房车营实训心得

① 重庆市旅游业发展“十二五”规划的主要任务

“十二五”时期，全市旅游业发展的主要任务是：优化旅游发展空间格局，推动旅游产品转型升级，加强旅游市场宣传营销，完善旅游产业体系，提升旅游企业竞争力，促进旅游人才队伍建设，推进旅游资源与环境保护。
（一）优化旅游发展空间格局。
突出主城区都市旅游以及精品景区打造，推进区域旅游纵深发展，实现旅游产业发展在空间上的拓展和相对均衡，把“一小时经济圈”建设成为“山水都市旅游区”，把“两翼”分别打造成为“长江三峡国际黄金旅游带”和“渝东南民俗生态旅游带”，构建“一区两带”旅游业发展空间格局。
1．以城带郊，加快打造“山水都市旅游区”。
进一步明确主城区在全市旅游发展中的核心地位，增强其休闲娱乐、旅游集散和公共服务功能，大力发展都市旅游，建设成为融山城、江城、不夜城于一体的国际特色旅游都市。依托有利的客源市场基础和强大的旅游集散能力，强化主城区的辐射带动作用，带动“一小时经济圈”多层次、多级别、多类型的旅游地共同发展。打造以南山、缙云山、歌乐山、中梁山等为代表的中心城区游憩带，以九龙坡、大渡口、沙坪坝、巴南、涪陵、南岸、渝北、北碚、长寿、璧山、江津等地的温泉、湖泊、岛屿、森林为代表的环主城休闲度假带，以潼南大佛寺、江津四面山、綦江古剑山、南川金佛山、万盛黑山谷、永川茶山竹海、涪陵武陵山等为代表的远郊旅游观光度假带，促进合川钓鱼城建设和大足石刻延伸发展，推动“山水都市旅游区”成为国际知名旅游目的地、全国重要旅游集散地和西部旅游高地的主要载体。
2．以线带面，积极构建“长江三峡国际黄金旅游带”。
积极发展邮轮游艇旅游，深化发展地质地貌观光、生态休闲和历史文化旅游，突出小三峡、白帝城、天坑地缝、白鹤梁、名山、张飞庙、龙缸、石宝寨、柑橘城、红池坝、西沱等亮点，加强三峡旅游资源整合利用，提升长江三峡旅游品牌。深入挖掘三峡文化资源，加紧建设长江沿线延伸景区，提升万州旅游集散功能，打造巫山、奉节、巫溪旅游“金三角”，推进库区腹地旅游目的地发展，将“渝东北翼”构建为品牌突出、产品丰富的长江三峡国际黄金旅游带。
3．以点带片，加快建设“渝东南民俗生态旅游带”。
依托武隆世界自然遗产，做好资源和环境保护工作，加大市场宣传营销力度，加快天生三硚、大仙女山、芙蓉江、南天湖、武陵山等精品景区建设，配套完善大仙女山休闲娱乐项目，形成功能齐全的国内一流旅游目的地，带动周边地区旅游发展。依托乌江画廊品牌，加强彭水、黔江、酉阳、秀山、石柱等区县（自治县）旅游业的统筹规划，推动旅游资源整合开发，加快乌江干流、阿依河、阿蓬江、酉水河等水域风光带开发，推进黔江濯水、酉阳龚滩古镇等一批古镇建设，积极发展彭水摩围山、鞍子苗寨、秀山洪安边城等具有少数民族特色的民俗旅游，建设酉阳大桃花源、石柱黄水等精品景区，打造功能齐全、特色鲜明的大旅游区。全面提升渝东南地区旅游的影响力和竞争力，将“渝东南翼”打造成为“渝东南民俗生态旅游带”，成为重庆旅游业的重要增长极。
4．构建多层次、多功能、全覆盖的旅游集散地体系。
确立主城区为第一层次的旅游集散地，承担“山水都市旅游区”和全市旅游集散中心功能，同时扩大在中国西部地区的辐射范围，打造西部旅游门户。确立万州区、涪陵区、黔江区为第二层次的旅游集散地，将万州区建成三峡库区对外旅游枢纽城市和渝东北地区的主要旅游集散地，将涪陵区建成连接“一区两带”的重要枢纽，将黔江区建成渝东南主要旅游集散地以及大武陵山区的门户型枢纽。确立依托区域性中心城市和旅游热点城镇建立第三层次的旅游集散地，加快基础设施建设，完善配套服务，发挥对相关区域的旅游集散功能。
5．加强市内外区域旅游合作。
结合各区县（自治县）旅游资源优势、区位优势和产业优势，推动区县（自治县）旅游错位发展，发展一批旅游强区强县。加强区县（自治县）旅游开放合作，打破地区封锁、市场分割局面，促进相邻景点整体打包开发经营，建立开放、统一、竞争、有序的共同市场，实现优势互补，利益共享。鼓励实行旅游连线联票制。加强“一小时经济圈”内部以及各地区和“一小时经济圈”之间交通联系，加强渝东北与渝东南地区的跨区域旅游发展协作，构建一批新旅游环线。充分发挥重庆作为西部地区重要增长极和长江上游地区经济中心的作用，全面深化跨省（区、市）合作，构建一批跨区域旅游精品。联手湖北，实现长江三峡旅游发展统一规划、统一营销、统一执法，共同争取国家出台支持长江三峡旅游发展的政策措施。加强西三角、渝川黔金三角、成渝经济区、武陵山经济协作区等重点区域合作，共同塑造区域旅游特色品牌。
（二）推动旅游产品转型升级。
以市场需求为导向，全面提升观光旅游产品，加快发展休闲度假旅游产品，积极发展邮轮游艇等专项旅游产品，推动旅游产品多样化和复合化发展，促进旅游产品的转型升级。
1．全面提升观光旅游。
以山水都市景观为基础，依托“五个重庆”、“十大民生工程”建设，围绕两江新区、公租房、廉政教育基地、唱读讲传、国防教育基地、山城夜景等创新举措和发展亮点，加强主城区风貌改造，灯饰提升工程等的动态文化意蕴，实行整体包装，突出地方性、时代性，大力发展现代都市观光旅游。
以长江大小三峡（白帝城、小三峡）、大足石刻、天生三硚、钓鱼城、天坑地缝、白鹤梁等为重点，进一步优化旅游环境，健全配套设施，提高服务质量，丰富文化内涵，打造一批具有国际竞争力的自然和人文观光旅游精品。
充分发挥全市旅游资源丰富、旅游发展潜力巨大的优势，突出景区特色，加速三峡库区湿地、神女峰、神女溪、大昌古镇、金刀峡、黑山谷、桃花源、阿依河、千野草场、雪宝山等观光旅游精品建设。
2．加快发展休闲度假旅游。
