瑞风m4国六柴油内饰

Ⅰ 全新一代瑞风M4柴油版配置怎么样值得入手吗

全新一代瑞风M4柴油版在配置上搭载了refine+健康系统、AEBS自动紧急制动、ESC车身稳定系统、盲点识别、车道偏离预警、68%超高强度钢车身等等配置。而且全新一代瑞风M4柴油版使用的是2.0T柴油发动机，满足国六排放标准，最大功率110千瓦，峰值扭矩360牛·米，实测百公里油耗7.2升。所以说全新一代瑞风M4柴油版是非常值得入手的。

Ⅱ 10秒变床车，柴油七座MPV，国六排放，江淮瑞风M4本月上市

国产MPV卖的就是性价比，价格要比合资品牌MPV低很多，国产其实也想造档次高一些的MPV车型，但最终还是“拼不过”别克GL8和本田奥德赛，就像广汽传祺GM8，要空间有空间，要动力也不差，20多万能买顶配商务车型，性价比很高，但最终还是别克GL8销量高，看来，国产MPV领域，中端和低端MPV才是强项，就拿五菱宏光来说，在销量上，一直都名列前茅。

记得有很多车友喜欢柴油发动机的MPV车型，江淮瑞风M4，目前新款车型搭载了满足国六排放的柴油发动机，瑞风M4在国产MPV中，销量一直处于平稳状态，价格10多万，空间大，适合家用和商务用车，缺点也有，柴油发动机的噪音偏大，但换回来的是充沛的扭矩和油耗的经济性。

油耗方面，基本天天满载的情况下，百公里需要10升左右的柴油，这款柴油车，车身自重超过2吨，又装了一千多斤的货物，百公里10升的油耗并不高，如果是汽油机，油耗会在百公里12-14升左右吧，汽油的价格也要比柴油贵一元左右，常年累计，一年油钱也省几千元。

驾驶方面，车身较高，视野开阔，就像驾驶一辆越野车，座椅的舒适性不错，底盘后悬架是钢板的，主要的作用是为了载重，所以走烂路的时候，车身有点颠，本身这个价位，这款车的初衷就是一款实用的MPV，舒适性不可能比20多万的别克GL8好，总体来说，M4这款车性价比还不错，主要看您买它干什么用。

瑞风M4柴油国六排放标准的车型，会在本月上市，估计会在线上发布。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 2020中国春季云车展，去保养瑞风M4顺便看国六柴油版啥不同

明天就收钱了，说好的6月30号都不干了，4号去了龚滩回来，5号跑去泸州4S保养车，这过路费能省下不少[嘻嘻]
看看这个昨晚去武隆回来的公里数我是做几保？应该弄些啥子保健项目[偷笑]
等他们弄的时候去溜达，看到柴油的国六已经到了
前脸不同了
车尾的2.0CTI亮了，只要看到这个标我就知道是国六的车[嘻嘻]
研究了一下仪表盘，中间多了个尿素的显示，从这里看尿素还有3/4,感觉这车还是刚出锅的，只有5公里
仪表盘的提示灯和我们国五柴油的不一样了，看看左边那两个图标，感觉是和后处理有关的，另外把电加热的图标移动到右边 了 从右边图标可以看出来这个车是电动助力的，低速轻，高速重，省油，开起来比我们1.9的液压助力舒服
发动机舱里面可以看到发动机的左边增加了个大家伙，是和后处理有关的，不知道这个能卖多少钱，据说重卡的能卖3万左右[嘻嘻] 开始没注意到右边这个盖子，后来发现是加尿素的，关于加尿素这事儿，之前在卡车之家看了不少文章，国五的柴油机可以加尿素，可以不加尿素，但是到国六的时候因为排放标准提高，技术路线上都必须加尿素，不然就不达标，不想加尿素就买国五的柴油，或者买汽油车，但是汽油的和柴油的公里数多了，油钱差别还是比较大的，我以前总结的那个表，柴油和汽油的总费用平衡是10万公里，国六的估计15万公里
202公斤，[嘻嘻]110KW，比我国五的高了100KW，其实关键是这个机头的扭矩比国五的大，国五是310，国六是360，另外就是这个机头的最大扭矩转速是1800就到，国五是2200才到，这个新机头的加速性比国五的好，噪音更低，油耗也低些！ 想试驾摸一把，再去溜达溜达，问了一下到了几台车，不过都没上牌，不能试驾[抓狂]
油耗我确实不晓得，这个国六的工信部油耗新的是7.8 了，我的国五工信部油耗是8.0，跑了4万多公里，随便乱开实际油耗只有7.6,比标准低0.4，如果是按照省油手法开，我和他门很多人一样干到7个没压力， 加上国六的扭矩更大，最大扭矩转速更低，我觉得国六的实际油耗你们搞7.0-7.2是完全可以的，哪个先提了报油耗？ 尿素一公里应该是2分可以搞定，我在卡车之家看了消耗量的比例，不过加尿素、机油、柴油都别歪的，不然够你难受的，如果尿素没了要及时加，国六发动机会限制扭矩，重卡的发动机国六的如果没尿素了好像是直接让你熄火
这个是整体滑动的，还有独立座椅和侧挂的，我车是侧挂的，方便有时候拉东西，甚至把自行车放车上出去溜达，哪种适合自己就选哪种！ 最大的变化是内饰板的颜色变了，这是浅色的，不是以前那种黑色的，我车就是黑色的，考虑考虑把全车内饰板换浅色的得多少钱，我喜欢这个浅色的[嘻嘻]
没导航
没导航就没多功能按键，我还是喜欢带导航的，带多功能按键的，开车听歌方便
没天窗，我的车天窗是选装的，其实基本不用，每年能用20次左右吧
地毯和内饰板都是浅色的，但是为什么那个水杯槽是黑色的呢[嘻嘻]
忽然发现轮毂也和国五的不一样，这个好像是自动挡那个轮毂
这个国六的机头比国五的安逸，想换！ 内饰板和前轮都可以换，我考虑换浅色内饰板[嘻嘻] 最想换机头，估计不行，我想了一下，如果换机头，需要换发动机、附近的支架、发动机线、换电动转向助力的方向盘，换电脑版，换后处理系统，得把车估计拆完[偷笑] 工程量太大，还不知道得花多少钱！唉，还是不换吧！

