元ev360内饰

❶ 比亚迪元EV360锁窗了为什么副驾驶室还可以开窗

你好，检查车窗控制电路及其控制开关是否正常。
希望能帮到你！

❷ 如何评价比亚迪元ev360

一般来说大家对车比较关心的话题，主要涉及到外观、内饰、配置、动力、油耗这几大方面。元EV虽然是一款才上市的纯电动SUV，但我认为在这5个方面有着非常好的表现。元EV沿用了“Dragon Face”前脸设计，在小型SUV阵营里算得上是颜值担当。整个车头设计很巧妙，十分自然的融合了中国传统龙文化和国际时尚元素，打造出“龙眼”、“龙须”和“龙颜”的形象。见多了现在众多毫无新鲜感的汽车外表，如果有一天你忽然在街上看到时尚清新的元EV，一定会忍不住多看几眼。要知道，比亚迪现在的设计总监是前奥迪设计大师艾格。有了全新的设计语言，元EV变得非常具有竞争力。元EV的内饰风格依然值得品味，我的感受是充满个性并且百看不厌。简洁有力的闪电状亮件，将仪表台和副仪表台完美的连接在一起。双炮筒式仪表盘和平底方向盘增添了运动的基因，视觉上看起来有让人操控的欲望。整个内饰偏深色，又不失沉稳大气。中控台采用搪塑工艺，软性触感提升了整车的档次。个别地方还用到了仿碳纤维材料，精致感是有的。元EV的配置同级最为丰富，拥有不少亮眼的配置。除了常见的全景天窗、自动大灯、定速巡航、无钥匙进入启动、导航等等之外，在智能联网方面元EV有智能遥控驾驶、开放式Carpad智联系统、智能语音交互系统、智能云服务、4G WIFI车载互联值得关注。花10万的价格，享受到的是超越同级的品质，这一点比亚迪值得称赞！动力方面，160KW，310NM的参数最初让我将信将疑，不过在开过元EV之后这样的疑惑顿时不复存在。第一次驾驶它也许不大适应，需要稍微适应一下油门行程。元EV加速非常平稳，不需要深踩也有充沛的动力响应。扭矩输出快，起步不肉，超车果断！值得补充的是，元EV在怠速和高速运行时噪音都特别的小，甚至说微乎其微。其实对于纯电动车，不应该用油耗这个词来衡量能耗，毕竟它是不烧油的。元EV的能耗很省，简单的说换算成价格它1公里的费用大致为6分钱。巨大的经济性，诱惑力满满！一点不成熟的看法，仅供参考！最后祝楼主选车愉快！

❸ 家里第二辆车，买元EV360怎么样

1、当一款车的动力以及舒适程度可以让人很愉悦时，开车真的不再痛苦，即便是堵车也觉得时间过得很快，由于配置丰富，碰见任何同级车都有很多优势和谈资，
2、强烈推荐购买元EV360最高配，不到10万的价格，可以拥有超值的装备和动力，就好像拥有一技之长的艺人，一把吉他就可以走天下。
3、元EV360在今年5月份正式推出，前脸换装为龙颜，这是比亚迪新设计师沃尔夫冈的功劳，他确实带动了比亚迪汽车新一轮的销售热潮，功不可没。
4、元EV360采用双腰线设计，并且悬浮车灯，让车辆美观程度更突出，我比较新欢白色，显得大气：全景天窗、大嘴、行李架、大轮毂、小包围、日间行车灯都是目前很流行的设计

❹ 如何评价比亚迪元EV360 的内饰

内饰有质感的同时设计感十足，色彩搭配是黑色搭配蓝色，在心理学上，蓝色可以让人放松，我下班回家开车，就感受到一天的疲惫消除了大半，再搭配上一些音乐、柔软舒适的座椅，开车时十分放松了。

