2018款阿特兹内饰改造

㈠ 2019款阿特兹的内饰相比老款的有哪些提升

2019款的阿特兹主打的是潮奢运动旗舰的概念，针对之前的内饰还是做了比较大的调整的，Nappa真皮、进口栓木的、奥司维、进口头层牛皮、BOSE音响、通风座椅、座椅加热、方向盘加热），对标豪华的全新静谧技术，新滤震技术，新晃动幅度最小化技术等。

㈡ 2020款阿特兹针在外观，内饰上都进行了升级，哪个配置适合购买

2020款阿特兹哪个配置适合购买？
2020款阿特兹针对车型在外观、内饰上都进行了升级，同时配置也更全面，上市之后取得了不错的销量。如果是目前全新阿特兹的6款车型的话，个人认为2.5L的入门版车型-蓝天运动版是性价比最高的车型。
首先从车辆的终端价格来看，2.5L的蓝天运动版是性价比最高的。由于 一汽马自达采用了全国统一的售价机制，所以阿特兹车型的定价及优惠幅度是全国统一的。而从价格上看，2.5L蓝天运动版的价格只比2.0L入门版车型贵了1.8万。并且同2.0L顶配车型相比较的话，两车的售价完全相同，而蓝天运动版的配置与2.0L车型的配置几乎完全一样。升级的动力确实实实在在的提升了体验，所以就性价比来说，个人认为2.5L蓝天运动版是最高的。
其次，阿特兹作为一款定位于运动性的中级车，更建议选择高动力版本。从动力参数上来看，阿特兹2.0L的发动机6400转能爆发出158匹的马力，4000转可以达到202N.m的最大扭矩。
而2.5L的发动机则在6100转能爆发出192匹马力，3250转就能爆发出最大的252N.m的扭矩。所以单从发动机参数来看，2.5L车型不仅动力更足，并且动力来的更早。所以如果是选择阿特兹的话，个人建议选择2.5L车型。
最后不得不说一下配置。阿特兹2.0L车型全系匹配的是17英寸轮毂，而2.5L车型则全部标配19英寸，在轮胎的选择上更得喜欢运动的消费者喜欢。而在安全及舒适性配置上，2.5L的蓝天运动版车型也与比2.0L的几款车型更高或相同，所以就配置上，个人认为蓝天运动版车型完全够用，是最具性价比的。
综合来说，个人认为无论是动力还是配置，2020款阿特兹的蓝天运动版车型都是性价比最高的，如果实在众车型中选择的话，个人认为这个配置是最值得选的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 帅气的阿特兹，内饰还这么好看，我爱我的阿特兹

㈣ 18款阿特兹2.5款原装前门的音响改BOSE的音响装不进去什么情况

首先检查一下音响的型号是否对，及固定螺栓大小尺寸，不一样的情况下肯定是不能装进去的。希望采纳

㈤ 阿特兹报价是多少目前值得入手么

阿特兹是马六的最新一代产物，马自达创驰蓝天系列技术的集大成者。抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观，单说底盘部分，嵌入式贯通纵梁结构（其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升，比起前一代车辆可不是一星半点的。

2.0和2.5自然吸气发动机，搭配4-2-1排气，热效率之高也令人赞叹。基于传统结构的手自一体变速箱，也会让你避开很多新技术的不成熟和不稳定。总而言之，阿特兹是在它的价格区间里，竞争力高的令人发指的车型！

㈥ 阿特兹使用半年后的感受，噪音控制这块比较满意

去年10月份购的车，现在已经快半年了，来写一下自己的感受。整体来说，使用感受是很不错的。平时开的比较少，半年才开了3千多公里。上班城市道路，周末回家走国道或高速，综合油耗现在是8个多。如果单纯上班通勤的话，油耗在9个左右。噪音控制这块比较满意，高速即便不开音乐，关闭车窗后隔音效果也很不错！小问题方面，大家担心的方向机的问题暂时没有出现，还需要时间来观察。期间就出现过一次车机系统黑屏死机的情况，但重启后就恢复了，问题不大。其他像异响这类的问题都没有发现。-----------最后，贴一下我购车时写的感受吧：【最满意】最满意的应该就是它的外型了。19寸大轮毂，轿跑造型，简洁的设计，让我一眼就迷上了。【最不满意】最不满意的就是它的倒车影像，不是很清楚。【空间】空间是够用的，横向空间充足，只是纵向空间对于高个子（180～190cm）来说可能稍微有些局促，后排中间座椅有点凸起，长期乘坐舒适性一般。不过由于家里身高都一般，所以我也不用在意后排空间这个问题了。现在主要是自己一个人开，等以后有了孩子，而且要经常一家五口出行的时候再考虑换SUV吧。【动力】我选的2.5L动力，平时上下班、国道上，基本只需要轻轻点一下油门，动力充足，超车信心很足。目前油门还没踩下过1/2，等过了首保上下高速再试试。【操控】操控：没有开过其他的车，所以不清楚转向清晰是什么感觉。刹车表现：刹车线性，低速时比较灵敏，高速前段有些虚位。【油耗】油耗方面很满意。跑国道回家6个多油，平时上下班城市道路9个油，首保后估计还可以降一点。【舒适性】悬挂是偏硬的风格，毕竟是运动型轿车，路感清晰。座椅的舒适性不错。隔音的话，网上说新款改进不小。由于没有坐过老款，所以不知道改进了多少。我本人其实对隔音也没有多少概念（主要是没坐过什么太好对车），新款阿特兹隔音对我来说是完全可以接受的。【外观】外观简洁、大气，一对前大灯像极了豹子的眼睛，炯炯有神。侧边线条优美，在阳光下呈现出丰富的层次感来。【内饰】新款的内饰相较于老款而言更加简洁了，是我喜欢的风格。而且用料也比较讲究，很有质感。但不太喜欢中控屏的界面，感觉有些老土，不如新马3的好看。【性价比】性价比：全系LED大灯，真皮座椅，360全景影像，并线辅助，座椅通风等等，这些配置都上齐，其他车型要贵上好几万。所以，阿特兹整体的性价比是不错的。【为什么最终选择这款车】购车的预算是20万左右，先后关注了车型有思域/领克/君威/凯美瑞/雅阁/阿特兹。因为内饰塑料感排除了思域；因为后期保养费用较高（相对其他A级）排除了领克（但我还是挺喜欢它的内饰的）；君威的外型还不错，但内饰差了点；所以就剩下凯美瑞、雅阁和阿特兹了。其实本来想买雅阁的，外型不错，并且空间是这三者之间最大的，但后来出了失速门，就直接把它pass掉了。凯美瑞的话，同等配置它的价格要高出几万块钱，而且不喜欢它的前脸。所以综合下来选择了阿特兹。因为是自己的第一辆车，对动力/操控没什么概念，所以更多的关注了外型和性价比。最开始关注阿特兹的时候，不喜欢它的内饰和噪音，但今年的改款这些问题都得到了改善，所以最终选择了它。