Ⅳ 新款瑞风M4柴油版的乘坐的舒适性怎么样

新款瑞风M4柴油版的乘坐的舒适性，个人认为舒适性方面相对一般，不过该车子的优点是空间还有性价比是不错的

Ⅳ 最近很多人买江淮商务车的新款瑞风M4柴油版，这车到底怎么样啊

要说这款全新一代瑞风M4柴油版怎么样，我还是挺有发言权的，这车一到店我就入手了一辆。作为一款国六柴油版MPV，全新瑞风M4柴油版不仅能提供更强劲的动力、超低的油耗，而且其超大的车内空间，以及refine+健康系统等高标准的配置，都能为用户带来更舒适、经济性的驾乘体验，而且还更能赚钱。

Ⅵ 我看着最近好多人都买了新款瑞风M4柴油版，这款车究竟怎么样啊

它空间确定很大，但我最喜欢的还是里面的智能系统，比如倒车雷达和倒车影像深得我心。我是用来做商务接待的，接送客户非常上档次，我很喜欢这个新款瑞风M4柴油版，点赞！

Ⅶ 打算入手新款瑞风M4柴油版，这款车怎么样

瑞风M4柴油版，搭载2.0 CTI的升级版十佳发动机，以强动力、低成本、高收益的产品价值使得成为出行行业市场的最优解。新车型即将上市，相信这款柴油版的瑞风MPV车型也会极大的改变消费者对营运车型的固有印象。

更值得一提的是，新款柴油车型拥有着用车成本上的先天优势，除了低油耗维护保养成本也远低于同级别车型，而且匹配专属服务保障政策在保障高收益的同时，让每一次出行都后顾无忧。而且瑞风M4凭借5米2的车身、超过3米的轴距，远远领先同级的空间表现，凭借7/8/9座且灵活多变的座椅布局、全包裹式航空座椅，乘坐舒适性也非常不错。

就目前柴油版MPV市场来看，瑞风商务车推出了全新一代瑞风M4柴油版这个最优解决方案，不仅传承了瑞风的经典优势，还有着直击出行行业用车痛点的产品力。除此之外，ji佳的用户口碑、超高的整车保值率、够低的用车养车成本，都是搭载2.0 CTI全新柴油动力的瑞风M4独特的产品优势，将会成为出行行业的MPV产品价值新标杆，为消费者打造更好的用车体验。

Ⅷ 想入手一款新款瑞风M4柴油版，这款车怎么样

瑞风M4柴油版，搭载2.0 CTI的升级版十佳发动机，以强动力、低成本、高收益的产品价值使得成为出行行业市场的最优解。新车型即将上市，相信这款柴油版的瑞风MPV车型也会极大的改变消费者对营运车型的固有印象
值得一提的是，全新一代瑞风M4柴油版在上市之前就已经获得了交通运输部的《营运客车类型划分及等级评定》的高级营运客车资质，性能和品质获得官方认证，无论是安全性还是舒适性上都达到了营运的最高标准，称得上是“出行行业专属MPV”，还未上市便备受期待。
强动力还要高收益，继承先天优势也需要全面升级
事实上，在多人同行出发的时候，瑞风M4的宽敞空间、座椅布局、主被动配置等既保证驾乘人员的乘坐舒适，也照顾到日常出行的行车安全，而动力强劲、油耗经济、低使用成本则是确保用车的高收益。瑞风M4作为瑞风商务车的核心车型，无论是在主流汽车媒体前三的口碑排行还是汽车投诉网站极低的问题反馈，都做到了品质可靠、有口皆碑。

Ⅸ 都说新款瑞风M4柴油版不错，真的吗

我最近也准备入手江淮的新款瑞风M4柴油版，因为我朋友开的就是这款车，前几天我去试了试，确实很不错。朋友说它搭载着2.0 CTI 国六柴油动力，满足了国六排放标准，百公里综合油耗仅为7.2L，是一辆非常省油的车。所以新款瑞风M4柴油版确实不错，别再犹豫了哟！