大众新速腾豪华版内饰空间

1. 新速腾黑色1.4t自动豪华版内饰是什么颜色

全黑的 有银色装饰条
如果是1.8的有桃木装饰条
如果是1.6的 有黑米亮色搭配

2. 大众速腾的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：独立悬挂

缺点：速腾的配置和减震，对比国外进口速腾也真是差不少，特别是有些辅助照明，大灯延迟，定速巡航，胎压监测等功能，哎~那真叫人闹心啊~

外观：大众车普遍家族脸谱，但速腾有点特别，像年轻人一样活力充沛。车头前端低平，有一种像豹一样待冲出去的感觉。车尾厚重大气，四个圆圈很点赛车的感觉。

内饰：内饰略显不够好，首先内饰的布置不是很舒服让人觉得，中间没有扶手箱，感觉空落落的，而且宽度很窄，显得不大气，中间杯座没有盖，当不使用的时候完全就是接灰的节奏，再次内饰的材质也略显低档，不上档次。

空间：后排空间较局促，前排可以，座椅宽大，头部空间充足！

配置：性价比非常高,A级车的标杆，B级车的感受。

动力：1.6的发动机保养，配件，实用性真的没得说，经济实惠~~舍得油，挂到S档动力是就会有小小的推背感~感觉很棒

操控：也没开过太好的车，在这个级别里应该算不错的了。高速140还是很稳的

油耗：综合油耗8.5大半市区小半外环，高速不到7个油。这么重的车已经够省油了。同档次的日本车也不过如此。

舒适：坐椅很舒服角度合理，后排脚下还有出风口冬暖夏凉和前排一样，空调很给力制冷速度快，夏天开车很舒服。四门双层密封胶条，保温隔音密封效果非常好，车内温度不流失，只要车内温度合适就可以把空调放到1档，那样噪音基本听不见。自己把发动机加了隔音棉，发动机也安静了。换了RCD510大屏音响效果杠杠的。

优点：做工不错，感觉各方面都比较厚重

操控：操控精准，ESP作用强大，有几次前车事故就是依靠ESP急速转向才避免繁杂的保险流程，后独立悬挂也让人充满自信。

油耗：正常就是10L每百公里，堵车多的话就可能再高点，毕竟是1.6L自动挡车型，不过还是稍稍有点高吧。

舒适：舒适性，当时的舒适版没有真皮座椅，本想去包皮，最后买了坐垫，做大众的车，总感觉踏实。

3. 大众速腾高配和低配空间大小

车友你好：
空间大小不分高配低配的，车身尺寸都是一样的
空间大小也一样的，顶多就是低配没有后排出风口，高配有，这样的话后排空间低配的就多了一点，仅此而已
满意记得采纳哦，谢谢！如果还有问题请继续追问。

4. 大众速腾的优势在哪里它的空间大吗

优点：做工与用料较为实在，加速性能较好，大毛病没有

缺点：暂时还没发现特别不满意的，可能是我比较包容吧。

外观：外观上真是仁者见仁智者见智，就我个人而言，比当下改款后家族话前脸有辨识度，老速腾用料还是比较到位的。车灯设计：近光灯为氙气灯，远光灯为卤素大灯，路面照射的很清楚。做工车漆：车身做工厚实，符合中国人对车的讲究，车漆没研究过，毕竟是白色的，要多加保养，不然后期会发黄。车身造型：车头和车尾很有辩识度，侧身腰线很漂亮，轮毂是多幅轮毂，也是冠军版速腾，区分普通五幅轮毂速腾标志之一。

内饰：内饰整体表现中规中矩，也是大众一往的风格。由于是冠军版内饰材质都是软性，没有异味。手感材质：内饰为软性材质，做工扎实，方向盘真皮用红线缝制，握感舒适。异味异响：车里没有明显异味，但是闻不到不代表没有有毒有害气体，所以炭包什么的不能少，异响目前没有。仪表中控：仪表盘和中控台设计简单，使用方便，别克仪表按键太多，化繁为简最好。

