内饰包覆真皮还是超纤皮
❶ 座位包真皮，超纤皮好还是二层皮好
超纤皮就是人造革,一般是PU PVC
2层皮应该也算真皮,就是把牛皮的第一层销了以后,剩下的皮的部分,再用PVC或者PU做出一个外皮的样子再贴合起来.如果非要选一个，选二层皮吧，比较耐磨，价格也不高。
❷ 汽车座椅超纤皮和真皮哪个好
超纤皮更好。
超纤皮其实是人造革的一种高档货。它是用尼龙做的底料，而一般的人造革是用布做的底料。以现在的工艺，超纤皮表面做出来的真皮的效果，质感，基本上跟真皮难以区分。
它的最大特点就是物理性能了，可以说真皮比不上它。跟真皮同样的规格的东西，基本上不用比的耐磨，撕裂，剥离。都是它好。
而且根据客户要求它不仅可以进行防水、防污、防油、防霉抗菌、阻燃等处理，还可以通过贴面、轧花、印花、喷涂等工艺表面处理，形成各种不同花色品种的风格，是天然皮革的理想替代品。
超纤皮的缺点：1 石油的附属产品价格上起不到优势。2 透气上其实二层皮也是表面附树脂的，做法跟二层是一致的。3 市场上厂家也多了，质量良莠不齐。
超纤皮全称是"超细纤维增强皮革"。它具有极其优异的耐磨性能，优异的透气、耐老化性能，柔软舒适，有很强的柔韧性以及现在提倡的环保效果。
超纤皮是最好的再生皮，手感比真皮般柔软，超纤皮，属于合成皮革中的一种新研制开发的高档皮革，属于新型的皮料种类。因其具有耐磨、耐寒、透气、耐老化、质地柔软、环保以及外观漂亮等优点，已成为代替天然皮革的最理想选择。
实践证明，超纤皮的各项优良性能是天然皮革无法取代的，从国内外的市场来分析，超纤皮也已大量取代了资源不足的天然皮革。采用超纤皮做箱包、服装、鞋、车辆和家具的装饰，已日益得到市场的肯定，其应用范围之广，数量之大，品种之多，是传统的天然皮革无法满足的。
天然皮革由于具有优良的天然特性被人们广泛用于生产日用品和工业品，但随着世界人口的增长，人类对皮革的需求倍增，数量有限的天然皮革早已不能满足人们这种需求。为解决这一矛盾，科学家们几十年前即开始研究开发人造革、合成皮革，以弥补天然皮革的不足。50多年的研究历史过程就是人造革、合成革向天然皮革挑战的过程。
科学家们从研究分析天然皮革的化学成分和组织结构开始，从硝化纤维漆布着手，进入到PVC人造革，这是人工皮革的第一代产品。科学家在这一基础上，做了多方面的改进和探索,首先是基材方面的改进，随后是涂层树脂的改性和改进。到了20世纪70年代，合成纤维的无纺布出现针刺成网、粘结成网等工艺，使基材具有藕状断面、空心纤维状，达到了多孔结构，而符合天然革的网状结构要求;当时的合成革表层已能做到微细孔结构聚氨酯层，相当于天然革的粒面，从而使PU合成革的外观和内在结构与天然革逐步接近，其他物理特性都接近于天然革的指标，而色泽比天然革更为鲜艳;其常温耐折达到100万次以上，低温耐折也能达到天然革的水平。
国内国际市场上出现了超细纤维聚氨酯合成革是第三代人工皮革。其三维结构网络的无纺布为合成革在基材方面创造了赶超天然皮革的条件。该产品结合新研制的具有开孔结构的PU浆料浸渍、复合面层的加工技术，发挥了超细纤维巨大表面积和强烈的吸水性作用，使得超细级PU合成革具有了束状超细胶原纤维的天然革所固有的吸湿特性，因而不论从内部微观结构，还是外观质感及物理特性和人们穿着舒适性等方面，都能与高级天然皮革相媲美了。此外，超细纤维合成革在耐化学性、质量均一性、大生产加工适应性以及防水、防霉变性等方面更超过了天然皮革。
