国庆泸州房车音乐节

❶ 国内最大的房车租赁平台

国内最大的房车租赁平台是房车生活家。

截至2022年9月，房车生活家租赁服务网络通达全国。租赁体验店已经覆盖上海、厦门、广州、海口、三亚、成都、兰州、银川、呼伦贝尔等26个省／市／自治区的40个重点城市，门店数达45个，自营车队规模2000+，为消费者提供就近的房车租赁体验服务。

同时，提供全国600+维修服务网点，为用户的房车旅行保驾护航。

建立标准服务流程：

房车生活家还建立了国内首个房车服务标准化流程，已签约全国600多家售后服务网点，并成功打造多个房车旅行目的地IP，定制设计策划数百条房车文旅产品，涵盖亲子、宠物、长者、情侣等主题；为各类大型主题活动如电影节、音乐节、旅游节、体育赛事、艺术节等提供活动用车服务。

以上内容参考网络-房车生活家

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❸ CNdY乐队的经历

2010年8月6日参加摇滚与流行原创演出季
2011年9月17日参加黑兔音乐节
2011年7月29日参加张北草原音乐节
2011年9月11日参加泰山MAO国际音乐节
2011年10月5日参加摩登天空音乐节
2012年4月1日参加2012影响城市之声
2012年4月29日参加草莓音乐节
2012年7月22日参加上海热波音乐节
2012年7月29日参加张北草原音乐节
2012年8月26日参加星球电子音乐节
2012年9月7日参加全球创想计划音乐派对
2012年12月21日参加后山音乐节
2013年4月5日参加影响城市之声
2013年4月30日参加北京草莓音乐节
2013年5月1日参加上海草莓音乐节
2013年6月11日参加密云房车音乐节

❹ 南川露营基地有哪些

1、武隆仙女山露营基地

武隆仙女山海拔2033米，拥有森林33万亩，高山草原10万亩，在这里白天与牛马作伴，晚上与星空约会，这里是天然的绝佳露营地，自由度极高。

仙女山景区设立了专属的露营基地，基础设置完善，可烧烤、可洗漱，即使没有帐篷也可租用，露营方式多样，可帐篷、可房车。而且每年夏季还有仙女山音乐节，在草原上与上万人一起露营听歌，在银河下留下难忘的夏日记忆。

2、西山泉汽车露营基地

走进西山泉汽车（房车）露营基地，树木葱郁，溪水潺潺，充满乡野情趣。干净整洁的房车、极简工业风的集装箱房、现代便捷的汽车旅馆、栅栏篱笆围起的溪谷木屋等特色民宿，让人感受到不一样的风格。

这里绿草成席，鲜花遍野，再有几顶颜值出圈的露营帐篷，简直是夏日避暑的不二之选。喜马拉雅雪莲花开蒙古包、云顶天幕装点的避暑营地，轻奢、自然，野趣十足，不虚此行。

3、长寿湖星空营地

长寿湖星空营地位于长寿湖景区核心景点情人坡临湖区域，是专注“野奢”主题的露营基地，分为星空露营区、天幕帐篷露营区、童真游乐区、露天电影区、野外烧烤区、自搭帐篷区等六大区域。

❺ 国内没有营地房车行业能发展起来吗

以个人观点，国内营地现状，正在拖累房车发展。

从房车属性来讲，房车是一个移动的家，但必须依托供给保障。因为没有足够多的营地，所以中国的房车就拼命的朝“大电池大水箱和灰水直排”这个特殊的方向发展，或者叫求生！

刚刚从上海到满洲里走了一路，除了在北京找到了比较正式的营地（北京房车博览中心营地，收费100元），一路上的过夜点居然都没有找到营地（通过窝窝自驾）。个人感觉这次房车旅行就像流浪，不够浪漫，不够舒坦。

有些人可以找到一个停车场就扎下营，拉开架势，烧菜做饭，我是做不到的，不说这侵占公共资源，缺乏隐私，可能这样对于房车旅行都有带偏之嫌。

因为没有营地，我也只能在停车场过夜，但我只能缩在房车里，只能用做饭机器人，或者就到饭店吃饭。

如果中国房车旅行都变成了吉普赛，未来对于房车业的发展就非常不利。现在房车旅行人士中有一种说法，“开房车进营地那还要房车干啥”（嫌弃营地太贵，不如住酒店），这是房车营地自身作恶所致，也非常不利房车业发展。

我想最好的房车旅行是这样的，有深入景色极好之地的营地，服务以自助为主，价格大约在当地经济型酒店的50%，人们驾房车而来，离开熟悉关键却又带着熟悉的家，悠闲的过着异地的生活，周围都是陌生而坦诚的人，营地周边在这个阶段正好有个节庆，比如音乐节，比如 体育 比赛，那是最好的。老人们追逐着适宜的温度，年轻人追逐浪漫的星星，儿童和新结识的伙伴每日疯玩

