恒大集团新能源上海汽车总裁
1. 车企高层开年巨震：3个月26位高管被换，副总裁以上占8成
▲赵刚（图源网络）
零跑汽车的首款车S01在2019年1月正式上市，由于定位较为小众，且售价并无显著优势，S01在上市后市场表现与官方预期相差较大，这款车的交付时间还出现了延期的问题，2019年销量远未达到最初预期的1万辆。
在新造车公司兴起之后，为了快速进入汽车行业很多新造车公司都高薪从传统车企挖人，为了实现更好的理想抱负，也为了更好的待遇条件，很多传统车企工作人员也进入了新造车公司。
但随着时间的推进，新造车公司的资金、管理、产品等方面的问题也开始暴漏出来了，多个来自传统车企的高管又开始回流到传统车企去了，新造车公司正在面临最难捱的时刻。
结语：车企急需提振销量，度过寒冬
目前国内外都还处在新冠肺炎疫情的影响之下，全球汽车行业的发展也都陷入了停滞，为了在疫情结束后能够更好的发展，车企需要在这段时间内完善自身的结构体系，换帅成为了车企最好的选择。
一个好的领导者确实能够改变一支队伍的状态，为了提振销量，多个车企的高层都发生了变动，寻找资历更加丰富的领导人来带领企业前进。
在汽车业的长期发展中，也确实有很多成功的案例，这也是车企选择更换高层的信心来源，不过这并不是一剂灵丹妙药，如果用人不当可能会引发更严重的危机。
至于这些公司更换领导人之后会发生什么变化，还需要等时间来证明，不过可以肯定的是，随着车市寒冬对车企的持续影响，车企高管变动的情况还会继续发生。
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2. 恒大集团老总简历
恒大集团的老总简历：
许家印，男，1958年生，河南太康人，恒大集团董事局主席，管理学教授、博士生导师，全国劳动模范。
1996年，许家印创立恒大集团，2009年成功在香港联交所主板上市，已发展成为以住宅产业为主，在中国120多个主要城市拥有大型住宅项目200多个，是中国规模最大、销售面积最多的龙头领军房地产企业。2012年，恒大销售额923.2亿元，纳税135亿元。2013年，恒大销售目标1000亿元。
3. 恒大首款新车“恒驰1号”今年亮相，上海广州基地2021年投产
3月29日，恒大健康发布2019年业绩公告显示，2019年累计实现营收56.36亿元，同比增长79.88%。2019年，恒大健康累计录得亏损49.47亿元。
其中，涉及新能源汽车业务部分，2019年累计实现营收6.6亿元，主要来自锂电池销售收入。报告期内，新能源汽车业务录得亏损32亿元。
对此，恒大健康CFO潘大荣在业绩发布会上表示：“（新能源汽车）我们现在处于初期投资阶段，相信亏损是阶段性、暂时性的，等陆续全面量产之后，财务数据肯定会有很亮眼的表现。恒大目前已经快速完成了全产业链的布局，相信对于新能源汽车的投资肯定会有丰厚的回报。”
除了2019业绩报告之外，近期外界也对恒大新成立的公司“恒大宝”给予了高度关注。
据多家媒体报道，恒大从集团旗下各个部门已经抽调多名员工前往“恒大宝”，其中涉及恒大新能源汽车180名。据报道称，恒大宝正在实行“全员营销”政策，并让汽车工程师担负卖房KPI。对此，有媒体认为“对于那些从IT、工程、汽车领域调来的员工来说，这无异于变相裁员。”
对于上述消息，恒大新能源内部人士称：“汽车工程师卖房不属实，很多事情发酵得很离谱”。
另一位内部人士则表示：“恒大宝是我们新成立的销售平台，嫁接恒大所有产品的公司，不仅仅是卖房，抽调汽车销售人员过去也是为了卖车做准备。”对于所谓的“变相裁员”，其表示“我目光所及的同事都整整齐齐在。”
天眼查数据显示，恒大宝集团有限公司成立于2020年2月28日，注册资金30亿元，经营范围为房地产销售、汽车、电动车、新能源汽车的销售等。
去年11月12日，恒大集团董事局主席许家印恒大新能源汽车发布会上勾勒出了一副大“画卷”。
据其表示，恒大新能源计划2019年投资200亿元，2020年150亿，2021年100亿，三年内累计将投资450亿元。除了中国之外，还将在瑞典以及一带一路的相关国家，建设10大整车生产基地，并配套核心技术的零部件生产基地（例如电池、动力总成基地）。且整车基地计划2—3年内年产规模超过100万辆，要在10-15年内，年产规模超过500万辆。
产品方面，恒驰品牌（恒大推出的新能源汽车品牌）将同时研发15款产品，实现轿车，SUV，MPV等产品线全覆盖。
为实现上述规划，2019年，恒大新能源共计投资约3000亿元进行汽车产业链公司收购。收购对象包括NEVS（瑞典国能电动）、卡耐新能源、泰特机电、科尼塞格跑车、广汇汽车等公司或品牌的控股权，并与国家电网成立国网恒大智慧能源服务有限公司。
