神细菌，到更广阔的人生里摸爬滚打，最终一定能取得属于自己的成果。

当你想给自己的人生设限时，不妨想想贝佐斯的发问：

你们会选择安逸的生活，还是选择一个奉献与冒险的人生?

你们想要波澜不惊，还是想要搏击风浪?

2.坚信自己的选择，用结果证明自己是对的

萧伯纳说：“理智的人让自己去适应这个世界，而疯狂的人会坚持让世界去适应自己。”

多数人都高估了眼前能够做的事情，却往往低估了坚持1年、5年甚至20年能够做的事情。

贝佐斯的疯狂，在于他反反复复向世界宣称一定要真心实意为顾客着想、要具有长远的眼光、还要不断创新，并且坚持了二十年，还将持续坚持下去。

当你做好第一个选择后，人生的第二个选择也痛苦地出现了，一个是努力证明当时这个选择是正确的，另外一个是放弃，换一条路再试试。

在亚马逊这二十多年的股东信里，每封信后面都有1997年亚马逊第一封股东信的副本，里面有句话：

贝佐斯用这种方式向股东反复强调，自己要做的事情一直都没有改变。

贝佐斯确实够狠，用连续20年不盈利的自我亏损来构筑企业护城河。

2000年互联网泡沫破裂，亚马逊市值跌了80%，这么糟糕局面下的贝佐斯还乐呵呵地告诉股东说：股价虽然跌没了，但是你们放心，我们的业务超级 健康 。

每个人都会面临很多选择，重要的是，你要像贝佐斯那样，努力证明这个选择是对的。

这个努力的过程，伴随着无数的质疑，同时也是你个人不断蜕变的过程。很多人做了选择，但并没有做好蜕变。

人一旦做出想要选择，从事想干的工作，就要立马动手努力去做。不要怕麻烦，不要怕困难，敢想敢做，未来就没有你做不到的事情。

别忘了，贝佐斯在问我们：

你们会屈从于批评，还是会坚守信念？

你们会在严峻的现实之下选择放弃，还是会义无反顾地前行？

当我们80岁时，不妨问自己两个问题：

回首望去，自己会对哪些人生选择绝不后悔？又是哪些选择塑造了自己的一生？

“在你们80岁时某个追忆往昔的时刻，只有你一个人静静对内心诉说着自己的人生故事，其中最为充实、最有意义的那段讲述，会被你们作出的一系列决定所填满。

“最后，是选择塑造了我们的人生。”

是选择善良、创新、冒险、勇往直前、踏实？还是选择聪明、稳定、避免麻烦、放弃、空想？有怎样的选择，就有怎样的人生。

选择看似困难，但当你把贝佐斯的12个问题想通，前途也就变得明朗。

就算今天在选择面前踌躇犹豫，就算今天你做出错误决定，别担心，明天还会有新的选择等着你，明天依然能去选择不令自己后悔的人生方向。

也不要想着做了一次选择，往后的一辈子都可以高枕无忧了，选择充满了整个人生，每一次都要用心思考。

相信内心、坚持信念、勇往直前、为他人奉献、做长远打算，当你不知道如何选择的时候，它们会帮助你做出决定。

*文章为作者独立观点，不代表笔记侠立场。

Ⅵ 加拿大Safari Condo可升降车顶，超轻空气动力学露营拖挂房车

加拿大房车制造商SafariCondo一直致力于空气动学露营车的研究，今天我们一起来了解一下这款重量仅为847kg的升降顶露营车AltoR1723。这款车主要解决适应更多的牵引车来拖拽，升降顶可以达到212cm的车身高度，以更加方便停车入库。内部依然保证了实用的空间组合利用，给我们带来了一款轻巧高效底能耗的露营拖挂房车。

对桌沙发可以提供一个成人的睡眠位。加上车尾部的U型沙发，整车可以提供6-8人的座位。而除了丰富的车内设施，车外也提供了淋浴头，以供户外运动装备或宠物清洗。小巧轻便且实用，这款露营拖挂房车把空间利用及轻质化车身做到了一个新的高度，里面的许多设计理念都有我个人非常喜欢的地方。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 在加拿大和美国驾驶拖挂房车时可否坐人

你是问房车里是否可以坐人？
当然可以，一辆大的房车可以装六七个人
那拖车里最多坐三个人，其他的人必须坐在房车里呀

Ⅷ 房车晚上睡觉怎么样

肯定很爽