空间：三厢，没得说，够一家人出去玩用了，但是后排中央还是一大个鼓包，要真做5个人，后排中间只能是放小孩，如果没小孩的情况下，后排中间的乘客真心坐车比开车的还累，后备箱空间够大，出去玩啥子大大小小的行李基本没落下过；

操控：路感非常清晰，弯道和盘山道驾驶方向精确，配上225 45 R17的大脚，用操控性能极佳的评论毫不为过。

油耗：目前行驶了100000公里，只要不大脚油门，油耗还是较低的。记住挂档滑行节油，不要空挡滑行，出门前规划好路线。高速路段表现：由于上班在郊区，匀速温柔开的话，最低开到5.8升每公里，同理，只要温柔加匀速任何车油耗都能接受。城市路段表现：城市路段基本不开车，讲究绿色出行嘛！但是要说到城市油耗那要看怎么开，左冲右突的话，12-13升每公里，慢慢排队行驶的话9-10升每公里。所以说，城市道具绿色出行省心省事。横向对比：2011年的时候紧凑型轿车，除了豪华品牌，冠军版速腾那可真是没有对手，但是也是很多朋友说不值，说落地将近20万，都可以买B级车了，但是有没有想过，B级车买了，配置你满意吗？动力你满意吗？所以说买车这事还得看自己，你认为值就值，你认为不值，再便宜也不值。

舒适：悬架偏硬，路感反映强烈，可能是运动车型的缘故，不过这正是我追求的。空调：空调制冷效果很好，朋友在车上都啧啧称赞。噪音控制：发动机噪音很小，原厂轮胎是固特异F1弯道之王，胎噪略大，后换上米其林轮胎PS3，明显改善，风噪只有高速表现比较明显。座椅舒适性：真皮座椅红线缝制，运动感十足，包裹性较好，美中不足的是座椅是手动控制，但是能接受，动动手指更健康。行驶舒适性：冰面上加速打滑，雨天制动距离加长，所以以上两种天气还是得慢慢来。

5. 大众速腾的内饰配置高吗它的空间大吗

优点：外形感觉比较舒服，空间也比较大。没开过什么好车，觉得速腾特棒。

缺点：说句心里话，毕尽是1.6自然吸气的，起步确实有点肉，现在慢慢还觉得习惯了。等暂有钱了，怎么都要上一台带T的动力！

外观：车头典型的大众系列车头，整体来讲看起来都蛮端庄，大气的，一点也不LOW

内饰：大众的内饰一贯比较精致，感觉挺靠谱。

空间：：不是很大只块头的坐还算不错，中等个子的用这个车空间不错。

配置：总来老说这种价格能买到速腾这样的车还是物超所值，我开1.6L的感觉就可以了。要是有的年青人对速度还要有要求的话，可以买1.4T的，它的动力肯能比1.6L的强，再怎么说人家也是涡轮增压发动机，相当于2.0L的排量，不过当时我也不知道行情，我购车3个月后，国家就出了购置税减半的政策。我当时买的时候购置税没有优惠，所以有点后悔的，当初就是太心急了，也没去多了解下购车行情，不然可以省好几千块钱的。

动力：如果你不去和别人一起跑，不飙车，1.6自动这套动力系统还是自我感觉良好，甚至可以接受的，可是你打算在高速上超车或者撒撒欢，还是算了吧，1.6排量你不会满意的。

操控：转向很精准，电子助力很轻巧。

油耗：油耗新车刚刚900公里，还没有过磨合期，这期间油耗稍高，又加单位在市中心，早晚高峰堵车严重走走停停的，看了下每百公里在10升油左右吧，想必过了磨合期油耗能降下来。

