1819款保时捷卡宴改装内饰透明保护膜

Ⅰ 保时捷卡宴20寸轮毂要用什么尺寸的轮胎

轮胎规格255/55 R18 109Y。

保时捷卡宴搭载了4.5多点式喷射水冷式双涡轮增压发动机，燃料类型标号采用97#无铅汽油，最高时速239~283km/h，加速时间4.5~7秒（0-100km/h）。

轮胎代号以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数，轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数，许用车速代号。例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，使用车速是H级。

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驾驶过程中，轮胎经历了不同的地方，车主应着重检查一下轮胎的情况，是否会有杂物或异物夹杂在其中，如果不及时清理，除一部分会在车子行驶中自动脱落外，有些会慢慢的“侵蚀”轮胎，越来越深，当到一定程度 时，它们就会刺破轮胎，导致轮胎破裂爆胎漏气等，容易造成自身的危险。

对汽车进行整体清洗，尤其要对轮胎进行重点清洗，如果轮胎便面是有泥浆类覆盖物，很容易掩盖胎面的伤痕，清洗是要检查轮胎是否存在泥沙、割伤、隆起等状况，如果发现轮胎有破裂应即刻更换。

如果发现轮胎存在磨损严重情况，会使汽车的制动力下降，为防止此类情况，最好是及时更换。

Ⅱ 最豪华SUV之一，实拍19款加版保时捷卡宴S

19款保时捷卡宴S的外观依旧采用了“以不变应万变的设计”，不过小编觉得保时捷经典的家族式设计，依旧很抢眼，真是永远都不会过时。黑玉色的的金属漆让它立显尊贵典雅的气质，前脸三段式进气格栅位置较低，营造出一种蓄势待发的姿态。三角眼造型的LED矩阵前大灯，带保时捷动态照明系统，还配备了LED日行灯。
侧面，车身充满曲线的圆滑线条让它看上去充满力量感，线条流畅，也为它营造出典雅的流线型。两侧是自动调光后视镜，配备的电吸门非常高档，门把手配有智能卡，支持无钥匙进入，车窗饰条做了熏黑处理，更显一体化。

车尾紧赶潮流趋势，采用了时下正流行的贯穿式一体尾灯设计，车尾的三维立体“Porsc he”标志与灯组融为一体，当在夜晚点亮时，辨识度会得到进一步提升。另外它还搭载了可前后停车雷达和倒车影像。
外观大气漂亮，内饰方面，红黑双拼的天然皮革打造出极致奢华的空间，新车采用了新的座舱设计，和帕纳梅拉有些相似，配置上，三幅式方向盘带有彩标，十分炫彩夺目，两侧的换挡拨片散发着金属光泽，12.3英寸全高清触控屏可以直观地控制各种数字功能。另外车内还有氛围照明、BOSE环绕音响、四区气候控制，以及并道辅助和无钥匙启动等辅助功能。
作为一款豪华SUV，它的舒适性也不差，这款车采用的是18向红黑双拼的真皮座椅，座椅头枕还带有保时捷LOGO印花，非常的精致，前座椅带通风功能，前后座椅支持加热功能。车内全景天窗的设计，让视野更加开阔，坐在车内让你全身心的放松。

最后介绍一下这款车的动力配置，搭载了2.9T V6双涡轮增压发动机，最大马力 440匹，最大扭矩550牛米，与之匹配的是8速手自一体变速箱，不愧是有跑车的基因，动力表现在同级别SUV中相当出色。
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Ⅲ 19款保时捷-Cayenne提车作业,每个男人心中的一匹“马”！

梦想还是要有的，真的会实现~ 车子是18年6月1号定的，12月21号提的车。等了快七个月，期间经历了降关税，欧洲高温假期，PSCB工厂着火，舒适进入配额延期，再加上我执意要选的真皮内饰，一系列的事件后，终于等到了眼前这台自己心中想要的卡宴。 选车 相信每个男人心中都有一匹跃马，不管是法拉利的马（这辈子没戏了）还是保时捷的马，所以一开始目标就锁定了，就是保时捷，家里两辆轿车，还没有SUV，所以拿出一辆置换，就卡宴了。再加上卡宴一直是老婆大人最爱的SUV，直接奔向4S店定配置。

