捷豹xel内饰详解

『壹』 开着舒服配置高，分享两个月的捷豹XEL，谈谈自己的用车感受

时间一晃也来到27岁了，家里人决定在市区的房子卖了来郊区买个大点的房子，也是考虑到我的年纪，毕竟市区里只有一套房，如果有两套也不考虑买房了... 随着房子卖掉，自然也考虑到买车的问题，27岁说大不大，说小也不小了，要三年前，可能我直接买个86或者MX-5了，小跑车自己开开很好，现在情况不一样了~ 这两年汽车市场像“洗牌”一样，宝马不再追求运动，奔驰也不再豪华，这世道...真是完全看不懂，但唯一坚持走自己路的，我看到的只有捷豹XEL，兼顾豪华和运动唯一的豪华B级车了，别说凯迪拉克、罗密欧那些，一个除了怼马力和后驱没了，另一个质量问题比较多，豪华和科技更是基本不沾边。
捷豹你别看品牌好像高端，而且配置真的不低，全系标配很多主动安全配置，入门开始就有运动套件，优雅和运动两个版本我毫不犹豫选择了运动，颜值很高，包括动力也是，入门200马力，高配250马力，该有的都有了。
运动套件颜值还是非常高的，包围两侧有点像飞机机翼的设计，运动范儿十足
车身不到4米8，轴距有2935毫米，车身加长了，但视觉效果毫无违和感，如果抠标的话，完全认不出这是国产还是进口，只有熟悉车的人才知道
隆起的肌肉线条，豹子怎么可能少的了肌肉？
选装的19寸刀锋轮圈，8000大洋，价格绝对实惠，造型是真的漂亮，马牌MC6轮胎，运动性能还可以
捷豹标志性的全铝悬架，从F-TYPE开始，到XE，再到F-PACE，就这段时间XEL我体验下来，操控确实很好，底盘也稳得很，转向力度算是比较轻的，但指向还是挺精准的
轿跑既视感，没有传统三厢车很明显的车尾，这股子英伦跑车范儿绝对够味
内饰绝对属于豪华，对比3系和C级是一点也不输的，方向盘手感最好，车机使用体验也算是不错的，速度快，反应灵敏，电子档把很硬核！
方向盘真皮加镀铬，粗细也刚好，握感无敌，R标非常动人！
InControl智能互联，手机JAGUAR这个APP绑定信息之后可以看到保养、车辆状态，还能预设空调温度等等，非常好用，CARPLAY直接可以投影到中控屏，看导航真的特别好用！
整个中控，科技感，运动范~
中控缝线，做的还算可以的
环抱式设计，攻击力十足的出风口~
座椅坐着也很舒服，我160的人，包裹的紧紧的！
老板键...有点多余了，哈哈，皮质质感不错
捷豹还是那个捷豹，它会“酌情”随着市场的变化做出适当的改变，但品牌坚持的东西它绝不会放弃，乘坐舒适，操控凌厉，谁都不喜欢别人说自己从众，买车更是如此，选择就不后悔~

『贰』 捷豹xel优缺点

车主一

最满意外观，外观，还是外观

最不满意低速顿挫有点，内饰大多塑料成分

【空间】空间足够款大了

向左转|向右转

【动力】之前开的一辆家里得tiguan R，感觉动力很强啊，然后有时候开开朋友718，都是2.0T，感觉没有什么特别大的差距，除了跑车噪音大，反正只要给油就跑，超车什么的也很轻松，基本是够用了。

