全内饰车身气密性测试

① 车身需做哪三大试验

1、碰撞安全实验

据比亚迪汽车工程研究院副院长李高林介绍，正是研发过程中数千次的CAE模拟仿真优化，数百次的匹配试验，数十次整车碰撞试验，把安全带、气囊等约束系统与车身结构，整车布置进行不断优化匹配，才有了现在“最安全自主车”速锐。

事实上，除整车正面、偏置、侧面碰撞试验外，比亚迪的碰撞实验室还可提供25%小重叠碰撞以及追尾碰撞、翻滚、撞柱等美标、欧标的试验，难怪S6速锐的车型品质丝毫也不亚于合资车型。

2、NVH实验

开过比亚迪的车主都清楚，近年来比亚迪新车无论是S6、速锐、还是思锐、秦都有一个共同的优点：开起来噪音小、平顺性好。这主要就是得益于比亚迪在NVH方面的研究与投入。简单地讲，乘员在汽车中的一切触觉和听觉感受都属于NVH研究的范畴。

比亚迪NVH实验室共分为两期：第一期工程设有整车四驱半消声室（pass-by）、整车两驱半消声室、无鼓半消声室、零部件吸隔声实验室、全消声室、听音室、模态实验室等。其中整车四驱半消声室，整车两驱半消声室都位于国内领先水平。而NVH方面的研究成果，也让比亚迪的车整体质感大大提升，给消费者一个无噪音的用车环境。

3、EMC实验

媒体参观的最后一个环节是EMC实验室。据了解比亚迪于2004年在上海开始筹建EMC实验室，是国内汽车行业较早开展EMC测试的企业。目前EMC实验室具备完善的汽车电子零部件及系统的电磁骚扰和抗干扰测试能力，满足国家标准、国际标准和法规要求，可开展燃油车及电动车零部件的EMC研发试验和认证试验。

整车EMC实验室2013年建成，具备研发车型包括M1类乘用车、电动大巴的整车EMC试验能力，以及电动车充电系统的EMC试验能力。

(1)全内饰车身气密性测试扩展阅读：

1、整车气密性检测设备是款以干燥洁净的压缩空气、氮气等一些无毒无腐蚀的堕性气体为检测介质的差压式气密性检测仪，采用了一高精度的表压传感器做压强敏感元件对被检测产品做泄漏量检测。

2、整车气密性检测设备具有功能强大，分辨率高，可靠性高等特点，是性价比高的一款仪器。

3、整车气密性检测设备采用差压法检测原理，以空气为介质对产品检测，是一款无损检测仪器，以短时间检测出微小泄漏的特点，广泛应用于产品零部件的密封性检测。

② 论述汽车发动机气密性检测项目及其检测方法

③ 怎么测试气密性

压力容器应按以下要求进行气密性测试：

1、气密性试验应在液压试验合格后进行。对设计要求作气压试验的压力容器，气密性试验可与气压试验同时进行，试验压力应为气压试验的压力。

2、碳素钢和低合金钢制成的压力容器，其试验用气体的温度应不低于5℃，其它材料制成的压力容器按设计图样规定。

3、气密性试验所用气体，应为干燥、清洁的空气、氮气或其他惰性气体。

4、进行气密性试验时，安全附件应安装齐全。

5、试验时压力应缓慢上升，达到规定试验压力后保压不少于30分钟，然后降至设计压力，对所有焊缝和连接部位涂刷肥皂水进行检查，以无泄漏为合格。如有泄漏，修补后重新进行液压试验和气密性试验。

气密性试验主要是检验容器的各联接部位是否有泄漏现象。介质毒性程度为极度、高度危害或设计上不允许有微量泄漏的压力容器，必须进行气密性试验。

(3)全内饰车身气密性测试扩展阅读：

提高气密性措施：

为了保证室内空气质量，建筑通风从机理上可分为两种：自然通风和机械通风。自然通风是指利用自然的手段（热压、风压等）来促使空气流动而进行的通风换气方式。通过围护结构的渗风是自然通风的一部分，气密性差的建筑，渗风量大，其自然通风条件相对较好。

