别克君威款内饰图片大全

『壹』 实拍别克君威552T，新车改了哪里

今年从1月到9月，中型轿车同比增速达到了33%，在轿车市场中的占比也达到了将近1/4的水平。年轻化的用户群体，正在成为中型轿车持续扩展的用户基盘。

其中，本次实拍的全新别克君威552T车型，配备了一台1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机，其最大输出功率达到了169马力（124kW），峰值扭矩高达250N·m，与之匹配的是通用9速HYDRA-MATIC智能变速箱，优秀的硬件和成熟的匹配，使全新别克君威552T车型在9.1秒内就能完成0-100km/h的加速，与此同时，得益于高效的动力系统匹配，全新别克君威百公里综合工况油耗仅为6.3L，动力更强劲的同时，也让用车成本变得更低。

写在最后

在中型轿车快速扩张的背景下，全新君威552T车型，进一步强化自身的产品力，造型锐化，空间充裕，配置合理，智能体验出色，在年轻用户心目中成功塑造出亲民的人设，值得考虑。

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『贰』 别克新款君威实拍，前脸变化明显，搭按键电子挡，增1.3T三缸动力

在国内的中级车市场中，日系的雅阁、凯美瑞，德系的迈腾、帕萨特占据了半壁江山，虽然美系的中坚选手别克君威产品力也不俗，但是其市场表现终究难与其相提并论。

别克君威作为一款定位介于英朗和君越之间的中级轿车，自2002年第一代国产车型进入中国市场后便得到消费者的青睐，但因产品更新迟缓以及竞争对手的快速增长，别克君威在华的销量大不如前，一度在国内市场处于一个尴尬境地，如今只有加大优惠力度来换取销量。

动力方面，新车换搭最大功率为158马力的1.3T三缸发动机，用以替换现有的1.5T车型。2.0T车型得到保留，但动力有所下降，最大功率从261马力下降至230马力。不知道“君威粉”们作何感想？售价方面，用三缸的1.3T取代现款的1.5T四缸之后，也会意味着新款的价格能够进一步下拉，入门车型指导价预计会进入到16万以内区间。

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『叁』 威越千山，风雨同行—别克君威用车记#老司机挑战你印象中的别克#

目录初遇君威，一见如故我眼中的君威，“颜值控”风雨同行，一路相伴尾声

2017年末，几次市区的堵车让我萌生了换掉正在开的小蓝——比亚迪速锐手动挡的想法，开始了漫漫的看车路。几经周折最终在本田雅阁以及当时刚上市的别克君威上纠结。因为家里人对别克的印象就是美系车油老虎，自己又不喜欢老款雅阁的内饰，所以就前往了别克4S店进行试驾，新款君威最吸引我的地方就是它不俗的颜值——犀利的前脸，4.9米的车长，富有运动气息的腰线以及让人眼前一亮的内饰，试驾完成后，了解到现在的别克油耗有了很大改观，综合油耗只有8.1的数据更加坚定了我的选择——1.5T豪华版本的君威。提车当天是在2018年的1月1日，是个值得庆祝的元旦，从此与我的大威结下了不解之缘，它也为我遮风挡雨，陪我看过祖国的大好河山，走过家乡的大小街道。

与大威的第一次邂逅。。。素素的大威，期待它的改变

长沙往返，高速带市区的综合油耗和公里数

别克君威已经陪我走过了接近3年的时光，它就像我最忠实可靠的伙伴，默默的提供支持与帮助。对于别克君威，既有初见时的一眼心动，也有常伴时的一世长情。这就是我与君威的故事，我们的故事还在继续……

『肆』 指导价19.68万元，标配翻毛皮座椅，到店实拍别克君威552T豪华型

动力方面，别克君威552T豪华型搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，匹配9速手自一体变速箱，工信部综合百公里油耗6.3L，而且只需要添加92号汽油即可。你觉得别克君威552T豪华型怎么样？欢迎在下方和我们互动留言。

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