『叁』 【车主点评:时尚标杆，爱车捷豹XEL】

#选车理由 选车过程还挺长的，19年就考虑换车了，一直在看，3系，ct5都试驾过，也看过很多车，综合谈一谈我的感受吧:首选是3系，但是试驾完发现驾驶感受太差，像开船一样，完全颠覆.三观，而且贵的离谱，为什么不买A6，话说a6产品力真的强;然后是c200L，48v混动担心出问题,1.5t本身倒不是很排斥，主要还是看产品力，但是试驾发现发动机声音太难听，起步无力，加上各种负面消息加.上马上要换代买新不买旧所以放弃;然后是a4l,说实话开起来让人惊喜，动力响应迅速转向精准刹车线性没有怠速抖动低速顿挫噪音小空间大，就是内饰太丑不是我的菜，a6又超预算了，经济适用男，不然可能买a6了; ct5整体感觉跟xel差不多，但是外观太硬朗了没有xel优雅，而且不想莫名跑偏到洗浴中心，算了算了。其它的es200要加价等车而且态度差没兴趣，q50l内饰太老跟不上时代，s60没去 看感觉有点老气。最后综合考虑还是买了xel,以上个人喜好勿喷。#最满意 最满意肯定是颜值，当初就是冲着这个外观来的，个人感觉比改款前好看不少。然后就是价格，虽然不是论坛最便宜的，但是已经低于我心里价位了，而且比BBA便宜很多，性价比很高。#最不满意 最不满意的是垃圾自动启停又不带autohold,逻辑混乱完全帮倒忙，还不能设置默认关闭，每次上车都要手动关闭，神烦。然后怠速抖动和低速顿挫确实很明显，堵车时候有点难受，这点还是自吸车好，不知道首保以后会不会好一点。还有车机反应太慢，切换有点麻烦，没有以前领动好用，不过不是什么大问题。#空间 空间来说整体满意，前后排空间都很大，后备箱空间略小但用的也少，储物空间挺多很实用。#外观 外观设计满分，无论哪个角度都很养眼，跟车主一样帅，准备过段时间去改个色，换换口味。#内饰 这个内饰很有格调，我选的是棕色内饰，不如奔驰豪华但更实用，比奥迪宝马好多了，奥迪最不喜欢，没有放手机的地方没有眼镜盒水杯架连个盖子都没有，座椅特别短，捷豹的座椅很长很厚实，后排隐私玻璃和老板键也很加分。#动力 动力貌似是同级别2.0T里面最差的了，没测过但是够用了，毕竟之前开1.6的车也没几个比我快，但是需要急加速时候还是有延迟，低速有顿挫，变速箱匹配的不够好。#操控 老3系没开过，但是开过朋友的530，老a6,睿翼，阿特兹，迈腾，君越，操控性来说个人觉得跟马六差不多，比530差 了点，比其它都强，但是肯定比新3长轴好很多，至少油门刹车都很线性,高速变线不会乱晃，底盘很有韧性，不软不硬的那种。#舒适性 车内舒适性都还不错，高速风噪有点大，启动时候发动机噪音有点大，跟3差不多，比奔驰拖拉机声音好多了，主要还是怠速抖动和低速顿挫让人不舒服，而且没有autohold,现在基本上都标配了，有自动起停没有自动驻车简直就是耍流氓。#油耗 目前1300公里，市区开真的耗油，基本都在10以上，之前领动平均油耗只有6-7，这点有点心疼,不过也在意料之中，希望首保后能降到10以内，努力吧。

『肆』 捷豹XEL怎么样值得买吗

其实捷豹xel也不算是新车了，毕竟进口的标准轴距捷豹xe在2015年就上市了，不过捷豹的车换代周期普遍比较长，所以现在买国产版本还不算过时。

首先捷豹xel解决了老款捷豹xe空间小的问题，因为在这个级别里面，大部分人还是比较在意空间的，像雷克萨斯is那种的毕竟只是少数，我个人觉得xel的空间表现比起奥迪a4l和宝马3系长轴距版本来说，已经是很不错的水平了，而且座椅的舒适性也不错。

而且现在exl的优惠幅度比较大，200ps的版本性价比非常高，而且我个人呢认为这个200ps的版本已经能满足大部分人的需求了，而且从车系的构成来看，捷豹主要还是想用200ps的版本来走量的。我个人感觉这个动力总成的响应不错，底盘支撑性和悬架的软硬都很好，但是储物空间的表现一般，而且我个人感觉新车的味道大，可能跟生产批次有关系，具体的你可以去店里实际的感受一下。