㈦ 【车主点评:阿特兹原厂即改装】

#选车理由 选车我主要还是看重动力和性价比方面，这辆车综合表现都很不错，也非常适合我开，手感很好，再加上这个外形也很加分，就买了它。
#最满意 外观可以说是我对这辆车最满意的一个点，比较偏向运动风的外形，整体也有些轿跑的设计风格，线条是非常的流畅的。前端辨识度比较高
#最不满意 最不满意的就是这辆车的噪音方面，做的还是比较一般了，发动机的噪音有些大，速度一起来，上了九十一百左右，就连带着风噪就比较明显，
#空间 空间方面还是很宽敞的，我180的身高坐在驾驶位还是比较宽松的，活动的自由空间蛮大的，离头顶也有一拳多的距离，感觉再高一些的人也是可以开这辆车的。
#外观 外观非常的年轻运动，我觉得很多年轻人都会被这个外观所吸引，前脸的格栅熏黑，多了一份时尚和运动感，侧面看车身圆润，车位不累赘，整体有些偏向跑车的风格了。
#内饰 内饰还是比较有感觉的，超出了我的预期，本来觉得这个级别的车子应该是重视外观，而轻内饰的那种，但是它的内饰无论从设计风格还是用料来看，都是很有感觉的。
#动力 家用的话是完全不需要担心的，而且这辆车子还有一个特点就是起步和加速的响应非常快，不管是中段还是后段，动力感受是很强的。
#操控 操控的话这段时间开下来我觉得，是非常容易上手的一辆车。车子的方向盘重量非常合适，不轻不重的，不会觉得没有实感，也不会觉得太重。
#舒适性 舒适性就还行，坐着还是挺舒服的，包括座椅啦，柔软程度什么的都挺不错的，这方面我觉得应该没有太差的吧，感觉这些车子的座椅都差不多，比较不太喜欢的是这辆车的隔音，有些不太好，特别是速度一起来的话，风噪就比较大。
#油耗 基本上都是在八个油以内，不到九个油，市区的话是这样的表现，高速也跑过两次，会更低一点，这个油耗我觉得相比它的动力来说，是非常让人满意的了，不会很费油。

㈧ 2018款马自达阿特兹2.5尊崇版有远程启动，我加装了一个DSP跟功放就出现前面的喇叭有电流声很强

可以加装一个滤波电容。建议到专业的音响改装店去检查一下！

㈨ 2018款马自达阿特兹怎么样

在的国内中型轿车市场百花齐放，凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特、迈腾，都是中型车领域中的佼佼者，这五个“高手”占据了这个领域大部分的江山，其他的中型车也就只能勉强混一个温饱吧，其实按我们普通人的审美观念来看，这些中型车的外观都是很讨人喜欢的，但是如果要在这些中型车里面挑出来一个既有颜值，又兼具操控乐趣的，我想我就会推荐它—2018款马自达阿特兹，目前的售价区间为16.98-22.18万，下面我们就来简单的介绍一下它，并且看看车主对它都有什么评价，对于那些将来要购车的朋友有很重要的参考意义哦~

全新马自达阿特兹的三围分别为：4870*1840*1450mm，轴距为2830mm ，新车侧面的比例很好，修长流畅，没有花哨的腰线，很符合当下年轻人的审美，十分讨人喜欢。车尾部分，也是朝气蓬勃充满活力，两个尾灯通过一根两段微微上翘的镀铬饰条相连。鸭尾式的尾翼与双边两出式的排气设计让新车更具动感。

2018款阿特兹内饰采用对称式造型设计，三幅式多功能方向盘调整了形状，按键也将进行重新排列，仪表也由原来的单色显示屏升级为彩色显示屏。在内饰上充满科技感。说起来马自达阿特兹上内饰的布局上非常大，让人感觉到非常舒适。