大货车拖挂勾

❶ 一些大型货车，比如牵引车大货车，车牌后面有个 挂为什么。

“挂”指的是拖挂部分，也就是拖挂的货箱或者平板，拖挂车拖挂单独一个行驶证，牵引车又是一个行驶证，也就如果拖挂有行驶证，牵引车头可以随便挂后拖部分！危险品车除外

❷ “拖车钩”还是“流氓钩”，装上真的不违法吗，你怎么看

把拖车钩比作流氓钩恰恰说明了我们 汽车 相关法规在这方面不够健全，仍然有很多模糊的地方。乘用车的拖车钩谁都知道是用来拖房车、携带运载摩托、ATV、UTV或小型船只的。

在我们国家对乘用车拖车有明确的相关法律规定，比如拖拽700公斤以下的小拖车是不需要备案，只要不遮挡号牌，拖车尾部刹车转向灯光齐全就可以，上高速也是按照拖拽车辆的标准来收费。具体法规大家可以网上查到，这里就不赘述了，总之法规有明确规定那么拖车是合法的。

但对于出厂车辆没有安装拖车钩的车型，国内的法规上来解释，自己装了拖车钩就属于是非法改装，验车是不予以审核通过的。从这里就能看出和容许拖车是有相矛盾的地方，难不成我用胶水把拖车粘在车尾吗。

关键的问题在于对拖车钩的规格和使用上缺少相关的法律约束和解释。完全可以制定相关更完善的法律，比如外露拖车钩只可以在拖车时使用，现在有很多拖车钩的形式是可以快拆后面的脱钩，在不拖车的时候必须将拖车钩取下，否则按照违章来处理。如果违章使用拖车钩即便在被追尾的情况下也要承担一定的责任，毕竟因为违规使用拖车钩导致了后车车损加大。

其实法律只需要在这方面进行一下细化就完全可以解除拖车钩=流氓钩这个概念，相信大多数车主使用拖车钩的目的也没那么邪恶和阴暗，更多还需要有明确的法律规定供大家遵守，验车也确实没有必要认定安装了拖车钩就是非法改装，不予年审。毕竟国家交通法规都明文规定了私家车是可以按规定拖挂房车和拖车的。

大家都知道拖车钩的诞生目的非常单纯，就是用于拖车，解救一些被困的车辆。但是现在很多人把自己的车辆装上拖车钩

从此，拖车钩就变成了"流氓钩"，开始臭名昭著。

很多交通事故因为拖车钩导致后车损伤加重，偏偏基本上责任都是后车的。

正常行驶车辆，前车如没有突然占道驾驶，后车跟随太近造成追尾，也是后车责任。如果前车突然变道驾驶，造成并入车道时的后方面车辆追尾，这种情况，才是前车责任。

回归主题， 汽车 即使私自加装拖车钩，也是属于非法改装，因此交警会另行对非法改装上路的车辆进行罚款。而交通管理规定已说明， 汽车 未保持安全车距，造成 汽车 发生追尾事故，是后车责任，原因是后车未保持安全距离。

因此在道德和法律上，两者不能混为一谈，虽然对方私自加装拖车钩，造成车辆追尾， 汽车 损坏特别严重，在道德上指责对方不厚道，情有可原。但是，以法律分析，前车在交通事故上并没有任何的过错，即使车辆是非法改装，也仅是按不合法使用车辆处罚。

安装拖车钩发生追尾事故，保险如何理赔又成为一个问题。撞到没有拖车钩的车辆， 汽车 发生损毁的情况，相比有拖车钩的损毁情况更严重。可能造成保险公司拒赔或少赔的情况，认为这种情况前车也有责任，因此显得问题非常复杂。

加装了拖车钩出现事故的话，保险公司会赔偿吗？

我们先换个角度思考，从保险公司的角度而言，能够不赔偿的，就不赔偿。特别是加装了拖车钩的车辆被追尾了，保险公司可以以非法加装为借口杜绝赔偿。不过，不赔偿的前提得是因为拖车钩引起的。

之前北京一位出租车司机就追尾了一辆普拉多。普拉多就安装了拖车钩，追尾的结果导致出租车大面积损坏，而出租车司机就认为普拉多非法改装，认为对方全责。保险公司和交警到场勘探之后认为出租车追尾导致，普拉多无责。

