为什么不出混动房车

⑴ 长安为什么不出房车

长安不出房车，个人认为主要原因还是因为房车相对属于小众车子，销量太少导致的，而且国内在房车生产这方面有很多专门生产厂家。

⑵ 我们国家为什么不支持hev车型

HEV是Hybrid Electric Vehicle的缩写，即混合动力汽车。

当前普遍使用的燃油发动机汽车存在种种弊病，统计表明在占80%以上的道路条件下，一辆普通轿车仅利用了动力潜能的40%，在市区还会跌至25%，更为严重的是排放废气污染环境。

而在电力的推广之下，电机也被放在了汽车的身上，那么问题就来了，两种动力的碰撞必然会有一个过渡时期，到底是完全依靠电力还是必须两者同时兼具呢，这时就出现了混动，既可以烧油也可以发电力，那么催生出的混动到底算不算是新型的电动车呢，在很多国家早先存在两种争议，在一些国家到现在PHEV都不可以上绿牌，可以上绿牌的车也只有HEV。

而这些所谓的新型汽车的推出虽然是挺新鲜的，但是所面临的问题也是非常多，因为充电所以不可避免的需要随时随地都可以遇到可以充电的地方，而现在就很多的国家的电量来说是没有这个能力的，它不像加油站那样可以短时间在全国各地遍布。所以就目前来说还是PHEV比较实用一些。

⑶ 为什么现在国人出游，大多选择“床车”而不选房车了有何猫腻

近几年，自驾游越来越流行，可能自驾游的乐趣比较多，但过程中需要考虑的东西也很多。比如吃喝拉撒睡这些都是选择自驾游时需要考虑的因素。早在自驾游刚流行的时候，人们会选择房车出行，这样方便，一辆车解决所有的问题，渐渐的人们发现如今自驾游出行，更多人会选择“床车”而不是房车，这是为什么呢？

综合以上种种因素，人们现在出行自驾游更倾向于床车而不是房车，可能当房车市场被稳定开拓的时候，人们的爱好取向会有所改变，但目前对绝大多数人来说，还是床车的成本更低而且也更便利。

⑷ 五菱为什么不出老百姓用的起的房车

太小，不安全

⑸ 为什么现在国人出游，大多选择床车而不选房车

近几年，自驾游越来越流行，可能自驾游的乐趣比较多，但过程中需要考虑的东西也很多。比如吃喝拉撒睡这些都是选择自驾游时需要考虑的因素。早在自驾游刚流行的时候，人们会选择房车出行，这样方便，一辆车解决所有的问题，渐渐的人们发现如今自驾游出行，更多人会选择“床车”而不是房车，这是为什么呢？

综合以上种种因素，人们现在出行自驾游更倾向于床车而不是房车，可能当房车市场被稳定开拓的时候，人们的爱好取向会有所改变，但目前对绝大多数人来说，还是床车的成本更低而且也更便利。

⑹ 途达为什么不出混动车型，

硬派越野车，极限地区无法用这些混动技术！会要命的

⑺ 丰田油电混动房车油耗仅4L，高度不到2米日常开很方便，能住4人

?

这款小型MPV改造而来的旅居房车可以满足6座4卧的使用需求，尺寸日常驾驶也比较轻松灵活，非常适合喜欢出去玩的家庭用户选择。整车售价约合人民币20万元左右，大家是不是和小编一样希望国内早日出现这样的车型呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 丰田赛纳为什么不出混动版

大概也是丰田举棋不定吧

⑼ 现在自驾游的人为何很少选择房车出行了

对于上班族来说，房车的实用性不大。虽然里面有床、浴室和厨房，但毕竟我们不是每天都去旅行，上班时不可能开房车去上班。此外，房车的尺寸相对较大。高峰时间很难利用交通堵塞，燃料消耗也很高。

旅游消费也是精神消费，属于高消费。旅游工具将逐渐向舒适发展。尽管房车在国外很受欢迎，但它们仍有许多不便，在国内也不太实用。因此，现在年轻人在旅行时会选择床车。

⑽ 为什么混动的车不能买

混动车还有好多种，不能一杆子打死，我家里的事气和油混动的感觉挺好的，不开长途用气，开长途就用油，挺省的。

所谓的混合动力，学术上叫油电混合动力，简单来说就是驱动汽车的动力源除了发动机外，还有电动马达。而电动马达的作用就是提供动力，分担或代替发动机的负担，让发动机不工作或工作在比较省油的工况下。

而非插电式一般就是我们所说的油电混动，属于常规混动。它不需要充电，使用起来和普通汽车完全没有区别。但是它的能量来源是将原来汽车浪费的能量用电能的方式储存起来，所以归根结底，它所有能量都还是来自汽油。

混合动力汽车和燃料汽车的日常维护没有额外的成本，但是当涉及电池组时，必须考虑电池老化后的维护问题。即使汽车制造商公布电池组技术的稳定性和成熟程度，甚至提供终身维护政策，也很难消除消费者对汽车维护困难的疑虑。