实践证明，合成革的各项优良性能是天然皮革无法取代的，从国内外的市场来分析，合成革也已大量取代了资源不足的天然皮革。采用人造革及合成革做箱包、服装、鞋、车辆和家具的装饰，已日益得到市场的肯定，其应用范围之广，数量之大，品种之多，是传统的天然皮革无法满足的。
❸ 超纤皮和真皮哪个好
真皮最好，因为面层材料90%以上使用头层皮革（头层移膜皮革除外），才能允许标注“真皮”。
1、超纤皮
它是将顶层牛皮的边角料粉碎后，按比例加入聚酰胺超细纤维和聚氨酯制成皮革浆，再经机械压延加工成片片“皮胚”，然后用湿法或干法用聚氨酯薄膜涂饰或涂布而成。
2、真皮
真皮由动物皮制成，这在概念上与化纤材料制成的人造革有关。市面上所说的真皮一般是第一层皮肤、第二层皮肤和人造皮肤三种。三种皮的价格依次下降。
根据轻工业标准QB/T 1333-2010《背提包》 第1号修改单、QB/T 2155-2010《旅行箱包》 第1号修改单中修改后的4.4规定：面层材料90%以上使用头层皮革（头层移膜皮革除外），允许标注“真皮”。
(3)内饰包覆真皮还是超纤皮扩展阅读：
超纤皮在整体上是均匀的，不存在部位差，是合成革应用的一大优势。但是，在纤维和聚氨酯的点分布上，具体点之间，前后之间，都存在差异。
真皮革面有较清晰的毛孔、花纹，黄牛皮有较匀称的细毛孔，牦牛皮有粗疏的毛孔，山羊皮有鱼鳞状毛孔。皮革表面是否有毛孔是区别皮革与假皮的重要特征。所有的皮革都有皮革的气味，而人造皮革有强烈的塑料气味。
❹ 汽车座椅包超纤皮好吗，汽车座套里面真皮的好还是超纤
你好，这根据自己喜欢加装的，一般碳纤维的比较好的，外观也好看的，
❺ 座椅包覆用真皮好和超纤皮好
现在国内超纤皮已经完全可以和真皮媲美 但是真皮会比超纤贵很多倍 包覆座椅直接用好点的超纤就行 哪哪都不差 我刚在车克拉包的座椅 非常棒 主要他那设计师设计的非常棒
❻ 超纤皮和真皮哪个好
超纤皮全称超细纤维PU合成革，通俗来讲，超纤就是由一层高性能PU（聚氨酯树脂）和超细纤维基布贴合而成，它的构造是与真皮最接近的，属于第三代人造革，具有优良的性能。
真皮又称天然皮革，顾名思义，真皮是由动物身上剥下来的皮加工制作而成（有点残忍），平时用的比较多的有牛皮，羊皮，猪皮等等，当然珍贵的有鳄鱼皮，鸵鸟皮等。
弄清楚了基本的概念后，接下来分几点对超纤皮和真皮的区别做一下对比。
第一，外观。超纤皮的外观非常接近真皮（很多是模仿真皮做的），但是仔细一对比，真皮皮面的毛孔比较清晰，纹路比较自然；而超纤皮因为是人造表皮，没有毛孔而且纹路更加规律整齐。而且，低端的超纤皮表层可能会有塑胶感。
第二，重量。真皮的比重一般在0.6，而超纤皮的比重在0.3-0.5，也就是说同等条件下超纤皮是要比真皮轻很多。比如一个模样大小用料差不多的包包，要区别到底是真皮还是超纤皮，可以提着掂量一下，真皮是要厚重很多的。
第三，气味。真皮由于是动物皮，所以会有一股异味，甚至有点恶臭，如果加工过程中甲醛、重金属超标，真皮往往会有刺激性气味。而超纤皮的味道就要轻一些，但一些低端的超纤皮，可能会有一股比较强的塑胶味。
第四，性能。超纤皮和真皮都有很好很实用的性能，超纤皮可能更加耐磨耐老化，真皮会更加舒适透气。当然超纤皮和真皮在综合性能上都能达到一定的平衡。
第五，取材。真皮受动物皮的大小限制，品种物性不均匀，而超纤皮取材更方便，品质性能等更加均一稳定。
第六，价格。通常情况下，真皮（当然是指头层皮）会比超纤皮贵，而且真皮价格因为供求变化会有所起伏。不过，国外一些顶级的超纤皮极具科技含量，会比真皮更贵，用于高端领域的应用。
❼ 逼真的超纤皮和真皮该怎么区分呢
