iev6e江淮内饰说明
① 终于等到你，我的江淮iEV6E交作业了
今年注定是不平凡的一年，突如其来的一场疫情让我明白了，想做的事情一定要趁早。因为你永远不知道明天和意外哪个会先来自己未实现的目标，有能力的话一定要去实现。只争朝夕，不负韶华。我是一个文员，非常平凡的一个人，平常都是正常点上下班，离家也不远。电动车就是我日常的代步工具。家里有一台燃油车。但是老公上班儿离家里比较远，一般都是老公开的多。这不疫情稍微好转点儿了，为了自我防护出行更方便一些。不再吹冷风，打算入手一辆新能源。既环保不限号又省钱，看了好几个品牌，首先两门儿的不考虑，因为上下不方便。后来听朋友说江淮新能源不错，然后去4S店里看了好几回，最终定下了IEV6E升级版。不论做工，质量，续航，配置都是我所喜欢的。话不多说，下面有请“小六”登场。
看看我家门前的万年青长得多么的茂盛。相信在不久的将来疫情会马上结束，让我们迎接更美好的明天。
好了，今天就先跟大家分享这么多啦。大家觉得我的“小6”怎么样？欢迎大家来跟我一起分享用车经验。有好的意见或建议可以在下方给我留言哟！！
② 江淮iEV6E用车回顾之用车成本小结！谈谈感受
一晃而过春节又到了，年底了回顾下我的6E用车花费，核算下成本，也算是个年底用车的小结了。
档把很像个鸡腿吧
③ 2020第一帖，江淮iEV6E运动版个人用车体验
2020第一帖，改掉只看不分享的不厚道行为，今天发帖分享下用车感受，希望论坛此类帖子多多益善。
最爱的就是这个内饰
内饰外观不多评价，这个属于仁者见仁智者见智的东西，相比较外观我比较喜欢内饰设计，红黑配色，简单年轻，我93年的，适合我的审美，外观看着小其实开着稳，有点厚重感，跟电池下置有关系吧，不知道是胎压充的足还是悬挂硬，过减速带的时候感觉颠簸感有些明显，现在胎压2.5，方向盘很轻很轻，总体的加速感觉最突出的就是动力好，稳稳当当，代步100分我给80分，减分点就是悬挂有些硬了。空间上适合两个人乘坐，后排空间比较小，坐个十几分钟半小时应急还行，长时间坐着腿很累人。后备箱比较深但是纵向比较浅，平常上下班用还算实用啊。
15寸的轮毂
用车一周，还算提车当天洗的车，白车身依然发光
正脸，蓄势待发
趴在地上有大片的感觉，
前面最吸引人的还是大眼睛
小尾巴，
路边的野花不要踩。
这些是什么松树，有种毛茸茸的感觉
松树近距离观看，没有了远距离的那种感觉
虽然秋天到了，野花还在尽情开放
中控悬浮屏
这种的场景下，让我想吟诗一首，啊。。。。大家继续，哈哈哈
④ 江淮iEV6E提车一年纪念帖和用车感受
转眼间小6e跟随我一年的时间了，无论刮风下雨还是寒冬酷暑都没有掉过链子。毅然成为了我的最佳拍档！当初提车就是看中它经济的用车成本，不限行限号的属性以及超强的性价比！
仪表
用车一年，行驶7693公里，期间保养过一次，进过4s店。别的没有任何问题！并不想传言的那样，小毛病多，冬天掉电非常严重等。所以车好与不好并不能凭借一面之词来主观断定。真正实打实用过才能更加精准的感受真实情况。
正脸
满满的都是喜欢
帅气的样子
前脸外观属于耐看型，不是那么激进没有那么多的棱角线条。简约时尚大气老少皆宜，日常生活代步朴实无华，各方面比较均衡，有点像汽油车中的卡罗拉！
城市小精灵
灵巧 便捷
代步神器
长宽高分别为 3630*1670*1475 mm 轴距为2390mm作为一款微型的纯电小车来说这样的尺寸以及乘坐感受来看，真心够用。满足日常的出行完全没有一点问题！
车尾部
简约的尾灯组
个性的大灯组
快充口，慢充口！
使用过程中最大的感受莫过于好停好开，非常方便快捷。停车时一小块地方就能轻松停放。人多车多的的繁华地段，拐弯行驶都可以轻松应对。
窗外的风景
新能源专属标识！
我的绿色牌照，身份不一般[调皮]
冬天一般都是常态限号，自从拥有了小6e后 限号时期出行根本不用去操那份心，出行自如。绿色拍照一路畅行的通行证[微笑]
