雷克萨斯l350内饰

① 雷克萨斯IS350的具体数据

只是发动机与锐志和皇冠不同，经过全新改进的3.5直喷发动机
IS的3.5升直喷发动机赋予了IS非凡的活力。发动机同时拥有两种汽油喷射技术。行车电脑可以根据驾驶情况以及油品决定燃油的喷射情况，更加准确、更为经济，大大降低油耗、减少排放、提高燃油效率。
雷克萨斯IS350的3.5升V6发动机马力强大，当转速达到6400rpm时就能产生出最大的306匹马力，凭借排量上的优势IS350的0-100公里/小时的加速时间仅为5.6秒，而0-400米冲刺的时间仅为13.9秒。
Dunlop的SP Sport Maxx系列的前（225/40YR18）、后（255/40YR18）的轮胎路感稍有模糊，如果换装更高级别的轮胎IS350的加速还应会有提升。
雷克萨斯IS350的操控和近乎完美的宝马330i来比略显逊色一些，和宝马相比感觉稍微慢半拍。如果你急打轮的话，车身起初会感觉懒洋洋的，你还在想到底是怎么回事的时候，它才开始振作起来。不过在山路上行驶时，感觉IS的悬挂校调的也非常硬朗，速度提高后会感到车身的颠簸明显，后轮的噪音也有些偏大。单纯操控的感觉来说还是比宝马逊色些。
IS350的循迹性能却非常出色，但过高速弯时车身侧倾还是没有330i控制的好。但在极端的驾驶条件下，无论是转向过度或是转向不足，车身的动态稳定系统干预得恰到好处。
雷克萨斯IS350上的VDIM车辆动态综合管理系统负责监控车上的每一个部位。如：监控转向角度、循迹、速度、制动强度、油门大小、牵引力控制以及其它的电子辅助控制系统的工作，在保证安全的前提下，最大限度减少对驾驶的干预，极端驾驶时VDIM系统甚至允许车辆发生漂移动作
IS350提供的速度感应助力转向系统还有一个不错的省油功能，当汽车直线行驶的时候，这个转向系统能减少因对方向盘的微调而导致的油耗增加。
驱动方式 ：前置后驱
前悬挂类型：独立双叉式悬挂带横向稳定杆
后悬挂类型：多连杆悬架带横向稳定杆
助力类型：电动助力
车体结构：承载式
前制动器类型：通风盘式
后制动器类型：盘式
驻车制动类型：脚刹
说明了IS350和锐志、皇冠是同一个平台的车型。只是发动机不同。

② 7座雷克萨斯RX350L值不值得买

7座雷克萨斯RX350L车型个人认为优点是车子可靠性 品牌知名度方面比较好，缺点是车子价位偏高，性价比一般，是否值得主要还是看你预算和实际需要决定。

③ 这个内饰是雷克萨斯哪一款

您好，这是雷克萨斯ES12款

④ 雷克萨斯EX350，全是桃木内饰吗可不可以选择不是桃木的方向盘

可以去雷克萨斯的4S店的零件部买一个标准版本的方向盘，那个是半苯胺真皮的。
您也可以直接选择雷克萨斯ES350的标准配置，里面没有实木的装饰。
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⑤ 雷克萨斯RX350L什么时候引入中国

北京时间2017年11月30日，在洛杉矶车展上雷克萨斯旗下的全新7座SUV——雷克萨斯RX350L正式亮相。新车为雷克萨斯RX的加长版车型，加长后其设有6座版本和7座版本车型。

动力方面，在洛杉矶车展上亮相的这两款车分别搭载3.5L自然吸气发动机和由3.5L自然吸气V6发动机+电动机组成的混合动力系统。不过鉴于目前RX 350车型已经在国内停售，所以未来能引入国内的预计就仅有RX 450hL车型了，当然也不排除为了进一步争取国内的7座SUV市场，雷克萨斯会在中国推出搭载2.0T发动机的RX 7座版车型。

雷克萨斯RX350L或明年引入中国.