完善“五方十泉”，加快建设“一圈百泉”，推动“两翼多泉”开发，丰富温泉文化内涵，推进温泉资源多样化利用，提高重庆“中国温泉之都”的品牌号召力，着力打造“世界温泉之都”。“十二五”时期，“五方十泉”应普遍加强文化设施建设，其中至少两家温泉要建立与疗养院合二为一的正规疗养温泉。
结合“宜居重庆”、“森林重庆”等建设，发挥重庆美食之都、购物之都优势，大力发展都市休闲度假。建设一批符合普通老百姓需要的休闲娱乐场所，基本形成覆盖全市的公园绿地体系，大力发展集购物、美食、娱乐等于一体的旅游休闲综合体，推动旅游和城乡居民休闲的融合发展。结合社会主义新农村建设，改善农村地区人居环境，促进乡村休闲度假蓬勃发展。
以山地、湖泊、河流、草甸、森林等资源为依托，结合“健康重庆”建设，大力发展康体养生旅游和生态休闲度假。推进金佛山、摩围山、四面山、长寿湖、汉丰湖、黄安坝、石柱黄水等一批以休闲度假为主要功能的目的地高水平建设。
适应旅游活动休闲化的趋势，丰富长江三峡、大足石刻、武隆大仙女山等传统观光旅游景区的休闲度假功能。
3．积极发展专项旅游。
加快发展邮轮游艇旅游。加快主城区及沿江旅游码头建设，鼓励提升邮轮旅游档次，加快老旧普通游船更新换代步伐，支持高端游艇发展，推进长江三峡沿线一批游艇基地建设，形成顶级邮轮集群，使长江三峡成为国内内河邮轮游艇旅游龙头。鼓励乌江、阿蓬江游轮游艇旅游发展，加快重要节点游艇基地建设。
积极发展红色旅游、历史文化旅游、民俗文化旅游和乡村体验旅游。加强红色旅游资源开发，丰富展示手段和体验内容，将红色旅游和青少年修学、党员学习、干群教育等有机结合起来，打造一批国家级和市级红色旅游经典景区。加强各类历史文化遗址、名人故居、名人踪迹的开发，加大博物馆等现代文化场所开发利用力度，形成良好人文氛围。充分利用民俗文化优势，挖掘传统商业、传统舞蹈、传统音乐等文化资源，加大整合开发力度，以民俗旅游发展促进民俗文化保护。积极发展融生态旅游、民俗旅游于一体的乡村旅游，打造特色化和多元化旅游产品，推动乡村旅游收入从以餐饮住宿收入为主向以旅游综合收入为主转变，实现乡村旅游转型升级，促进“两翼”农户万元增收。
大力发展商务旅游。建设和完善商务设施，打造一批功能完备、服务专业的商务酒店。加强旅游企业与各类企事业单位的衔接和合作，建立商务旅游服务网络，促进商务旅游专业化经营。抓住主城改造以及悦来国际会展城建设等机会，完善会展场所及设施，提升会展业发展水平。制定商务会展旅游发展规划，针对商务旅游特点推出个性化订制产品，提高舒适性、安全性和灵活性，打造现代化的商务旅游产业体系，创立国家商务旅游示范区。
规范发展高尔夫旅游和主题公园项目。打造以山地高尔夫为特色，具有世界影响、国内一流、西部领先的生态休闲旅游目的地。顺应现代消费需求新趋势，按照精品化、差异化要求适度发展大型主题公园项目。
4．强化精品旅游线路建设。
针对本地市场，重点开发一日游、两日游旅游线路，做好交通衔接规划，加强市场秩序管理，促进“重庆人游重庆”。针对中远程市场，加强不同旅游目的地之间的合作，加强旅游景区和旅行社、饭店等不同类型旅游企业之间的合作，推动旅游线路产品开发。争取将温泉之都、大足石刻、武隆大仙女山、乌江画廊、合川钓鱼城、天坑地缝、四面山、金佛山等纳入国家旅游线路。
（三）加强旅游市场宣传营销。
按照政府主导、市场运作、整合资源、创新发展的思路，加大旅游市场宣传营销经费投入和工作力度，全面提升重庆旅游形象。
1．整合宣传营销资源。
树立大旅游理念和集团军概念，整合各行业、各区县（自治县）、各主体宣传营销资源，共同促进旅游宣传营销工作。充分发挥市级宣传营销资金带动作用，根据各区县（自治县）从宣传营销资金专户中实际支出的旅游宣传营销费用，给予一定比例补助，放大市级宣传营销资金使用效果，力争每年整合全市旅游宣传营销资金达到10亿元以上。按照公司化运作模式，做大做强重庆旅游产业发展公司。加强与其他地区的合作，推进共同营销。
2．构建立体化、全方位的旅游宣传营销体系。
围绕全市旅游主题口号，构建旅游形象体系。加大投入，集中对全市主题旅游形象和长江三峡（大小三峡、白帝城）、大足石刻、天生三硚、天坑地缝、白鹤梁、钓鱼城等旅游精品进行宣传营销，打响重庆旅游品牌。完善旅游宣传的“十个一”（一个标识、一句口号、一幅地图、一本画册、一首歌曲、一张光碟、一台演出、一份报刊、一套丛书和一家网站）工程，加快打造“三名平台”（名媒宣传营销平台、名人宣传营销平台、名节宣传营销平台），综合运用电视、报刊、广播、户外广告、网络、手机短信等手段，深度推介重庆旅游。进一步深化与中央、境外及市级主流媒体的战略合作，集中时段强力宣传重庆旅游。重视宣传效果，对于市场反响较差的演出项目等要重新打造，提升品质。开设重庆卫视旅游栏目，重点打造重庆旅游频道、重庆旅游广播频率宣传品牌。在中央电视台黄金强档播出重庆旅游整体形象广告，每年集中推介1―2个重点景区。各大型活动应把旅游宣传作为一项重要内容，户外公益广告栏按一定比例切块用于旅游宣传。鼓励著名制片人来渝拍摄影视剧作品，奖励推介重庆风土人情和景区的优秀影视和文学作品。
3．加大旅游市场营销力度。
实施旅游消费激励措施，稳步开发本地旅游市场。利用高速交通发展的机遇，加强成都、贵阳、西安、武汉等周边大城市以及长三角、珠三角、环渤海等地区旅游市场的开发。围绕内陆开放高地建设，努力提升旅游接待设施和服务的国际化程度，吸引更多国际游客。实施旅游目的地全球营销计划，构筑国际化的旅游营销网络体系。在市外主要客源地设立办事处。每年开展专题旅游推介、组织海内外重要客源地旅游推介各10次以上。创新旅游营销方式，建立旅游门户网站，适时发布旅游信息。
