奇瑞捷途x70M内饰

Ⅰ 买宝骏730好还是买奇瑞捷途X70M好呢

看你的使用用途了，宝骏730为7座商务车，捷途X70是越野车，销量方面捷途汽车销量要比宝骏好

Ⅱ 捷途X70 PLUS内饰解读 越级配置尽显豪华

2020北京国际车展上，捷途X70PLUS的亮相，引来很多目光的驻足，尤其是针对内饰方面，更是呼声一片，这样一个售价搭配这样越级的配置，确实很硬核，在同级别车型很是能打，那么今天我们就着重看一下关于内饰的真材实料。

仪表台的搪塑发泡加真缝线软制材料成熟工艺，让触感更柔软装饰板的3D-mesh工艺，使整体呈现立体感和高级感，触感远超于传统PVC+材料，此外，捷途对整车内饰气味性的严格标准，捷途X70PLUS车上所有喷漆零部件均采用环保油漆，这样的配置也体现出捷途主打旅行居家用车的主战场，相信也能赢得用户的好评。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 8AT变速器即将复出奇瑞捷途X70M 1.5T+8AT路试车谍照首曝

捷途X70是其首款推向市场的车型，截止目前上市时间超过18个月，而当时第一批车准备的就相当充分，自动挡同期跟进，当时着重宣传的也是8AT变速器本身，是由山东盛瑞传动股份有限公司提供的，不过随着国六排放在多个重量级市场的逐步实施，捷途本身结合奇瑞控股集团内部的技术支援体系做出了相应的调整，几乎是完全放弃了8AT的持续改进工作（也就是8AT版没有跟进国六排放），全部转向6DCT，同时跟进的还有CVT25和7DCT（1.6TGDI发动机）的国六测试，本以为这将是未来几年内的动力匹配模式了，没曾想就在近期，又抓拍到了一台8AT路试车，关键还是最新的捷途X70M测试车，难道还有更新的打算？

还有一个可能性也不能排除在外，那就是万里扬的8AT变速器，没有生产线（规划是在浙江金华生产基地投产）不代表前期匹配测试无法进行，各个厂家都有自己的试产线，小批量生产一批测试产品问题不是很大，不过这与捷途X70M的成本控制和动力匹配思路差异较大，万里扬的8AT40型输入扭矩达到了400Nm，捷途X70M的1.5T发动机峰值扭矩也不过230Nm，万里扬目前不可能单独为1.5T的匹配来做一个小扭矩的8AT变速器，因此最终的目标还是锁定至山东盛瑞的可能性更高一些，并且必须是满足国六排放标准的全新机型，否则就现在1.5T就已有6DCT和CVT25两个变速器的备份，完全没理由多此一举再来匹配8AT。

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Ⅳ 捷途X70内饰和中控台表现如何不知道做的如何

虽然说捷途X70的售价相对比较便宜，但是内部依然充满了自主品牌特有的豪华感。能看到的是不乏时尚具备了10.1彩色的中控屏，另外车内大量使用软质材料的搭配，提升车内的档次和舒适性，配有皮质座椅和皮质多功能方向旁，对于这个价格的车来说，这个表现我个人相当满意的，就看你了。

Ⅳ 车头风格相当犀利，奇瑞新款捷途X70实车谍照再曝，内饰紧跟潮流

近期捷途CX62B的曝光频率正在逐步增加，擅长短平快策略的捷途这次采取的依然是小步快跑的战略，车身结构既然异常优异的情况下，那就没有必要在结构层面做太大的修改，直接瞄准造型即可，特别是前后端和内饰部分，是此次新款车型的重点改动方向，而前期谍照都是重度伪装，近日伪装开始褪除，一些设计细节开始逐渐浮出水面，特别是前端造型部分，在这个看脸的时代，显得尤为重要。

电子档杆造型较为宽大，握把应该是偏向舒适型的，相比星途的拨钮式，完全是迥异的风格，喜欢谁完全看自己的喜好了。

动力方面没有什么悬念，依然是1.5T和1.6TGDI两款燃油发动机，不过1.5T版目前还没法确定到底是选择CVT25还是在加紧路试的8AT变速器，这个交由后期目录信息来揭晓答案；至于命名先暂且称之为新款捷途X70，毕竟没有官方宣布命名。

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Ⅵ 奇瑞捷途x70M备胎怎么放下来

这个需要专用的工具才可以把它放下来

Ⅶ 奇瑞捷途x70m和一汽奔腾✘40那个好

捷途，质保，空间

Ⅷ 临沂捷途车x70s内饰怎么样

您好，捷途汽车是奇瑞控股下的一个全新的产品序列，捷途X70S的全新内饰让人眼前一亮，而且细节做的也很到位，整体质感提升很明显。另外，X70S的配置也相当唬人，大部分以前顶配才有的配置下放到了次低配的车型，让消费者可以以更低的价格享受到更舒适的出行乐趣。

Ⅸ 奇瑞捷途X70m六座车在五座车的价钱上要加两千元吗

是的，厂家规定

Ⅹ 奇瑞捷途x70m车好,还是长安二代逸动手动好

这个好坏还是得自己喜欢，你不能听别人说这个好就买这个，不然后期你会后悔的