奔驰a内饰

1. 【车主点评:喜提奔驰A级，外观和内饰具佳的小白马🐴】

#选车理由
几方面原因吧，就我自己来讲就是很喜欢奔驰这个品牌啊，德系车有保障，一个大标就是身份的象征，虽然不能买太贵的，但好在还有一些便宜的车系，像我买的这款A200就很适合我开，有点轿跑的外观，空间感又做的那么舒服，对于我来讲的话是有很大吸引力的。买车时我没要一个小时就定了这款车。
#最满意 最满意的就是空间表现，一坐进车内你根本不会相信这是一台紧凑型车，前排主驾驶和副驾驶位像我一米八的大个子坐上去座椅调好头部和腿部都还有不小的空间，而后排也不像一般车那样拥挤，这也是当时我们买这款车很大的一部分原因。🤗

#最不满意 人很不错，暂没什么地方有不满意的地方，人车相互适应吧！😛
#空间 买车的时候4S店的销售员给我介绍的很详细，买的这款运动版后排座椅针对咱们国人特别设计，所以在空间上更舒服啦，我是1米82的身高，在驾驶室大长腿完全能舒展的开，副驾驶的腿部空间也大，后排也一样，不像很多紧凑型车那么局促，坐着也非常宽敞不拥挤，头部空间也非常舒服，后备箱空间也大，好车真的是不比一般车型，坐着就是舒服。
#外观 外观很好看啊，动感又兼具豪华计优雅的气质，给人一种很强烈的视觉冲击感，前脸设计简洁大方，简单的线条让整个车身看起来非常大气，车灯的造型也很漂亮，很有运动气息。年轻人开最合适不过了。
#内饰 整个内饰的质感是没话说的，整个设计还是保持着家族式的奢华内饰，全新的触摸平板，全液晶仪表盘和中控台彩色大屏，所有的配置都使得内饰科技感爆棚，而且64色的环境氛围照明系统在夜间使用也特别夺目。
#动力 动力表现很出色，马力十足，市区开你会感觉到非常平稳，提速快动力输出表现很不错了，不会有顿挫的感受！💪
#操控 方向盘指向非常精准，刹车油门各项操作感受都非常好，中控台设计是家族式的奔驰内饰风格，控制键都特别好操作，底盘感受平顺舒服，在快速转弯时底盘也特别稳，一点没有飘的感觉。

#舒适性 驾驶舒适性非常好，后排座椅空间池很宽裕，乘坐感受也特别好，座椅包裹性也不错，车子开起来的整体平顺性和行驶质感都特别好，坐在里面路面不好也不会觉得有什么不适感，车子在噪音控制方面做得很棒，车内噪音很小很安静。👍
#油耗
油耗这块还是非常满意的，平均每百公里也就在八L左右的油耗，在豪华车系中，这个油耗是不高的。之前听朋友说奔驰费油，但现在看来还是要看什么车系吧。

2. A奔驰2020款A200L运动时尚版内饰颜色有几种

你好，房东，梅赛德斯 c180l 有三种颜色的内饰: 纯色(黑色)两种颜色(黑色/米色)两种颜色(黑色/水晶灰色)

3. 【到店实拍】奔驰A级虽然是奔驰入门级别，但也是优等生

另外这款车还带有平视显示功能(只有最高配特别版才有,另外两款A200L车型需要选装)。再来说中控,撤掉了曾经被无数用户吐槽的老系统使用全新MBUX系统,使用起来确实不一样,界面和使用逻辑清晰,触屏和遥控结合,实体触控板还有轻轻的震动反馈,很有质感,另外车辆搭載的智能语音系统反应不错，系统语音的声音还是蛮好听的,温柔又有人情味，总体这套系统给我的感受不错。

方向盘也是亮点,除了全系标配換挡拔片(说实话也没啥用)以外,方向盘按键有两个小触摸板,通过感应手指的左右移动来分别控制仪表盘和中控屏,很方便的一个细节，十ー个赞!方向盘做了平底化处理,三九点位置做了打孔出来，真皮裹的，手握起来肯定没话说,舒服~另外按键部位用金属盖,有一种豪华感。