4．丰富旅游节会活动。
继续办好中国西部旅游产业博览会、中国长江三峡国际旅游节、重庆山水都市旅游节等重点节会活动，策划推出温泉之都旅游节，打造成全国知名旅游节会品牌。提升大足石刻国际旅游文化节等节会影响力，支持“一区县（自治县）一节会”活动。积极申办国际国内重要会议。深入开展旅游主题年活动，有针对性地开展旅游宣传营销工作。
（四）完善旅游产业体系。
围绕旅游产品开发和目的地建设，完善旅游要素，推动旅游产业集群形成，强化旅游业与相关产业的融合发展，构建合理的旅游产业体系。
1．加快建设旅游精品景区。
夯实基础设施，完善旅游服务设施，加强策划规划，重点打造长江大小三峡（白帝城、小三峡）、天坑地缝、天生三硚、钓鱼城、白鹤梁、大足石刻等“六大精品景区”。结合“一区两带”空间布局，在各区县（自治县）打造一批具有吸引力的景区。强力推进合川钓鱼城、涪陵白鹤梁申报世界文化遗产。支持一批景区创建5A级景区。建设10个以上旅游人数超100万的精品景区。
2．优化饭店业结构和品质。
规划建设一批五星级酒店和一批有品位、有特色的旅游酒店，积极引进国际顶级酒店管理品牌，支持开发青年旅舍、经济型连锁式酒店、自驾车营地和房车营地，形成布局合理、功能互补的包含星级饭店、经济型饭店、度假村、休闲公寓、乡村旅馆、青年旅舍、汽车旅馆、农家乐等多种类型的旅游住宿接待体系。到2015年，全市五星级酒店要达到100家以上。
3．加强旅行社规范管理。
加强对旅行社的监督，加快实施星级旅行社标准，规范旅行社管理运作方式，提高服务水平。重点培育骨干企业，鼓励发展专业化与特色化旅行社，支持导游服务公司以及旅游电子中间商等新业态发展，加强对旅游中间服务业态研究和分类管理，推动形成比较合理的分工体系。“十二五”时期，全市力争实现全国十强旅行社集团1家、全国百强旅行社4家的目标。
4．实施“畅通旅游”工程。
把发展旅游景区交通作为“畅通重庆”的重要内容。大力促进旅游公路与高速公路网络的连接，力争在3年内5A级景区一级路或高速公路直达，3A级以上景区公路建成三级以上油路。建设旅游交通网络，形成旅游交通环线，加强各种交通工具的衔接。旅游客运服务要延伸到主要景区和主要乡村旅游目的地，交通标识、公路服务区要增添旅游服务功能。改善旅游包车条件，在中心城市和旅游重点区县（自治县）设立旅游车公司。完善重点景区停车场设施。加快高速铁路建设，优化运行调度，加强时刻衔接，开行旅游专列。开通到北美、欧洲、日韩等主要大城市直航航线，加密台湾等主要客源地航班，2011年直航台湾航班每周确保达12班以上，力争达20班以上。鼓励开辟旅游包机航线。支持万州、黔江机场向旅游机场转型，推进巫山、武隆等支线机场建设。规划并建设朝天门等邮轮母港和旅游码头，完善配套设施。对码头收费实行政府指导价，降低各类邮轮游船停靠费用。
5．大力发展旅游餐饮娱乐。
充分挖掘餐饮文化，继承发扬传统名品，积极发展创新产品，支持各区县（自治县）打造地方特色餐饮品牌，强化重庆“美食之都”形象。规范餐饮场所管理，规划建设旅游餐饮集聚区，提升餐饮管理水平。组织厨艺大赛和餐饮服务技能大赛，提升菜肴质量和餐饮服务水平。鼓励发展主题餐饮，鼓励连锁化、品牌化经营，支持重庆餐饮“走出去”。深入挖掘巴文化、抗战文化、渝东南少数民族文化等资源，加强传统民间文化遗产的保护利用，开发推出一批独具特色的文化艺术项目。支持旅游景区开发娱乐项目，支持科技含量高、文化内涵丰富、市场前景好的大型主题公园建设，鼓励社会娱乐业和旅游业结合发展，适度发展大型旅游演艺项目。
6．加强旅游商品开发。
依托本地名优特新产品，打造全市及各区县（自治县）标志性旅游购物产品，积极发挥旅游业对工农业产品的营销功能。做大做强传统民间工艺品牌，加大地方特色工艺品、纪念品、宣传品等研发力度，构建差异化旅游商品体系，努力实现“一个区县（自治县）一个品牌”。积极建设旅游商品产业园区、交易中心和研发中心，大力发展旅游商品特色街或特色集贸市场，推动旅游商品研发、生产、营销一体化。在主城区及有条件的区县（自治县）打造一批不同特色的旅游商品生产和销售基地。进一步规范旅游购物市场秩序，逐步建立起适应市场需求的产销体系。
7．推动旅游产业融合与集群发展。
强化旅游业关联带动作用，推动旅游和农业、工业、文化、体育、金融、物流等相关产业和行业的融合发展，大力发展旅游装备制造业。围绕精品景区和旅游目的地建设，延伸旅游产业链，增强综合配套功能，积极发展旅游综合体和旅游产业园区，利用3―5年时间，形成3―5个产值规模超100亿元的旅游产业集群以及20个产值规模超10亿元的旅游产业集群。
（五）提升旅游企业竞争力。
按照市场经济规律，充分发挥市场在资源配置中的基础性作用，加快培育具有国际竞争力的龙头企业和具有国内竞争力的骨干企业，发展一批具有市场活力的旅游中小企业，发展壮大旅游经营主体。
1．加快培育旅游龙头企业。
深化改革创新，以建立和完善现代企业制度为重点，加快重庆旅游投资集团、重庆旅游产业发展公司等龙头企业发展，提升市场竞争力。鼓励国际国内品牌酒店管理公司入驻重庆，鼓励非旅游大型企业集团进入旅游业经营，鼓励国内大型旅游企业集团进入重庆发展。支持各类旅游企业通过资产重组、合资合作、并购等方式，实现集团化、专业化、网络化发展，重点培育从事资源经营、旅行接待、景区开发和主题公园打造等的大型旅游集团。扶持旅游装备、酒店设施、休闲用品等生产、营销龙头企业发展。
2．提升中小旅游企业活力。
