新polo内饰改装

⑴ 东莞大众POLO汽车音响改装一套能文能武汽车音响有哪些步骤

享受真实自然之声，东莞汽车音响改装隔音哪里改装质量比较好，音响改装意识的提高，对音乐的要求自然也不会落后，东莞大众POLO音响改装四门隔音升级。随着时代的变更，社会的不断进步，汽车行业迅速发展，现阶段汽车不仅是代步工具，也可以成为我们的娱乐场所，因此大部分时间我们都与汽车为伴，这时你能忍受汽车噪音带给你的不悦感受吗？汽车隔音不仅能带来安静的驾驶环境，提升汽车音响音质，带来舒适感，更能隔离噪音污染，保护身体健康。这款大众POLO拥有现代简约的外观设计、舒适灵活的空间布局、随心驾驭的操控体验、出色环保的节油性能和先进智慧的安全科技，是一款智能化的家用轿车。

⑵ 大众polo和飞度哪个好

家用汽车，大众polo和飞度相比哪个更好？

新POLO与旧款车型在外观上面没什么变化，依旧是简洁成熟的风格，分层式的格栅凸显稳重，下格栅根据车型的不同略有区别，扁平的前脸与张扬的线条使车身流畅的同时又强调了运动化。尺寸方面也并不像之前传闻的那般加大，整体来看没有任何变化。

c

两者作为小型车市场的畅销车型，其实都有不错的性价比和实力，那么该选择大众Polo还是飞度，最关键还是看自己的需求和喜好，如果追求年轻时尚，那么飞度是一个不错的选择，如果只是满足家用，对车辆外观没有太多要求的朋友，大众Polo也是一个不错的选择。

⑶ 大众系列那款车改装最好，听说途观改装的挺多的，

大众 POLO劲取: 一般般
改装最好要放以前肯定是宝来，现在的宝来难看死了，要改装还是高尔夫。

⑷ 低调而不庸俗的polo为何至今都还被人诟病

对于小型车来说，有着操控灵活，省心以及价格便宜等优势，吸引了很多年轻人为之关注。尤其是那些刚刚步入社会的朋友更是将小型车定为了首选。其中出自大众旗下的POLO，大家都不陌生。近日笔者就询问了一位POLO真实车主，看看在实际用车情况下，到底遇到了什么问题？同时优点以及缺点又是怎样呢？

优点：外观时尚，油耗表现好，操控性同级占优势，底盘扎实，价格便宜

缺点：乘坐以及实用空间一般，配置低，减震硬，动力偏肉

总结：本身这一合资小型车阵营，可供选择的车型就很少。因此这款POLO车主，从多方面考虑以及权衡，才将它娶回家。再加上车主有些民族情节，对于日系车并不感冒。根据车主表示，网上看到很多POLO的改装案例，打算最近就要给自身的爱车来一个全面升级，GTI标识以及运动套件都加装其中。最后我问车主，买这款POLO有没有后悔。他的回答是，并不后悔，甚至有钱后，还会考虑GTI。可见，POLO能够成为了同级标杆，并非不是没有实力支撑！

⑸ 请问POLO劲情如何改装

polo没必要改，顶多改个中网GTI的，尾喉换个漂亮的，加个底盘护板就可以了，polo这么好的车，改多了就失去了原本的精华了。

⑹ 普通的POLO可以改装成Cross Polo

cross polo和polo的外观不同，cross是黑色运动内饰，cross底盘高15mm，而且悬挂比polo偏硬 如果全改的话，不太现实，也只能改外观，而且要定做cross polo的包围套件，由于polo没有车顶行李架的安装卡口，还要想办法固定cross用的行李架，另外轮毂＋轮胎可以直接换cross的