所以，保险公司是否不赔偿呢？这还得看实际的事故发生过程。

事实上，一旦我们倒霉追尾了一辆安装了拖车钩的车，请不要怀疑，后车是全责。因为无论前车装不装拖车钩，都不能抵消后车因为车速快、驾驶员精力不集中或其他原因引发的事故责任。对于安装拖车钩车辆的车主，如果对后车造成了极严重的伤害，遭到后车车主追责，交警也会酌情罚款。但是我们国家并没有使用拖车钩的大环境，这方面的法规现阶段还比较模糊。

对于这种状况，作为责任方的后车车主就会非常郁闷，因为往往后车会有较大的损伤。既赔钱，又要接受自己爱车严重受损的事实，这让许多的后车车主感到十分的沮丧。

那么问题来了，安装拖车钩违法吗？私自加装拖车钩合法呢？

根据公安部印发的《机动车登记规定》执行，小型、微型载客 汽车 加装前后防撞装置是允许的，所以说加装拖车钩只要是符合规定的车型都是合法的。

《道路交通安全法》第十六条第一项规定：

擅自改装机动车结构、构造和特征的，属于违法行为。另外根据公安部第124号令，擅自改变机动车外形和已登记的有关数据的，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处警告或500元以下的罚款。

也就是说，改装的部分超过原厂外观和结构就法规。如此一来，拖车钩的私自加装就属于违规行为。

从交管部门了解到，对于安装拖车钩的车辆不仅在车辆年检中很难通过，而且交警发现后，还会进行相应的处罚。交管人员还表示，如果擅自安装 汽车 拖车钩，在机动车定期检验中，因为改变了车辆的长度等参数，车辆的外检就不能通过，并且交警还会要求车主立即恢复车辆的原状。另外，如果在路面上发现了擅自安装 汽车 拖车钩的车辆，执勤的交警也会进行查处。

不过，这个处罚的力度很小，而且拆卸和加装都非常容易，说白了，被交警抓到后拆除。过一会重新加装回去就没问题了，如此一来，擅自安装拖车钩就非常难杜绝。

很高兴为大家回答这个问题。

开车在路上，你可能会发现，一些车后面装了“拖车钩”，不过在网上，不少人却把拖车钩称之为“流氓钩”！这是为什么呢？

拖车钩，顾名思义，就是在车辆拖拽时，用来连接车辆的。

拖车钩一般有两种，一种位于车头，是在车辆故障的时候，方便故障车辆被救援车辆牵引；另一种则是位于车尾，一般安装在车辆后防撞梁上，通常是SUV、货车、皮卡等扭矩比较大的车辆用于拖拽其它车辆或设备。

它在国外十分常见，但到了国内却变了味，一些车主加装拖车钩只是把它当作防止后车追尾的“神器”。由于其材质坚硬，一旦发生追尾事故，极易导致后车前保险杠受损程度惨不忍睹，维修费用高昂。

根据国家的相关规定，自行安装的拖车钩是不允许突出车体以外的。

根据《道路交通安全法》的规定，擅自改装机动车结构、构造和特征的，属于违法行为。擅自改变机动车外形和已登记的有关数据的，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处警告或500元以下的罚款。

有些车的拖车钩是原装配套的，但如果前车是非法加装的，那么，一旦发生追尾，造成的损失是否还应该由后车全部承担呢？

交通规定已说明，如果驾驶员遇到这种情况的话，依然是后车负全责的，毕竟前车是处于正常行驶状态，是因为后车没有保持安全行车距离才会造成追尾事故，因此理应是后车负全责的，原因是没有控制好 汽车 距离。

就算是后车的前保险杠是由于前车的"流氓钩"造成的损伤面积过大，在责任的划分当中，被判定为事故的主要责任依旧是属于后车的。

所以，车主朋友平时开车，一定注意精力集中，保持车距。另外，想要加装拖车钩的朋友，如果不需要特别需要，最好不要加装，即使要加装，建议以合法形式加装伸缩型拖车钩。

汽车 拖车钩目前没有针对性的规定，所谓法无禁止则允许所以可以确定是不违法的，至于是否是“流氓钩”则要看是否以“流氓思维”去理解。

首先说明拖车钩为什么不违法：

1、《机动车登记规定》中说明小微型 汽车 允许加装前后防撞装置，对防撞装置没有具体分类，拖车钩/梁则可以属于这一类加装件。

2、《道路交通安全法》第16条规定不允许改动机动车结构、构造和明显特征，加装拖车钩没有改变明显特征影响车辆品牌和型号的识别所以不违法，其次构造的变化被【登记规定】允许所以也不违法。