积极支持中小旅游企业发展，引导中小旅游企业提高经营管理水平和自身市场开拓能力。落实国家对中小企业发展的扶持政策，积极组织中小旅游企业争取融资、财政、税收、人力资源培训等方面的政策支持，探索更有效的奖励、税收减免和补贴措施。推动旅游业信息化建设，大力发展旅游电子商务，鼓励旅游商业模式创新和新业态发展。制定实施针对“农家乐”、民俗户等特殊经营主体的优惠政策，支持乡村旅游发展。
3．鼓励各种资本进入旅游业经营。
放宽准入门槛，除法律明令禁止的领域，旅游业向社会资本全面开放，鼓励各种类型的资本共同参与旅游业发展，鼓励各种所有制企业依法投资旅游产业，鼓励利用外资发展旅游业。简化旅游项目审批程序，除国家有明确规定外，旅游产业项目一律改为备案制。鼓励旅游创业，特别是对农民、城镇失业人员、大学生等群体给予更大力度的支持。鼓励民营博物馆等旅游资源开发，支持旅行社将其纳入旅游线路。
4．加强面向旅游企业的公共服务。
积极打造旅游投融资公共平台，加快行业协会改革，加强对旅游企业发展的信息咨询服务、创业辅导和教育、培训、科研支持，协助组织集体采购、联合营销、对外交流等各项工作。
（六）促进旅游人才队伍建设。
面向市场需求，紧紧抓住培养、吸引、用好人才三个环节，实施旅游人才体制机制创新、旅游人才交流、旅游人才星火、旅游人才繁星等“四大工程”，加强旅游学历教育，大力发展旅游职业教育和在职培训，加大旅游人才开发工作力度，推进旅游人才市场建设。
1．加强旅游学历教育。
整合存量旅游教育资源，筹建重庆旅游学院。加强旅游院系和学科专业建设，争创旅游博士点。科学合理设置旅游专业和教学内容，创新旅游教学模式。加强旅游实习基地建设，编制实训教材，培育“教师+技师”双师型教师队伍，培养中高级旅游经营管理人才和服务一线技能型人才。
2．大力发展旅游职业教育和在职培训。
积极争取国家旅游局将重庆确定为中国西部旅游教育培训基地。在主城区、黔江区建立重庆旅游教育培训基地，在云阳县建立库区旅游培训中心，加强库区旅游职业教育发展，探索以旅游职业教育发展培养农村人才的新机制，大力发展农村中等旅游职业教育。到2015年，实现旅游业直接从业人员全部持证上岗，学历水平大幅提升。
3．推进旅游人才市场建设。
鼓励农村劳动力参加职业技能培训，以就业或创业等方式转移到旅游产业。利用西部地区引进人才的优惠政策，吸引国内外旅游人才参与全市的旅游开发建设和经营管理，鼓励大专院校毕业生到重庆从事旅游工作，积极引进旅游业界高层次人才。建立与发达地区的人才互动交流机制，定期选派党政干部、专业技术人才和经营管理人才到发达地区学习考察旅游工作。建立全市旅游人才信息库，推动人力资源合理配置。到2015年，全市旅游业直接从业人员达到50万人，就业总量达到250万人。
4．改善旅游人才发展环境。
将旅游人才队伍建设纳入全市人才发展规划予以支持。在地方率先建立完善旅游职业资格和职称制度。抓紧改革完善导游等级制度，实行导游人员聘任薪酬与职业资格挂钩制度，提高导游人员专业素质和能力。积极开展旅游服务技能大赛，提升旅游从业人员思想、业务素质。建立和完善旅游激励制度，对旅游产业发展做出突出贡献的单位和个人要给予表彰。
（七）推进旅游资源环境保护。
强化旅游发展中的资源环境保护，推进旅游业的节能环保，优化城乡风貌，促进旅游业的可持续发展。
1．加强旅游资源开发利用的管理。
旅游项目经营权出让一律实行招投标等公开竞争方式，对资源闲置或造成破坏的项目要立即整改或限期退出。进一步提高旅游规划的法律效力，对不符合旅游规划的新建、改建、扩建旅游项目和设施，有关部门不予批准立项和开工，防止低水平重复建设。按照统一规划、统一管理的要求，加强旅游资源的整合利用，灵活运用经营权和所有权分离等方式，积极探索将相关旅游资源纳入统一经营主体，推进旅游资源的一体化管理。加强文化遗产资源保护，切实保障博物馆、纪念馆、文物保护单位等建设经费。
2．加强旅游景区生态环境保护。
加强生态环境保护，把景区绿化纳入“森林重庆”建设范畴。关闭影响景区生态环境的小水电、小矿山，修复景区生态。严格执行旅游项目环境影响评价制度，在自然保护区等生物多样性富集区域开展旅游活动，必须按规定编制项目对保护区域的生态影响报告。对长江三峡、武陵山区等生态环境敏感地区以及温泉、高尔夫、大型主题公园等生态影响较大的旅游项目开发建设，要制定全市开发利用调控规划。完善景区污染防治设施，污水和垃圾无害化处理率要达到100%。制定旅游景区生态环保评价指标体系，并率先在5A、4A级景区实施生态环保评估。加强三峡库区地质灾害防治工作，治理消落带，推进“绿化长江 重庆行动”。积极发展环境友好型生态旅游，提升生态脆弱区居民生态保护意识，减少旅游开发和旅游者活动对环境的破坏。
3．推进旅游业节能环保。
制订实施旅游业节能减排计划，积极推进低碳旅游发展，鼓励宾馆饭店、景区景点、乡村旅游经营户和其他旅游经营单位使用节能减排新技术、新产品、新材料。“十二五”时期，全市力争将星级饭店、A级及以上景区每万元旅游收入的用水用电量降低20%。推动绿色旅游饭店创建，推行宾馆、餐饮行业一次性用品收费制度。
4．优化城乡风貌。
加强城区卫生日常保洁工作，做到“无缝隙”覆盖，彻底消灭卫生死角。对影响景观的建筑物、构筑物进行改造或拆除。加强交通管理，积极疏导影响城市交通管理工作的各类违规行为。加强城市治安、文化综合整治及宣传教育工作，提高居民素质，着力解决车辆乱停、摊位乱摆、牌子乱挂、垃圾乱扔等问题。加强旅游景区风貌整治，对景区标徽、字体、色调、员工服装、纪念品包装等进行创新设计，充分体现地方性、民族性、艺术性。