机械通风是指利用机械手段（风机、风扇等）产生压力差来实现空气流动的方式。与自然通风相比，可控制性强，可以通过调整风口大小、风量等因素来调节室内的气流分布，从而达到比较满意的效果。

高气密性建筑在采用机械通风的同时，可以采用热回收装置，对新风进行预冷或预热，但机械通风需要耗费风机能耗。

从前面的示例看，气密性差的建筑，通过围护结构的渗风基本可以满足人们对新风的需求，一般无需采用机械通风，不需要消耗动力。而建筑为了保持其高气密性，围护结构特别是外窗往往采用很好的密封材料，甚至限制其开启，难以实现自然通风。

因此，高气密性建筑往往需要采用机械通风作为改善室内空气品质的手段。气密性高的建筑，减少了渗风带来的负荷，对于采暖需求高的地区，节能效果十分明显。而为了保证通风要求，此类建筑需要采用机械通风，增加了风机能耗。实际能否产生节能的作用，需要进行具体分析。

④ 汽车ECU气密性检测仪是怎么做ECU防水测试的

大多数汽车ECU的外形是不规则的长方体，是由防水性塑胶或者铝合金外壳包裹而成，汽车ECU气密性检测仪要做ECU防水测试，就先做一个专门用于汽车ECU气密性检测工装治具，再连接到汽车ECU气密性检测仪设备的测试口上，并通过汽车ECU气密性检测仪往工装进注入气体，这样在就可以通过ECU防水测试模具内的气压变化得出汽车ECU防水测试结果。汽车ECU气密性检测仪做ECU防水测试是一种无损检测方式，避免了在检测时被外部水汽，油，湿气和固体污染物所污染，也确保了检测结果的可靠性。

汽车ECU气密性检测与防水测试

⑤ 汽车摄像头是如何进行气密性检测的

首先为汽车摄像头做一个测试模具，根据汽车摄像头要测试的防水等级设置适合的气密性检测仪的参数，如果是IP67防水等级，根据IP67等级标准，测试压力为10.5kpa, 此测试压力相当于产品水下一米深所承受的压力。进气时间3s,稳压时间5s，测试时间5s. 允许泄漏的最大值是0.02kpa ,相当于20帕。

将定制的气密性检测工装与Goel汽车摄像头气密性检测仪器通过工厂气源连接到一起，插上电源，设置合适的参数后，就可以可开始汽车摄像头的IP67防水检测。

气密性检测仪

⑥ 汽车线束气密性防水检测是怎么做的

无论是要做什么级别的防水等级检测，关键还是在于设备和汽车线束气密性测试治具上，一般是通过汽车线束气密性防水检测设备使用直接测试方法来做的，而汽车线束气密性防水检测设备的测试压力是可以根据要求去设定的，也就是说，只需要一台设备就可以实现IP67或者是IP68等级的测定。

汽车控制器线束气密性防水检测

⑦ 气密性测试的密封方法

常见的气密性密封检测方法：

一、传统的气密性测试方式为泡水法（直接泡水）：用水深和浸泡时间来对应各级IP防水等级测试。观测产品内部有无进水作为其判定标准。

其缺点是：电子类的产品一旦进水之后可能会对对子原器件造成不可修复的伤害。所以说电子类产品不一定可以适用传统方法。

二、气密性检漏的传统检测方式（间接泡水）：在密闭的工件腔体内通入一定压力的气体，将工件沉放入水中(或者其它液体中)，观察是否有气泡漏出。

或者在工件表面涂肥皂水，观察是否有气泡产生。（此方法测试效率不高，人为因素对泄漏测试效果影响较大，没有准确性可言，数据不能量化，不方便追踪及原因判断。

对产品造成二次污染，需要干燥，擦拭。唯一的好处是可以找到泄漏点，此方法相当落后）在很多情况下极小的气泡不容易被肉眼察觉 。

三、压降法---差压(正负压力)直接气密性检漏方式：主要用运于阀门管件密封性检测，不锈钢焊接产品气密性检漏，铝合金压铸产品的砂眼微漏测试。原理与压力降法类似，但方法更好。

