布加迪威龙限量版内饰

1. 布加迪威龙的传奇限量版

六款布加迪传奇限量版均基于布加迪威速GrandSportVitesse车型打造而成，是为了纪念六位历史上对布加迪品牌具有杰出贡献的人物。布加迪汽车主席沃尔夫冈·施莱柏博士（Dr.WolfgangSchreiber）表示：“布加迪品牌的成功离不开这些杰出人物和历史性的辉煌时刻。我们希望通过向人们讲述布加迪历史上的传奇故事，将品牌的辉煌往昔与今日成就联系起来。”该系列已在2013年8月首发，并于未来的12个月里陆续推出其余五款，每款全球仅供3台。
传奇限量版动力较普通版没有区别，全部采用了独特的色彩搭配。布加迪威速16.4GrandSportVitesse在2012年春季推出，并于2013年4月以408.84公里的最高时速，荣升为目前全球速度最快的敞篷版超级跑车。其所搭载的8升W16发动机，最大功率可达1200匹马力，峰值扭矩可达惊人的1500牛·米（3000-5000转/分），仅2.6秒即可完成从静止加速至100公里/小时。 值勒芒24小时耐力赛迎来90周年之际，布加迪“Les Légendes de Bugatti”传奇限量版车型以赛车手Jean-Pierre Wimille的名字来命名。Jean-Pierre Wimille在赛车运动发展史上的地位举足轻重，并与布加迪公司发展紧密相连，曾助力布加迪两度问鼎勒芒赛事。这款布加迪Jean-Pierre Wimille传奇限量版车型定于2013年8月16日在美国圆石滩车展上首发。这款布加迪Jean-PierreWimille传奇限量版车型得名于曾为布加迪摘得两次勒芒24小时耐力赛桂冠的传奇赛车手：1937年，Jean-PierreWimille与RobertBenoist搭档，驾驶着布加迪57GTank勇夺冠军头衔；1939年，他与PierreVeyron合作驾驶57CTank，成功卫冕。
全新Jean-PierreWimille传奇限量版车型的设计灵感源自于1937年在勒芒赛事中拔得头筹的布加迪赛车。在这场具有历史意义的角逐中，布加迪57GTank被喷涂以代表法国赛车的经典蓝色。该车采用经典蓝色清漆喷涂的碳纤维材料，车身其他部分则被饰以WimilleBleu浅蓝色。内饰沿用了与外观相同的色彩搭配，布加迪汽车首席设计师AchimAnscheidt解释道：“传奇限量版车型从材料选择、配色方案到细节设计，无一不沿袭布加迪经典车型的设计精髓，我们希望藉此向驾驭过这些超凡座驾的品牌传奇人物们致敬。基于这样的目的，布加迪传奇限量版车型传承经典品牌元素的同时，融入了现代感十足的设计语言，兼具卓然超凡的运动性能与奢华感受。传奇限量版车型诞生，是对布加迪品牌历史的最佳演绎。 布加迪在第65届法兰克福国际车展全球首发第二款传奇限量版车型，以此纪念公司创始人艾托里·布加迪（EttoreBugatti）之子及其所打造的传奇座驾布加迪Type57SCAtlantic。JeanBugatti传奇限量版车型全球仅限量发售3台。布加迪推出JeanBugatti传奇限量版车型，向20世纪汽车史上的这位英雄人物致敬。让·布加迪（JeanBugatti）是布加迪公司创始人艾托里·布加迪的长子，也是他四个孩子中最具设计天赋的一个。20世纪20年代后期，让·布加迪在车身结构与设计理念等领域所展现的卓越才华，对布加迪公司的发展产生了日益深远的重要影响。1936年，27岁的让·布加迪正式接手管理布加迪汽车；1939年，不幸遭遇车祸英年早逝。在其短暂而辉煌的一生中，让·布加迪凭借领先时代的引擎和底盘设计理念，以及对于车身架构的独特理解，奠定了其在汽车业界不可撼动的传奇地位。
