2019款思域改装刹车避震内饰

1. 2019款思域尚动版CVT内饰有几种搭配颜色

2019款思域尚动版CVT内饰有黑色，黑色和棕色，黑色和米色。

2. 我的思域想换一个避震器，一直听说CUSCO的不错，有用过的吗

CUSCO有本田八代思域的Cusco Zero-3X避震器呢，这款Zero-3X系列的阻尼设定可分3 Way 24段，3 Way指的是“拉伸阀门”和“压缩的高速阀与低速阀”而这3个阀门各有24段阻尼可调，可调校出千变万化种阻尼配合。目前这款避震正在进行限时限量折扣活动，你可以到当地的经销商那边了解看看，加装后肯定能跟韩寒CUSCO GT赛车上相同的性能提升。

3. 思域改装减震器有什么好处呢

思域改装减震器

原来的减震器不够好吧。

减震器的主要作用是让车辆平稳行驶，缓冲震动，让车内乘客更舒适。主要通过抑制弹簧来吸收震荡和自路面带来的冲击。

4. 【车主点评:手动挡的信仰，思域改装全解析】

#选车理由 买思域的一定是追求极致操控以及动力的。而它的改装潜力可以说是巨大的，不改怎么能行？近50年的传奇，本田家族新晋高颜值大咖，这次的升级清单奉上，HARDRACE底盘强化套件、INJEN进气、TEIN避震器、NASHIN刹车系统、ADVAN racing轮圈、YOKOHAMA轮胎。这只是第一批，第二批敬请期待哦！#最满意 最喜欢它的改装潜力，本田就是非常个性用用小排量机器硬怼你的大排量马力，就是这么横！别看1.5T的机头，但是迸发出的能量很大，而且顺滑的档位吸乳感，丰富的驾驶乐趣怎能不让人心动#最不满意 这款车可以说没有一点让我不满意的，可能很多人会说什么内饰粗糙，皮薄啊什么的，对于玩儿车的人来说，这算什么缺点？所以没有就是没有，没必要硬怼#空间 我对车空间的要求不高，所以就目前的空间表现来说，我是满意的，我家里还有其它车，这辆车纯属就是我的个人玩具，从来不拉人什么的，够装一些平时需要的东西就足以了。#外观 激进战斗，思域就是经典的代表，整个车身姿态偏低，很符合跑车的气质，再就是整个流线造型独特，有自己的设计理念，不苟同于别人#内饰 干净利落，完全符合我的审美，而且该有的功能也都有，座椅包裹性还很强，整体偏舒适一些，到想要战斗也完全护得住你。#动力 这车纯素的情况下也是非常猛的，但是想我这样刷到三阶的，更是猛的要命，什么小钢炮云云的，不服就可以过来比一比#操控 被我改装之后操控感更是完美，素车的时候高速过弯也是不虚的，不推头也不甩尾，人车合一#油耗 我是属于比较暴力驾驶的，所以这台车让我造的比较费油，而即便是这样，高速也能到7个油左右，所以已经很省油了对我来说。

5. 思域想改装个避震，有哪些牌子选择价格怎样

选择可多了，一般用的日本TEIN高低软硬一万左右，台产避震像BC,D2，都是四五千左右。
还有HKS,或者留用FD2的避震就性价比较高。

6. 请问思域避震太硬如何改装

网友提问：
专家您好！
思域
车主普遍反映思域
避震
太硬，在过水泥路面和沟沟坎坎时很颠簸，而转弯时又偏软，被总结成该软时不软，该硬时不硬。因此，有不少车主自己改装避震。单从网上看，有各种各样的品牌，如德国的Bilstein、Eibach（避震弹簧）、KW、H&R，荷兰的Koni，日本的TEIN、KYB，美国的Yellow
Speed、FK、APR。里面型号还很多，常有网友说起KYB的黑筒、蓝筒、黄筒之类的。请问，改装会影响整车在其他方面的性能吗？也就是会不会因为改装而造成别的方面小毛病不断？如改的话，哪些品牌型号合适？个人喜欢底盘高一些，不想因为改装而降低底盘，影响
通过性
。如果还没买的话，是否可以在提车前请4S的换成相应的品牌型号避震？谢谢您！
提问时间：2013-9-2
10:03专家回复：
您好！关于您说的问题，首先我们不方便在这里推荐汽车周边用品品牌，具体情况建议您到网上查阅相关资料或实地咨询。
改装车
必定会对原车有一定的影响，无论是驾乘感觉，操控还是动力方面，改装水平参差不齐，配件质量有好有坏，不能一概而论，以上建议仅供您参考。

7. 思域改装一般都改哪些

改装是一项很高深的门路。小改怡情，大改伤车。
改装无非就是外观、内饰、性能方面。
一般人改装都是先从外观开始改，比如加一套运动包围、换轮毂轮子之类的。
内饰方面就是改音响、改座椅、改方向盘、改中控包皮。
性能方面就很大的学问了，改进气、排气、避震、刹车、刷ECU、增大涡轮bar值等等。。。

8. 八代思域改装轮毂避震和刹车能提高动力吗

改装轻量化的轮毂可以提高动力，轮毂轻动力提升很明显

9. 本田思域2019款劲动版，切短了原排气管，加装尾喉，何为车内躁风声很大，请回答

思域这台车降噪车，改了排气之后声音会太明显，而且风燥就是外面风阻产生的噪音。