2017速腾内饰材质

㈠ 速腾新款内饰怎么样谁能告诉我一下

对于速腾的内饰设计布局，这次我们就直接跳过了，因为真的没有什么好说的，依然是非常熟悉的味道，我们就单刀直入，和大家谈谈在这套内饰里大家都比较关注的地方。
首先就是中控屏，比较遗憾的是，中控屏这一配置并不是全系标配，入门的两个车型依然没有，同时除了顶配是8寸屏以外，其他车型都只有6.5寸，这很大众。
不过，比较好的是，这套车机系统的表现还蛮不错，都支持手机互联，同时无论是在显示上还是操作上都没有什么问题。
再来就是空调面板这里，就目前已知的来看，顶配和次顶配车型的空调面板采用了比较显科技感的触控式设计，虽然说用起来肯定没有其他车型上的那种传统旋钮按键组来得直接，但确实提升了整个车厢内的氛围。
但比较遗憾的还是有这个配置的车型只有两款，其他车型上的就还是比较简陋。
在驾驶位这里，只有顶配车型才有全液晶仪表盘，而其他车型就只能通过选装才能有这个配置了，入门的两个车型甚至连选装的机会都没有。应该说，大众的全液晶仪表盘和机械指针仪表盘在用起来的体验上，两者的差别可是相当巨大的。
最后，再来看看内饰的用料做工。值得肯定的是，速腾的内饰做工依然维持大众的那种高水平的作风。但内饰的用料整体还是偏硬，不是有设计和一些钢琴漆面板在这里撑着，恐怕这个内饰就真的没有过多的质感可谈了，当然这也是很大众。

㈡ 大众速腾的内饰差吗它的外观怎么样

优点：外观和油耗

缺点：没有天窗！至少我觉得跟舒适版7000的差价，真皮可以没有，天窗一定要有！当时是等不及3个月提车时间，现在想想后悔！

外观：外观大气，大众全新的外观设计还是靠谱的呵呵，乍一看前面和迈腾一样呵呵，满足了我的小虚荣啊哈哈，大众的LoGO 更是深入中国人的小心脏哦呵呵，能拥有一台大众车是多少人的梦想啊呵呵。

内饰：中控台是软的，其他都是硬的，这套内饰能接受，但是根本不抱过多的期望，毕竟这是一台十来万的乞丐车

动力：说实话家用或是独自驾驶足够，但是满载的情况下动力就有所欠缺了，实际上就是一家用买菜车。

操控：很棒，既沉稳，指向性很好，开着就让人放心，后轮独立悬挂过急弯也没有要倾斜的感觉。

油耗：1.4T带来的不光是澎湃的动力,更是经济的燃油性,我目前跑了1W多点,高速差不多2000KM,评剧油耗在7左右,夏天7.5~8L,又一次下班回家,路况良好,表1跑到5.0L,当时都让我不敢相信.现在基本上正常的驾驶,上下班一共30KM,油耗基本在7L以下,苏州虽然不如北京上海那么堵,但也绝对不像您想的那么畅通,我上班单程12~15KM,基本上12~17个红绿灯

