2020款途锐锐尊版内饰

1. 2020年广州车展，大众途锐 3.0TSI 锐尊版，V6发动机，开着体面

2020年广州车展，大众途锐3.0TSI锐尊版，实拍。

外观的造型拥有非常强的奢华气场，外观采用蓝色的车漆涂装带来很激情的运动范，前脸采用大尺寸的横幅条格栅造型非常动感，头灯采用矩阵式的设计带来很强的精致感，日间行车灯亮起后很有识别度，两侧的导流口设计动感，前保险杠设计时尚，前脸处理大气。侧面车身的线条非常笔直，平直的车身线条带来非常硬朗设计，舒展的侧面造型也是非常大气，C柱的造型很有大气感，后视镜设计时尚，窗线设计舒展，车门凹面处理锋利，黑化的轮毂采用很运动的设计风格。尾部的造型非常大气又沉稳，扁平的尾灯造型很有大气感，排气采用双边共两出的设计。内饰的氛围营造得非常温馨，采用浅色的内饰风格，精致的方向盘造型非常运动，中控面板的造型非常有质感，空调出风口设计精致，挡把手感细腻，座椅宽大舒适，空间宽敞，做工精细。

车身尺寸长宽高分别为4878*1984*1686mm，轴距为2899mm。动力搭载3.0T涡轮增压V6发动机，最大马力340匹，最大扭矩450牛.米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。驱动方式为前置四驱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 配置有所提升 2020款大众途锐或将推出

易车讯 日前，易车从相关方面了解到，2020款大众途锐或将推出，新车相比老款配置方面将有所升级，售价方面目前尚不得而知。

具体来看2020款途锐共推出3款燃油版车型，其中锐翼版作为入门级车型增加R-Line包围以及预碰撞安全系统，锐锋版增加了智能矩阵式LED大灯、LED尾灯及动态转向灯、360全景影像以及智能泊车辅助系统，顶配车型则新增了360全景影像以及智能泊车辅助系统等等。

外观方面，2020款途锐从图中来看并没有太大的变化，两侧LED大灯采用开眼角设计，与横幅式进气格栅相连，看起来比较时尚。而对喜欢运动风格的用户来讲，还可以选装具体套件，具体装配包括黑色“R”风格进气格栅、21英寸黑色轮毂、外后视镜、黑色行李架等。

尾部后轮上方棱角分明的肩线拓展视觉宽度，LED尾灯造型与前大灯遥相呼应，整体看上去充满力量感。

内饰方面，12英寸可自定义式全液晶仪表、15英寸彩色触摸屏搭载的Discover Premium信息娱乐系统以及HUD抬头显示，并可实现手势触控、语音控制等多种交互操作，除了驾驶，途锐也提供了科技属性的一面。

动力方面预计依旧会提供2.0T与3.0T两款发动机，与之相配的是8速手自一体变速箱，提供5种越野与5种公路模式选择，4MOTION四驱系统可以根据路况变化实时调节四轮动力分配，自适应悬架与全轮转向系统让车辆更加舒适灵活，一定程度上提升了驾驶和越野乐趣。

3. 2020款途锐锐翼版烧机油吗

2020款的途锐该车是烧机油的，只不过大众车系本来数据时就会烧机油，要看开车烧机油的数量大小，如果一万公里烧在1升以内，这对于大众车来说是正常的。上档次的奥迪大众都会烧机油，不烧机油反而不正常。

4. 2020款途锐外观有哪些改动

满途锐外观在大灯上有了改动

5. 大众想用黑色让途锐看起来更酷一些，实际效果又如何呢

[汽车之家新车图解]?途锐是大众品牌下的一款高端SUV产品，新一代车型采用了MLBEvo平台，保时捷、兰博基尼、奥迪三个品牌也同样使用这个平台来生产SUV，所以途锐有着很深厚的功底。在本届车展上，途锐推出了3.0T锐尊版，是该系列的新顶配版本，下面就让我们来了解下这款新车的变化在哪。

编辑总结：

途锐在中国市场的影响力不低，不过随着豪华品牌纷纷以大幅终端优惠来吸引用户，途锐的压力就变得更大。此次推出的新车型，更重要的意义一方面是提供个性化解决方案，另外也是想通过这款车吸引潜在用户，再通过对比让客户选择途锐的注销车型。（文/汽车之家祁子鑫?摄：粤港澳大湾区车展前方报道团队）

