11款535内饰是真皮吗

1. 宝马525和535Le外形和内饰一样吗

宝马525和535Le外形和内饰不一样，后面的车型带有字母l，应该说明是车身加长轴距的，所以说外形还是有差别

2. 请大家给个建议：不选真皮内饰真的会后悔吗

不会后悔的！因为现在在绝大多数的所谓真皮都不是真的！而且打理也麻烦！
随着我们对车辆品质愈加挑剔，这意味着对内饰材质的要求逐渐提高。儿时进口豪华车上的真皮内饰相信给很多人留下了深刻印象，皮质内饰成为了豪华车的代名词。时至今日，这些思想仍旧影响着我们选择标准。随着技术的发展，内饰材料更加多元化，但对于真皮内饰的需求并未随着年代改变而衰减。
今天，似乎市面上绝大多数车型上市宣传时都会提及内饰部分有采用真皮材质，这种内饰材质似乎逐渐变得愈加亲民。不过仔细观察宣传资料，就不难发现厂家们给皮质材料起了各种名称，真皮、皮革、Nappa真皮、超纤皮，稍微有过了解的人便不难发现，这里面的“水”还很深。
■到底是不是真皮
同样是由于消费者的迫切需求，以及真皮原料的稀少，因此聪明的工程人员开发出了各类仿皮材料，革便是其中的一种。从上面的话语中您也不难看出，我们常说的皮革一词实际上是两种不同原材料以及生产方式的产物。在选车过程中，我们很容易在车辆配置清单上发现真皮材质内饰、真皮座椅的描述。那么，摆在我们面前的第一个问题便是如何分辨是真皮还是仿皮？
从传统手工艺人制造的奢侈品到民用量产车上的内饰包裹材料，这其中的价格差距被急速缩小，其中包含了近些年皮质材料的研发成果，另一方面，相比纯手工制造的腕表、箱包皮具而言，汽车内饰包括的真皮采用机械加工方式，很大程度上降低了生产成本，使得它开始逐渐变得平易近人。
分辨皮与革，或者说是否是真皮的方法很多。简言之和中医看病秉承的“望闻问切”中的望、闻、切有异曲同工之妙。通过观察皮质表面纹理是否规则、贴近嗅闻皮质有无散发刺鼻味道、伸手触摸材质，观察褶皱是否自然等方法，还是很能够分辨出真皮的。
相比革以及其他人工制造的材料而言，真皮本身具有每块都不相同的独特性。而人工制造的材料仅仅能够做到模仿瑕疵，距离制造出纹理并不重复、瑕疵自然的材料仍有一段距离。这种状态与实木材质内饰板和用树脂材质表面喷绘的内饰板有些类似。
辨别是否是真皮不仅需要您学会方法，还必须拥有一定识别经验。新材料、新技术的不断发展确实正在缩短真皮与人造皮的差距。肉眼容易观察到的区域二者差别不太明显，那么反其道行之观察我们平时不容易触碰到、不会观察到的座椅靠背材料状态也是一个区分的好办法。
■真皮也分档次
对付出了不少积蓄的购车者而言，自然希望自己得到的是真皮材质的内饰。那么在我们费尽全力辨别出皮与革后，就万事大吉了吗？实际上还有问题等待着您，同样是真皮，但材质以及处理方法上的不同还会令最终成品产生很大差距。
当然，Nappa也只是皮质制作的其中一种工艺，还有其他方法制作，Aniline（全苯胺真皮）、Semi-Aniline（半苯胺真皮）这两种工艺所选用的皮胚相比Nappa瑕疵更少，最终成品皮质效果更优秀，这也就是为什么像劳斯莱斯、宾利等这样的超豪华品牌会选用它们的理由了。
■车企为何偏爱真皮
近些年，Alcantara（欧缔兰）这样的人造材料市场占有率逐渐提升，加上传统绒布织物材质的市场份额，内饰真皮材质的市场占有率确实受到小幅影响。不过相比其他材料而言，真皮具有不可替代的特点，使得其仍是希望给使用者塑造豪华感车型的内饰材料首选。
除此以外，消费者们对天然制品在心理上仍旧存在特殊的情感因素。来自动物身上的真皮相比人工合成材料更加健康，现阶段动物皮质特殊的触感以及味道也是人工合成材料无法模仿的。当产品生命周期完结后，真皮自然降解的速度也要比人工合成速度更快。
■汽车上的真皮和箱包上的哪个“好”
相比箱包、皮具而言，实际上汽车内饰用真皮处理步骤更加复杂，这是不同使用属性决定的。用在汽车上的真皮需要通过VOC、阻燃性等众多安全性指标测试。因此对于汽车内饰和箱包而言，评判好坏的标准不尽相同。
小贴士：为真皮“平反”
很多朋友一打开车门，问道车内散发出的气味便会将其归结为真皮材料的身上。其实这是一个误区，实际上真皮材料本身并不会产生明显气味，罪魁祸首主要来自内饰中使用到的塑料材料以及不同材料间粘合剂散发出的味道。除此以外，加工方法低劣的革也是味道来源，真皮散发出的味道并不刺鼻，这也是其优势之一。另外，很多真正有害物质是不会散发出能够被人类察觉的气味的。
■真皮的未来
真皮优秀的质感、触感以及特有的味道是现阶段绝大多数人工合成材料无法代替的，随着新技术的发展，真皮处理技术的提升，其制造成本得以下降。此前豪华品牌独享的材料如今已经“下放”合资品牌中型车级别。
除了价格下探外，设计、制造技术也在向着新方向发展。一只造型优美，具有极大品牌溢价能力的皮包或许会成为传家宝，未来使用真皮材质包裹的座椅在车辆寿终正寝时，也可以被回收成为箱包、皮鞋的原材料。
同时，随着消费者对于健康、环保要求的不断提升，更加贴近自然环境，可以更快降解的真皮材质将更受欢迎，由真皮取代人造材质在将来或许也将成为新的发展趋势。
全文总结：
在汽车内饰中，真皮材质的应用一直贯穿始终，而分辨不同材质的身份一直是困扰我们的问题。随着新材料、新技术的不断加入，真皮与人造材料之间的距离正在被不断缩短。那么，您选择爱车时是否会对真皮情有独钟呢？如果您有什么分辨真皮的小窍门，以及想了解的问题，不妨在下面的留言区或我的编辑博客进行留言。