3、《道路交通安全法》第56条第二款规定，小型载客 汽车 允许牵引旅居挂车或总质量＜700KG的挂车，普通 汽车 被允许牵引拖车自然要会被允许存在拖车结构，所以拖车钩再次本印证是合法的。

所以拖车钩的身份不需要质疑，至少目前还没有明确规定不允许使用，无非是在年检的时候因为车身长度与登记长度有误差需要拆除，而拖车钩一般都是快拆结构或者螺栓固定，拆除是非常简单的。

拖车钩的主要作用是用来救援拖拽车辆，比如虎头钩；其次有方扣快插功能可以扩展的多功能组合拖车结构，可以安装拖车球拖拽房车或能登记上牌的拖挂，也可以使用扩展行李架或同样使用虎头钩。这些功能主要是用在户外用车或自驾旅行，并没有危害到其他车辆的利益。

所以流氓钩的称呼也就不成立了，日常用车中车辆同步行驶只要保证足够的安全距离是不会导致追尾事故发生的，两车之间的安全距离也绝不是拖车钩伸出车体的一二十公分；那么追尾到有拖车钩的车辆责任完全在于后车，拖车钩不是为了让后车瞄准的，追尾别人的车子导致自己车辆损坏难道要怨别人的车子太硬吗？那么某些车系的纸皮车追尾大货车是否要怨大货车有被强制要求安装的防撞梁吗？

拖车钩是否属于“流氓钩”完全取决于自己是否用流氓思维去判断，管好自己的脚比关注拖车钩更能保证安全，用车的方式不同、别用自己的标准去判断别人。

其实壹车热评个人并不喜欢有些人非要把“拖车钩”称为“流氓钩”，这部分人可能只看到了“拖车钩”给其他车辆所带来的伤害，但却看不到它给自己车主所带来的便利。

后车追尾前车，后车司机看着自己的爱车被撞得七零八落，而前车却因有“拖车钩”的保护而受损不严重，心里不平衡了？

再说是你后车司机开车不注意导致的追尾，前车还莫名其妙的被你撞了，那我们怎么没把这些肇事车称为“流氓车”呢？

当然，壹车热评也提醒那些装了“拖车钩”的车主，车后凸出这么长一段的金属硬物，倒车时也一定要多加注意，不能影响其他车辆和行人的安全。

首先，我国的机动车管理条例里已有明文规定，小型、微型载客 汽车 加装前后防撞装置是允许的，所以说车主加装“拖车钩”只要是符合机动车管理条例的相关规定，那就是合法。

但是，如果车主加装的“拖车钩”属于凸出车外的部件，与原车注册的外观和结构不一致，那就属于是私自改装机动车的外观、结构和特征，被交警查到是要受到处罚的。

在两车发生追尾的交通事故中，如果是后车导致的追尾，那么后车依旧是全责，毋庸置疑。而前车如果是违法加装了“拖车钩”，那么前车同样会受到一定的处罚，但交警对前车的处罚依据仅仅是因为前车进行了自私改装，这种处罚力度一般是比较小的，多数是进行相应的罚款后勒令其将车辆恢复原状。

最后壹车热评还想说的一点是，车主需要注意如果发生交通事故的车辆有违法加装“拖车钩”的行为，保险公司是否会赔偿。个人觉得从保险公司的角度来说，当然是能不赔就不赔。

特别是对于加装了超出车身以外的“拖车钩”来说，你的行为本身已违法，因此保险公司会很容易以此为借口拒绝进行赔偿。

其实这种"拖车钩"虽然说功能单一，真到了应用时侯是很有效果的。但是从美观设计上还是有不足的地方，完全可以设计在车底盘下或设计在"原处"应凹进去为美，在那支出来的确有碍观瞻显得有些"野蛮"。原装的也就那样了，后装的完全是有"自保"的嫌疑，防止后车追尾造成更大伤害，毕竟利用其功能的时侯少之又少，“不伦不类”了。