一个房车营地就是带给人们这样的生活环境，让常规的人们在那一刻以不同的方式生活。这是房车的意义。

当然，吉普赛也是房车业的一部分，但是 健康 的营地应该依然是房车的主流基地

房车出行方式正在走进我们旅行生活中。据不完全统计，全国各地拥有500多家房车露营地，多数属于个人或合作而建。这些营地，配套设施齐全，环境较好，是房车旅行驻车生活休息的最佳地。然而，这么好的露营地，却很少房车入驻，其原因，就是收费价格偏高，一般大多收费150~200元一天。这样的价格，相比还不如住酒店，所以营地使用率不高。再加上，现在各地政府办的公益休闲公园，城市文化广场等公共场所，设置的卫生间和水，以及停车都有免费的。这里不仅环境好，而且照明天眼设施，驻车很安全。另外，一些房车爱好者走高速，国道乡道，都能找到免费驻车点，这些也是不错的选择。未来，随着房车旅行生活的规模发展，以及营地设施成本的降低，露营地才是房车生活品质的方向。

其实很多人都被误导，目前在中国其实露营行业发展，房车只作为露营产业链中流水线上的一个产品，露营地也未必一定要有房车，房车也不一定要进露营地，一切能够让人们身心愉悦的自然户外体验就是露营，房车只是一种生活方式，你可以想去哪就去哪，千万不能有局限，局限了就不能叫做生活中旅行旅行中生活了-。

1999年贺岁电影《不见不散》中，葛优那辆游走四方的房车，让很多国人结下了房车情结，也正是这部电影，将房车这种新兴出行方式正式带入国人视野。如今，国内的房车 旅游 也开始快速发展，随着大众 旅游 时代的到来，个性化、定制化、特色化成为发展趋势，自驾房车旅行正成为一种新的生活方式和产业链条，出现在消费者的视野里。

但有些东西，自己其实已经有了标准答案，提出来只是与网友印证一下看看自己想的对不对。 目前国内的房车营地，虽然叫做“房车营地”，你完全可以将房车营地看成是升级版农家乐——度假村。

看看现在房车营地的背后势力，主力是车企、 旅游 集团，玩儿的是拿地和资本运作，离正经运营还远着呢。营地建设投入的太大，运营成本太高，适合拉热钱拉投资，适合算到上市公司年报里，但就是不适合车友用。 现在车友需要简单解决水电…… 现在企业需要拿地做财报做资产做融资…… 不是建设理念偏了，是劲儿根本没往一处使。 为什么会出现这种局面？所谓的房车营地，不考虑房车用户，好尴尬啊！ 那我们是不是可以反问一下…… 国内房车一共才多少辆？ 几万辆而已，中国多大？一个营地一年能进几辆房车？ 现有的房车保有量远远没达到能让营地盈利的程度，现阶段建设营地，其实是为了房车市场发展起来后为车友服务，但前期养营地的时候车友肯定不是主体。所以像做一些度假村做的事儿，先搞成房车民宿，弄批营地拖挂，保证有收入再说，这才是正常思路。

回复你说的“国内房车营地赚不到钱”，可能你是因为还没到赚钱的时候。 你说车友不买单，我觉得额这个问题会得到时间的修正的。部分车友消费观念不到是一方面原因，营地的收费也确实有点儿过高。价格会随着营地的增多慢慢降下来的，一个城市如果就一个营地，没竞争，当然是一副爱来不来反正老子就是这个价格中国人多。如果一个城市周围数十个营地呢？优胜劣汰是不是就出来了？价格是不是就解决了，我国2020建设2000个营地，最新数据是要建设4000个营地。平均一下每个城市附近都会能找到营地。 以国人打价格战的经验来看，以后房车营地做到按水电使用收费，全靠其他辅助赚钱的“免费”模式，也不是不可能的。

我的答案，目前房车营地的运营，没有任何偏差，只是成熟尚需时日。另外我奉劝现在拿到地的运营者，基建从优，其他的投入能省则省，假景做多了你也成为不了景区，投入太大后期运营成本过高，你没有任何的价格上的优势，市场成熟后低价竞争对手会让你痛不欲生。哪怕现阶段是圈地、融资，最终面对市场的还是要盈利的，真正去了解车友所需，才能 健康 发展。

国家现在加大房车营地的建设，目的是引导房车进入营地，可是营地高昂的收费却阻止了房车的进入，这也就造成了房车进城抢占停车位，埋锅做饭，不文明的事多发，这样事毕会让各省出台限制房车进城的政策，虽然这样的政策迟早会出台。这也就会阻碍房车产业的发展。

可以的，发展的方向不一样。小众市场也有生存空间

❻ 长沙橘子洲头停了几辆伊宅购房车，是做什么的

去那边玩过，把之前的照片翻出来了，看起来蛮不错，可惜木有住过的飘过，当时看到伊宅购标志，网上搜了下，房车确实牛逼哄哄的，不仅橘子洲头有，距离橘子洲20km的望城光明村也有房车露营基地，望城那边还可以进行篝火晚会，帐篷露营，有机会可以去感受下室外休闲，享受都市之中远离都市喧嚣的这份安静，思绪飘得比较远好像回不来的样子