冠道浅色内饰白色

① 本田冠道内饰都有什么颜色冠道棕色内饰怎么样

这种情况还要靠自己去考察。因为有的品牌的确是有黑内饰的。 但不管是哪种颜色，只要和车身的颜色搭配协调，都可以搭配出好看效果。

② 冠道内饰上怎么样好像很少有人说这个

内饰很不错，比同级别的德系美系要细腻

③ 冠道1.5t尊享版白色内饰能换么

‍你好，这个是可以更换的，谢谢

④ 冠道汽车内饰颜色搭配一共有几种选择

一共有三种，分别是黑色，黑色加棕色，黑色加白色。

⑤ 2020款370冠道白豪华版提车作业，旧爱不去，新欢不离！

一、订车7.12订车，9.2提车，购车现金优惠5K，保险优惠1.6K，30.6W落地，坐标广西钦州市。二、选车1、与汉兰达对比感受：喜欢汉兰达6年了，从看上汉兰达到准备好银子，汉兰达都历经两代了，最后提了冠道370。几次试驾下来，汉兰达底盘隔音表现效果是我想要的，汉兰达试驾车是韩泰胎，胎压偏高，相当自信，各种路况下却几乎做到零胎噪，很神奇，行车底盘噪音没了，发动机噪音就自然变明显了。冠道试驾车米其林的，行车胎噪略明显，但是能感觉到噪音是经过多重隔音处理后才传递到车厢的，胎噪是比较钝的低频声音，370冠道发动机声音比较轻微。在隔音上，冠道和汉兰达走的不是一个路子，总体体验下来汉兰达好一滴滴，但是冠道的隔音也很OK，多重降噪确实有效果。汉兰达由于底盘调教较软，加上底盘胶套材质用得较多，抑制了胎噪却牺牲了驾驶平稳，速度60码，转弯稍微快，车身侧倾就变得非常严重，要是你车后面坐上老人孩子……此外，丰田底盘老化问题，我朋友一台中东版普兰多，当年落地60W，早期底盘隔音和汉兰达很像，胎噪很小，年限上来后现在朋友的普拉多底盘噪音非常大，不敢保证汉兰达底盘胶套材质多年会不会氧化变硬，行车噪音会不会变大，但是普拉多底盘胎噪6年左右以后就开始变大了。相对冠道，汉兰达中控、车厢、座椅材料廉价，座椅大范围用人造皮革，第二排座椅单薄，手一淘，心凉完，坐在汉兰达主驾驶，感觉不到这是台30W的车。冠道就不一样了，方向盘一握，豪华版爆棚，从材料到设计，处处用心，冠道底盘用料也是有目共睹。关于7座奶爸情节，其实仔细想想，那多年来，满载的次数屈指可数，另外关于后排纯平当床的情节嘛，你在7座车睡一晚可能再也不想睡第二次了。就这样，暗恋翠花6年，却在深思熟虑后很快娶了葱花。2、对比URV。改款后的URV，尤其是银黛灰+米黄色内饰，精致豪华感爆棚，370的URV相同价位配置也比冠道高，优惠也多些，尾箱材质也比冠道的要厚道，网传包括各路车评大咖也说URV和冠道三大件一样，经本人不正经+非专业试驾，URV底盘是比冠道更硬，胎噪更明显的。最后冠道370轮毂超给力，打败URV的可能不是三大件，而是一个轮毂。三、行车感受冠道视野开豁，驾驶容易上手，行车隔音出色，车厢豪华感爆表，总体就一个字：爽。关于顿挫，试驾的时候可能是由于比较小心谨慎，油门轻踩，确实能感觉明显的顿挫，现在提车了，正常行驶，反而没怎么感觉到顿挫了，仔细感受还能觉察换挡动作，但是较轻微，速度20码以上就很平顺。正常驾驶模式起步有点肉，但也够有力，低速上高的坡也没有压力。换到运动模式，配合手动拨片，立刻找回4000转的激情。总体体验，冠道就一个稳字。冠道的缺点就不多说了，大家都知道，最后跪求版主车主认证！

和战斗版科鲁兹合影，旧爱不去，新欢不离！

⑥ 新款冠道的外观很大气，内饰做工怎样

新款冠道内饰的用料堪称豪华，细节设计的处理也有独到之处。内饰主要采用高级软质材料包裹，缝线细节处理同样无可挑剔，使得车内极具豪华质感，加上车内随处可见的匠心细节，好感瞬间翻倍。此外，8英寸的中控屏幕是支持多角度调节的，如此一来，就不用再担心看不到中控屏幕抑或是屏幕反光等问题了，这些细节设计不仅实用，而且贴心。

⑦ 感觉冠道的颜值挺高的，内饰设计好看吗用料做工怎么样

冠道的内饰整体给人很强的质感，中控台采用对称式设计，表面细腻的纹理以及缝线处理采用了搪塑工艺，搭配上哑光的木纹饰板，营造出很强的豪华感。
中控台配备8英寸的液晶触控屏，悬浮式的设计很有未来感，此外，中控娱乐系统支持CarPlay手机互联，里面的配置和功能都也比较实用。真皮包裹的中央扶手很宽大也很柔软，无论是驾驶过程中还是操作多媒体系统时都对手臂及肘部有着很好地支撑效果，很舒服。