当时的配置单，还没有降税时的价格。

之所以选择这些配置的初衷，自己觉得既然买了这么贵的车子了，就一步到位，选到自己最想要的配置，毕竟后期不想改车拆来拆去的（而且后期改一些东西比原装选还贵[偷笑]）。 1、黑玉色车漆 仁者见仁的东西，比斯开蓝虽然是新宠，但是见过实车只能说自己无爱。桃木红觉得有些显老。看来看去还是黑色最保险也最运动。 2、红色真皮内饰 第一次买保时捷没理由不选吧，而且是真的帅，帅到掉渣 3、18向座椅 配红内饰没谁了，帅炸，舒适性牺牲就牺牲吧 4、PDLS PLUS大灯 由于本人痴迷于保时捷的一些黑 科技 ，其中一个就是矩阵式大灯，所以无脑必选，外加上这灯真的太帅了。 5、空气悬挂 保时捷新的技术三腔室空气悬挂，价格2万7，百万级SUV没理由不选。外加上舒适性真的比机械悬挂要好。通过性也有提升。 6、PSCB镀层刹车、21寸轮毂 前10后4的刹车规格，镜面效果的刹车盘，纯白色的卡钳，配上21寸大脚，配上黑色车身，就一个字 帅。火灾的事事实上并没有影响到我的进度，可能是有存货吧厂子里。原配的前4后2刹车在紧急情况下，一脚跺死真的刹不住这两吨的车，试驾的时候甚至出现了车身左右晃动的情况，也可能是我踩的实在是太猛了。 7、舒适进入，环境灯，4区空调，360环影 一脚踢很好用，95%的成功率。环境灯聊胜于无，食之无味，弃之可惜。4区空调不选后排太惨了，提升下B格。360给媳妇选的，影像清晰。 8、SC组件 很多人说3.0T的卡宴选这个有什么用，浪费钱之类的。个人一点愚见，在我心里SC组件不管是以前没有这个旋钮，还是现在有这个驾驶模式的旋钮，都是保时捷最最精髓的东西，没有这个我宁肯不买保时捷。而且中间的真男人20秒模式下车辆的激进程度远超SPORT+模式（选了的人是否有同感），真男人模式下三档直接速度150，转速7000红线才换档。附加的弹射模式（纯属 娱乐 ），中央仪表台的秒表，更是让整个车子的逼格提升了一个档次，我不是个杠精，只是我的对于SC组件的一点小看法，对于不选这个的人群，我相信你们也是爱保时捷这个品牌，只是我个人更需要这个配置而已。 不多说了 上图

斯图加特跃马

新车洗干净等着我开走，说实话等的已经没有那么多激动的心情了，平静了不少

OLED的尾灯，太漂亮了

21鸟巢+PSCB刹车，如果能选一定要选上，物超所值

经典的红内，黑色仪表台带红色缝线，真皮的手感细腻程度远超刚上市的新X5

方向盘握感很棒，大小适中，按钮用着也很顺手。

13公里的新车

漂亮

底盘升降

后排的4区空调，外面改装只能单加个面板而已，没有实际用途。原装的B柱还会有出风口，面板调节都是可以用的。

环影很清晰

4S提供的午饭

提了车直接去贴车衣，没什么有没有用，就是防轻微剐蹭，防高速石子，防旁边人无意开车门磕到自己的车门。

出去洗个车还给照相，福利不错

车子到现在开了1500KM了，说说之前看论坛车友反映的问题 1、21寸配空气悬挂怎么样 舒适性，颜值完全都能照顾到，对于我99%的时间都是公路行驶，根本不需要考虑其他的，直接选就是了。减速带和坑稍微注意下就行了。 2、刹车异响 到现在还没出现，不知道以后会不会出现 3、PAS受限 装了行车记录仪，没出现过这个问题 4、启停 一上车就关掉，真心不太好用，反而觉得AUTO HOLD还很好用，深踩就有 5、中控黑屏死机 没有遇到过，一切正常都 6、尾灯开裂 特意仔细检查了，没有问题，可能是改进了吧 7、黑玉色色差 太阳光下前杠和机器盖子有色差，其他时候看不出来。 8、顿挫 3档降2档确实有顿挫，保时捷运动品牌调教肯定会偏向运动，即使在舒适模式下，我觉得并不是变速箱质量或者匹配不好。瑕不掩瑜，个人感觉可以接受。 9、carplay 真的要吐槽一下了，不能全屏啊居然。 另外这个车最让我满意的就是静音性太棒了，空气悬挂过滤路面细小的颠簸很到位，完全弥补了21寸大脚的缺陷。刹车用起来非常灵敏，刹车片和刹车盘的结合点不太好找，需要慢慢摸索，没开过的上来踩刹车肯定是一顿一顿的。 最后祝大家都能早日开上自己心爱的车！ 偷偷的问下北京哪儿能刷隐藏[坏笑][坏笑] 更新 1500公里，PSCB基本磨的差不多了

PSCB10活塞刹车镜面效果基本成型

Ⅳ 外媒评保时捷卡宴Coupe: Easy To Like, Hard To Love

总分：6.3/10分

四十年前，如果你有一些钱并想炫耀一番，那就买一辆个性化的豪华小轿车。例如雪佛兰MonteCarlo，福特Thunderbird或克莱斯勒Cordoba。

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