舒适：腰部支撑不是很明显吧？其它还好要是有个电动座椅及前排座椅加热就更方便了 哈哈。

㈢ 大众速腾的内饰用料差吗

优点：个人觉得外表非常漂亮,非常耐看,越看越中意。

缺点：悬架有些太硬,但还能够承受,必定不是独立悬挂。过弯挺稳。

外观：个人认为外观很好看,很耐看,越看越喜欢。

内饰：中规中矩吧 没什么特别突出 也没有什么缺点

空间：空间在同级车中算是比较宽敞的,特别后排,坐着很舒服。

配置：还可以,这个价格买到这样配置,值了

动力：在城市里跑,足够了。高速上120也不觉得吃力。

空间：后排中间凸起，坐着不舒服

配置：配置不怎么样，手刹

动力：二三档顿挫，加油急速，机器声音很大

操控：方向盘很沉，千万注意

油耗：9个油，不在乎油耗可以上

舒适：座椅偏硬，很不舒服

㈣ 2017速腾中控台是真皮的吗

你好，这个不是😁是塑料的

㈤ 大众速腾内饰怎么样，用料很实在

大众速腾缺点是车子维修保养成本偏高，车子价位偏贵，不过车子空间，操控还有用料方面都是相对不错的。

㈥ 2017款大众速腾后座是钢板吗

你好，不是的！

㈦ 请问换大众速腾a柱内饰板与原车区别

问汽车大师，没区别。【汽车问题您好，10分钟解决，速腾饰板和原车一模一样。4S店专业技师。希望我的回答可以帮助您

㈧ 一汽大众sagitar是什么车

一汽大众sagitar是2006版速腾，其英文名称为“Sagitar”，定位为“德系高性能轿车”。2006版速腾是以德国大众在北美地区销售的第五代jetta为原型开发的，基于大众公司新一代PQ35底盘开发的2006版速腾，采用的是最先进的FSI发动机。

2006版速腾全系标配16寸铝制轮毂 LED高性能复合尾灯、卤素集成式前大灯、前风挡带遮阳区、绿色防紫外线隔热玻璃、多功能电动天窗、与车身同色的保险杠/外视镜/门把手、外后视镜带电动调节和加热功能。

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大众速腾sagitar的发展现状

大众速腾sagitar，速腾定位为紧凑型A+级三厢轿车，是大众汽车旗下紧凑型轿车中的旗舰产品，同样也是整个紧凑型轿车市场的标杆产品，速腾是一款全球车型，不是中国特供车型，在国内由一汽大众负责生产、销售及售后。

目前，2019款大众速腾基于MQB平台打造，车身尺寸和轴距进一步增加，达到了入门级中型轿车（B级车）的水平，新车将于2019年春季正式在国内上市。外观方面，2019款速腾采用大众最新家族化设计语言，整体外观造型类似于大众全新一代朗逸。

内饰方面采用全新布局，做工比全新一代朗逸更加精致，中控台整体偏向驾驶员一侧，内嵌的一体式中控屏幕与全液晶仪表形成了联屏的设计效果，贯穿式的饰条与两侧门板线条形成环抱布局，整体档次感进一步提高。

配置方面，提供有电子手刹、一键启动、发动机自动启停、自动驻车、主动安全刹车、全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕。

㈨ 大众速腾的内饰塑料多吗它费油吗

优点：来自扎实的地盘，过弯过坑没有松散感

缺点：夏天开空调后明显感觉车动力不足，刹车距离长，后排座起来不是很舒服，后排空间不足,保养费用涨价，机油涨价，4S店工时费高。小毛病不少，车异响，天窗老自己开和关。经常有刹车刹不住车的情况，主要是车自带的盘刹太小了，说1.4T车上的盘刹要比1.6的大，真心觉得不爽，有简配嫌疑。

外观：外观略微发胖的速腾，给人的感觉就是一个小胖子。圆滑的大灯夹着大气的前脸，看起来格外有神。屁股微微上翘，再配上圆圆的尾灯。在夜晚显得屁股格外性感。

内饰：中规中矩，一惯的大众作风，不花哨，无意响，米色的内饰超级喜欢，耐脏好打理，本人开了4年跟新车无太大差别！

空间：后备箱空间真的要给个赞，深度相当不错，开口跟也大，藏俩人没问题。

动力：1.6的也就是够用啦，提速不输给1.4T自动挡的，可以比拼绝大多数A级车，最高开过185(有些肝颤)，100码3000转还行，高速过120后属实有些费油，发动机声音也就凸显出来啦！

操控：操控没话说，档位很清晰，方向很精准。开过其它同价位的车，档位明显不如速腾，应该说，大众车系的档位都不错，开起来感觉很好。

操控：很扎实，方向盘很重，但操控很不错，很敦实的感觉，特别换其他车开的时候，那方向盘很轻的感觉，实在是不习惯，虽然没什么极限运动，但有两次80迈紧急变线避让，真的很惊心，不知道是不是ESP帮忙，总之化险为夷~！

油耗：中控显示8.7L/100KM。实际测试加1，为9.7L/100KM。现在日常市内上下班，显示10L左右；高架、郊区6-7；高速6.5左右。

舒适：座椅不太舒服，悬挂其实还是挺硬！舒适性很一般