❺ 看上了元EV360，想听听老司机对它的综合评价

一款车子的好与不好，大致可以从外观、内饰、配置、动力等等几个方面来评判。我是元EV360的老车主，想简单聊聊，希望能给这位朋友一点参考。

动力方面，起步是没有问题的，挺迅速的，不肉，城市用车或是出行，都不必担心。

❻ 比燃油车还便宜，全新比亚迪元EV360北京首发，现场收单286台，真的名副其实吗

名副其实，比亚迪元EV360在同价位来说，确实是一辆性价比，性能都优秀的车。

回到车辆外观，元EV360依然是熟悉的样子，但在细节上做了"微调"：增加了全景天窗、LED大灯、外后视镜电动折叠及加热除霜功能。此外，新车标配驻车雷达、倒车影像、LED大灯等，10.98万版本还增加了定速续航，车顶行李架、车窗一键升降/防夹手、后雨刷等配置。"小书包"得以保留，两款车都具备运动、经济、雪地三种驾驶模式。

作为比亚迪新能源产品矩阵中的重磅产品，元EV的表现一直非常喜人，曾经7.99-9.99万元的售价，性价比表现无出其右，一度"碾压"其他同级产品。2018年，元EV累计销量已达35699台，整体细分市场占比三成以上。2019年上半年销量达43484台，细分市场占比增至58%，屡登排行榜榜首。如今，"爆款车型"又添新丁，这意味着消费者的选择范围更广，比亚迪元系列有望持续升温。

❼ 全新元EV360版本与老款的升级点、差异是什么

为了满足消费者对于续航层面的个性化需求，全新元EV360保持了原先NEDC305km的续航能力，但在舒适性、智能化与个性化配置方面进行了升级。
外观方面，更替了更具辨识度的格栅造型，采用了长续航版本的全LED大灯，兼顾能耗、亮度与寿命；
内饰方面，为了满足更高阶智能化汽车产品的应用基础，以及消费者品质化的用车需求。全新元EV360版本采用了全新的内饰造型，针对中控台、仪表盘、门板等部分进行了全新的设计。如BYD Heart 换挡面板、10.1英寸旋转悬浮式Pad、大面积软性材质包裹和高档皮质座椅等；

❽ 比亚迪新能源元EV360车怎么样，会不会小毛病天天不断，开个几年就成摆设品，还有售后怎么样

电动汽车最大的优点是能耗低。以燃油车为例，现在92号汽油大致是7.0元/升，百公里综合油耗姑且算作7L，1公里的开支也在0.5元左右。而比亚迪的元EV360，测算下来1公里也就0.06元，这个对比就很明显了吧！

❾ 比亚迪元EV360怎么样

比亚迪元EV360是今年刚上市不久的一款纯电动SUV，现在4S店还在铺货阶段，不过从网上的资料来看还是挺有竞争力的，综合实力我认为在小型纯电动汽车这个阵营里面要算比较靠前的。

造型上大家都知道比亚迪很多车型都采用了家族化设计，元EV360依然沿用了”DragonFace”的设计，不愧是来自国际化大师的神来之笔，元EV的外观很有活力，进气栅比较宽大，大灯的设计既精致又大气。除此之外，悬浮式车身，双色轮辋，双色车身增加了不少扫年轻化元素，运动感爆棚。如果颜值100分的话，我能给到98分。

元EV360和元燃油版差不多哦，深色的内饰给人稳重的印象。在中控台、门把手这些区域都很厚道的用到了软性材质，而且装配工艺一点不比合资汽车差，旷量很小。要说元EV在内饰设计上没有太过亮眼的设计，但是实用简洁的风格我感觉和它的车型以及定位都是蛮搭的。特别是亮饰把中控台和排挡杆连为一体，设计大胆，给坐进元EV的人视觉冲击。

配置上元EV360可以说秒杀很多竞争对手了，Carpad智能系统可以下载上百种软件实用，语音控制系统可以轻松进行人机交互，开启智联车生活，行车记录、胎压检测、360全景影像、远程解锁启动、遥控驾驶等等这些都是非常好的配置，至少可以说主流的配置元EV360身上都有了。

动力方面元EV360有点让我刮目相看，小小的车身可以爆发出160千瓦，310牛米的性能，不错不错。它的续航里程最高可以达到360公里，充电效率也不低，半小时就能从30%充到80%，慢充的话也仅需要7小时。经济性太突出了，官方测算一公里的开支也就在6分钟的样子。

元EV360可说的地方还很多，楼主还是多去4S看车直观一点，而且最好是试驾体验体验。从多个方面来感受这款新车，听说它的底盘是以前为奔驰做调校的团队来打造的，相信别有一番滋味。