二代逸动内饰什么颜色

① 长安逸动多少钱啊

您好！第二代逸动指导价范围7.49-10.69万，实际购买还有优惠活动，具体优惠政策内容还需要咨询当地经销商。
这里简单介绍一下第二代逸动，它和第一代逸动相比，主要做了以下几方面的升级：
一：车身尺寸。第一代逸动的长宽高4620*1820*1510mm,轴距2660mm;而第二代逸动长宽高为4710*1820*1505mm,轴距2700mm，长度加了90mm,轴距增加了40mm，第二代逸动这个尺寸不但比上一代逸动大了一圈，也超过了市场上绝大多数合资A级车。
二：内饰。在内饰上，第二代逸动采用了非常具有原创的设计，嵌入式的液晶大屏，多层次的中控台，驾驶棕色内饰，让整个内饰既运动而又精致优雅。中控大屏搭配烤漆装饰，同时副驾驶还能通过前方的触摸音量键调节音量，都是别出心裁的设计，很能讨年轻消费者的欢心。
三：配置。第二代逸动无钥匙启动、自动空调、电子手刹都没有缺席，与此同时，主驾驶座椅电动调节、自动启停、行车记录仪等配置也一应俱全。同时还搭载了in
call3.0系统，中控屏尺寸达到了10.25寸，并带ACC巡航、主动刹车等功能，每一样功能都很实用，并不是简单的堆积。
四：动力系统的升级。第二代逸动采用了直喷发动机，搭配第三代爱信变速箱，168牛米的最大扭矩会在转速达到4000转后悉数爆发，不过转速在1000转时输出扭矩就已经达到128牛米，所以低扭充沛，起步轻快，而且百公里油耗仅为6升左右。
总体来看，第二代逸动产品力不错，加上7.49万元的起步价，让第二代逸动更显性价比，在同级别车型中非常具有竞争力。

② 一起抗疫，实拍品鉴二代逸动精致内饰

我本人是二代逸动自动争锋版本的车主，我觉得逸动内饰还是很优秀的，黑棕配色的内饰看起来非常有高级感，而且非常耐脏不显旧，我都开了一年多了，内饰依旧像新的一样，并且车内手能触碰到的地方都采用了软质材料的包裹，摸起来手感特别好，不会有塑料那种冷冰冰的感觉！逸动的座椅是皮质的，包裹性不错，并且座椅都是打了孔的，美观度有提升，坐起来也很透气！逸动还有一块10.25英寸的大屏幕，屏幕的分辨率很好，上面的功能很多，音乐、收音机、打电话、导航都在上面可以操作！不过空调还是实体按键，一排整整齐齐的排列在空调出风口的下方，看起来很规整，按键的阻尼感也很好，按下去之后有良好的反馈，盲操作都没问题的！大屏右边是一整块的银色拉丝面板，光泽度不错，让内饰也变得更加亮丽！我觉得逸动的内饰在同级别还是有一定优势的，下面请大家和我一起来欣赏一下二代逸动的精美内饰吧！

17寸的大轮毂对颜值的提升非常大

③ 里外焕然一新 试驾长安第二代逸动1.6L

长安睿骋CC高调树立标杆后，秉持着“大异求同”的大原则，我们自然盼着一些优秀设计能下放到售价更低的车型身上，近日举行的深圳媒体试驾中，眼前的长安第二代 逸动 （ 查成交价 | 车型详解 ）确实能找到不少睿骋CC的影子，里外均焕然一新，试图用这些新的变化告诉你，它已不再是老样子了。

逸动家族的蜕变

逸动家族面世6年内已经打下72万辆累积销量成绩，作为长安产品序列中的销量担当，逸动置于长安的战略地位是无需置疑的，故产品命名经由重新梳理后，继而推出了第二代逸动/逸动DT两款新成员，目前官方对外透露的信息：长安第二代逸动预售价8-11万元，逸动DT预售价为6－8.8万元，最终上市价格将于本月27日公布。

