房车研究现状及技术

『壹』 现在房车技术已经算成熟了吗，一直想买辆房车，不知道该怎么选，选什么底盘的

选购房车之前，你需要注意以下七个事项：

1、底盘的选择：毕竟你要买的是一辆车，房车里“房”的功能与“车”的功能同等重要，尽量买可靠稳定的房车底盘。目前市场上的主力车型，福特全顺的两种车型值得重点考虑。

2、确定需求：几个人用车？这个很重要，别赋予房车过多幻想，一般房车，装下一家3、4口人就是极限了。

3、车内设施：最起码做到冬暖夏凉吧！制冷设施，取暖设施，能装都装上，可能一年随着天气四处游荡的人用不上。这个东西属于有备无患的东西，尽量能装就装。

4、尽量简装：尽量给二改留空间，别一次装到位了，什么设施都装……不仅仅是费钱的问题，车内最宝贵的是空间，你不出门根本不知道自己路上缺什么，有了车出门溜达一圈，一个月时间，缺啥少啥都心里有数了，再做二次加装即可。

5、注意套路：现在房车市场，并不成熟，好多房车销售为了出单，真的是……不太好，去与玩儿房车的老车友了解房车的使用与注意事项，别问房车销售人员，没用！自家产品有什么问题，谁会告诉你？

6、注意售后：之前市场上有个人改装房车的，一般都是老车友，将爱好转换成了商业行为。这种的确实能将改装费降到最低，但……售后堪忧。尽量在资金允许的情况下，找正规团队。

7、水电别做幻想：我个人的用车建议，尽量能少用电，就少用电。费电的设施少装！水电这种东西，怎么装都不够，只能改变自己的生活习惯。去想想早些年10W小灯泡，几天一度电的日子，不也一样能过么？好多人总想在车上装足够的电，锂电啊48V啊，能改的各种改，在我来看就是折腾……因人而异，路上还想敞开了用的话，每一度电都是银子换来的，既然都是银子换的，有银子你路上还怕得不到补给么？平时SUV自驾的时候没水没电不也走的好好的么……

总结：好像水电部分写的有点儿多，但现在买车的车友，基本最关注的点就是这个。该说的我也说了，省着用咋都够，不想省就拿银子换！其实没有太多注意事项，稍微研究一下，觉得合适就买，别研究深了，没用！我见过太多车友都研究成专家了，越研究越不买，为啥？因为矛盾！房车里矛盾的事儿特别多，而好多人都想一步到位买到“完美”。世界上有完美的事儿么？生活中不完美的事儿太多，别赋予一台交通工具太多的想象！

『贰』 全自动化的房车长啥样家具家电全部电控，无人驾驶也能跑

随着科技的发展自动驾驶一定是未来的主流驾驶方式，现在自动驾驶在汽车上已经应用了，比如特斯拉自动驾驶功能，但是房车上目前还没研发自动驾驶。其实德国ErwinHymerGroup在前几年提出了Galileo概念性房车，可以想象当方向盘不再是必需的功能时，房车将会变成什么样。无人驾驶纯电动汽车的引进，为房车市场提供了许多独特的商会。他们不仅消除了数百英里或数千英里的繁琐驾驶任务，还可以提高观光水平。室内的空间设计采用新的布局，添置了更多的床位和更多的便利设施。

如果这种无人驾驶的房车面世了，你会去体验吗？个人觉得初代产品还是租用更加合适，不过完全无人驾驶是不符合目前国内的法律法规的，只能到2级驾驶自动化（组合驾驶辅助）即带有ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等功能的车辆，国内目前能实现2级驾驶自动化的车型就是上汽大通原厂生产的V90房车，不过这距离真正的无人驾驶还是有很长一段距离的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 鎴胯溅鐨勫紛绔閮芥湁鍝浜

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『肆』 中国房车面临的问题

国外的房车行业经过了上百年的发展，主要集中在美国、欧洲、加拿大、澳大利亚几个国家和地区，世界房车整体市场保有量约2000万辆-2400万辆，需求量约45-65万辆/年，其中美国和欧洲占有全球90%的消费市场。其中美国是世界上目前使用房车最多的国家，家庭房车拥有率接近13%，其房车生产制造、配套商、销售服务、露营旅游产业链已经相当成熟。2017年，美国全年房车销售50余万辆，欧洲全年房车销量也近20万辆，与之相比，中国的房车保有量连人家的零头都不到。

中国房车行业起步晚，基础薄弱，发展十分缓慢，全国保有量不到十万辆，但相关从业人员却心比天高，誓与国外相比肩，眼高手低，不肯扎实研究技术，夯实基础，整天盯着那点订单鸡飞狗跳，家长里短。正所谓欲速则不达，基础都不扎实，妄想一步做大，想要多少多少销量，注定是走不远的。好了，闲话不多说，让我们来看一下国内房车行业发展所面临的问题吧，主要有以下几点：