推荐配置：2020款奔驰改款A180L运动轿车

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 【车主点评:外观时尚 内饰豪华 奔驰A级】

#选车理由 选择这款车最主要的原因是因为它的品牌毕竟是奔驰轿车，豪华品牌，质量有保证，另外开着它也很有面子，另外外观与内饰都非常符合我的审美，很喜欢这款车，价格方面也符合我的预算。
#最满意 这款车最满意的一点就是它的颜值，非常的大气时尚，另外内饰与空间方面表现也都非常好，性价比很高的一款车。
#最不满意 整体感觉还是非常好的，稍微有些不满意的就是这款车的噪音方面降噪处理不是特别的有质感，特别在高速行驶时声音有些大。
#空间 这款车的空间表现对我来讲已经非常够用了，前排空间非常的宽敞，后排也很充足，一家人乘坐正合适，后备箱也算比较大，日常家用一点问题都没有。
#外观 外观颜值方面这款车真的非常好看，既动感又兼具豪华设计的优雅气质，给人一种很强烈的视觉冲击感。另外前脸的造型非常的大气时尚，车身也特别的饱满，大灯造型也很漂亮，很有运动气息。
#内饰 内饰的整体表现也是非常豪华的，很有质感，全新的触摸平板悬浮式中控大屏特别的，有科技感，配置方面也非常齐全，氛围灯也非常漂亮，整体的内饰真的很豪华。
#动力 动力表现方面也是很不错的，虽然这款车搭配的是1.3t涡轮增压发动机，但是平时上高速跑也非常的给力，涡轮增压效果介入的很及时，提速效果很快。
#操控 这款车的整体通用性也是相当好的，方向盘非常的轻盈，直向性也特别精准，刹车与油门的各项操作感觉也都非常好，中控台也很好操控，设计的非常人性化。
#舒适性 这款车感觉除了噪音方面稍微有些大外，其他的还是很不错的，打算过几年换几条好的轮胎，座椅还是很舒服的，空调的制冷效果也很不错，舒适性还是很好的。
#油耗 油耗方面也是非常经济的，虽然是豪华品牌，但是油耗表现却是非常的平民，平均算下来大概综合油耗在7.5左右很不错了。

5. 【车主点评:奔驰A级，让我沦陷的内饰，我觉得值！】

#选车理由 买这辆车没有去考虑它的性价比，毕竟也是一个豪华品牌，主要还是看自己喜欢，我个人对奔驰情有独钟，奔驰标看着就很帅气，这辆车的价格合适，外观和内饰都是我喜欢的，自己觉得值得那就值。
#最满意 外观的设计非常符合年轻人的审美，奔驰标也是很有档次，颜值相当不错。内饰的设计也很符合我的胃口，设计风格相当不错，在同级别中几乎没有对手，够骚气。动力的响应也很积极。
#最不满意 悬架调教得一般，特别是后排的颠簸感比较明显。还有大家都说急加速发动机声音偏大，确实是这样。
#空间 在同级别中这辆车的空间算是比较厉害了，我1.76米的个子，驾驶位调整好之后，后排的空间还很不错。1.6米多的个子可以轻松跷二郎腿，坐三个人也还行，不会特别挤，储物空间也还行，后备箱刚刚好。
#外观 颜值自然是没得说，特别是白色更加漂亮，一开始还不知道运动套件是什么，最后才发现真的很不错。可以说是前凸后翘，车灯亮起之后很犀利。
#内饰 内饰在用料方面很下本，能摸得到的地方基本上都是皮质，看过去档次很高。但是标配不带氛围，所以给四星，不过设计风格和质感是同级别中无车能敌的。
#动力 别看动力只有1.3T，应付城市道路完全足够，我基本上也不开快车，怕动力不够的也可以开运动模式，轻点油门动力就来。
#操控 操控我觉得是男女皆宜，因为方向盘会比较轻，所以开起来一点都不费劲。还有很多配置也是不错，对驾驶能起到一个不错的辅助性。刹车调校的也比较好，不会一踩刹车就出现车身顿挫的现象。
#舒适性 我觉得前排的舒适性会比较好，因为悬架的原因，前排过滤挺干脆后排就比较难受。急加速的时候发动机声音确实偏大。不过座椅的舒适度会比较好，包裹性过得去。
#油耗 油耗完全OK，因为我平时跑的路段也不会堵车，百公里油耗7.2左右。在市区也就8-9个油。能够接受

6. 【车主点评:奔驰A级外观帅气内饰豪华】

#选车理由 奔驰的车子我都是挺喜欢的，主要是奔驰这个牌子名声在外。然后我就选了一款比较符合我预算的奔A级，看着非常的帅，空间和内饰各方面表现都不错。
#最满意 最满意的就是他的外观还有它的内饰，外观非常的帅气，年轻，充满了运动感，比较符合我的审美，特别是他的大标，真的非常帅，再就是内饰也非常的豪华，不管是做工用料都非常不错。
#最不满意 其实没什么不满意的，因为车子我非常的喜欢，如果非得说一个不满意的话，就是车子的前半段动力不是很满意，如果还能更强一些就好了。
#空间 空间完全够我使用了，驾驶位置调整好之后，头部离车顶还有一拳半的距离，后排的话我也试坐了一下，空间也是比较够用的，腿部离前排座椅还有两拳的样子，后备箱也挺大的。
#外观 外观也是非常的帅气，看着年轻充满了运动。奔驰家族式的设计看着就比较帅，开出去回头率还是挺高的，外观比较符合我的审美。
#内饰 内饰的设计和用料也是比较豪华的，摸上去手感很舒服，整体的设计也非常时尚，科技感十足，非常的喜欢，在一些细节处理上也比较到位，看得出来比较用心。
#动力 动力可以满足我的使用了，就是前半段的动力不是特别的猛，后半段的加速提升还是非常明显的。平时在路上超车也是比较轻松的。
#操控 车子比较好开，方向盘比较跟手。手感不错，开起来方向盘挺轻的，指向性也挺精准，开起来不费力，驾驶感受特别的舒服，比较满意。
#舒适性 车子的座椅非常舒服，软硬程度适中，支撑性也不错，后排的座椅也比较厚实，坐在上面比较舒服，有一句话流传的比较广，开宝马做奔驰，奔驰的舒适度绝对的满分，
#油耗 油耗还是比较满意的，综合油耗在7个左右，大部分时间都是在市区里面出行，所以7个的油耗我感觉不是特别的高，还是挺省的。