中国人买包一直都喜欢真皮的多，随着消费者对品质要求的提高，越来越多的真皮包包厂家开始用超纤配皮生产包包以降低成本，那对于这种现象我们应该怎么辨别呢？
首先我们先认识一下什么是超纤皮和真皮？
超纤皮——全称超细纤维PU合成革，通俗来讲，超纤就是由一层高性能PU（聚氨酯树脂）和超细纤维基布贴合而成，它的构造是与真皮最接近的，属于第三代人造革，具有优良的性能。
真皮——又称天然皮革，顾名思义，真皮是由动物身上剥下来的皮加工制作而成（有点残忍），平时用的比较多的有牛皮，羊皮，猪皮等等，当然珍贵的有鳄鱼皮，鸵鸟皮等。
接下来根据以下六个步骤来辨别超纤皮和真皮：
第一，外观。超纤皮的外观非常接近真皮（很多是模仿真皮做的），但是仔细一对比，真皮皮面的毛孔比较清晰，纹路比较自然；而超纤皮因为是人造表皮，没有毛孔而且纹路更加规律整齐。而且，低端的超纤皮表层可能会有塑胶感。
第二，重量。真皮的比重一般在0.6，而超纤皮的比重在0.3-0.5，也就是说同等条件下超纤皮是要比真皮轻很多。比如一个模样大小用料差不多的包包，要区别到底是真皮还是超纤皮，可以提着掂量一下，真皮是要厚重很多的。
第三，气味。真皮由于是动物皮，所以会有一股异味，甚至有点恶臭，如果加工过程中甲醛、重金属超标，真皮往往会有刺激性气味。而超纤皮的味道就要轻一些，但一些低端的超纤皮，可能会有一股比较强的塑胶味。
第四，性能。超纤皮和真皮都有很好很实用的性能，超纤皮可能更加耐磨耐老化，真皮会更加舒适透气。当然超纤皮和真皮在综合性能上都能达到一定的平衡。
第五，取材。真皮受动物皮的大小限制，品种物性不均匀，而超纤皮取材更方便，品质性能等更加均一稳定。
第六，价格。通常情况下，真皮（当然是指头层皮）会比超纤皮贵，而且真皮价格因为供求变化会有所起伏。不过，国外一些顶级的超纤皮极具科技含量，会比真皮更贵，用于高端领域的应用。
❽ 汽车内饰真皮和仿皮选哪个好
亲爱的，真皮的好，我家都是用的真皮的，毕竟经常开车坐到的东西。望采纳亲
❾ 请大家给个建议：不选真皮内饰真的会后悔吗
不会后悔的！因为现在在绝大多数的所谓真皮都不是真的！而且打理也麻烦！
随着我们对车辆品质愈加挑剔，这意味着对内饰材质的要求逐渐提高。儿时进口豪华车上的真皮内饰相信给很多人留下了深刻印象，皮质内饰成为了豪华车的代名词。时至今日，这些思想仍旧影响着我们选择标准。随着技术的发展，内饰材料更加多元化，但对于真皮内饰的需求并未随着年代改变而衰减。
今天，似乎市面上绝大多数车型上市宣传时都会提及内饰部分有采用真皮材质，这种内饰材质似乎逐渐变得愈加亲民。不过仔细观察宣传资料，就不难发现厂家们给皮质材料起了各种名称，真皮、皮革、Nappa真皮、超纤皮，稍微有过了解的人便不难发现，这里面的“水”还很深。
■到底是不是真皮
同样是由于消费者的迫切需求，以及真皮原料的稀少，因此聪明的工程人员开发出了各类仿皮材料，革便是其中的一种。从上面的话语中您也不难看出，我们常说的皮革一词实际上是两种不同原材料以及生产方式的产物。在选车过程中，我们很容易在车辆配置清单上发现真皮材质内饰、真皮座椅的描述。那么，摆在我们面前的第一个问题便是如何分辨是真皮还是仿皮？
从传统手工艺人制造的奢侈品到民用量产车上的内饰包裹材料，这其中的价格差距被急速缩小，其中包含了近些年皮质材料的研发成果，另一方面，相比纯手工制造的腕表、箱包皮具而言，汽车内饰包括的真皮采用机械加工方式，很大程度上降低了生产成本，使得它开始逐渐变得平易近人。
分辨皮与革，或者说是否是真皮的方法很多。简言之和中医看病秉承的“望闻问切”中的望、闻、切有异曲同工之妙。通过观察皮质表面纹理是否规则、贴近嗅闻皮质有无散发刺鼻味道、伸手触摸材质，观察褶皱是否自然等方法，还是很能够分辨出真皮的。