并分别在郑州、天津、广州、沈阳建立四个生产基地，其中广州、沈阳的投资额分别高达1600亿元与1200亿元。
3月26日，恒大新能源投资的第5个生产基地将落户青岛也基本坐实。该日，山东省政府新闻办召开新闻发布会，解读《济青烟国际招商产业园建设行动方案（2020-2025年）》，提到“主要针对戴姆勒、麦格纳等世界500强企业，加快引进吉利、恒大等新能源汽车整车项目”。
对于在过去一年的各项大手笔投资，恒大新能源汽车全球研究院总裁彭建军在今天（3月30日）举办的恒大健康2019全年业绩发布会上透露：“恒大新能源汽车上海松江、广州南沙基地将在2020年竣工，2021年投产，产能各20万辆。同时恒驰1号今年将正式亮相，目前14款车型已陆续进入工程样车测试阶段。”
业内分析师称：”2020年，是恒驰汽车量产前的关键准备期，研发、产线运作、营销渠道都需要大笔投资，因此，作为恒大新能源汽车业务的母公司，恒大健康在自身健康管理板块盈利的情况下预警亏损，非但不是坏事，反而证明了恒大造车的正向投入一直在持续。”
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4. 重磅！恒大新总裁年薪1500万！他乃何方神圣
据多家媒体报道，恒大集团宣布任命任泽平为首席经济学家，享受恒大副总裁级待遇。负责宏观经济发展方向、行业发展动态研究，薪资定为1250000元/月，其中包括625000元的工资和625000元的奖金。
在11月初，恒大俱乐部做出了高层的重磅调整，原集团副总裁，俱乐部董事长刘永灼遭罢免，他被免职的原因，是由于在球队引援、球场改造及内部管理等方面存在严重失职。
对于刘永灼的下课，有内幕人士曾经披露，刘永灼遭到解雇与保利尼奥年初与日本女优葵司联手代言境外网站乐投的事件有很大关系。2017年3月初，国际著名博彩公司乐投(LET97.com)与保利尼奥签约，邀请其成为品牌代言人。然而，对于管理严格的恒大来说，保利尼奥经纪人促成的这次合作，却遭遇了中国国情式的尴尬，而作为俱乐部直接管理者的刘永灼也因此背锅。
如今，恒大聘请任泽平担任新副总裁，有观点指出，任泽平最核心的价值不是他的宏观经济研究能力，也不是他作为网红经济学家的名气，而是任泽平曾经任职的机构——国务院发展研究中心。
人才是很多企业做大做强的根基，处于转型中的恒大集团，这几年在人才引进方面下了不少功夫。一位接近恒大的内部人士表示，这几年恒大从地产公司转型多元化集团发展，在进入一些新的领域时，加之，集团总部搬到深圳，恒大在“挖墙脚”方面出手确实比较大方。
任泽平简历：
任泽平，男，汉族，清华大学经济管理学院博士后，中国人民大学经济学博士。
曾担任国务院发展研究中心宏观经济研究部研究室副主任;国泰君安证券首席宏观分析师;科技部国家高新区升级评审专家、中国投入产出学会副秘书长、中国人民大学经济研究所兼职研究员等。
2011、2012年国务院发展研究中心量化绩效考核排名第4、6位。
2014年5月，任泽平加入国泰君安。当时，国泰君安研究所所长黄燕铭正在到处挖掘宏观分析人才，几番接触之后，时任国务院发展研究中心宏观经济研究部研究室副主任的任泽平最终加入，抛出的全新观点和分析框架备受市场关注。一年后，任泽平及团队获得新财富四项大奖。
自2014年离开国务院发展研究中心下海，任泽平曾先后提出“新5%比旧8%好”、“5000点不是梦”、 “一线房价翻一倍”、“经济L型”、“新周期”等判断，2015年获得新财富最佳宏观分析师第一名，2016年、2017年也连续获得新财富最佳宏观分析师第三名。
2016年6月，任泽平离开国泰君安，任方正证券首席经济学家、研究所联席所长。
2017年11月，任泽平离开方正证券，下一个选择却不再是卖方研究，而是将转型从事智库和实业研究及相关管理工作。
任泽平11月29日在微信公众号“泽平宏观”中发布的感谢信中说：“荣誉的背后，是团队成员巨大辛勤的付出，建立了完整的研究框架、数据库以及报告体系，3年多来推出报告1000多篇，勤勤恳恳跑调研路演，飞行270多次、40万公里。”
此前，任泽平曾有过暗示表明自己接下来要做一些“不一样”的事。当时任泽平表示，未来可能会做一些更务实的事情，比如说研究跟实业相结合的这些领域，会是他以后的兴趣。还有，现在的研究可能是落地在大类资产，尤其是资本市场上，以后可以考虑范围更广一点，比如落脚在社会价值、公共政策的建议上，让研究发挥更大的价值。
任泽平一直在金融行业发展，而恒大一直在搞投资并购，任泽平的加盟无疑让恒大如虎添翼。对此，很多网友不由的感慨，搞什么互联网、搞什么大数据，金融和房地产仍然最有钱!