② 为什么越来越多的人喜欢房车旅行

所有的人都喜欢驾着房车旅游，那意味着在旅游途中，你有宽阔的驾驶室，有超强性能的马达动力，有超大的空间，给你休息和存放私人用品。房车的功能是像房子一样的车，意味着你在旅游的途中，可以减低受伤害的风险，加大抵御外界的力量，获得良好的休息，享受高品质的户外旅游，

如果有房车的你请你写一下你房车旅游的心得！

③ 开房车去旅游的好处有哪些

更加贴近大自然在近似原生态的房车营地，睡在房车里，虽然比不上幕天席地式的露营，但绝对有条件一再体验“夜阑卧听风吹雨，铁马冰河入梦来”。更妙的是，午夜梦回，打开天窗凝望那一弯带笑的月儿，推开车门捉住掠过雪山之颠的流星，这是何等诗意、何等销魂！同样文艺而小资的情景也许是：每日清晨送走睡神的美妙音响不是来自闹铃，而是来自绿荫丛中的莺歌燕语，来自密林深处的流水淙淙，来自门前随风摇曳的露珠……这就是我们房车生活的真实写照。现在越来越多的城镇、景区周边都设有专门的房车营地，这些营地除了为房车提供电源、水源之外，大都配有卫生间、洗浴间、洗衣间、清洁厨房用品的洗涤池等。

④ 实拍大通D90 Pro亚马逊版 这才是自主硬派SUV该有的样子

易车原创 今年3月份，众筹已久的大通D90 Pro亚马逊版正式上市，新车官方指导售价30.98万元。时隔4个月，新车终于下线，据工作人员介绍，目前大通D90 Pro亚马逊版仅下线3台量产车，而其中一台就在上汽大通原厂房车营基地，也是我们本次的拍摄车型，而且这台车已经有主人了。作为上汽大通MAXUS官方定制改装车型，D90 Pro亚马逊版不仅在越野能力上更进一步，更重要的是新车还强调豪华属性，亮点颇多，下面我们就一起来看看吧！

最后，根据易车App数据，上汽大通D90 Pro在中大型SUV车型热度中排名第66位，想了解更多信息可前往易车App查看。

⑤ 自驾车营地规划需要注意哪些问题，有哪些打造手法

随着休闲度假时代的来临，营地建设已成为政府和投资企业津津乐道的话题。目前，国内汽车营地规划建设主要围绕环渤海、长江三角洲和珠江三角洲三大经济圈；西部以成都和西安为中心，围绕西南生态和西北丝绸之路两大精品线路也开始了旅游营地的建设。四川、云南、山东、吉林、内蒙古等省市先后出台了汽车营地建设规划，资本大鳄也纷纷布局全国营地。今年6月，第80届世界汽车房车露营大会将在北京召开，中国的营地开发建设将进入一个全新的加速发展期。

世界房车和营地发展已经走过了90多年历程，已形成符合各国或地区的营地规划设计模式。而对于我国而言，房车以及相关产业发展历程不足10年的时间，近3年才进入较快发展时期。营地规划设计对于政府和企业而言还是一个较新的命题。如何规划设计出符合我国国情和消费者习惯的营地，成为以房车为主题的休闲度假产业发展必须攻克的一个战略瓶颈。如果简单的借鉴和模仿国外的营地规划建设模式，在实际运营中将难以达到投资者的预期收益，在付出巨大资金投入的同时还将会浪费掉宝贵的时间成本。兰博公司通过近3年的工作实践，积累了一些规划设计心得，在这里希望和朋友们共同分享。

把握当前营地发展趋势

我们的祖国地大物博，东部与西部、南方与北方在气候、旅游资源、文化、饮食、消费习惯等各方面差异化较大，其营地开发建设也存在较大的地方差异。近三年来，通过对营地规划及开发建设的研究，我公司认为，现阶段营地的开发建设总体发展具有以下四个方面的趋势

1、个性化趋势。房车、自驾车旅游营地除了需要符合营地建设标准、对接国际自驾车旅游营地标准进行建设外，更为重要的是在基础设施建设之上塑造个性化特色。依托项目所在地的自然资源与人文资源，赋予营地独特的文化内涵，塑造其独特的个性，打造出异于其他营地的核心吸引力，使其拥有持久的生命力。

2、人性化趋势。“服务”在未来营地发展中将占据重要位置。营地作为一种特殊的休闲度假区，需要在按“标准”进行硬件打造的同时，更加注重软件的提升。为游客提供全方位、周到细致而又人性化的服务，让“服务”也成为旅游吸引力。

3、娱乐性趋势。娱乐性项目的策划开发将是未来游客选择营地的一个重要考量标准。营地旅游的开发应从整个营地景观的打造入手，鼓励人们走出车子、帐篷，开展具有地方特色民俗文化的互动表演、游戏活动，因地制宜的打造夜间休闲娱乐设施等。
4、主题化趋势。策划特色节庆活动，实现与营地的品牌互动，使节庆既是一种营销活动，同时也是营地的一项旅游产品。一个独具特色的节庆活动，对于营地的品牌推广与营销、维持营地的持久吸引力有着极为重要的作用。

做好市场调查研究

在把握营地发展特征的基础上，对于每一个营地来说，从战略上要解决“我从哪儿来？我到哪儿去？我如何规划建设？”的宏观问题。如何回答好这三个问题，我们的实践做法是：充分调研项目的显性和隐形资源，调研项目的区域辐射能力和周边城市圈层的自驾游消费情况，对项目的开发建设进行可行性调查研究，找出项目核心竞争力，对项目业态、客群进行准确定位，策划出适合本项目的相关业态和盈利模式。例如：项目地块具备度假潜力的，我们在业态规划上偏重于度假型营地；地块辐射景区资源的，在业态规划上偏重景区目的型营地。我们始终认为，通过对项目可行性研究，是做好规划的首要任务，解决好了战略问题，规划设计、开发
建设、项目营销等战术问题将迎刃而解。

规划好业态

根据区位条件在自驾游线路中的具体价值，营地分为目的地型和过境型营地。结合目前以自驾游为主体的现状，我们对房车营地的发展推出“自驾推动，多元发展”模式。我们认为：综合服务区、宿营区、休闲娱乐区是营地三种最基本的业态，有条件的地块可设置缓冲预留区。

