2010甲壳虫内饰图片

㈠ 可爱至尊 静态评测大众甲壳虫之内饰篇

甲壳虫的内饰设计虽然不及历经70多年依然生命力旺盛的外观那般经典，但也同样经得起时光消磨。在配置上，20V发动机与 6挡手自一体的组合即便在今天看来也不落伍，动力表现也是可圈可点。深浅色结合的内饰在可爱温馨之余还给人感觉有一丝运动感，中控台造型饱满，错落有致的按键布局使内饰多了几分立体感，整体看着很舒服。甲壳虫的仪表盘设计并没有遵循大众一贯的左右各一个表盘的设计方式，大大的圆形仪表盘内集成了速度表、油量、与转速表，灯光显示与电量的电子图标被设计在圆形仪表盘的周围，中央的电子显示屏上只有公里数与当前挡位的信息。车门上的按键设计得很有意思，车窗控制并没有出现在我们熟悉的车门扶手上，而是直接嵌刻在车门上，操作还算方便。车门下方安置有行李舱与油箱盖开启按钮，不仅看着简洁也在很大程度上节省了空间。

㈡ 打败了所有敌人，输给了时代，细数甲壳虫三代车型的发展历史

日前，《大黄蜂》独立电影第二部正在筹划中，虽然甲壳虫面临停产，但这一经典车型也将继续以登上大荧幕的方式存留在车迷们的心中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 大众甲壳虫这款车，它的内饰如何是你喜欢的吗

大众甲壳虫这款车，它的内饰如何？是你喜欢的吗？

甲壳虫的内饰把一向呆板严肃的大众内饰整活泼了，给人一种新鲜感，而且大众甲壳虫内饰正是我喜欢的类型。

大众甲壳虫的内饰颜色根据车身外观颜色相互呼应，让内饰不再呈现沉闷沉闷的感觉。来自中控的内饰色彩贯穿整个面板，呈现以“色”着迷的本色。甲壳虫的乘坐空间还有待提升，前排驾驶座还是比较宽敞的。甲壳虫的车顶采用弧形设计，使得前排座椅非常大方，后排座椅非常带扣。座椅支撑很好，但舒适性较差。

动力采用1.2T和1.4T涡轮增压发动机，全系配备7速双离合变速箱。百公里油耗约5.6L，是一款动力与油耗成正比的车型。甲壳虫1.4tsi豪华车型采用tsi涡轮增压和汽油直喷技术，大大提高了燃油效率和发动机输出功率，其性能已经远远超越了市场上普通的2.0l自然吸气发动机。总的来说，这车还是很不错的！

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㈤ 甲壳虫和mini哪个好

mini好。Mini是宝马公司创造的，造型时尚，更加夺人眼球，主要卖点在于动力与时尚。

(5)2010甲壳虫内饰图片扩展阅读

车型介绍

Cooper

全新的MINI Cooper在外观上秉承了MINI家族的风貌。这样娇小而独特的外形已经成为MINI的招牌形象，相信不管怎样升级、改款，厂方也会保留其超过90%的外观特征的。MINI Cooper的色彩搭配非常丰富，既可以选择车身与车顶同色，又可以选择车身与车顶不同的颜色。

Mini Tattoo

是基于MINI Cooper Fun版车型衍生而来，外观方面，Mini Tattoo采用辣椒红色车身，而车顶、尾部及侧面还运用象征MINI纯正英伦血统的米字旗与代表赛车运动传奇的黑白格旗组成的纹身图案。

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㈦ 甲壳虫内饰：质感更强 人体工程学设计更合理

与老款相比，新甲壳虫内饰无论质感、现代感、还是科技感都有大幅提升。而且内饰基本上都为甲壳虫专属设计，它和大众其它的套娃车型相似度极低。所以，全新的造型设计给人以更多的新鲜感。为了提升驾驶体验，新车采用了更紧凑的方向盘，它的手感和高尔夫GTI相似，但细节设计与质感存在一些差别。所以通过方向盘就不难看出，新甲壳虫更加注重驾驶体验了，它不仅仅是外表协会的个小车了。中控台上方增加三个小型仪表盘，分别是油温、单圈计时以及增压力数。以往我们或许只能在跑车上找到的元素，现在照搬到全新甲壳虫内，运动气息显而易见。新车的天窗面积大幅提升，它要比老款足足大了一倍!只不过由于车顶面积本身较小的原因，新甲壳虫的天窗无法完全开启，只能开到一半的位置。