⑺ 1.4丐版Polo的改装路，移植1.4T高功率+原车MQ200手挡

虽然自己是做这行的，车去年买的二手，不到一年时间 已经用了7套轮毂15寸2套 17寸4套[衰]
现在车的状态。轮毂17*7.5j et38 前轮205 40 17 后轮215 40 17
我使用这辆1.4L自吸polo时间不到1年，期间见过太多 气动polo 绞牙polo 短簧polo 每个人对车的要求不一样，喜欢的外观也好都不一样，也经常遇到说花这钱不如直接买辆高尔夫这些。我只能说仁者见仁智者见智，这种话题就不在讨论了。至于为什么移植1.4T，相信大家看到了很多移植1.8T的，首先1.8T是老机子，动力肯定好，但是考虑到后期维护。也有移植1.4T双增压，这个不是原装位，工程量也大。个人觉得1.4T完全够用了 高功率150p有机会再刷个一阶是完全够用的。
刚到物流骑着三轮去拉回的。这个机子在网上收的，成色不是很好。当时看着这个成色心里很紧张，发动机这东西基本都是放坏的，用着还不会坏，成本有限买的拆车件。商家告诉说是试验机拆车，这个就不好说了。
发动机到的第二天，已经开始拆下原车发动机，把1.4T的机器装好位置，《这个地方其实建议有地方放的话，最后再上车就最好，因为后期要走线啥的比较麻烦。》因为不是在修理厂，改装店弄。完全在我们轮毂店门口搞的。所以设备简陋。两个千斤顶，一个拖板车 就完成了拆装发动机的工作。
这里装的时候发现进气歧管里全是机油，应该是当时发货没放机油 ，倒着发货的原因吧，然后买了一件化油器清洗剂 进行重新清洗。
发
期间因为放千斤顶的时候，冷凝器忘记抬着，被卡变形了，但是还能用。当时就是为了省钱，免得后期加氟啥的。
第三天就开始拆内饰，中控，仪表板全部拆完。需要走线。这边我说一下，比较穷改，所以使用的不是GTI的原车线束，用的发动机带的大线，包括车身大线都是看电路图重新走的，发动机大线短了一段。这边全部重新焊接加长的。
加的燃油泵传感器
线做好标签，方便对接。
当时这套东西到了之后，发现打不着火《之前用他们GTI的全套试过，能着火》。后期检查电脑板有问题，发回去重新做。等了大概小半个月，这段日子最煎熬。还好第二次到了能直接打火。当时转速锁3000转，才不上去。只录了视频，然后把ABS泵装好后，就能直接踩到8000....... 到现在我的车都有没转速限制，任何档位都能踩8000. 有弄过的大神，可以来帮我解决一下吗，当然现在车也是能正常使用的。 先更新到这里吧，后期再给大家拍机仓照片。

⑻ 大众polo能改装内饰吗

polo内饰的做工用料在同级表现算是正常水平，自己后期改装的话也是可以的。

⑼ 大众新Polo、本田飞度，丰田致炫哪个质量更稳定

这个价位的A0级别小型车，价格最高的就是polo了，飞度次之，致炫价格最亲名，但转手到二手车市场，飞度却是最吃香的，别说一手车，即便是三手四手买的人也大有人在，有些二手车价格甚至媲美新车价如果只是正常代步，这三款车的可靠性都很不错，大众也不会在这种小排量自吸车型上双离合，要不是5档手动要不就是6AT的自动变速箱，而日系以手动跟CVT为主，预算吃紧的建议买致炫，其次飞度，最后POLO，个人认为现款POLO即便优惠后定价也有点尴尬，手动挡裸车都要8万了，自动挡9万多，上路都得11万了，这个价位买轩逸经典都可以了，空间配置也更好，即便自家竞争对手高尔夫低配电动版本也在10万以下，况且后者还是紧凑级两厢车标杆产品，个人看法，不喜勿喷

⑽ 普通的POLO可以改装成Cross Polo

cross polo和polo的外观不同，cross是黑色运动内饰，cross底盘高15mm，而且悬挂比polo偏硬
如果全改的话，不太现实，也只能改外观，而且要定做cross polo的包围套件，由于polo没有车顶行李架的安装卡口，还要想办法固定cross用的行李架，另外轮毂＋轮胎可以直接换cross的