综合服务区承担营地管理、服务中心的基本功能，可因地制宜设置预订、购物、餐饮、医疗、租赁、汽车保养、信息服务等功能；宿营区主要功能是提供宿营服务，规划设置在相对独立的静态区域，可设置房车营地区、自驾车营地区、露营区、木屋树屋等临时建筑区；休闲娱乐区为营地的公共活动区，提供休闲、娱乐等服务项目，如儿童拓展、垂钓、烧烤、采摘、攀岩、滑草、汽车运动及水上娱乐活动等。缓冲预留区一般设置在营地与周边地块接壤的边缘区域，作为中远期建设储备用地，现阶段通过绿化实现生态环境保护和景观遮蔽。

除以上三大功能分区外，结合市场调研对项目业态的定位，对营地功能区进行延伸或完善，如增设休闲度假、旅游地产、养老地产、山体运动、水上运动等功能区。

做好布局

营地规划设计除了满足各组团车流对道路通畅的要求外，应考虑各业态之间利用场地的均好性。实际规划作业中，业态组合常常受道路交通、地形地貌、植被、光照、通风等自然环境影响。结合国内外汽车营地和总体规划布局经验，营地空间布局模式可分为：均衡型、组团型、主轴线型三大类。

均衡型 地形较平整、形状较规整、用地紧张的营地项目可采用均衡型布局。综合服务区规划布置在场地的入口处或中间，露营区通常较整齐的分布在服务区周围。均衡型营地布局能充分利用土地、易于管理、综合成本较低，容易组织交通和区位识别，但营区动静分区较差，景观通常比较单一、变化较小。

组团型 森林、丘陵缓坡、水域沿岸等不连续的成片状分布的地块可采用组团型布局。综合服务中心规划布置在场地的交通枢纽处，各功能区根据地形和环境特点，灵活多变的分布于管理区和服务区周围。组团型营地布局对场地要求较低，易于与周围环境融合，整合零散地块，各营区相对独立、景观各异、变化多样、各具特色，但营地内部景观环境要求和建设成本较高。
主轴线型 主轴线型一般用于地貌形态多样、地形相对复杂、道路建设困难较大的地块，由一条交通主干道串联其他区域。综合服务中心规划布置在场地入口或主轴线相对中间位置，营区由一条主道路串联，各露营区或活动娱乐区都分散布置于主道路两侧。各组团为独立单元，有利于景观植被保护和生态环境营造，但布局分散，部分服务设施需要在各营区分别建设，投资与管理成本高。

因地制宜尊重原生土地

我们非常赞同北京大学建筑与景观设计学院院长俞孔坚教授在规划设计时对原生土地尊重的理念。他说：“土地、河流都是有生命的，首先要维持它们的生命，再获取人的需要，以此来建设我们的城市。”对于我们来说，营地规划设计要对项目地块的山与水、一草一木甚至清风明月充分的尊重，维系原生地块的生命力，获取我们的回归自然需求，褪去浮华放松身心，达到人与自然的和谐，这是现代都市人群的精神需求也是营地的内在本质。营地规划做到“设计尊重自然，使人在谋求自我利益的同时，保护自然过程和格局的完整性；设计尊重人，包括作为一个生物人的需要和作为文化人的需要；设计尊重神，关怀人类的精神需求，关怀个人、家庭和社会群体与土地的精神联系和寄托。”这样的营地才是有生命力的，才能和客群的精神需求产生共鸣。
运用景观设计手法

营地规划设计除了满足营地自身规划设计标准外，更多的要运用景观设计理论武装规划设计，在充分尊重原生土地的基础上做好景观的加减法，规划好营地景观环境空间形态、营地景观环境生态资源、营地各功能区与环境行为感受，处理好景观节点、景观轴、景域的关系，让置身营地的客群亲近原生土地的同时能感受到设计的巧妙，犹如画中游。

⑥ 房车自驾出游，你认为随行携带的最重要的东西是什么

我们已经房车旅行3个多月了，沿途拍摄短视频，各种实用的东西大家都说了很多，我就说点虚的。

第一，带好心态，房车旅行是一种生活方式，带着自己的一小片家出门在外，遇见各种情况，不要失落、不要慌张，所有的经历和坎坷都会成为宝贵的财富，而记住的只会是最好的风景。

第二，纪录设备，不管什么方式，拍照、录像、还是像我们一样把自己的房车旅行做成短片，哪怕是写日记，一定要记得纪录自己的房车旅行，这将是我们人生中最精彩的旅程。

有了家用电器和水箱，房车才能具备“车轮上的家”的功能，因此市电连接/充电线和补水管，以及静音发电机都要随车携带
人们习惯性的将房车比作“车轮上的家”，其实房车首先是车，然后在车厢加装了家用电器、水箱和家具，才具有了居家的功能。所以说房车出游，为了能极大限度的解决“食宿行”三要素，为房车连接和充电的连接线，以及为房车净水箱补充用水的补水管，要随车携带，同时每次使用完毕后原封不动的整理好放在原位，以确保下次的顺利使用。初次之外，房车出游偶尔也将面对以外驻车的情况，因此一台2000W的静音发电机，也是确保旅行质量必不可少的设备。除此之外，相应的零件、工具和油料也要一应俱全，最好做到面面俱到，才可确保旅途的欢畅。
尽管房车已被合法列为“小型机动车”，不受《道交法》的限制随时出行，不过建议还是随车携带车辆的证明文件和公告
现在的自行式房车（这里特指C型自行式房车），虽然出厂时都有《公告》，也已经被公安部列为“小型机动车”范畴，不像以前一样受到《道交法》的限制，但有些地方的高速公路还是对房车的进入有争议，就像2016年栋哥带队开展“房车万里行”活动时遇到的情况，明明我们是蓝牌的“小型机动车”，但甘肃、浙江和福建等地的收费站还是要按货车的标准收取过路费，同时严禁我们的拖挂房车进入......，所以建议各位房车自驾旅行时，尽可能全的携带车辆的证明文件、公告以及相关证件，而我们当时甚至将相关法律条文复制在一起打印出来，向收费站普法讲解！
房车旅行需要水电补给和特殊停泊，因此提前准备好行程和补给停泊点的《地图》或导航点，是非常重要的保障
相比那些渴望极度自由的房车车友来说，一般的房车旅行途中，是需要对房车进行补水充电的，同时房车的宽度和高度不同于常规车辆，所以条件允许的话最好进行特殊停泊。因此出发之前，应该根据此次旅途的行程，准备好沿途补给停泊点的《地图》或位置的导航点，房车的净水箱普遍为110L，这样的容量如果是一车4人，又是在夏季出游，很难保证两三天的用量，与此同时，房车使用家用电器时，必须是连接市电或者发电机，否则车内电源无法担负，像空调和冰箱之类耗电量大的电器。即便不选择房车营地这样的地方补给，也要想办法对房车进行补给，否则效果很难保证。
食材自然不用多说，此外房车出游还要提前打听好厂家指定维修站的位置，确保车辆出现问题后，能第一时间得到解决
作为房车 旅游 的运营者，常常要面对两种担忧：车子租不出去，无法变现不能正大转化率，对于我们来说是亏本；车子租出去了，还要担忧客户的使用，和车子实时的状况是否始终处于最佳状态。所以，我们通常都会在各县市签订一到两家“维保中心”，以此确保房车的能处于正常状态。对于房车出游的车友来说，特别是经验较浅的车友来说，如果能在行程范围内，提前找好车辆维修保养点，或者是厂家指定的维修站，那是再好不过的事情了，因为这样，我们就可以毫无顾忌的去浪去野了。而大家提到最多的食材，反倒不是问题，毕竟粮食、蔬果和副食，随处都可购得，所以，确保车辆和设备的正常使用才是房车出游的重点。

