特斯拉新能源内饰
Ⅰ 2020年有实力硬刚特斯拉的4款豪华新能源车
特斯拉一直都是新能源汽车领域里一个现象级的话题，毫不夸张的说特斯拉在新能源汽车领域的地位与苹果在手机领域的地位是一样的。这也导致了无论国产还是进口的新能源汽车品牌，上市之处总是喊着“硬刚”特斯拉的口号，最后量产出来的车型却实力平平，与其相距甚远。
不过新能源汽车发展至今，有不少车型已经具备反扑的实力。面对特斯拉的独领风骚，小编就给大家介绍4款，在2020年最有可能成为成为“特斯拉终结者”的实力派车型。
Polestar2
Polestar?2这这款车型可说是完全针对特斯拉而生，目标客户也和特斯拉相似，其定位为高性能电动轿车，售价为29.8万元-41.8万元，计划2020年交付首发版车型。
比亚迪-汉竞争力十足，也是展现了目前国内新能源汽车最高的技术水平，也是目前比亚迪的最高的车型定位，很有可能定价也是最高，很明显比亚迪打算用这款车正面硬刚特斯拉和其他外国品牌，用胜利的姿态来唤醒消费者的民族自信心。
写在最后：
2020终究谁能把特斯拉拉下马，成为电动沙皇？让我们一起拭目以待……
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅱ 【车主点评:特斯拉新能源先驱者】
#选车理由 新能源车，特斯拉还是最帅气，外观内饰都特别棒
#最满意 外观霸气，操控便捷，内饰高级，动力十足，非常喜欢
#最不满意 导航有点坑，不太好用，还特意搞了个手机支架
#空间 车身修长，后排空间很大，一米八的大个儿坐在后面也很舒服
#外观 外观修长，看起来有点轿跑的意思，整体设计非常漂亮
#内饰 内饰是那种简约风格，有点意思，屏幕特别大，看着特别舒服，内饰总体看着很高大上
#动力 动力提升很快，轻踩油门，都有推背感，起步很迅速，非常好开
#操控 转向灵敏，刹车很紧，方向盘很轻，开起来很舒适，一点都不累
#舒适性 座椅包裹性很好，音响和隔音配合的恰到好处，后排舒适，整车都不错
#续航 基本一周充一次电，跑个300多公里，经济实惠
Ⅲ 最新！特斯拉Model3起售价跌至30万内，人手一台特斯拉已近在咫尺
随着国家大力发展新能源汽车产业，人们对于购买一台新能源车子的想法也是愈发强烈，再加上现在国产新能源车发展的也是如火如荼，所以人们购买一台新能源车的门槛也变得更低了起来。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅳ 【车主点评:特斯拉model 3 新能源新动力】
#选车理由 选择这一款model3的理由呢，是因为说它刚发布也没有多久吧，再加上说政府那边是有给予补贴的，所以整辆车下来的话裸车到手价27万多不到28万，这个价格还是非常实在的。并且还是纯电动的新能源汽车，节能环保不烧油，所以我才入手了它
#最满意 最满意的地方的话就是这一辆车的品控方面吧，毕竟说特斯拉在纯电动汽车的领域还是名气很大的，相当于汽车界的一线豪华品牌BBA这一块，所以说这辆车各方面的做工都比较精细，开起来很带劲
#最不满意 使用车子目前时间还不是很长吧，所以的话并没有发觉什么问题，各方面的性能目前都可以满足我的正常需要，如果有发现不满意的地方也会第一时间补充
#空间 怎么说它也是作为一辆三厢车吧，所以它的空间也是够平常使用的。前后坐五个人是完全没有问题的。包括说后备箱的空间也是比较大的，满足短距离的出行行李携带还是没有问题的
#外观 外观方面的话给我的感觉还是非常的炫酷，夜晚开车出去的话就如同黑夜里的一只猎豹一般特别的帅气，运动型的车身看起来就很讨年轻人的喜欢
#内饰 内饰方面的设计其实蛮简单的，别看它内部布局很简单，但是那一块中控屏幕使用来头可大着呢。目前来说，使用起来这车机系统对比我以往开的国产车的车机系统完全无法比拟，算是很不错的一个小惊喜