这款6e采用的是永磁同步电机 功率为55kw 165n. m ，起步提速没的说，电车的先天性优势。前期加速也可以感受的到那种力量！最高102的车速！城市代步完全没问题！其实真正地板油它能跑到接近110迈～但实际用车中，并不建议那么做，一是接近电机的满负荷运转比较费电，二是减少了电机使用寿命 三是最重要一点就是安全性！平稳驾驶合理用车才是王道[得意][得意]
最小的离地间隙125mm
虽说是扭力梁的悬挂，但调教的还可以。坑洼地段并没有很强的颠簸感，而且转向时的支撑性也非常不错！绝对的皮实耐用，维护起来还非常方便！
皮质座椅
中控区域
旋钮式档杆
空调调节区域
现在还没弄明白这些到底是啥！[偷笑]
醒目的双跳开关
多媒体控制
定速巡航
化妆镜子
门锁，玻璃总控制
副驾储物盒
可以显示丰富的信息。
三种驾驶模式
内饰的整体感觉比较有质感，毕竟多处都才用了皮质的包覆，不像其它车型塑料用的比较多就会有很强的塑料感廉价感！银色的镀铬饰条装饰也比较多进一步加上了它的高级感！起码视觉上是非常舒服的。座椅全是皮质包覆不仅视觉更好看，而且打理起来也比较方便！旋钮式的档杆也比较高端！做工比较细，细节处理的也很好！也没有异响！
前机盖这个位置真应该加一个隔音防火的那种棉！这样一看就知道简配呀[难过] 不过这个价位这个级别也不能要求很多[可爱][可爱][可爱][可爱]
轮胎规格，个人感觉虽然够用，但还是再宽一些比较好。这样会更加稳定。
这就是信赖。
JAC
江淮也是一个老品牌了，值得信赖！！！！
绿色中的小白
蓝蓝的天空
初夏的样子
绿油油的植物
保护环境从我做起。人人都开新能源，环境天天是绿色！晚春初夏一个活力的时期！
副页
照片页
小6e的身份证！综合工况310公里，实际用起来平均300公里上下大差不差！冬天会下降一些200出头那样子！我一般也都是经济模式，基本不用s模式这样也会节省不少电量！我最远的一比开车去石家庄，直线距离113公里左右。满电去的中间不补电回来还剩百分之25！所以续航能力还是比较准确的，至少我这么认为。
⑤ 多图慎入，江淮iEV6E用车回顾之用车成本小结
一晃而过春节又到了，年底了回顾下我的6E用车花费，核算下成本，也算是个年底用车的小结了。
档把很像个鸡腿吧
⑥ 江淮iEV6E运动版提车用车感受，享受舒适的驾驶
疫情尚在继续期间，为了家人出门安全，不乘坐公共交通工具，综合成本最低，考虑了江淮新能源，低使用成本，低污染，停车方便，确实给了我很大的便利。买车是个一咬牙的事，下定决心不给自己后悔的机会，但真当我摸上这个车的时候，我发现我值了，他带给我的惊喜远比我的想象，它带给我的快乐，远远超出了我的预期。加速方面动力感人，起跑线没人跑得过我，实用性，满满的充满电可以跑300公里，真的半个月充一次电够够的，在家里面充电还很便宜，停放起来很方便，再小的车位也不怕，我很能跑的。
美美哒。
⑦ 期待村暖花开，来一组江淮iEV6E外观内饰赏析！
小六开了那么久，第一次分享。除了周末之外，每天开着上下班，周末出去玩的不多，不开空调不上高速不满载的情况下，E模式，260以上完全没问题，路况好一些，280也可以，关键还看自己开的技巧，这里面有一些门道，首先就是不要风琴脚，忽高忽低地踩油门，红绿灯有个预判，不急刹车，稳定住油门，续航绝对能比平时提高10%。电动车除了续航，其他貌似不那么重要，哈哈，这里也分享几点
⑧ 昨天第一次看到江淮新能源电动汽车iEV6E，感觉好萌啊，内饰做工好精细，真是颠覆了我对电动车的观念，这
这种微电是挺萌的，喜欢就入手吧，以你的第六感为准。我也关注过，看来看去也就这款江淮的6E值得入手，改天一起去搞团购吧，约好时间，一起去南三环文治向南一公里 云时代广场的新能源车城那里
⑨ 续航才是王道，谈谈江淮iEV6E用车心得，欢迎品鉴
后排空间，不是很大，但是应急没问题，iEV6E，给我安排下吧