作为一个有过多次长期自驾出游的房车爱好者，把多年的心得分享一下吧：

房车作为可移动的家，等于是走到哪里，家到哪里，真真实实的四海为家，那么家里面最重要的东西是什么呢？下面我来一一列举一下：

第一、房车自驾游，首先需要一个旅途的伴侣，因为有了伴侣，家才会圆满，长期的旅行才不会孤单，更因为有了伴侣的陪伴，才能够一起分享、共同体会到旅途的美好，也会给你更好的心情去感受诗和远方；

第二、房车旅行前，一定要把水和电配备好，因为家就在路上，作为现代人来说，缺水缺电的日子，再好的风景也没有心情观赏。如果要长期旅行，建议最少配备400AH的电池和200L的水，这样的话基本够用了；

第三、房车自驾游必备的——房车上煮饭的配套系列，一定要备好，生活最基本的就是吃穿住行，穿的方面，日常的基本生活应用相信都没问题，而住和行，房车旅行就完全包括了，那最重要就是吃了，建议配备卡式炉和气罐，再加上相应的厨具、餐具就行了。卡式炉便宜安全，没有电磁炉的消耗电池，也没有燃气罐的安全隐患，简单实用，卡式罐网上随时可以买来备用；

第四、就是要准备好房车旅行的好心情以及基本的房车内生活小技巧，毕竟要在房车上长期生活，把一些困难放在心里有所准备，以后碰上了就便于处理，也不会影响旅行的心情；

第五、即使是漫游，也要先把基本行程和路线规划好，这样可以更方便地安排每一程的时间和旅行内容。

当然，房车自驾游需要携带的东西是很多，但一定不要为东西物品所累，够用就好，因为房车自驾游最重要的还是旅行，希望这些建议对你有用，让你有一个美好的旅程。

看你这个问题，好像问的是短期租车？

我回复一下我车上常备的东西都有哪些吧，长途短途都差不多，无非就是吃喝拉撒睡的生活日用品而已。

供参考：

吃的，不然路上饿又不好找吃的。多备一些菜干肉干香肠一类干货，以及随时都能吃的速食品。下面是我最近买的各种菜干、蘑菇、调味料等……当然我这个是为了长期房车出行准备的，短期可能带一点点就够了，毕竟去了各地，各地的小吃也不会少买的。油盐酱醋所有调料+各种菜干，一个背包就够了。

上面这些，煮面什么的足够足够的了，房车生活，简简单单，白水煮面都不用下车，车里就能做。

如果路上能买到羊肉牛肉的地方，偶尔涮火锅也不错，鸡肉鸭肉也可以做干锅。不过就需要下车做了，但这些就是备着，干货，不怕放。

各种调料酱，辣椒油什么的，都备上点儿吧。反正车上吃的，以方便快捷为主，尽量不要搞特别复杂的。如果走国道的话，新鲜蔬菜肉食，也能随时购买的到。这些只是有备无患的东西。

吃的有了，碗筷~也是简单为好！我现在车上买了很多一次性的碗筷，吃完就扔，省的收拾了。房车冰箱就那么大点儿空间，千万不要想着放剩菜什么的。

炊具，一个卡式炉一套户外用的小锅就能解决很多问题了……

OK，吃的说完了。

用的，日用洗漱用品，这些路上都能补给的到的，尽量少拿，可着房车卫生间里的储物空间来。

浴巾： 要带的，房车上一般都能洗澡的，忘了带浴巾的话会很麻烦。

拖鞋： 房车上必须要带的，如果房车进门处能收拾出来个存放鞋子的位置最佳，进车换鞋，跟家里一样。

插排 ：最好备一个，房车上的接线口不够。现在有那种12V转220V的小型逆变器插排，一般接个电脑啊什么的都够用了，都不用开逆变器了，推荐带一个。

衣挂 ：如果车上没有衣服挂的话，你买那种伸缩的浴帘杆，直接可着卫生间的宽度固定拧死即可，我现在就是这么干的。正好卫生间上方有通风口，便于晾衣服。

水桶 ：换洗衣物，尽量带速干的，无论有没有洗衣机都可以，没有洗衣机就带个水桶。懒得洗衣服就网上买个洗衣神器。

蚊香： 夏天必备。

其实你想想出去以后，宾馆标准间里有什么，你就准备什么……就够了！

以上，对房车感兴趣的，关注我一下呗！

自己习惯的日常用品，一些喜欢的工具。来天台山风景名胜区，这里风景优美各种 旅游 设施齐全。各种商品风富，当地有各种各样的特产可以带回去馈赠亲朋好友……

开房车出去自驾游，其实目的很简单，就是带一个房子，顺便能做饭，就是随身携带了一个家，出去旅行，这才是房车的真正意义，而房车文化在中国，才刚刚起步，中国13亿人只有十万辆房车，美国三亿人，却有接近上千万辆房车，随着生活水平提高，未来房车在中国一定有一个大的发展，而且是几何式增量。

那么房车出行，都需要带哪些东西，可能会关乎更多的房车一族，出门带的东西，无非就是衣食住行，车就是流动的房子，剩下就是衣服和吃的，车载厨房，肯定需要，还有就是路上要用到的东西，集中表现在电器用品，包括车的备胎，关于车的一些东西，还有就是吃的，剩下就是用的穿的，衣服肯定带，世界就是防雨工具，防火工具，医疗工具，还有的需要带一些零食搭建的帐篷，睡袋被子，这些应该都不用多说，基本上这些就可以。

房车，也可以分为一体式房车，还有就是拖挂式房车，是不一样的，根据需求，购买不同的房车，满足不同的旅行，托管式房车一般都需要寻找房车基地，到露营基地去露营，一体式房车就比较方便，任何地方都可以随时停车。