『伍』 到店体验捷豹XEL，外观运动内饰堪比宝马，这价格工薪族买得起

现在很多小伙伴们觉得购买一辆豪车是比较简单的事情，因为他们发现很多豪车的价格下滑都比较严重，但是仔细一看又不是那么回事儿。

比如很多人都知道宝马X1车型都跌到了20万出头的价格，但是当你真正去买的时候才发现20万出头的宝马X1确实有，但是你购买的是三缸版本的宝马X1，如果你想要买到2.0T的车型，那不好意思，价格又要涨上去了。

捷豹XEL的销量实在不咋样，主要原因还是因为捷豹XEL是一款比较小众的车型，而且车内的空间过小，故障率表现的也要比竞争对手也要更高一些，不知道你能不能接受这些缺点。但如果你能接受捷豹XEL的缺点，那么捷豹XEL的价格是真的很香。

?如果你对这款车型比较感兴趣，欢迎咨询常州各路虎捷豹经销商。

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『陆』 终于梦想成真！新捷豹XEL，谈谈自己的用车感受

【最满意】外观，内饰，操控，动力，空间都很满意在以往，捷豹绝对是高不可攀！现在逐渐出到了30万级别，而且造型更年轻运动了，设计从F-TYPE开始就越来越无与伦比，惊艳到不行！同级别来说，XEL绝对是属于又帅又能打的类型，内饰我个人觉得第一，空间第一，操控第一，这么全能的选手，没有了。

『柒』 白外红内，捷豹XEL提车作业及500公里用车感受！

楼主之前有一辆二门小车，自从19年靠后，儿子大了以后发现上下很不方便，家里老人偶尔出去一趟上下超级不方便，就萌生了换车的想法，年后3月看了Q2L，想着同品牌置换，老婆相不中前脸，嫌后排能摸到的地方全是硬的，，谈好的16.8，最后硬把保险算到1.2万，8000装饰，9000延保，这恶心到我，不再买了

最后上钥匙，完结

车贷是走的50:0:0:50政策走的奇瑞金容，因为我们找的是奇瑞的熟人车款+上牌+保险就开出来了价格我只能说我和小孩俺俩都很满意许昌车友可以私聊啊

『捌』 极速试驾捷豹XEL！ 试了个寂寞系列

大家好，我又来啦，这一节目呢，我们去试驾了捷豹的XEL。嘉宾依然是我们可爱的九九同学。我们去了捷豹的4S店，还蹭了一顿饭哈哈哈，虽然说蹭一顿饭，但是这一期确实是了个寂寞系列。

其实，捷豹XEL作为一个豪华品牌中级车，成交成功的表现实在称不上亮眼。即便终端提车价不断下探，但销量也并没有太大起色。这是为啥呢？

各位侠客，你们认为呢？

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『玖』 英伦豪华，以运动之名的捷豹XEL，体验内饰游艇格调

现在越来越多的豪华品牌都已经国产制造，价格也比之前进口版本便宜很多。在豪华品牌中，中型车市场BBA基本占据了半壁江山，但是其他豪华品牌也并没有放弃努力，一直以英伦风格著称的捷豹，同样一直坚持自己的特色，别具一格的造型和设计，也赢得很多消费者的喜欢。虽然网络上很多人都在吐槽捷豹和路虎的质量问题，但是当你真正坐进车内体验，绝对会改变你的想法。现在越来越多的豪华品牌都已经国产制造，价格也比之前进口版本便宜很多。在豪华品牌中，中型车市场BBA基本占据了半壁江山，但是其他豪华品牌也并没有放弃努力，一直以英伦风格著称的捷豹，同样一直坚持自己的特色，别具一格的造型和设计，也赢得很多消费者的喜欢。虽然网络上很多人都在吐槽捷豹和路虎的质量问题，但是当你真正坐进车内体验，绝对会改变你的想法。

从实际的驾驶体验来看，捷豹XEL的动力响应非常直接，整体的输出很沉稳，没有以前老款车型的躁动。来自采埃孚的8AT变速箱换挡非常平顺，而且捷豹取消了过去的旋钮式换挡，改为现在电子档把。悬架的调校明显要向舒适性妥协，更多的满足了日常驾驶，底盘的隔音也更好。在动态模式下，可以针对发动机，转向和悬架进行个性化设置，满足每位驾驶员的习惯。

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