3. 什么车内饰都是真皮包裹的 奔驰s级很多地方都不是真皮包裹的

你好，各个品牌的车都有真皮的座椅，看配置了。或者直接看哪一款，直接说不好说。没定数。

4. 宝马5系的内饰是实木的么

宝马5系的内饰是实木的。

宝马5系整体内饰布局简洁规整，采用了全新造型的三幅式多功能方向盘，并大量使用了真皮、镀铬饰条以及实木对内饰进行装饰和点缀。

内饰方面，第六代宝马5系无论是从设计、用料还是装配工艺上，都达到了一个崭新的高度，整体的设计风格开始向传统回归，并继续沿用了中控功能区偏向驾驶员一侧这一设计。

(4)11款535内饰是真皮吗扩展阅读：

宝马5系动力系统方面，第六代宝马5系车型包括520i、523i、528i、535i、535ixDrive、550i及550ixDrive，528i搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率245马力（180kW），最大扭矩350N·m。

其中顶配550i搭载4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率408马力（300kW）/6400rpm，最大扭矩600N·m/1750-4500rpm，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱，电子限速下最高时速250km/h，0-100km/h加速时间5秒。而装备柴油发动机的车型则分别为520d、525d、530d、530dxDrive和535d。

5. 了解真皮内饰 汽车真皮到底是什么皮

问题会一大堆。褪色是一个。由于你的车子部分可以被阳光照到，部分不可以，日子长点就是双色了，照到的部分容易老化，颜色变化快。附着性可能出问题，你屁股下的部分由于经常摩擦，颜色会掉，但其他部分却还好。真皮不再透气，给你染色济堵死了。真皮座椅白白浪费了。解决这些问题需要专门的后处理，厂家有专门的工艺，你却做不到，还不如花点银子换皮，而且只能换座椅部分，内饰部分压根换不成，即使4S点勉强换，后面你等着车子内饰边线部分张开口子来看着你。

6. 领界的内饰真的都是真皮的吗

领界的内饰是偏大气高端的，不管是仪表盘还是中控，还有真皮座椅，都是比较好的，所以说性价比也是极高的。

7. 宝马535Li和迈腾内饰相比哪个好

新一代5系大幅提升了内饰的豪华程度，不过在前后功能分区上还是作出了完全不同的设计取向。前排以驾驶者为中心，因此所有功能键的布置均向驾驶席有所偏移。方向盘设计也进行了细微调整，不但看上去更为粗壮，真皮手感也得到明显提升。仪表盘为传统的四环式设计，但内部新增了偏航辅助及能量回收系统的显示模块。 评测华晨宝马535Li行政版 535Li内饰：提供越级豪华体验 风格更为沉稳 新一代5系大幅提升了内饰的豪华程度，不过在前后功能分区上还是作出了完全不同的设计取向。前排以驾驶者为中心，因此所有功能键的布置均向驾驶席有所偏移。方向盘设计也进行了细微调整，不但看上去更为粗壮，真皮手感也得到明显提升。仪表盘为传统的四环式设计，但内部新增了偏航辅助及能量回收系统的显示模块。宽大的中控台也是宝马设计风格的重要组成部分。一条座椅颜色一致的装饰条将中控台分为上下两个部分，上部为音响控制单元，下部则负责空调调节。不规则的音响主机让车主对音响进行后期升级成为了泡影，不过也几乎没人对本已表现优秀的LOGIC 7音响进行任何改动。电子挡把和iDrive控制旋钮放置在中控台下方延伸出的平台上，前卫的外观和良好的触感让人很容易感受到新5系所带来的科技成果。 迈腾的内饰造型相对其竞争对手来说显得相当简洁，但是在用料、做工和质感这三方面都绝对属于国产中级车中的最高水准。只是上黑下灰的中控台配色显得有些不够高级，如果能换成全黑内饰的话，观感一定会比现在高级很多。除此之外，方向盘的造型也显得有些单薄，与其中级车形象不是太贴合。