好了，就说这么多吧！关于到西部旅行，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，随时问我，我会吃言不讳，有问必答，最后祝每一位驴友都能够到藏区玩的开心。

这个房车出游都需要带什么东西这个太广泛了要看自己出游的路线，还有出游目的地的天气，和谁出游，目的是什么，几个车出游等等，所以要带什么一下也说不清，我就说说我这次也是第三次全国游都带了什么吧，让大家参考一下，大家知道常带的我就不说了。

第一，我带了大家都想不到的常用备胎四条，因为我从内蒙古十二月底出发准备去成都和网络上的红人悍马驿歌还有各地粉丝准备自驾四川，从天气预报看游玩的那几天正好成都天天有雨，如果上山就有雪，所以我在内蒙用的雪地胎就没有往下换，到成都的这一路还真是有用，遇到好几次下雪，贵州盘山路也有下雪，真是有备无患。

第二，我连主副电瓶一共就拿了六块，电瓶充电器一个，这个还真的管用，我在前车按着三块电瓶在天天不见太阳的成都都没有电了，我就把后车电瓶拿下把车启动，这就是有备无患，要不找修理铺不一定又黑我多少钱呢。

第三，我拿着春夏秋冬各种衣服，因为我从北到南四个季度都会经历，所以我说每个人的目的地不同带的东西也不同。

第四，煤气罐，大小都有，燃气灶两个，剩下的吃喝，日常用品更得带着多点还得全点，有人说带着钱就可以了，但是有时候如果车在前不着村后不着店的地方抛锚你会发现钱在那个时候一点不好使。

第五，车里必须带着自己车辆经常出故障部位和易损件的备件，有毛病不会扔到路上，最主要的是各种扳手，再拿一个AB胶，有这些绝对不会扔到路上，大家知道吗不管任何一个部位坏了百分之八十用AB胶都能让你坚持到修理厂。

第六，就先说这么多吧，有想自驾游的朋友可以关注我，路上如果有事二百公里以内我绝对随叫随到，互相帮助每一个自驾兄弟。

楼上朋友回答的都非常详细，我再补充几点

1、车辆准备：驾驶证、行车证保险单等再内，去边境等带上护照，车辆易损件的补充，工具等，特别是要提醒大家，带一个卷轴电源线，还有车辆搭火线，备胎检查确保完好

2、物品准备：桌椅板凳，开火的全部装备，食材物资，换洗衣物以及必备的生活用品，防火防蚊防雨等工具，老人孩子常备药，充电器，插线板多准备几个

3人员准备：参与人员也要做好心理准备，提前查看所去景区的攻略，这里要说的是，一定要提前规划好线路，做好路书，能提前联系到的营地一定要提前联系，另外要有备选方案

4、其他准备，根据个人爱好和目的地的特点，比如书籍，鱼具，自行车，等

卫星导航与通信。食粮与医药！

哈哈，带上脑子就可以了 即便出行前准备再充分，难免会有遗漏之处。而且如果发生突发情况，带再多东西也关系不大哈。

我去新疆时，服务区休息，朋友习惯性绕车检查，发现轮胎开裂了，很快换好备胎继续上路了。所以您说，谁的车还没有备胎啊，千斤顶也有吧，但是如果没安全意识，大意了，那时速120爆胎了可不是闹着玩儿的哈

当然聚焦到拖挂房车上，我认为出门带上相关的法规政策文件是十分必要的‼ 像我吧，怵头拌嘴，遇到拦车的、高速乱收费的，我就把文件给对方看，省事。毕竟在咱们国家，拖挂上路的太少了 您的驾驶证、前后车行驶证、前后车说明书、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《关于规范旅居挂车上路通行管理工作的通知》、《关于促进自驾车旅居车 旅游 发展的若干意见》，还有一些相关的国标，都可以打印出来随车携带，通关法宝啊

⑦ SUV or 房车哪个更适合长距离自驾

房车更适合长距离驾驶。

首先，房车更舒适。房车可以提供温馨的驾驶环境。房车也可以给人们带来温馨的家庭氛围。

其次，房车使用和生活更方便。对于长途驾驶，房车有很好得舒适性，空间也很大。功能齐全，洗漱，洗衣服，做饭。

车子外面是世界，车子里面是自家。”旅游和生活完全结合起来，行在路上，乐在其中。

在美国、欧洲，房车早已经是人们休闲旅游甚至生活中的一部分，而在中国，房车产业和房车旅游还处于起步阶段。

但随着生活水平的提高和道路交通条件的改善，驾房车旅游，甚至谈生意的生活方式将为越来越多的中国人所青睐。

那么房车旅游有哪些好处呢?

1.房车旅行的自由度更高

旅行目的地、移动路线、逗留时间表的设置权都在自己手里，这一点，自驾的越野车或轿车都一样，but，自驾越野车或轿车必须找旅馆，还要到餐厅解决口腹之欲，So,它不仅是出行的最主要交通工具，还是跟随我们移动的蜗居。

2.更贴近大自然

在近似原生态的房车营地，睡在房车里或搭起帐篷幕天席地，虽然比不上星级酒店的豪华舒适，但你可以体验，“夜阑卧听风吹雨，铁马冰河入梦来”的美妙瞬间，清晨醒来是因为绿荫丛中的莺歌燕语，来自门前随风摇曳的露珠……

3.不必每天整理行囊

房车有足够的空间供大家处方行李，在装车时就把每人的个人物品、公共物品、食物、工具各就其位，再不用到宾馆要卸载行李，出发前又要装载行李，这样节省了很多时间和精力。

4.赶路不误用餐，起居更有规律

房车要比其他车辆宽敞得多，因为有足够的食品贮存空间，不仅无需因为赶路而延误，还可以适时纵容一下自己，挑选一个养眼、养心的地点停车，让简单的食物变得富有情趣。

5.全家游,雄心依然年轻的老同志们有福了

有时候旅行社为了赶路和预算，一坐便是5、6小时，劳累之余，上洗手间也不方便，房车自驾旅行就解决了这些问题，老同志们想看风景就看，想休息就躺在床上，身心自由又开怀，年轻同志们就开车，为人民服务。

6.餐饮更丰富、健康

设有橱柜、冰箱、炉具、餐具、燃气，大大鼓励了美食家们的烹饪积极性，据我观察，在厨房的时光最大乐趣不是为了省钱，而是为了逃避不合口味的餐饮，相信会得到众多口味比较固执，胃口适应性较弱的人士认同。