房车发动机坏了好修吗

Ⅰ 今天我家的车子坏了，师傅诊断说发动机拉缸是怎么回事，维修麻烦吗

发动机拉缸属于比较严重的故障。一般情况下是由于保养不及时或者使用了劣质润滑油导致润滑不良而造成的。也有可能是气缸内积碳严重，气缸燃烧时，积碳颗粒碎裂，黏附在活塞与气缸壁之间。由于活塞在气缸里快速上下往复循环(每分钟上下两三千次，与发动机转速一致)，这样也有可能会拉缸。还有一种可能就是发动机曾经高温过，因为散热不良，导致活塞环与气缸壁磨损，拉缸了。
维修比较麻烦。需要完全拆解发动机，重新更换缸套，更换活塞环(有时需要连同活塞和连杆一起更换)。工作量还是蛮大的。

Ⅱ 汽车发动机的维修难吗

汽车维修保养分为几个级别：即一保（一级保养）、二保（二级保养）、三级保养（小修）、中修、大修。

在这些维修级别中，维修项目有区别的，大修是最后一个，也是最高级别的维修了，是通过大修，将这台车的各项技术指标回复到出厂时的百分之九十以上。

根据上述概念，发动机的大修，要通过高等级的技术、设备力量才能实现，不能简单的用难与不难来衡量。

现在的汽车维修保养，再不像我们七十年代以前那种通过修车技术来保养了，都是换小总成，谁给你研磨齿轮面、用钢锯找刹车蹄片吃合面、检测弹簧自由长度处理、更换一个小小的油封等，都是换总成，由车主付钱，又快又省事。

汽车主要构件都是有编码的，出厂就打钢印，如：大梁号、发动机号等，都有车辆登记的，如果机孔已经破坏，需要通过襄套来达到出厂的技术标准，所以不但需要修理工技术能力，还需要加工设备的精度等，才能实现。如果像现在的车辆维修保养就简单了，一件部件有问题，将连接在这个部件上的一同都换掉，不是很简单吗？

Ⅲ 汽车发动机坏了怎么修

汽车发动机坏了怎么修?来看看我给你分享的发动机维修方法吧，非常实用哦。

发动机常见故障及维修策略

⒈润滑油消耗异常

汽车在行驶过程中，发动机润滑油的消耗量也比平时多，行驶一段里程，仪表盘很快就显示润滑油油量不足，这样的情况通常是因为以下3点原因：

①可能是由于发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机油现象。

②可能是发动机的零部件磨损严重，使零部件之间间隙过大，导致润滑油消耗异常。

③个别姿局发动机使用的润滑油不达标，致使润滑油消耗异常。

【维修策略】

①首先应该检查油质、油量，必要时更换润滑油，避免因油质问题造成发动机不能正常运行。

②在排除油质问题后，应该逐一排查相关零部件，可能由于零部件严重磨损，配件间隙过大或者机油压力过高，导致机油上蹿进燃烧室。

③而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化，气门卡死。

⒉发动机过热故障

由于汽车发动机的特殊构造，在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却液温度超出正常值，发动机不能正常散热，将导致发动机过热，影响发动机正常工作。

【维修策略】

冷却液温度异常时，会在汽车仪表盘上报警提示，在发现冷却液温度异常时

①应停车检查，看冷却液是否泄漏。

需要注意的是，热车时不能马上停机，也不能马上加注冷却液，而是要等发动机温度正常后再操作。

②如果冷却液不少，应排查发动机节温器，风扇散热器故障，水箱是否堵塞。

⒊发动机舱异味

①受到发动机高温的影响，其周边易出现导线烧焦或融化，散发出迹简让刺鼻气味。

②还有可能是保养维护的过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而挥发产生的气味。

【维修策略】

车辆在使用过程中，如果发现发动机舱有刺鼻的气味或烧焦味，应立即停车

①检查发咐搜动机周围是否有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的线路及时修复，避免更大的`安全事故。

②排除线路故障之后仍存在难闻气味，应考虑是不是有附着在发动机表面的油液、异物受热挥发或者燃烧之类的因素。

⒋尾气颜色异常

汽油正常燃烧后的尾气颜色应该是无色的，而当发动机出现故障时，尾气颜色会有所变化。

①尾气呈黑色，就是因为燃油燃料没有充分的被燃烧。

②燃料没有达到燃烧标准，或汽油里含有水份会排出白色尾气。

③尾气颜色为蓝色时，可能是因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因，致使机油上蹿，进入发动机燃烧室，或从气门导管处渗下来的机油参与燃烧。

【维修策略】

①尾气呈黑色时，这种情况要检查与进气相关的传感器。

②尾气颜色呈白色时，火花塞故障和燃油品质不良的可能性较大。

③若尾气呈蓝色，则要解决烧机油问题，可能是火花塞或气门油封出现问题，应及时排查，必要时更换新件。