⑥ 雷克萨斯ES350的车型

ES350是2006年推出的第五代产品，装配3.5LV6发动机。ES350针对中国市场，分为了两个车款，标准款和豪华款，售价分别为46.9万和60多万。均配置双VVT-I3.5LV6发动机，在不同转速范围内均能提供平稳的加速和强劲的动力，更能提高燃油经济性、降低排放污染。这款发动机能输出的最大功率为204/6200kw/rmp，最大扭矩为346/4700nm/rmp，如此强劲的动力支持下，ES350的0至百公里加速官方值仅为7.0秒。
ES350基本与世界同步引入，2006款上采用了3.5LV6发动机，最大功率204kw/rmp，最大扭矩346nm/rmp。基本型与豪华型的区别仅在于天窗形式、音响系统、DVD语音导航系统、蓝牙免提通话功能、倒车影像监视系统、停车辅助系统等。
新一代雷克萨斯ES350完美呈现LEXUS雷克萨斯L-finesse设计哲学，以人的感官为设计原点，完全满足驾驶者的所有期望。洗练的车身线条，为人生勾勒出最美丽的向往；豪华的车舱设计，尽情感受生命每个隽永时刻；宁静的优雅动力，让您以最纯粹的感觉，与雷克萨斯ES350疾驰在人生最璀璨的道路上。雷克萨斯ES为其所属系列下的最新车系。

⑦ 雷克萨斯SUV哪种内饰最好看

外观绝对够霸气，配置高，基本上常用的配置都有了，性价比超高！这款车选配的配置一点都不多，很实在。没有发现什么缺点。相当高端大气上档次，霸气侧漏啊，宝马就是我最爱的座驾。。不错，真皮座椅，中控大屏装逼利器啊，便于打理啊！2864轴距就是我的骄傲，巨大的空间也是我当初选择这款车的原因之一。超丰富的安全配置，超丰富的高科技配置，赞赞赞。上下班跑跑一点问题，要是玩车追求劲大，宝马也是可以满足的。宝马的操控就是非常非常满意的，开车挺轻松的。不知道，没算过，买车就别在乎油了，回头有心情了再算算，应该九个左右吧。只要是做过我车的人，目前为止就没有一个说不舒服的。外观很时尚，车内空间很宽敞，备厢空间可以变得更大。线条刚直硬朗，整体造型霸气时尚，非常上档次，开在路上回头率很高。内饰很丰富，也很实用，很上档次，中控台这些的细节处理非常到位。空间很大，毕竟车体这么大，车内空间不可能小。车内坐7个人完全没问题，就算坐满人也不会产生拥挤的感觉。自动泊车入位，发动机启停技术，操作也很简便，非常人性化。在市区里跑完全没问题，毕竟车子也就堵在那里，慢慢前进。周末能出去跑跑，就是美事。一开始感觉还是有些生涩，慢慢熟悉之后感觉还是很不错，操纵感很强。油耗9.2L，完全在我的掌控中。乘坐体验非常棒，坐姿高，视野广

⑧ 雷克萨斯ES350和凯迪拉克CTS 3.6L

兄弟，其实撇开对小日本的偏见，还是建议不考虑日本车。因为他们不厚道。雷克萨斯典型的高利润，把车价抬高高的，然后可以给你10万公里内免费保养，谁不知道羊毛出在羊身上道理，另外雷克萨斯创立与1989 年吧，毫无豪华品牌的历史与沉淀，完全就是促成的豪华品牌，在国外雷克萨斯就是小白领开的，到中国就是豪华车了？？所以还是不得不佩服小日本的经济头脑！再者提到目前沸沸扬扬的丰田召回门事件就是因雷克萨斯而起的。
凯迪拉克创建与1902年，在美国底特律汽车城，一直都是做豪华车100多年了到现在，目前10款CTS来说，全铝V6的智能缸内直喷引擎--全球十佳发动机，310匹马力，0-100加速6.3s（更正楼上说的6.8秒），而且这个直喷发动机是双模式的（分层燃烧和均值燃烧），省油、环保、动力强劲！而且CTS操控性非常好，底盘和车身非常扎实，稳重。。我是4S的，开过，感觉真的很好。建议去试驾！不是完全因为我在凯迪拉克就要你买这个品牌，实力才是真，自己去看了衡量下吧！简单说到内饰方面，做得真的不错了，外观又时尚动感，钻石切割线条，刚劲有力，开出去非常有档次和品位！