本次试驾主要是第二代逸动1.6L版本（顶配版），而1.5T有望在日后推出。另外，逸动两厢版、第二代逸动XT将于今年年内陆续推出。

睿骋CC的出现，展示了长安全新家族设计语言，而逸动家族的蜕变将始于第二代逸动，同样采用全新家族式设计语言，外观内饰的质感均全方位地提升。

如果按照服装尺寸来划定，睿骋CC是XL码，第二代逸动是L码，而逸动DT便是M码，这个有趣的“码数”还真的标记在进气格栅中的横条幅上，通过横条幅的数量递增能大致排列排列出：逸动DT、第二代逸动、睿骋CC的顺序（至少现在的产品是行得通的）。

除了看得到的外在，同样进化升级的还有内在。被动安全方面，第二代逸动采用HEEAB高强度吸能构架车身设计，钢材强度高达1400Mpa，车顶最大能承受3倍车身重量。在制造工艺上，第二代逸动也采用了业内比较先进的4500mm激光焊缝工艺，提升焊接强度外，还能维持车厢高度的整体性。

外观：全新家族设计语言

师出同门，第二代逸动与睿骋CC一样基于P3模块化平台打造，在长安未来战略中，P3模块化平台为长安四大平台之一（其余三个平台分别命名为P1、P2、P4），P3模块化延展性很强，可生产出中级轿车、加强型轿车、SUV以及MPV四大车型。

为了保持产品活力，长安深谙主流审美对一辆新车拥有绝对的购买否决权，所以提高颜值便是一条不错的捷径。第二代逸动较之旧款，外观变化巨大，仿佛告诉人们：旧款已成历史，我代表着现在。基于定位缘故，第二代逸动的线条甚至比睿骋CC更加张扬奔放，更加趋向年轻化。

第二代逸动试驾车配以动感十足的双色双五幅轮毂，轮胎为韩泰品牌的傲特马型号，规格为215/50R17 91V，这款四季胎取向舒适，被许多厂商认可使用，而低配车型则会配置16英寸的轮圈。

内饰：氛围感更强

同样地，第二代逸动在内饰质感也获得全面升级，中控台布局地灵感源自“中式庭院”，各个功能模块错落有致，随手便能操作。这种追求中国风也出现在睿骋CC内饰上，后者着重笔墨表达中国古典文化山水层叠意境，联想到不久前的李宁国服时装秀刷圈，这是自主品牌展现优秀文化的一种该有的自信。

触摸中控平台的感觉被覆盖着一层薄薄软包材料，实际上这是一种一体成型的内饰新工艺。以内饰主色调可以区分高低配车型，例如我们试驾这款为高配车型，内饰颜色为摩卡棕，而低配版本则为极夜黑颜色。

第二代逸动拥有丰富的科技配置，例如右盲区可视系统、大灯延迟关闭、胎压检测、发动机自动启停等等，其中顶配车型装备了ACC自适应巡航系统颇有亮点，ACC自适应巡航并不尖端，但是目前在十万元级别的车型逐步普及，确实让不少消费者受益。

座椅：宽敞的后排

第二代逸动车身尺寸有所改善，车身长度增加至4710mm，比旧款长90mm；轴距由原来的2660mm增长至2700mm，驾乘体验与储物空间都有相应的优化。

空间

若单论外观与设计，第二代逸动满足大多数人对第一辆车的所有想象，这也就解释了在酒店停车场时频频有路人向我们询价的原因。

展开余下全文（1/2） 2 长安第二代逸动动态体验 回顶部

动力：1.6L＋6AT

第二代逸动搭载着是一款1.6L自然吸气全铝发动机，最大功率为94kW（128PS），最大扭矩为168Nm，配备了GDI缸内直喷技术，大大提升燃油效率。虽然动力数据与旧款的没变化，但针对国人的使用习惯，长安特意将130Nm放置在1000rpm时榨出，低扭起步加速能力更加优秀。