一、房车的价格。国内的房车价格都是动辄几十万，让很多工薪阶层都无法承受，很多喜欢房车但是苦于经济条件限制，房车就只能成为其望而却步的目标了。几大轻客地盘改装的房车标配要三十五万左右，皮卡地盘和升顶式房车价格也要二十万出头，想要自己满意的配置还要加不少钱，一个字“贵”。所以了，现在很多车友自己动手改装，凑合用了。至于更便宜的拖挂房车，下面再讲。

二、房车露营基地的建设。现在国内虽说有了很多露营地，但一般位置较偏，配套服务等基础建设不完善，管理不到位，而且大多是租赁体验式的，自驾营位不多，最重要的是价格还不低，性价比实在不高。房车出行实在少不了水和电，电还好说，加大电池、安装太阳能、实在不行背个发电机，行车也能充上电，省省用也够了，水怎么办呢，做饭用水可以买，生活用水就只能“老乡，开下门！”了。

三、停车难。目前的房车大多数都是轻客改装的，往往会碰到限高的问题以及停车困难。房车动则三米的高度，自家车库进不去，只能停在外面日晒雨淋，宽大的车身在城市里想找到合适的停车位真的很难，各地限高也很麻烦。现在有些APP有很多车友标记的露营点，倒是可以解决旅行途中的停车问题。

四、法规不完善。上面说到的拖挂房车，你说需要C1还是A2，连交警都说不清楚，北京交管局又说了，你的车没有准牵引总质量，不能拖挂旅居挂车，自己加装拖车钩也是违法的，怎么办啊。在很多地区，拖挂车在高速公路上行驶是受到限制或干脆不准许上高速，拖挂式房车出行极易被认定为违反了交通法规。另外国内房车制造行业也没有相关的国家标准，甚至连行业标准都没有，各说各话，质量堪忧。

五、保险的问题。之前国内并没有针对房车制定的保险，你去买保险只能按小型客车的险种来买，交强险、三者险、车损险，都是对于底盘来说的，上装的结构，电器，家具出了事故可不赔。现在有了一款太平洋的房车险，一年一万出头的保费，还不知道有没有什么限制，可选的实在不多。

六、房车维修难。因为房车的保有量不大，厂家销售的量都不多，房车很难像其他汽车一样各地都建有4S店，再加上房车的复杂性，涉及到家具，强电、弱电、水、气，控制原理复杂多样，每家改装厂改的车都不一样，一般的汽修店修不了房车，甚至有远程技术支持都不敢动手。现有的房车售后模式是厂家“空中飞人”加上在别的改装厂以换代修，更严重的只能还厂维修了，这样维修成本太高，而且十分的不方便。去年行业内有公司牵头成立了全国性的房车售后维修连锁平台，效果如何现在还不好评价，另外在成都、南昌、嘉兴等地也有几家房车售后维修中心，服务于广大车友，各有好评吧。

七、最重要的来了，质量问题。因为行业发展没有标准，因为改装厂家眼高手低，因为房车制造的复杂性和个性化，因为国内假货多、卖产品的瞎忽悠，所以，国内还没有一款合格的、成熟的房车产品，说是房车不是在维修，就是在去维修的路上，一点都不过分。大型的改装厂（人数上百就算大型了），有设计，有质检，会路试的，一样控制不了制造流程中的人为故障隐患，组装房车的众多配件的质量更是参差不齐，当时测试没问题不代表明天你开出厂了就不出问题。小型的作坊式的改装厂干脆就是试错机制，结构合不合理它不管，工艺正不正确它也不问，工人专不专业更是理都不会理，一通乱赶，车做完了为算，你用车的时候发现的问题，他给你改正，你没发现的问题，等你发现了再说，把路试和质检的工作就给你自己来做了。车子出了问题并不可怕，难以避免的嘛，怕就怕厂家说问题不是他们的原因，让你找某某厂家，跟你扯皮，推诿，拖延，最怕的是厂家不理你，反正他钱收了，其他的随你，玩房车的最后都变成修理工了。

『伍』 房车的市场前景到底怎么样呢

房车市场未来前景还是非常不错的，从最近几年的一些数据就能够看出来，我们先来说说行业里面的，最近几年在工商总局注册的房车露营行业企业数据越来越多了，特别是2017年，新增了1418家，比2016年整整多了一倍，2018年新注册的数据是1853家。整体来看还是呈上升趋势。

『陆』 无人驾驶的房车，全部电动，未来感太强烈了！

科技的飞速发展，直接带动了汽车产业的科技进步，自动驾驶就是汽车与科技的结晶，虽然真正自动化无人驾驶离我们还有挺遥远的。

但是各种自动化设计已经在汽车上大量应用了，特斯拉自动驾驶功能让我们叹为观止，目前房车上还没有自动驾驶的概念，房车是作为一种长途自驾游的车型，所以自动化驾驶可以消除长途驾驶的疲惫。

达到2级自动化驾驶目前只有上汽大通原厂的V90房车，无人驾驶还有很长的一段路要走。

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