2017新款奇骏内饰
❶ 2017东风日产奇骏性能怎么样
2017款琦君定位于东风日产紧凑型SUV，油耗低，安全舒适，操控性好，非常适合家用。
2017琦君保留了传统优势，弥补了细节不足。在外观、内饰、科技配置等方面都有了显著的改进和提升。配置:琦君拥有先进的上坡起步辅助系统、陡坡弊激租缓降控制系统、电子制动差速锁(B-LSD)、偏航瞬时控制系统、车身动平衡系统(VDC)等较为先进的科技装备。与智能全模式四轮驱动系统相匹配的是日产全球领先的Xtronic-CVT无级变速器。良好的乘坐舒适性和燃油经济性；变速箱终身免维护，维护成本低。琦君还采用了全新的底盘和悬架系统，后悬架采用了先进的多连杆独立结构，与第一代车型所采用的连杆立柱结构相比，机动性明显提升。动力系统有2.0L和2.5L发动机可选。四驱系统是2.5L车型的标配。其实这种力量搭配让人一点都不觉得意外。这是日本风格。他们更愿意使用自己认为比较成熟的技术，这样做的好处是可以保持产品足够的可靠性和耐用性。2.5L自然吸气发动机+CVT无级变速器。这是东风日产非常具有历史意义的动力组合。琦君无论在租兆外观上铅银还是在力量上都适合中国人对城市运动的品味。
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❷ 全新一代日产奇骏曝光，内饰比现款好看十倍，动力却“扑朔迷离”
凭借中庸居家的设计，加上省心耐用的口碑，日产奇骏一直是国内SUV汽车市场的常青树，甚至放眼全球汽车市场，奇骏（海外车型包括X-Tail以及美版的Rogue）销量都是排得上号的。而日前，日产宣布全新一代奇骏将会在今年第三季度于海外正式上市销售，新车的量产将会在夏季正式开始。
曾经的奇骏是世界SUV市场的翘楚，尤其是在2017年，奇骏（海外车型包括X-Tail以及美版的Rogue）一举夺得全球SUV市场销量桂冠，把本田C-RV以及丰田RAV4按在了地上。不过时过境迁，奇骏还是没能熬过七年之痒，七年没换代的奇骏在如今的SUV市场似乎已经“老了”，更新换代已经迫在眉睫，而如果全新一代奇骏真的如消息所说，你会动心吗？
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❸ 低调有内涵，谈谈奇骏四驱两年用车感受
我的奇骏是17款的2.5的四驱豪华版，不知不觉已经陪了我两年了，时间过得好快，一直没怎么分享我的爱车，趁着今天就谈谈自己的用车感受吧。四驱奇骏给我最大的感觉就是比较低调有内涵，外观时尚不掉价。脱困也是数一数二了，什么下雨天，凹凸不平的山路，它根本没放在眼里。
搭载的是2.5L的发动机和CVT变速箱。动力轻度的脱困能力还是可以的，爆发力不错！总体给的感觉四驱很扎实，很有力量，为我奇骏点个赞！