舒适：减震有点硬，过个减速带有点不舒服，座椅坐时间长了有点腰疼。乘坐还好。

优点：离合轻、方向轻，MQ250波箱真的是业内标杆，入档清晰且具有无以伦比的吸入感，很快就找到人车合一的驾驶感觉。隔音对于一台9年的车来说真的无可挑剔了，朋友的13款迈腾2.0T坐过我的车都说比他的安静…

操控：以前开家里的领驭跟开船一样，转个弯感觉要翻车似的，对比短轴的这个速腾，加上四连杆后悬架、精准的方向盘响应，可以说比3系不差很多。

油耗：一箱油纯市区上下班、附近跑跑业务，10.5-10.8升，折合现在的油价6毛多一点一公里，跑高速5毛不到吧。平时开车比较中性，该超车还是义无反顾地冲，所以，这个油耗，表示接受。

舒适：座椅偏硬，路过支撑性很好，隔音对比现在的新车速腾来说相差无几，风噪很小，路噪比较大，发动机基本3000以下没声音，感觉还好。

6. 大众速腾的空间大吗它的性价比高吗

优点：提速 后备箱 外观 轮毂大

缺点：发动机渗油，机油消耗

外观：外观只能用低调来形容，老款冠军很难凭相貌让人一见钟情，在试驾获得认可以后，觉得属于越看越耐看的车型，五代车型的大灯没有妩媚，但熏黑的碗底配以氙气大灯显得炯炯有神，扁平的固特异轮胎配上R17的轮毂，后车门下部冠军标识和尾部TSI标彰显该车在同型车中的小哥风范。

内饰：内饰做工很好，几乎能摸到的地方都是软的，全黑内饰加黑皮红线的方向盘座椅，运动感十足

空间：对于正常身材的人绝对够用了，空间大可能会影响操控跟驾驶的感觉吧

配置：该车不适合做性价比评价，有人认为小二十万买台A级车是冤大头，也有人认为买了速腾冠军好像捡了老大的便宜，仁者见仁的的事情，个人认为这台车对得起这个价钱。

动力：第二代ea888在当时160p还是很够用的，转速超两千转，动力源源不断，非常满意动力平顺性：总感觉1档和2档中间少一个档，10公里以下2档脱档，一档挂不进，2档离合松快了顿挫严重加速表现：由于变速箱有保护程序，无法弹射起步，想要起步快，我的方法是先两千转，抬离合到半联动，一只脚油门到底，一只脚慢抬离合跑高速：由于5档手动，定速120码，转速不到三千转

操控：操控没的说，开过其它车，速腾的操控应该是很优秀的

油耗：北京被外地人称为“首堵”，堵车已经名声在外，自然实际油耗比其他城市高出一些，市区三、五环穿梭在8.5-10L左右；跑高速的话，在7-7.5L左右，不知道过了5W之后，车子性能是否继续延续下去。

舒适：说了，车身稳定，低速高速时都有韧性和支撑力度，头部空间很好，宽敞不压抑。嗯，不软不硬，刚好。

7. 大众速腾的配置高吗它的空间大吗

优点：最满意的当然是外观和内饰，个人感觉同级别没有对手，是像我这种有点中庸但又喜欢时尚（网络上叫“闷骚”）年轻人的菜。然后，主被动安全配置齐全也是我选择的重要原因。