在JeanBugatti传奇限量版车型的研发过程中，布加迪的设计师们全心致力于延续前代经典车型的独特设计理念。车身由深黑色清漆喷涂的碳纤维材料包覆，彰显优雅灵动的设计语言与尖端先进的工程技术水平。布加迪标志性的马蹄形前散热器格栅与车尾的EB车标由稀有铂金装饰而成，为车辆外观注入尊贵奢华的元素。这也是布加迪首次在其现代车型的车身外观设计上应用这种稀有材质。激光焊制在油箱及油箱盖上的北极灰JeanBugatti签名字样，亦是标识这款同名传奇限量版车型的一大专属特征。车辆内饰完全采用皮革包覆。在内饰色彩搭配上，运用了与Type57SCAtlantic一致的米色与棕色配色原则；座椅、控制面板、方向盘、仪表盘、中控台、车门饰板以及挡风玻璃横梁则采用巧克力色装饰。巧克力色与贯穿整个中控台的浅米色皮饰形成鲜明对比。相同的装饰风格延伸至腿部空间、车门外饰板及车门拉手凹槽处。装饰性缝线的颜色与皮革颜色相辅相成。 布加迪所推出的第四款传奇限量版车型，已在2014年3月的日内瓦车展公开亮相。该车是纪念布加迪创始人Ettore Bugatti（1881-1947）最小的弟弟RembrandtBugatti（1884-1916）。按照惯例，布加迪这款传奇限量版全球限量三台，售价达到218万欧元。Rembrandt Bugatti在其短暂的一生，共创作了300多件铜雕和绘画 作品，被认为是20世纪初杰出的雕塑家，也可以看作是布加迪家族艺术表现力的代表人物。
布加迪Rembrandt Bugatti传奇限量版外观大量使用古铜色的碳纤维材料，以反映雕塑家创作时使用的材料，尤其是车身下部和轮辋，采用了浅棕色以追求复古的元素。车内后排座椅之间的“跳舞的大象”铜雕则是点睛之处，是Rembrandt Bugatti的代表作。此外，在油封盖还有RembrandtBugatti的个人签名。 2014年4月，布加迪官方宣布，将于北京车展全球首发布加迪Black Bess传奇限量版。这是布加迪所发布的第五款传奇限量版车型，全球仅发售3台。 与此前预测的不同，此次布加迪推出的传奇限量版车型是为了纪念经典的布加迪Type 18车型，它是布加迪在一战前最为重要的代表车型之一。布加迪Type 18搭载直列四缸5.0L发动机，最大功率超过74kW（100PS），最高时速160km/h，在当时算是超级战车。在本届北京车展上，Type 18“Black Bess”车型将与布加迪Black Bess传奇限量版一同亮相展台。
布加迪Black Bess传奇限量版将基于布加迪威龙Grand Sport Vitesse进行打造。外观方面新车以黑色为主色调，辅以金色拉花涂装进行搭配，同时前进气格栅边框和尾部EB车标采用金色材质。此外，新车的油箱盖上还刻有“Black Bess”专属铭牌。内饰方面，新车内饰以棕色和白色相搭配，换挡杆和中控台板采用红木装饰，两侧门板上的皮革装饰上描绘了经典的Type 18“Black Bess”车型，以及罗兰·加洛斯(RolandGarros)先生曾驾驶过的飞机“Morane Saulnier Type H”的图案。座舱后部储物箱盖上绘制有布加迪Type 18“Black Bess”车型并镶嵌金色EB标识。布加迪Black Bess传奇限量版搭载的是一台8.0升W16发动机，最大功率1200马力，峰值扭矩1500牛·米。匹配的是7速双离合变速箱，该车的0-100km/h加速时间仅为2.6秒，极速可达408.84km/h。 布加迪以创始人Ettore Bugatti来命名第六款，也是最后一款布加迪传奇限量版车型。和传奇限量版其它一样，布加迪Ettore Bugatti传奇限量版基于布加迪威龙16.4 Grand Sport Vitesse打造。这款车搭载了一台8升W16引擎，0~100公里/每小时只需2.6秒，最高时速可以达到408公里/每小时。
Ettore Bugatti传奇限量版的设计灵感来源于Ettore Bugatti的经典之作Type 41 Royale，用以纪念创始人对打造不平凡车辆的热情。