在密闭的工件腔体内通入一定压力的气体，同时在一个标准罐体内通入同样压力的气体，静止一段时间，观察标准罐体内的压力与工件，因泄漏而在差压传感器上产生的微小压差。

检漏仪根据差压传感器的输出变化来定量地计算被测物的漏气量。基准物的存在使外界环境及工作本身差异时测试的影响降到了最小。克服了以上诸方式的不足，提高了气密性测试的效率、精度及可靠性。

四、压降法之差压(正负压力)间接检测：主要用运于阀门管件密封检测，不锈钢焊接产品泄漏检测，铝合金压铸产品的砂眼微漏测试。原理与压力降法类似，但方法更好。

在密闭的工件腔体内通入一定压力的气体，同时在一个标准罐体内通入同样压力的气体，静止一段时间，观察标准罐体内的压力与工件，因泄漏而在差压传感器上产生的微小压差。

气密性检测仪根据差压传感器的输出变化来定量地计算被测物的漏气量。基准物的存在使外界环境及工作本身差异时测试的影响降到了最小。克服了以上诸方式的不足，提高了检测的效率、精度及可靠性。

(7)全内饰车身气密性测试扩展阅读

目前车身密封性指标分为白车身和整车两个指标，只能通过气密性检测仪器进行检测。

白车身气密性指标：125 pa压力下（18-30）SCFM

整车气密性指标： 125 pa压力下（70-100）SCFM

⑧ 整车气密性试验台是什么

整车气密性试验台又称白车身气密性测试台主要用于小风量试验、整车密封的（吹气，正压）试验、汽车出风口风量测试功能（吸气）以及进行汽车空调风量分配试验，设备主要对汽车空调总成各个风口的风量进行测试。

主要用途有3个：

1.用于白车身气密性测试。
2.整车车身泄漏量测量。
3.用于进行汽车空调风量分配试验，设备主要对汽车空调总成各个风口的风量进行测试，考察整车空调系统是否满足标准要求。

2018年随着新能源汽车市场的逐渐升温，我国市场将会大力发展新能源汽车，那么大部分车企制造商面临到一个很重要的环节就是测试白车身气密性以及整车车身泄漏量测量的问题，那么这个整车气密性试验台就是专门针对解决这个问题而诞生的，精秀热工设备厂在年初的时候应客户需求就生产过10多台这样子的整车气密性试验设备，如下图：

⑨ 汽车电机气密性检测仪怎么检测

每个产品不一样，海瑞思的是这样检测：放入工件→压紧→封堵→底缸封堵→电机上升→气密性检漏仪器启动→测试完成→电机关→电机下降→底缸退回→封堵退→放松→取出工件。

⑩ 专业做整车气密性检测仪的厂家有哪些

【精秀热工设备厂】目前市场上做整车气密性检测仪的企业并不多，也就那么一两家在做，如：精秀热工设备厂的整车气密性试验台就是针对车身正压、压静压、车身气体泄露量、空调风量等项目进行检测的，其中用得最多的就是白车身气密性测试/整车车身泄漏量测量。它还有以下作用：

a.测量项目:车身正压、压静压、车身气体泄露量、空调风量等；

b.特性曲线图:纵坐标、横坐标为分别可选静压、电压、电流、功率、效率,得出参数之间的关系曲线图，从而观察车身气体的泄露量；

c.模拟试验工况；

d.故障报警；

e.数据釆集和数据存取；

软件功能

a.中英文界面可选；

b.试验工况模拟和设置；

c.试验件规格历史数据管理；

d.试验数据保存和打印；

e.曲线图:纵坐标和横坐标为分别可选根据风量、静压、转速、电压、电流、功率之间的关系，模拟出不同性能参数之间的关系曲线图。