拖车钩我们即便没用过，也都见过，它能扩充车辆载物能力，偶尔还能承担越野救援任务。但在市区里有时候就会惹麻烦。车辆装拖车钩合不合法？下面就来说说看吧。

拖车钩在越野时用没问题，但是在城市里还装着，那就有点不厚道了。国内对拖车钩的用车有明确的规定，但并不限制使用范围。

拖车钩一般是用来牵引房车或小挂车的，拓展 汽车 的载物能力。 但是在市区里用处其实并不大。万一后车追尾的前车装有拖车钩，那后车的水箱的命运就难逃一死了...水箱一毁，车也就走不了了。

拖车钩还容易绊倒走路不注意的老人和小孩，这就活生生变成流氓钩了。

小时候没有太多小轿车的时候，经常看到一些大 汽车 ，包括那个时候我家也有一辆大 汽车 ，后边有一个拖车钩，特别好奇，有时候经常会自己掰开，研究这玩意，长大以后，发现现在的 汽车 根本没有拖车钩，当然，由于房车的发展，又出现了拖车钩，其实玩越野的，对这个东西一点不陌生，拖车钩，绞盘都是必备。

在城市里面，有时候拖车钩，会露在外面，的确就变成了一个美丽的奇观，也会有一些不方便的地方，至于是否合法，理论合法，因为我们的轿车，按照规定，可以拖挂700千克以下的托车，也可以拖挂旅居车，肯定是需要这样的拖车勾，也就意味着，法不禁止即可为，这样的一个道理，再说拖挂车，属于合法，那么，拖车钩理论上也是属于合法的，当然没有具体的明文规定，可以理解为存在即合理，警察一般也不会管你，相当于合法。

但是在城市里面，包括倒车，前后车车距，这些都会为我们行车，带来一些隐患，所以这个挂车钩啊，在城市里边，还是要多注意，没有拖车需求，把它摘掉更好，到户外去，或者去旅行，需要托管房车，我们在安装上，基本上可以满足我们的需求，两不误更好。

好了，就说这么多吧！关于去自驾游，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于自驾旅行的一些小常识，祝你们玩的开心哦…

保持安全距离，流氓钩又何惧。

这个真不好回答，现在好多进口越野车原厂就有脱钩。

❸ 拖挂，半挂和全挂分别是什么车啊

1、拖挂车，一种货车，分为半挂和全挂。半挂就是前面是牵引车，后面是拖厢，拖厢前面放在牵引车上的，全挂车就是前面的牵引车拖挂后面的车厢，车厢不是放在牵引车上，是联接一起的。

2、半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

(3)大货车拖挂勾扩展阅读：

全挂车的构成：

全挂车一般由车架、车身、牵引装置、转向装置、悬架、行走系统、制动系统、信号系统等组成。直梁式车架纵梁的上翼面都是平直的。其优点在于挂车货台底板平整，制造工艺简单，离地间隙一般较高，纵向通过性好。

重型平板式全挂车为了满足其结构和使用要求。车架主要由主梁、横梁、支承梁和边梁组成。整车的载荷通过横梁间的支承梁、悬架、车轮轴和车轮传到地面。车架主梁、支承梁和边梁为箱形截面的焊接件，具有较大的抗扭刚度。连接主梁的横梁向两侧伸出，为变截面的工字形焊接结构，具有较高的横向抗弯强度。

车架主梁的高度尺寸较大，且是向下延伸，使车架在不增加货台高度的情况下，提高了车架的纵向抗弯强度。各支承梁下面设有安装平衡悬架的转盘机构，以实现全轮转向。

❹ 大货车如何再拖挂个三吨的叉车

要拖挂也只能用后面的拖钩了。不过上不了路。

❺ 大型货车为什么挂两个牌照

牵引车作为最大的公路载货汽车，为什么两个牌照呢。在人的一般印象当中一辆车只有一个拍照。两个不一样的牌照可能很多外行人真没注意过，到底是什么样的原因呢，到底这么做是人性化呢，还是有论证的支持，我们请看下文。

牵引车前后连接使用鞍座结构，转向灵活，脱挂安装相当方便。整车大约总长限制为18.1米，挂车总长14.6米，高度4.2米，宽度2.55米。由于挂车都是以长途为主，所以每个结构部件都是要求质量非常过硬的，牵引头和后挂的重要性都是相当的。