7. 选后驱还是选内饰奔驰A级和CT4谁更值得年轻人选择

CT4对于波澜不惊的入门豪华轿车市场来说可谓是一个重磅炸弹，后驱、2.0T、不到25万就能拿下的价格，无疑让BBA的前驱小老弟们捏了一把汗。对于奔驰A级加长版来说，同样主打运动的CT4无疑是个非常大的竞争对手。奔驰对决后驱凯迪拉克，到底谁更值得买呢?
奔驰A级的造型非常讨喜，有些以往CLA的味道，整体轮廓比较简洁流畅。而尴尬的是，这台车除了2.0T版本之外只有卤素大灯和远光灯，不能加装LED光源，而隔壁的宝马1系自带LED，而奥迪A3虽然是氙气但可以选装LED，让奔驰A级有点小尴尬。它拥有4622mm的车长，1796mm的车宽，让这台车看起来更加狭长，而2789的轴距则确保了它的空间能够让人满意。空间比起以往的BBA入门车型要好不少，完全可以满足家用。
CT4则继承了凯迪拉克新一代的设计语言，基本是一台缩小版的CT5，不过细节上有所不同：比如头灯变成了一体式，C柱的造型也不同。整体来说CT4的外观相比前代车型ATS看上去要年轻、犀利很多。同时它2775mm的轴距也直接沿用了进口标轴版ATS的轴距长度，50:50的车身比例在这个级别也相当难得，视觉效果一流，非常运动。
不过令人意外的是，A级这台看上去偏小的车型乘坐空间竟然比CT4好的多，180cm的成年人也能舒适的乘坐，确实体现出后驱车先天的空间劣势。内饰方面，奔驰的双联屏确实同级无敌，虽然CT4是新车，但和A级一比简直像个中年人。不过做工用料不相伯仲，两车软质材料都非常多。
CT4全系搭载了通用的LSY 2.0T发动机，输出 237马力，350牛·米，这个数字已经比1系、A3、A级顶配版本200马力不到的水平要强太多了，变速箱呢是通用自家的8AT，已经在ATS-L上服役多年了，口碑还是不错的，当然最关键对的是，这是一台后驱车。在它的身上你可以体会到更高一个级别的操控乐趣，但由于轮胎配置不高，抓地力一般，无法发挥强大的动力，后期更换一套高性能胎就可以发挥它的全部实力。整体来说，CT4在动力参数上是完胜的，但是在各大媒体的测试当中，CT4普遍在7秒出头，比A级2.0T版本稍慢，虽然差之毫厘，但这也体现了变速箱的差距。
整体来说，A级空间更大，乘坐体验要好很多，虽然没有后驱但高配的2.0T+四驱也不弱。CT4强在后驱和高功率2.0T，不过空间有巨大的劣势，品牌也有差距。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 全款提奔驰A200L运动版，内饰给满分，底盘有瑕疵，这价格咋样

如今，豪华汽车品牌在国内的门槛越来越低，就拿BBA来说，继奥迪A3和宝马1系之后，奔驰也推出了定位更入门的国产版奔驰A级，普通工薪阶层只要肯努力，都可以圆自己一个豪车梦。虽然有不少人说20几万的BBA根本算不上豪车，买来完全是为了满足自己的虚荣心，还不如买台雅阁、凯美瑞实用，但小编认为愿意掏钱买入门级豪华车的，更多的是对品质的追求，也代表了一种精致的生活态度，所以根本不用在意别人怎么说。去年6月份，我的一位朋友就提了一台2019款奔驰A200L运动版，作为自己32岁的生日礼物，一起来看看他对这台车评价如何吧！（图片引自汽车之家）

最后来说说不太满意的地方，朋友说这台车的悬架感觉有些松散，遇到路况不太好时颠簸很厉害，缺乏一台豪华车该有的高级感，其它方面都还能接受了，虽然价格没优惠，但毕竟早买早享受，而且奔驰的车优惠力度确实不如宝马和奥迪大，总体来说还是很满意的。不知道您对于这台车有什么看法呢？

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9. 仿奔驰a内饰的有哪些车

上一代A级车的座椅位置比较高，新款车也是如此，好处是上下车很方便，但夹层式的结构令车厢地板有点高，坐在车内腿部并不像在高大的SUV里那样舒展，不过整体感觉还是令人愉快的。多功能方向盘后面的圆形仪表清晰易读，加价选装的导航系统操作起...