2. 布加迪威龙限量版跑车最贵多少元

布加迪威龙普通的2000来万。珍藏版的1亿多点。限量版的2亿多。而且普通人根本买不到。想买限量版的得有权有势还要有钱。但权势都的在国家总统职务的。如：国家总统（一般都难）。

3. 布加迪威龙限量版价值多少人民币

人民币4300万元。
布加迪威龙（Bugatti Veyron）是世界顶级超跑车的典范，最普通款型的中国市场价也要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。威航是Veyron的正式中文名，不过众多车迷更愿意称之为“威龙”。威航系列主要有SuperSport、GrandSport、Vitesse威速、爱马仕特别版、陶瓷特别版等细分车型，均搭载8.0L W16四涡轮增压发动机，极速432km/h。

4. 布加迪威龙限量版那款车多少钱谢谢了，大神帮忙啊

普通版的2500多万，限量版的最起码4500万，我去年刚买的限量版，马力1020，速度好快，超了N多辆车，在公路上飙的好爽，差点被罚款。

5. 布加迪威龙16.4的内饰

如果还停留在“跑车只会是速度和狂野的代表，其余都是多余”的层次话，那你就OUT了。曾经那种追求性能而削减配置的年代已经一去不复返。当年的保时捷汽车连门把手都只是一个布条的时候，相信它也不会想到时下的跑车内饰会如此豪华。布加迪百年纪念版的内饰颜色跟原来的米色内饰相比，简约了许多，黑白搭配的风格能给人很强大视觉冲击，同时布局造型也更紧凑和规整，“乱花渐欲迷人眼”已经成为了过去。从赛车上直接移植过来的桶形座椅也包裹着真皮，给你带来乘坐稳定性的同时也不会丢掉舒适性。
开车不是受罪，作为一款超级跑车，布加迪上的舒适性配置多到让你惊讶。不论是酷暑还是寒冬，布加迪的自动空调都可以让车内始终“四季如春”。车内有两个冷却器为自动空调伺机服务的。座椅加热功能的出现避免了冬天“冻屁股”的尴尬场景；“一键启动”作为跑车上必备的装备，在布加迪上当然也绝不会落下；“LC”竞赛模式其实功能类似于ASR驱动力防滑，打开此装置后可以表演轮胎打滑冒烟的炫丽场景。 活塞的刹车卡钳力道很大，在全力刹车的时候配合气流偏导器的升起（增加下压力）能够让布加迪从400km/h到静止仅需10秒钟，100km/h到静止的刹车距离仅为31米。虽然经过特制的米其林轮胎能够经受400km/h时强大的离心力考验，但它也只能撑15分钟而已，随后轮胎会破裂解体。不过驾驶者可以放心，不用担心高速爆胎，因为极速时，布加迪满油的油箱仅能供给12分钟。
说道其出色的性能，你在开这辆车的时候肯定是小心翼翼的，当然也不想看到酒店的门童帮你停车的时候忍不住它的诱惑，把车带出去狂飙一圈吧？车主早以想到这些了。除非你找到某个放在特别地点，锁在特别抽屉里的特别钥匙，那么车速最多只能达到200mph，但停职的处罚还是有效的。这回你把钥匙交给门童的时候会不会好受点呢？

6. 布加迪威龙限量版多少钱

布加迪威龙（VEYRON）这个名字源自曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16个气缸和4个涡轮增压器。（售价人民币4300万元）

这款车配备了大众专门研发的W型16缸发动机，可以说是将两台V8发动机共用一根曲轴的产物。此外，该发动机还配备了4个涡轮增压器。排量达到了7993cc。可以迸发出1001匹的最大马力，同时，在极低的1000RPM时即可输出730NM的庞大扭矩，在2200RPM时就可以迸发出1250NM的峰值扭矩，这种扭力会一直持续到5500RPM。

强大的动力带来的结果显而易见：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高时速达到407KM/H。如此优秀的加速成绩还得益于DSG双离合器变速器。这种变速器采用两片离合器，当处于某个档位时，另一片离合器自动与下一个档位相连接，最大限度的缩短了换挡时间，从而提供了迅疾的加速。

另外，这款车还配备了四轮驱动系统，这种四驱系统是类似与应用在兰博基尼和保时捷上的那种采用HALDEX中央差速器的四驱系统。通过电磁感应来控制扭力在前后各个车轮之间的分配，从而使得驾驶更加轻松，操控更加灵敏。