与发动机相匹配的是来自爱信的第三代6AT变速箱，该变速箱允许驾驶者切换至自由度更大的手动模式。

动态体验：底盘扎实

坐上第二代逸动，油门踏板初段行程调教得极为灵敏，刚上手时需要适应一下。动力水准基本能满足城市日常使用，若行驶在落差较大的山坡道路，则需多给些耐心。

变速箱极为机灵，故意延缓升挡时机，让转速往高位去攀升，至少保证你在初段提速时仍有能量十足的感觉，这样就能不失尴尬地掩盖动力不足的短板，另外一个小问题的是，低速时降挡那一瞬间的顿挫感还是极易被察觉。

长安车型历来以扎实的底盘调教树立口碑，例如我曾经驾驶过的CS55、睿骋CC，都给我留下深刻的印象。这种印象同样出现在第二代逸动身上，难以相信一款最终售价可能在10万元内的家用轿车，底盘给你的反馈竟然是如此的扎实稳健。底盘的整体性非常高，以较高速度入弯也多了几分从容。

方向盘的手感适中，但是存在些许虚位，这在城市道路上行驶时不易被察觉，但当我们在盘山公路穿梭时，这种指向性稍微失准的影响会被放大。

第二代逸动对风噪、胎噪抑制得非常优秀，基本上察觉不到，与此形成反差的是发动机的噪音。当转速超过1800rpm后，侵入驾驶舱的发动机噪音甚至有点扰人。

第二代逸动为前麦弗逊后扭力梁悬挂组合，在大多数路面行驶时提供不错的稳定性，高速通过路面的坑洼时，悬挂极力地过滤掉绝大数震动，反馈给你的仅仅是干脆的“咯”一声，并没有很散的样子。然而在低速过减速带时，给你的硬反馈还是比较直接的，这种晃动感后排乘客感受会更加明显。

结语：

目前，十万元以内的轿车市场仍是自主品牌肉搏厮杀的主战场之一，第二代逸动从里到外焕然一新，外观内饰上有了自己的坚守与风格，再配合长安汽车优秀的调校水准，似乎很难让人轻易抗拒。但是在实际驾驶过程中，动力稍微疲软与发动机噪音的问题也确实存在，希望后期能进一步优化迭代。对于10万元级别的车我们不能奢求太多了，毕竟它是真的很好看。（图/文/摄： 邓延斌）

@2019

④ 实拍二代的长安逸动精美动感的内饰

二代逸动作为经典逸动的全新升级，在内饰方面可以说是下足了功夫，紧凑型车少见的黑棕配色，运动范儿十足的多功能方向盘，双炮筒式仪表盘，再加上10.25英寸的触摸屏和大面积的金属拉丝面板的点缀，整个内饰给我的感觉就是高端大气上档次，充满了质感，而且不光好看还好用，各种设计都很方便驾驶者的使用，空调都采用了实体按键，阻尼感好，盲操作都不是问题。而且它的人机智能交互系统非常聪明，空调、天窗、打电话、播放音乐、收音机等都能帮你完成，你完全可以将手全心全意的固定在方向盘上，特别是高速上，安全性得到了充分的保证！看过了表哥的新逸动后，作为老逸动车主的我心里像吃了柠檬套餐一样酸，不过酸只是暂时的，毕竟早买早享受嘛，老逸动的内饰在当时也是轰动一时呢！这不最近逸动plus又要上市了嘛，争取早日给媳妇整一个！最后这酸也不能光我一个人酸啊，哈哈，把表哥逸动的内饰发出来给大家共赏！

先来张正面的照片

宽大平整的后排座椅

⑤ 颜值担当二代逸动，外观和内饰兼得，完美

二代逸动是逸动的换代车型，从18年二代逸动正式换代上市，二代逸动最大的变换就是外观和内饰全部都是全新的设计，全新的设计理念让二代逸动有着不俗的销量。二代逸动体现出来的是年轻时尚感，无论是外观还是内饰，每一个细节都是在透露出年轻时尚的气息。优雅美丽的车身线条，能够把二代逸动的外观车身勾勒出最美的线条，车头到车尾都有比较耐看的线条加成，使得二代逸动是颜值界的MVP。车内的空间和内饰同样是特别完美的，车内手能触摸到的地方都是皮质软质工艺包裹起来，车内还有特别多的银色面板元素，金属拉丝面板的加成能够把车内提升了高级感。棕色的内饰主打颜色，也是体现了车内成熟稳重感，并且棕色皮质座椅的舒适度也是属于上乘的。结合二代逸动所有的魅力，二代逸动品质还是比较可靠的。

