sti改内饰
① 将这辆2015款斯巴鲁WRX STI改装完美的“黑化”性能车姿态！
本文内含改装清单！
这是一辆完全“黑化”的2015款斯巴鲁WRXSTI，性能动力部分，全车采用K＆N空滤，GFB旁通阀，InvidiaQ300猫背式排气系统，AirLiftPerformance气动套件及3P管理系统，Hardrace控制臂，外观部分，搭配19寸WorkVS-KF轮毂，STIBrembo制动套件，UltrexCS前唇，Jsai侧裙，StreetElements尾部扰流板，CTAutosv1尾灯及Broadway侧后镜，并且写入CobbAccessport特调程序。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
② 斯巴鲁翼豹STI10代 需要怎么改装
LZ好羡慕你有这么一部好车 很强悍的街车啊 那LZ想改成什么样的呢？ 你可以像TV里翼豹STI拉力车那样 也可以改的低调但是内心极具疯狂的那种啊
我觉得翼豹STI10外表其实已经很好了 不过LZ可以试着给她换一套空力套件 还有轮毂跟轮胎
内部其实我觉得装一套新的涡轮套件就可以 包括新的冬菇头 进气支管 介意楼主换两颗进、排气泄压阀 因为“扫把老”本身的强悍 为她装一只泄压阀其实也提到了很好的保护措施啊 目的是为了防止新的涡轮超压 引擎爆震 如果我有一台“扫把老” 当然要为她换一只震撼的排气管咯~~
内饰现在汽车市场很多部件 LZ可以看看
望采纳 不忘说一句 很羡慕你
③ 暴力狠角色，一台看着就很猛的斯巴鲁WRX STI，谈谈感受！
今天分享一台在外观和性能方面都改了不少猛货的斯巴鲁WRXSTIPremium。
在一系列的升级措施以及98号汽油的使用下，这台斯巴鲁WRXSTIPremium可以输出最大275马力，而峰值扭矩则达到588N·m；而若使用E85燃料时，马力值还可以再上涨至295匹、峰值扭矩665N·m的水平，整体的表现还是相当不错的。
④ 鏂宸撮瞾缈艰惫wrxsti
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⑤ “STi”与“旅行” 完美结合！斯巴鲁翼豹旅行版改装
拥有这样一台罕见的翼豹旅行（GGA）也许会让人一时乱了阵脚，你会想尽所有方案争取让他变得最完美，但蓦然回首，或许向着原厂回溯是最耐人寻味的。
拥有这样一台很稀有又很纯正的日本性能车可能会让人一时乱了阵脚，每个人都想要把他改到最完美，并且有无数种方法让他变得完美，但蓦然回首，或许回归原厂才是最耐人寻味的归宿。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑥ 向拉力经典致敬 斯巴鲁WRX sti9代改装
如果你拥有一台斯巴鲁，我想绝对会招来羡慕嫉妒恨。没错，斯巴鲁在众多车迷心中它不仅仅是一台车，更多的被车友们视为一个极品，有了它就像拥有了一切。至少所有男性车迷都是这样认为的，这就是男性交友工具的原因？而斯巴鲁在改装领域的出镜率同样证明了它的火爆，在改装方案中野兽级别更是不在少数。有走性能街车路线的、有跑赛道的、有拉力风的、甚至有玩低趴姿态的。
很多车迷都认为，丰田的介入使得斯巴鲁的销量比以前有着大幅提升，听起来似乎是件好事，但斯巴鲁原来的个性与特质已经变得不那么明显。而且对于我们这类对车痴迷的人来说，喜欢的仍旧是斯巴鲁以前的那份倔强和暴力。不过话虽如此，还是希望斯巴鲁能借助丰田的强大力量继续走下去，毕竟有不少对我们来说和斯巴鲁一样的小众品牌，固执的坚持着自己的态度与偏激，背离了现在的汽车市场法则，加速了自己的灭亡，为曾经的辉煌画上句号。
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⑦ “蓄势待发”的2011款斯巴鲁翼豹 WRX STi，不失优雅的竞技风格！
这是一辆“蓄势待发”的2011款斯巴鲁翼豹WRXSTi，外观部分，全车采用BlackAero碳纤维前唇，BlackAero碳纤维鸭尾，定制JewelEyes头灯，Valent尾灯，定制侧裙，定制尾部扩散器，AgencyPower碳纤维后扰流板，搭配VolkRacingTe37vmarkii轮毂，HankookTDz221轮胎，STI前六活塞制动卡钳和STI后制动套件，而性能动力部分，则换装BCRacingBRType避震套件，F&RCusco防倾杆和TomeiexpremeTI猫背式排气系统，内饰部分，选用Raceseng轻量化换挡头，GTD形方向盘，Defi红色仪表组，PioneerHU主机(带无线AppleCarPlay&AndroidAuto)，10英寸kicker低音炮，RetrofittedEvoXRecaro座椅和Takata安全带，未来将为全车换上Varis宽体套件。
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⑧ 一直在变化，花费四年时间打造的斯巴鲁WRX STI Premium
今天的这位车主，他拥有过许多汽车，但一直钟情于斯巴鲁极其著名的水平对置发动机。作为一名来自澳大利亚首都堪培拉的汽车爱好者，他的这台外观像是“变形金刚”的WRXSTIPremium在汽车社交平台上有着不小的名气，而且车主最初是从原厂开始打造的。
不过，如今车主的想法与最初已经有些变化了，如果让他重来一次，并不一定还会改装宽体。因为这不仅可以节约大量的时间和金钱，还可以省下更宽的轮毂，配件，油漆以及人工的成本。这些花费原本可以使这台STI在其它的方向上走的更远。