超乎常人想象，虽然布加迪威龙因为豪华装备和车身强度的需要，车重接近2吨，但在TOPGEAR赛道测试中却依然跑出1:18.3 的成绩，超过帕加尼Zonda F 1:18.4 ，玛莎拉蒂MC12 1:18.9 ，法拉利Enzo 1:19.0，Radical SR3 1:19.0 ，兰博基尼LP 670-4 1:19.0 ，Ariel Atom 1:19.5 ，兰博基尼LP560-4 1:19.5 ，保时捷997 GT2 1:19.5 ，法拉利430 Sc 1:19.7 ，日产 GT-R 1:19.7等大量超跑和跑车，这也证明布加迪的操控性十分出色。

如果买了此车，车主签约之后会接受邀请前往法国，定制个人专属的颜色及其它个性化参数设计，在6个月的定制过程之后，新车随即进入之后的6个月制作流程。从签约预定到个性定制，从精心制作到驾驶培训，一台布加迪威龙16.4从签约预定到交付车主需要约一年的时间。这也意味着，在这位车主签约之后，预计2009年4月，在中国的路面上将会出现第一台布加迪威龙16.4。布加迪威龙Super Sport是布加迪公司推出终极威龙版本。它是世界上马力最大，速度最快的量产车。

和威龙相比，Super Sport的马力提升至1200匹，重量减轻50KG，使用了新的进气口设计，悬挂避震重新调校，全新的防倾杆及在赛车运动使用的复杂避震系统使其横向G值达到1.4G，使威龙Super Sport不仅仅成为马力最大的运动超跑，而且是操控性能最佳的运动超跑之一。Super Sport的测试极速使高达434km/h/ ，出售版本的super sport将限速415，以保护轮胎。

布加迪威龙Super Sport限量30台，其中5台为橙黑配色速度记录版，已经全部售完。价格不低于195万欧元。 北京时间7月8日消息，据国外媒体报道，世界量产车陆上速度纪录最终被一辆布加迪威龙16.4超级跑车打破。这辆跑车颜色上黑下橙，挑战世界纪录时的平均最高时速达到267.8英里(约合每小时430公里)，远远超过布加迪工程组的预期。

布加迪首席工程师沃尔夫冈·施雷伯博士表示：“我们原以为平均时速将达到264英里(约合每小时424公里)，但今天的条件堪称完美，因此才跑出更出色的成绩。”目前，这一成绩已得到吉尼斯官员认可，入选《吉尼斯世界纪录大全》。 吉尼斯世界纪录

2010年6月26日，布加迪首席车手Pierre-Henri Raphanel驾驶威龙特别版Super Sport在大众试验场创造了量产车的速度世界纪录。在吉尼斯世界纪录认证小组的监督下，Pierre-Henri驾驶威龙SS由南至北，由北至南沿赛道行驶两次，分别跑出427.933km/h/ ,434.211 km/h的惊人成绩，平均极速431,072 km/h被吉尼斯世界纪录收录，这也终结了SSC Ultimate Aero 412km/h最快量产车的头衔。

7. 布加迪威龙的限量版图片

他的限量版有很多，比如黑血，百年纪念款，爱马仕限量版。之类的请说明白要哪一版的。然后给你上图。

8. 布加迪威龙限量版中国和德国有几辆

布加迪限量的车很多，说的不好听，每辆车换个内饰，换个配色就是另一个限量版。至于多少辆不知道，因为布加迪保护客户隐私，不止布加迪，应该说所有的汽车厂商都不会公开客户，自然也不知道哪里有多少。另外给个建议，喜欢车别和网上那些idiot去讨论这些和车本质毫无联系的，只是谈论限量，极速，价格，一个轮子多少钱，座位又是用啥贵金属缝的之类的降低自己品味的问题。

9. 布加迪威龙的限量版多少钱

布加迪爱马仕版售价大约在4300万左右，
这次在北京车展有个人买的布加迪威龙敞篷版是3800万。
还有一款普通版的2500万。
其实布加迪并不是最快的，只是它的天价让它出名。