相比革以及其他人工制造的材料而言，真皮本身具有每块都不相同的独特性。而人工制造的材料仅仅能够做到模仿瑕疵，距离制造出纹理并不重复、瑕疵自然的材料仍有一段距离。这种状态与实木材质内饰板和用树脂材质表面喷绘的内饰板有些类似。
辨别是否是真皮不仅需要您学会方法，还必须拥有一定识别经验。新材料、新技术的不断发展确实正在缩短真皮与人造皮的差距。肉眼容易观察到的区域二者差别不太明显，那么反其道行之观察我们平时不容易触碰到、不会观察到的座椅靠背材料状态也是一个区分的好办法。
■真皮也分档次
对付出了不少积蓄的购车者而言，自然希望自己得到的是真皮材质的内饰。那么在我们费尽全力辨别出皮与革后，就万事大吉了吗？实际上还有问题等待着您，同样是真皮，但材质以及处理方法上的不同还会令最终成品产生很大差距。
当然，Nappa也只是皮质制作的其中一种工艺，还有其他方法制作，Aniline（全苯胺真皮）、Semi-Aniline（半苯胺真皮）这两种工艺所选用的皮胚相比Nappa瑕疵更少，最终成品皮质效果更优秀，这也就是为什么像劳斯莱斯、宾利等这样的超豪华品牌会选用它们的理由了。
■车企为何偏爱真皮
近些年，Alcantara（欧缔兰）这样的人造材料市场占有率逐渐提升，加上传统绒布织物材质的市场份额，内饰真皮材质的市场占有率确实受到小幅影响。不过相比其他材料而言，真皮具有不可替代的特点，使得其仍是希望给使用者塑造豪华感车型的内饰材料首选。
除此以外，消费者们对天然制品在心理上仍旧存在特殊的情感因素。来自动物身上的真皮相比人工合成材料更加健康，现阶段动物皮质特殊的触感以及味道也是人工合成材料无法模仿的。当产品生命周期完结后，真皮自然降解的速度也要比人工合成速度更快。
■汽车上的真皮和箱包上的哪个“好”
相比箱包、皮具而言，实际上汽车内饰用真皮处理步骤更加复杂，这是不同使用属性决定的。用在汽车上的真皮需要通过VOC、阻燃性等众多安全性指标测试。因此对于汽车内饰和箱包而言，评判好坏的标准不尽相同。
小贴士：为真皮“平反”
很多朋友一打开车门，问道车内散发出的气味便会将其归结为真皮材料的身上。其实这是一个误区，实际上真皮材料本身并不会产生明显气味，罪魁祸首主要来自内饰中使用到的塑料材料以及不同材料间粘合剂散发出的味道。除此以外，加工方法低劣的革也是味道来源，真皮散发出的味道并不刺鼻，这也是其优势之一。另外，很多真正有害物质是不会散发出能够被人类察觉的气味的。
■真皮的未来
真皮优秀的质感、触感以及特有的味道是现阶段绝大多数人工合成材料无法代替的，随着新技术的发展，真皮处理技术的提升，其制造成本得以下降。此前豪华品牌独享的材料如今已经“下放”合资品牌中型车级别。
除了价格下探外，设计、制造技术也在向着新方向发展。一只造型优美，具有极大品牌溢价能力的皮包或许会成为传家宝，未来使用真皮材质包裹的座椅在车辆寿终正寝时，也可以被回收成为箱包、皮鞋的原材料。
同时，随着消费者对于健康、环保要求的不断提升，更加贴近自然环境，可以更快降解的真皮材质将更受欢迎，由真皮取代人造材质在将来或许也将成为新的发展趋势。
全文总结：
在汽车内饰中，真皮材质的应用一直贯穿始终，而分辨不同材质的身份一直是困扰我们的问题。随着新材料、新技术的不断加入，真皮与人造材料之间的距离正在被不断缩短。那么，您选择爱车时是否会对真皮情有独钟呢？如果您有什么分辨真皮的小窍门，以及想了解的问题，不妨在下面的留言区或我的编辑博客进行留言。