#动力 动力还是很强劲的，不要看它是一辆纯电动车，就小瞧它的加速，从零到百不到六秒钟的这个速度对我来说算是叹为观止，推背感满满
#操控 这辆车子操控起来还是非常灵活的，毕竟来说只是作为一辆B级车，所以的话倒车停车各方面操控起来都是非常的轻巧的
#舒适性 舒适性还是不错的，好歹也是纯电动的扛把子级别，座椅坐上去和自家床一般很巴适，长时间坐在里面也不会感觉到压抑感
#续航 开这辆车也并没有准备跑长途吧，毕竟纯电动加油站还没有全部普及。但在市区里跑是绝对可以应付的，一星期充一次完全够用，四百多的里程数是常规操作，还算满意
Ⅳ 特斯拉Model X内饰焕新，新能源车的舒适升级，很完美！
本文由孔易改装车提供，喜欢可关注，转发请注明
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅵ 特斯拉在新能源车里承担什么角色他和大多自主品牌有什么差异
特斯拉在新能源车里承担的角色，就像苹果在智能手机里的角色那样
Ⅶ 车也心甘情愿 号称高端新能源的特斯拉究竟好在哪儿
我的观点可能不能代表所有人，我买特斯拉就是图个新鲜，就像刚出iphone的时候赶时髦一样，并不是抱着电动车会改变我们出行方式的信念，纯电车的路还长。目前看来混动依然是最好的选择。如果喜欢尝试新鲜事物，又不靠特斯拉代步的话，不用犹豫，特斯拉平顺的驾驶感受，满满的科技感和b格是不会让你失望的。
如果你是油表指示到一半就开始满世界找油站的主儿，特斯拉不适合你。另外特斯拉保值是很值得担忧的，目前还是供不应求，所以价格相对稳定。一旦有硬件包括电池的换代，上一代的车就直接躺枪了。
Ⅷ 国产特斯拉Model 3开始交付 就问一句：新能源造车新势力慌不慌
1月7日，由特斯拉上海超级工厂生产的国产版Model3正式交付，而马斯克也亲临现场为首批消费者交付新车。据了解，此次一共交付?10?辆国产版?Model3，车型均为标准续航后驱升级版。而就在去年12月，特斯拉针对内部员工也进行了小规模交付。
特斯拉所有车型的内饰都绝对是市面上最简单的，自从modelS开始就是这样，而model3更为极致，连仪表盘都取消了，一同取消的还有出风口。当然，这么贵的车怎么会没有空调呢，待会告诉你出风口在哪里。
国产版车型目前只有这套黑色内饰，并没有进口版车型上更高级的需要付费选装的白色内饰，不过估计在产能上来并且相关供应商稳定后，国产版车型应该也会提供白色内饰可选。
你们认为这款车如何?下方评论区留言
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅸ USB-C充电接口/座椅电动放倒 特斯拉Model Y内饰曝光
日前，我们从相关渠道获取到了一组特斯拉ModelY的内饰图片。第二排配备了双USB-C的充电接口，在后备厢还配备了一个12V点烟器电源。
另外，在后备厢内，还配备了一个12V点烟器电源。但如果使用第三排座椅的话，空间或不容乐观。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅹ 对比特斯拉、小鹏、蔚来三者中控大屏，哪个设计更加人性化
在同等的事物之间，人们总是习惯性的进行对比，参考了很多的新能源电动汽车之后，我觉得在国内众多的新能源电动汽车品牌中，小鹏汽车旗下的新款车型小鹏G3在中控屏方面设计的比较人性化，新款小鹏G3对中控大屏进行了更新升级，搭载车规级的高通820A芯片，运算能力，流畅度，存储能力都将迎来很大的提升，并且屏幕本身的素质非常过硬，做过雾面屏处理，以及摆放位置都非常合适，使用起来非常舒适，起到了新能源电动汽车的智能终端作用。并且这一次推出升级版的车型，也使得小鹏G3这款新能源电动汽车的整体核心，以及性能各个方面都得到了提升，当然，这次升级除了中控屏之外，小鹏G3还在其他的部位分别进行了升级，车内的空间感也得到了进一步的提升，更加的受到广大消费者们的喜爱。