缺点：刚提车时没动静，现在低档过减速带，还有倒车加油门有时候开窗也能听见响声。滑行减速在30左右有明显的拖拽感

外观：外观不用说，非常大气，时尚，但又不失中庸美，漂亮的日间行车灯、LED尾灯很符合我的胃口。

内饰：内饰没的说，同级没有对手，仪表盘、中控大屏、出风口、档位、储物盒等设计非常合理，做工精细，用料厚道

空间：前排空间宽敞，头部空间腿部空间都不错，后排一般般，轴距没有好好利用，个人感觉后排腿部空间应该再大点，后备箱比较深，家用足够。

配置：安全配置到位！我最看重这点，太差可不行呢

动力：动力没问题，个人开车相对比较温柔，起步、加速一般转速不会超过2500，动力踩着还是随踩随有的

操控：只有4年驾龄，也没开过多少车，对操控没啥概念，反正感觉开起来还比较得心应手的，过弯什么的都挺好

空间：因为我是女的，空间足够足够，我不是太胖。经常带家人出去玩，想上哪就上哪，一个字爽

配置：还是不错的，也是经过一番比较后再做的决定。相信我。

动力：加速很好，想超车一踩油门，就超了，虽然刚学会的超车，心里真感觉棒棒的。其实开车还是安全为主，所以我基本七十五码就足够，不用太快

操控：精准度指哪打哪，很好。就是不太习惯而已，因为从驾校学的感觉方向盘转不完，还没转够就转不动了，真想再继续转一把

油耗：跑三千了，最近刚去首保的，7.8个油耗，自我感觉不错，平时早起车不多时开75码，还省点油，小区里面费点事，最近小区整修路面，到处挖沟

舒适：舒适度很好，宽大，包裹性强，自己随意调节。前后左右没哪感觉不好的，毕竟不能和家比，有很挑剔的，那就没办法了。

8. 【车主点评:大众速腾 空间足够宽敞的家用车】

#选车理由 之前也看了雪佛兰迈锐宝，别克君威，大众途岳，最后买了一汽大众速腾，这中间也一直想买哈弗H6，可是身边朋友说国产还是不如合资车，加上速腾外观的确很吸引我，于是决定提车。
#最满意 最满意的还是速腾的空间吧，毕竟这款车子是家用车，空间上面如果宽敞的话，乘坐的舒适感也是比较好，一家三口在里面坐着，挺舒适的，回老家的时候，爸妈在车内的情况下也不拥挤，后备箱的容量也是比较足，行李都能放得下。
#最不满意 车子在低速换挡时会有轻微的顿挫，其他方面都还算是很不错。
#空间 速腾的空间确实是比较大，后排坐三个体型胖一点的成年人都不会感觉到拥挤，对于一家三口的用车是足够了的，很宽松。
#外观 大尺寸的进气格栅搭配方正规整的大灯组，拓宽了前脸的视觉宽度，车身的线条也是比较硬朗，车身棱角分明，很动感，速腾的外观很耐看，也很帅气，我和老婆都很喜欢。
#内饰 速腾在内饰上确实是下足了功夫，用料考究，中控台也是软包裹，感觉挺上档次，氛围灯的配置还是很不错。
#动力 1.4t的动力还是挺不错，涡轮介入得很早，响应很及时，起步快，加速时也很有推背感，动力的输出也挺平顺，有时候低速换挡有轻微的顿挫，但总体的影响不大。
#操控 大众的操控还是挺不错，速腾的方向盘指向挺精准，车身的稳定性也是很不错，转弯变道都很有信心，刹车很线性。
#舒适性 后排有出风口，一定程度上有考虑到后排人员的舒适性，设计的挺人性化，座椅也比较柔软，车内的宽敞度挺足的，舒适感确实是很不错，噪音方面控制还算是挺不错了，高速的风噪声也能接受，不影响车内的交流。
#油耗 油耗的表现还算是不错了，百公里7.2个，不算是很省油，但是也是在一个比较正常的范围吧！

9. 为什么很多人都吐槽19款速腾的内部空间和座椅

19款速腾的后排，头部和腿部的空间都是四个指头的空档，整体情况来说一般般吧，腿部小了点。也有很多人觉得乘坐空间在这个级别，速腾是首屈一指的。空间和内饰因人而异。

最后就是新车的动力表现了，全新大众速腾搭载了1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，其中1.4T发动机最大输出功率为150马力，峰值扭矩为249牛米，传动方面与之匹配的是6速手动和7速双离合变速箱，新款速腾的外观与内饰的变化还是显而易见的。