8. 怎么看汽车内饰是不是真皮的

真皮的话，从开始就不会很臭
真皮是指天然皮革，由动物皮加工而成。假皮革是指合成革或其它貌似真皮，实际是由化工原料人工合成的产品。自合成革出现以来，就一直模拟模仿天然皮革，经过多年的努力，在各种特性上已与天然皮革非常接近，尤其是在外观上几乎使人难以分辨。
但天然皮革的结构非常复杂，要想人工天衣无缝地模仿出来，目前条件下还是很困难的，甚至是不可能的。虽然假皮革有时也会“以假乱真”，但掌握了鉴别方法，就可将真假皮革分辨出来：
1、看：首先应从皮革的花纹、毛孔等方面来辨别，在天然皮革的表面可以看到花纹、毛孔确实存在，并且分布得不均匀，反面有动物纤维，侧断面，层次明显可辨，下层有动物纤维，用手指甲刮试会出现皮革纤维竖起，有起绒的感觉，少量纤维也可掉落下来，而合成革反面能看到织物，侧面无动物纤维，一般表皮无毛孔，但有些有仿皮人造毛孔，会有不明显的毛孔存在，有些花纹也不明显，或者有较规则的人工制造花纹，毛孔也相当一致。天然皮革的形状是不规则的，厚薄也不均匀，其表面往往或多或少、或轻或重的存有一些自然残缺，其表面光滑细致程度不一，一般边腹部松弛，全料面革有明显的毛孔和花纹，革里一般有绒头。而合成革厚度均匀，表面平滑，无自然残缺，其毛孔和花纹也很均匀，革里一般无绒头。
对于皮革成品，要区分真假皮革比较困难，特别是面积小、结构紧密、看不到里面的革制品，对这类产品的辨别方法是：（1）先看外表，质地均匀、无伤残、无粗纹，无任何缺陷的可能是人造皮革；而真皮革的质地都有一些差异，特别是革制品的主要部位和次要部位的结合处差异应明显些；（2）再仔细观察毛孔分布及其形状：天然皮革孔多且深不宜见底，略为倾斜；而毛孔浅显垂直的可能是合成革修饰面革。（3）从横切面上看，天然革的横断面纤维有其自身特点，各层纤维粗细有变化。而合成革的纤维各层基本均一，表面一层呈塑料膜状。
2、摸：真皮用手触摸，滑爽、柔软、丰满、有弹性，将皮革正面向下弯折90度左右会出现自然皱褶，分别弯折不同部位，产生的折纹粗细、多少，有明显的不均匀，基本可以认定这是真皮，因为真皮革具有天然性的不均匀的纤维组织构成，因此形成的折皱纹路表现也有明显的不均匀。而一般人造合成革面发涩、死板、柔软性差，手感像塑料，回复性较差，弯折下去折纹粗细多少都相似。

9. 宝马530内饰改装为什么要给汽车内饰包裹真皮

宝马就是暴发户买来消遣的玩意。宝马的低端车内饰都非常粗糙。1系尤其。国产宝马3系肯定没CC好。但为什么那么多暴发户还要卖宝马呢？宝马开出去在他们那些人中有面子。 你说的丰田红杉，确实是好车，可是，你把宝马X3和丰田红杉放一块，这人肯定...

10. 的内饰和座椅是真皮，还是PU的

80%以上都是Pu
汽车装饰用皮革质量要求分为感官要求和理化性能两大部分。 由于汽车使用环境的特殊性，除一般物理性能外，还增加了耐光性、耐磨性、阻燃性、雾化值、气味等，并对有毒有害物质——禁用偶氮染料和游离甲醛提出了要求。
(1)感官要求
1)全张革厚薄基本均匀，无油腻感，无异味。 2)革身平整、柔软、丰满有弹性。
3)正面革不裂面、无管皱，主要部位不应松面，涂饰革涂饰均匀，涂层粘着牢固，不掉浆，不裂浆。绒面革绒毛均匀，颜色基本一致。
(2)理化性能
理化性能指标为十七项：
1)视密度：0.6g/cm3～0.8g/cm3。
2)抗张力：按厚度分为四型。一型≥100N，二型≥120N，三型≥130N，四型≥140N。
3)断裂伸长率：35％～70％。 4)撕裂力：按厚度分为四型。一型≥16N，二型≥20N，三型≥20N，四型≥25 N。
5)摩擦色牢度：干擦≥4/5级，湿擦≥4，碱性汗液、汽油、中性皂液等环境下的摩擦色牢度≥4级。
6)耐折牢度：100000次无裂纹。 7)耐光性≥4级。 8)耐热性≥4级。
9)耐磨性：无明显损伤、剥落。 10)涂层粘着牢度≥3.5N/10mm。 11)阻燃性≤100mm/min。 12)雾化值≤5mg。 13)气味≤3级。 14)pH值≥3.5。
15)pH稀释差≤0.7。
16)禁用偶氮染料≤30mg/kg。 17)游离甲醛≤20mg/kg。