最新款捷达改装房车

『壹』 捷达怎么改装比较好看而且简单易行

最简单的方法就是改成这种MK2的中网跟大灯，然后加个小包围，如果有条件可以改绞牙避震来降低车身，可以换4个暴龟轮毂，显得特别复古。花费么，中网大灯加小包围的改装大概在1300左右，轮毂加轮胎的话3000左右，绞牙避震比较贵一般台湾的5000左右，进口德国的在1万-2万左右，看自己经济承受能力，如果有钱还有更NB的改法。

『贰』 有哪些MPV的空间比较大，适合改装房车

看你的预算，如果想改造省心一些，舒适一些，可以看看福特途睿欧行政版

『叁』 什么车适合改装成房车

主要分为两种车型。市面上最适合被改装成房车的车型有几种，福特全顺、依维柯、大通V80等。首先要对车的空间有一定的要求，采用MPV为底盘来改装房车。

1、B型房车：MPV、大面包、各种商务房车、升顶房车，只要保留原车车体上改造的，都算B型。

目前国内能见到的B型房车，大通V80、福特全顺、东风御风、奔驰斯宾特、各种考斯特等……

2、C型房车：采用原车底盘（一般都是厢式货车，也有用皮卡改造的），自造箱体的都是C型车。C型车拥有更大的空间，一般C型房车的宽度、高度都要明显优于B型车。大额头是C型车的主要特征。

高端点儿的C型房车底盘，有奔驰斯宾特、进口依维柯、进口菲亚特等。最近国产的依维柯欧胜也值得关注一下。国内C型车底盘用的最多的，应该就是依维柯了。从老得意到国产新Daily，依维柯基本是垄断了C型车的中高端市场。而入门级C型车，最近也有用全顺、大通V80、御风、特顺等车型改的。

(3)最新款捷达改装房车扩展阅读：

房车电源改装：

1、他们把房车上木板拆开了

2、把原有铅酸电池逆变器拆卸出来

3、把华宇智航出产磷酸铁锂电池装进去，同样空间，可以放块锂电池是11度电。

4、更换逆变器由原来1KW逆变+500W充电改装成3KW逆变+1KW充电

5、更换接触器由原来工业级放电接触器改装成汽车级放电接触器

6、增加电源总开关（保护时间不用电时，切断电源），库仑计显示屏（显示电池电量，电压，充放电电流）

7、对房车整体进行调试，保证各项指标正常达标，能正常运行，一辆房车备用电源改装算是圆满完成了。

『肆』 老款捷达改装专用钓鱼房车

拉捷达不能改装钓鱼房车的。希望我的回答对你有帮助，祝您用车愉快

『伍』 新捷达怎么改装漂亮而且便宜

改装车一般都是按照个人意愿，每个人的想法不一样，所以改的也不一样，但是我建议别改，浪费钱，没有用，而且检车的时候还麻烦。

『陆』 新捷达怎么改装最好看

1改装一般是加大，（原车一般都是可以升1-3寸建议1-2多了转向机得换，胎宽10-20mm换毂必须换胎）为了增加操控性（扁平胎+大轮毂会减少转弯侧倾）这是对直径相同的轮毂轮胎大与小而言(改装最好保持轮胎原来的外径不变要不会刮轮眉或减震。。。变的话也不要超过3%)
2减小的也有是为了加快起车动力（理论上大轮毂重量大会损耗掉一些动力实际感觉不太出来）
3是为了加大制动卡钳和制动盘（一般都是改过动力，或对自己现有制动效果不满意的）
4et值简单的说et值分正负，负值越大如et-45车轮向外抛出的就越大，（轮距相对也加大，重心高度轴距不变，轮距越大站的越稳，也就是说重心足够低，轮距轴距足够大的车只会漂移不会翻车）（这玩应叫暴龟你可以查查或者查查负值轮毂）
5j值也简单的说就是j值越大能安装轮胎的宽度就越大（对地面摩擦面积大了相对轮距也就大点）
6我一没改动力，二没改制动，改装大轮毂只是为了带劲！（视觉效果）
7铸造和锻造这个是强度+重量问题咱轿车就用铸造就可以了！锻造虽轻那叫一个贵！至于好坏不用我说了
至于到底怎么改装的话看你需求。说说我的给你参考
我是捷达车原车是14寸et38，j6.5（这个不确定）轮毂，185/60r14的胎。改成16寸et15，j7.5轮毂205/45r16胎也可以改成195/45r16的（优点：这样改重心轴距不变，轮距变大稳了点，扁平胎转弯侧倾小，宽胎抓地好。刹车距离短，由于轮毂重量大会损失动力，凡事两面看，要是轮胎打滑起车也不会快到哪去！说说缺点：大轮毂扁平胎会导致舒适度下降，宽胎导致油耗上升，大坑可能会爆胎）

『柒』 想改辆房车，选什么车型比较好

房车改装看你想改什么样的吧，像轻客和MPV都可以，轻客改装比较偏向于实用车，像那种路边商业展台之类的，MPV的质感更好一点，适合自己享受，我一个朋友就改了一台途睿欧，改的很豪华，貌似花了好三四十万。还有什么不明白的可以接着问

『捌』 想搞辆轻客改装一下当房车，预算有限，什么车性价比比较高

最好考虑清楚，简单的改装还好。复杂的话请找专业的，专业的有公告，上户年检交警都没问题！

『玖』 捷达怎么改装

1改装一般是加大，（原车一般都是可以升1-3寸建议1-2多了转向机得换，胎宽10-20mm换毂必须换胎）为了增加操控性（扁平胎+大轮毂会减少转弯侧倾）这是对直径相同的轮毂轮胎大与小而言(改装最好保持轮胎原来的外径不变要不会刮轮眉或减震。。。变的话也不要超过3%)2减小的也有是为了加快起车动力（理论上大轮毂重量大会损耗掉一些动力实际感觉不太出来）3是为了加大制动卡钳和制动盘（一般都是改过动力，或对自己现有制动效果不满意的）4ET值简单的说ET值分正负，负值越大如ET-45车轮向外抛出的就越大，（轮距相对也加大，重心高度轴距不变，轮距越大站的越稳，也就是说重心足够低，轮距轴距足够大的车只会漂移不会翻车）（这玩应叫暴龟你可以查查或者查查负值轮毂）5J值也简单的说就是J值越大能安装轮胎的宽度就越大（对地面摩擦面积大了相对轮距也就大点）6我一没改动力，二没改制动，改装大轮毂只是为了带劲！（视觉效果）7铸造和锻造这个是强度+重量问题咱轿车就用铸造就可以了！锻造虽轻那叫一个贵！至于好坏不用我说了至于到底怎么改装的话看你需求。说说我的给你参考我是捷达车原车是14寸ET38，J6.5（这个不确定）轮毂，185/60R14的胎。改成16寸ET15，J7.5轮毂205/45R16胎也可以改成195/45R16的（优点：这样改重心轴距不变，轮距变大稳了点，扁平胎转弯侧倾小，宽胎抓地好。刹车距离短，由于轮毂重量大会损失动力，凡事两面看，要是轮胎打滑起车也不会快到哪去！说说缺点：大轮毂扁平胎会导致舒适度下降，宽胎导致油耗上升，大坑可能会爆胎）

『拾』 房车改装！！

车棚改装，你得有种专业的人员去干这个活儿。它是一个步骤，一个步骤的改装。