6. 看了新款锐享版的途锐，建议选车还是选性价比！

我是一个比较注重操控和驾驶体验的人，之前差点就定了锐锋版的，后面又收到有新款要上市的消息也是一直等到了现在，不过也觉得没有白等，至少锐享版的途锐才是我心里面最理想的性价比选择。 我其实一直想不通为什么宁愿拿钱买个车标，也不愿意把这些钱拿来选配置提升驾乘体验感，并没有瞧不起这部分人的意思，就是单纯的想不通。 算了，先说车，看途锐也还是看了有段时间了，一直以为识货的人不多，前几天在三圣乡这边参加了个新双立锦江店的锐享版途锐的新车上市活动，才发现原来同道中人还是挺多的，先上图。
这次新的锐享版途锐主要就是增加了3个我非常看重的配置，一个是智能泊车辅助系统，一个是360*3D全景影像，还有一个就是矩阵式的LED大灯。外观上没什么改动，一如既往的含蓄中透露出一点霸气。
4878*1984*1686的车身，2899的轴距，车身线条非常自然舒服。
20寸的大轮毂，很霸气，压在路面上自带气场。
这次的新增矩阵LED大灯真的是非常到位，前脸的格调上升了一个档次。
360*3D全景影像也是很到位，而且设计的比较好，不从这个角度看基本看不出。
环抱式的数字化驾驶舱真的让我很满意，空调，座椅这些全部可以通过这块中控屏调节，而且非常智能，就拿座椅来说我想调节腿托这些就点腿托那个地方就可以直接控制，现在了解的还不够透彻不细说，等我后面提车了研究一段时间再来给车友们分享一下这块。
后排和后备箱的空间都很大，一款3.0T的车肯定不只是拿来城市用的，带一家人出去游玩的时候放几个行李箱应该是很轻松。
车子其他的一些细节方面：
前面的图都是我前几天去看车的时候拍的，跟着他们有个新车上市活动，那个销售也还是多细心的马上邀请了我，参加活动的时候和那些车主聊了聊他们对途锐的一些看法，也私底下问了下他们和销售沟通的时候优惠价格这块是怎么给他们报的，这些大家也都懂得起嘛。不过问下来大致也都是要嘛最低给7万的首付，要嘛就是享受0.99的利率，其他也就有个20000的置换补贴，不过我手里的车子跟了我这么多年，还是舍不得换，毕竟也是个手动挡，感觉以后想买手动挡的车子也不好买了，留着当传家宝教孩子开车用。
一直比较看好进口大众的车，途锐这车之前也在新双立试驾过一次2.0锐翼版的，先不说动力光做工这块就能感受出进口车和国产车的区别还是很大的，当然我这说的“国产车”说的不是我们国家国产品牌的车，而是那些“国产了的车”。 我是觉得现在我们国家本土国产品牌的车的进步还是很大的，反而一些本来牌子挺不错的品牌车在国产了后，那质量是真的一言难尽，虽然相应的价格变低了，但是对于这部分的车子我还是持怀疑态度。这也是为什么我这次换车一直盯着途锐看，BBA压根就没去考虑过，没有一抬一踩的意思，这个是大家都了解的事实，只是有些人看得透，有些人无所谓。 身边不是没有朋友和我说这个价格为什么不去选BBA的车，我就直接给他摆数据讲道理。就先不说这些数字化中控啊，360啊这些配置这些，就光说3.0T 340马的V6发动机，250kw的功率，450的扭矩，5.9的百公里提速，就光这一块如果是BBA的车就该是多少价位的车了。 而且全时四驱加空气悬挂这又是两个大头，现在BBA的车动不动就四驱减配，美其名曰节约资源，但恕我直言偷工减料就是偷工减料，也只是欺负门外汉看不懂车而已，有什么好洗的。真的如果途锐要加上品牌溢价的话，我觉得完全是可以去和快百万级的车掰掰手腕的。 当然说这么多也没有针对性的想说什么不好，只是想纠正一下大家选车的观念别太从众化了，选车还是要有自己的判断，当然是真心从心里喜欢当我没说，千金难买我愿意，毕竟买车是自己给钱，自己开心才是最重要的。我也是选让自己开心的，锐享途锐，没错的了。

7. 进口大众途锐内饰颜色一共有几种

进口大众途锐的内饰颜色一共有六种，分别是苍劲黑，博雅棕，戈壁棕+博雅棕，暗绛红+苍劲黑，松石绿+苍劲黑。

8. 大众途锐新车型上市，配置高档、245匹马力提速迅猛

大众作为“最懂中国人”的车企，旗下推出了越来越多热门车型，深得国内消费者芳心。最近笔者得到消息，大众途锐新车型“2.0TSI锐尚版”上市，售价为62.98万元，配置高档、提速迅猛，一脚油门245匹马力，并搭载空气悬架，可轻松应对多种路况。话不多说，接下来笔者就带大家了解一下这款车的实力。

动力方面，大众途锐新车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力245匹，峰值扭矩370牛·米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，三大件质量可靠。

总结：

大众途锐新车型是一款实力派车型，虽然售价高达60多万，但是高端的配置和大气的造型足以让这款车在国内畅销。此外，全时四驱+空气悬架也在一定程度上提高了这款车的产品力，较高的性能将会吸引更多年轻消费者的喜爱。各位读者，你喜欢这款车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。