交通工具内饰设计

㈠ 亲们请问交通工具设计比较专业的设计公司有吗

这个有的，亲

㈡ 产品设计和交通工具设计那个就业市场广一些，发展前景好一些

产品设计学的内容广泛，就业情况好，潜力大

㈢ 国内哪些学校有交通工具设计或方向，我是艺术类的，想考研。

1. 北京交通大学 交通运输学院 交通运输规划与管理 方向：交通枢纽规划与设计
智能交通工程 智能交通系统规划与设计
电子信息工程学院 智能交通工程 智能车技术

2.大连交通大学 电气信息学院 交通信息工程及控制 智能交通工程及其控制
交通运输装备与海洋工程学院 交通运输工程载运工具新材料、新技术、新工艺的应用与开发

3. 同济大学 铁道与城市轨道交通研究院 (专业学位)交通运输工程 轨道车辆设计及集成技术

4.上海理工大学 管理学院 交通运输规划与管理 交通设计与交通系统优化

5.华东交通大学 机电工程学院 (专业学位)交通运输工程 载运工具数字化设计与制造

6.华中科技大学 土木工程与力学学院 交通信息工程及控制 交通设计理论与应用技术

7.重庆大学 自动化学院 交通信息工程及控制 智能交通系统规划与设计

以上是全国一些高校开设的专业，希望对你有所帮助！

㈣ 那个大学有交通工具设计专业

1.如果你不打算在这边读语言的话，需要拿到韩国语能力考试4级证书才能过来，一般努力学的话也要1年多，而且法务部那边会打电话进行验证的，从国内直接申请很麻烦。
如果你直接过来这里读语言的话，读一年之后就可以插班到大本三年级。
2.大专毕业的话，只要是学信网上可以查到你的学籍的就可以直接插班到本科大三。
（我们学校是这样的--韩国湖南大学，一些学校要求比较严格）

㈤ 交通工具设计包含在工业设计中吗

国内的说法是包括在内，不过其实不在的。不过你要是学交通工具设计，还得报工业设计这个专业，因为没有汽车造型设计的小专业，
（好像吉林大学有汽车造型设计这个专业的，不太了解情况，好像毕业生定向的）
在大学靠自己专研汽车了，一般大学老师基本没有教授交通工具设计的实力。国内能搞得起汽车造型的勉勉强强就那几所学校，清美 很OK 了

㈥ 产品设计和交通工具造型设计相通吗

我认为从知识层面来讲的话，应该是可以的，平时可以多学习或尝试做一些平面、产品设计、工业设计的学习与练习，增加自己的接触面，以后还是会有一些选择的，用人单位最重要是看你能力的，如果做工业设计，就是你的创意了。

㈦ 1. 人机工程学在交通工具设计中的应用，试列举5项汽车内操纵装置的名称和人体的动态舒适性

汽车内操纵装置的名称有：转向操纵（即方向盘）、加速操纵（即油门踏板）、变速操纵（即换挡手柄和离合器）、行车制动操纵（即制动踏板）、驻车制动操纵（即驻车手刹）、冷热温操纵（即空调暖风开关）、娱乐功能操纵（即仪表板上的各种旋钮）、视野调节（即对后视镜的触及）、座椅操纵（即调节座椅）
人体的动态舒适性是人体工程学的一部分，首先要确定交通工具在应用的时候，人群比例是多少，比如车内的操纵都是95%男性和5%的女性。尤指人进行某种活动时肢体能够达到的范围从而实现功能，是在人的动态条件下测得的，是由关节的活动或者转动所产生的角度或者肢体的长度协调产生的范围尺寸，用于解决带有空间范围和位置设定。

㈧ 汽车造型设计，交通工具设计专业，研究生，有哪些好的学校呢

我不知道你说的CCS是考文垂吗？据我所知，国内目前比较好的就是清美、吉大、江大等（奇怪的是沈阳航校的工业设计里面做汽车设计的人居然也很多），而且目前国内从事汽车设计的以工业设计居多。国外比较好的我知道的有德国弗斯海姆设计学院，PSA的龚冯友就是那毕业，还有英国的皇家艺术学院、意大利的米兰工业设计学院等等。其实这些不是最主要的。就客观来说，如果你能去类似于奔驰或者宝马、大众之类设计中心工作一段时间，这样的经历远比你上的大学有价值！

㈨ 如何摆脱“油腻”的汽车内饰呢

最近，“油腻”一词经常出现在大家的视野中，我们都无法避免。实际上，汽车内饰不仅仅是人们看起来是“油腻”的问题。

汽车初期发明了许多材料- 皮革，木材，金属和布料，给人以复古感和沉重感。随着时代的发展，重量轻，简洁的设计风格逐渐盛行。这些重型车内饰也不可避免地给人“油腻”的感觉。那么我们如何摆脱“油腻”的汽车内饰呢？