定速巡航还是比较实用的，特别是跑长途的时候？

⑥ 看得见的质感，带你品鉴二代逸动内饰！

对于爱情，人们常说，始于颜值，忠于内在，陷于品质。我想对于车子来说也是一样的，人们第一眼看的肯定是外形，如果一辆车的外在品质我们都看不上眼的话，当然就不会有兴趣继续深入了解了。其次就是忠于内在了，因为我们必须考虑到买车之后每天都要坐在车内感受他的一切，就和爱情是一样的，结婚之前分开住，涉及不到柴米油盐酱醋茶，只需要享受爱情，但结婚之后，生活习惯、个人兴趣爱好、价值观等等都会影响婚姻的延续，同理，汽车也是一样的，外观再漂亮，坐进去之后才知道到底是不是自己的菜，能否匹配自己的气质，能否让自己百看不厌。所以一辆汽车的内饰设计至关重要，关系着整个车系的成功与否！我想二代逸动在这方面做得是很成功的，黑棕配色、皮质打孔座椅、拉丝面板、大面积的软质覆盖、可用面积可观的天窗、设计感十足的扶手箱、阻尼感出色的实体按钮，分辨率出色、反应极快的中控大屏，这些合起来构成了逸动的内饰。作为一个车主，我站在自己主观的角度对逸动内饰的评价就是科技感、时尚感、高级感强，但实用性也一点不缺乏，特别耐脏、耐看。并且座椅的包裹感也是很不错的，一般身材的人坐进去都会觉得很舒服。再加上2700mm大轴距带来的大空间，使得前后排的腿部空间都很不错，配上天窗带来的视觉体验，整车给人的空间感是非常好的，不会有一丝丝压抑或者拥挤的感觉。下面就请大家跟着我的照片一起来看看吧

天窗的可开启面积，春秋躺在后排沐浴阳光真的很舒服

⑦ 逸动二代，闪光冰晶白一路最靓丽，魅力无限

[微笑]亲爱的车友们周末愉快，2018年逸动二代进行改款，从此之后此款车子不断升级，科技感也越发的强烈，车子的整体外观也更加的靓丽，足以证实，长安逸动是非常有实力的，发展的趋势也适合当下购车需求的消费者们一个选择车子的特性，现在，家用轿车对我们的生活而言，已经不仅仅是一个代步工具了，更多的融合了出行，娱乐，办公，安全等等为一身的工具了，所以大家在选择的时候就更加的有可比性有针对性。在目前车子的很多款颜色当中，我们最多的选择还是白色，逸动这款车子呢，厂家给了6款颜色可以进行提前预定，分别是：耀动红，闪光冰晶白，琉璃棕，钛光银灰，闪光深海蓝，碧玺黑，哈哈，听起来名字是不是都挺个性，不同的颜色也分别可以满足不同人的性格爱好，这款车子其实最好看的，要说是耀动红，在宣传的时候，车子的主打颜色也是用的这款，非常的妖艳动人，姿态优美十足，特别特别的吸引眼球，而本人作为一个80后。选择车子自然不用那么的华丽了[嘻嘻]，我的是传统颜色，白色，也就是这里所说的闪光冰晶白，这个是区别于白色的，在车漆当中添加了闪光的一些东西，看起来更加的漂亮，阳光之下，车子非常干净的情况之下，整车非常帅气，这不带您一起看一下。

车子启动，两个蓝色光圈在两边仪表盘上，中间的7寸液晶屏显示车辆的信息。

怎么样？这样的车子喜欢吗？我的爱车一路陪伴着我，给了我很多方便，天气特别的好，继续前行，一路最靓丽。今天就分享到这里，祝大家周末愉快！