安装两个牌照的的规定，推理出来也就是说牵引头和后挂要使用两个行驶证，需要分别注册上户，而且生产资质必须是独立的，承担的法律责任也是独立的，都具有独立的合格证书，这样才是一辆完整的车。这样也就约束了不同的生产主体，在生产质量上的考验。
主车和挂车保险的关系，主车作为动力，后挂以牵引的形式行使。先看看法律规定：第四十二条挂车不投保机动车交通事故责任强制保险。发生道路交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由牵引车投保的保险公司在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，由牵引车方和挂车方依照法律规定承担赔偿责任。保险分别缴纳，从车主角度来讲保障了省去了费运，但是降低了保障额度，一旦发生事故可能执行赔偿方案更加繁琐。
从挂车结构，如果整车使用一个牌照，那主车的牌照是不能安装与后挂上的，因为它们不是一个责任主体。无论怎么安装必须遵循车辆前后必须有明显可识别的牌照

❻ 驾驶大货车与小车有什么区别

一，载重不同

1、小车

小车基本是载客为主。车身的重量，再加上载客的重量，相对比较大货车的重量会轻很多，即使是车辆满载，在驾驶操作上，感觉差异不大。

二、转向操作轻易程度不同

1、大货车的转向系统一般都采用液压助力转向系统，手感非常的轻盈，一只手就可以轻松操作，比大多数的小轿车转向都要轻松。但由于货车重心高，所以不能急转弯。

同时，由于大货车车体长，有巨大的内轮差，在转向时不能紧贴路边，需要尽可能向马路中间靠拢，也就是我们常说的“拐大弯”。

2、而小轿车车身尺寸小，内轮差小，操作更灵活，可以进入非常狭小的区域。

三、安全性不同

1、目前国内大货车大多数都是平头驾驶室，这种形状在发生正面碰撞时对驾驶员的威胁非常大，前方障碍物会直接撞击驾驶员，没有任何缓冲；

2、而小轿车安全性较好，在乘员舱的前后都有吸能缓冲区域，车内有安全气囊，在发生碰撞时能够很好保护车内乘员的安全。

四、 舒适性不同

大货车的悬架系统一般都是钢板弹簧的，非常硬，尽管很多车型使用了悬浮式驾驶室和空气减震座椅，乘坐舒适性还是无法与小轿车相比，长途乘坐会非常累。另外大货车噪音也很大，长时间驾驶会让人心情烦躁。

参考资料来源：网络-大型货车

参考资料来源：网络-汽车

❼ 大货车司机在路上最需要什么呢

众所周知，在我们生活之中有许多东西都不是我们本地生产的，而是需要从外地运送过来，所以也就有大货车司机这一职业，今天我们就来说一说大货车司机在路上最需要的那些东西。

我觉得大货车司机在路上最需要的就是水，因为水是生命之源，众所周知开大货车的司机一般都在车上进行长时间的驾驶，而长时间的驾驶就会给这些大货车司机带来非常严重的疲惫之感，这时候如果你车上有水的话，那么你就可以大口的饮用水。

因为我就是这样，在我日常生活之中疲惫的时候，我就会选择喝上一大口凉水，因为这样一来就能够很大程度的刺激到自己的脑部神经，让自己变得。更加精神。所以我觉得水应该是大货车司机在路上最需要的，因为这样就能够让他们在疲劳的时候做到更加的精神也能够降低他们在行驶过程中发生事故的概率。

而车上有水，不单单能够让自己喝还能够解决一些应急的情况。比如说在大货车进行长时间的行驶，那么车胎就会产生许多的热量这种热量甚至有些时候都能够让车身发生自燃。众所周知，如果在开车的时候车子着火了，这样是非常不安全的，这个时候如果你车上有水的话，你就可以下来给你的车身或者是轮胎来进行适量的降温。

这样也就能够保证你在行驶的过程之中更加的安全一些，我想每一位货车司机都想要在自己的行驶过程之中更加的安全吧，所以我认为水是大货车司机在路上最需要的一种东西，因为它能够带给货车司机们最重要的。原因就是他能够确保货车司机在行驶过程中的安全。

❽ 单头货车和半挂有什么区别

单头货车和半挂是车辆类型和用途的不同。
单头货车是相对于有拖挂车的而言，后面能拖挂后斗的车，前面的叫做单机，后面的叫挂斗，都是大货车。
半挂货车，载货汽车的一种，载货部位的结构为栏板的载货汽车，有的具有自动倾卸装置。
载货部位为特殊结构，专门运输特定物品的载货汽车。
载货汽车，一般称作载货车或卡车，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆。指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。