5. 恒大集团旗下地产上海负责人叫张斌吗
集团的叫做董事局主席 许家印 总裁 夏海钧 常务副总裁 李钢
6. 恒大新能源汽车是什么时候成立的
恒大新能源汽车（广东）有限公司于2019年1月28日成立。法定代表人刘俊，公司经营范围包括：汽车零部件及配件制造（不含汽车发动机制造）；技术进出口；货物进出口（专营专控商品除外）；汽车充电模块销售；汽车销售；汽车零配件批发；环保技术咨询、交流服务；企业自有资金投资；节能技术咨询、交流服务；汽车零配件零售；工程技术咨询服务等等。
据悉，恒大在2018年初，启动战略调整，透露进军新能源汽车市场的迹象。同年2月，恒大注册成立睿驰智能汽车（广州）有限公司，后更名为恒大智能汽车。9月，恒大入股汽车经销商广汇汽车。
2019年，恒大汽车加速在新能源汽车领域的布局。恒大陆续收购国能汽车、上海卡耐新能源等公司，在多地布局整车、电池、电机等产研基地，与多家全球零部件公司合作，形成“生产+技术+销售”全产业链闭环。
虽然恒大在日前转让其持有的广汇汽车全部股权，但自建销售渠道的计划，将补齐“销售”环节。
目前，恒大已将新能源汽车作为其主营业务。
(6)恒大集团新能源上海汽车总裁扩展阅读：
恒大汽车发布恒驰车标
11月10日，恒大新能源正式发布了恒驰车标，采用咆哮的雄狮作为主体设计，其寓意着“保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球”。值得一提的，恒大集团计划在2025年将恒大新能源打造成世界一流的新能源汽车集团。
从图片中可以看出，恒驰车标采用盾徽的造型设计，主体为一头咆哮的狮子，前掌下是类似地球的造型，其中狮子采用金色设计，留白为蓝色，而地球为红色。
此外，盾徽车标底部为恒驰的中文和英文标识，均采用黑色字体。据悉，恒驰车标寓意着“保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球”。
7. 恒大集团成立两家新能源汽车子公司，涉足多项汽车业务
日前，我们从相关渠道获悉，地产巨头恒大中国集团于7月10日于广东省建立子公司，其一个主要业务是电动汽车相关技术研发，另一家名为恒大新能源汽车（广西）有限公司的子公司于7月8日由同一家母公司注册，其业务范围与广东的类似。
据报道，恒大集团于5月22日庆祝了其电动驱动系统生产基地在浙江省湖州市南台湖新区的首次开挖。新基地占地面积450亩（300000平方米），投资额达人民币150亿元（21.44亿美元），将包括研发中心，专注于“三合一”电力驱动系统，电动机和自动驾驶技术以及电动机和电池的集成以及相应的制造车间。预计每年将生产500000个电力驱动系统，年产值120亿欧元（17.15亿美元）。
通过一系列的并购行动，恒大集团已形成了一条完整的产业链，涉及整车、电动机和ECU、动力电池、汽车销售和智能充电等的制造。
去年11月，恒大集团宣布与60家全球领先的汽车零部件供应商达成战略合作伙伴关系，其中包括博世，麦格纳，ContinentalAG，ZF集团，蒂森克虏伯股份公司，捷太格特和巴斯夫等知名公司。此外，恒大集团的子公司恒大新能源汽车集团于去年9月与五家欧洲汽车工程公司签署了开发15种电动车型的合同，合作伙伴包括：德国的FEV集团，EDAG和IVA集团，以及奥地利的麦格纳斯泰尔和李斯特公司。
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8. 恒大新能源14款新车同步研发，首款车今年亮相
3月30日下午，作为恒大新能源汽车的上市主体，恒大健康举行了2019年全年业绩线上发布会。
据透露，恒大新能源汽车在广州和上海的工厂都会在今年下半年完工，明年投产，首期产能都是20万辆。
恒大与Koenigsegg合作打造的首款超跑Gemera
2020年3月3日，恒大与科尼赛克成立合资公司后的首款产品——世界顶级新能源超跑Gemera在日内瓦进行全球首发。
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9. 恒大集团主要领导人是哪些人
恒大集团主要领导人有：许家印、夏海钧、李钢、谢惠华、徐湘武、徐文、赖立新、何妙玲
10. 恒大新能源“恒驰”品牌6款新车发布 覆盖A到D级市场有望年底亮相
牛车网讯：8月3日，恒大汽车新能源汽车“恒驰”品牌六款新车发布，恒驰此次首期六款车型分别为恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6。恒驰方面表示，此次恒驰发布的六款车覆盖超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型等档次，涵括轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列车型。
总结：
按照规划，恒大汽车将在中国、瑞典及“一带一路”相关沿线国家，将建设十大整车生产基地，并建设相关核心技术零配件生产基地。每个基地的首期产能规划为10万辆/年，2-3年的规划总产能为100万辆/年，10-15年的规划总产能为500万辆/年。
今天恒大新能源“恒驰”品牌6款新车发布的“渲染图”覆盖了几乎全部细分市场，早期和恒大沟通的时候我们了解到，恒驰1的造型设计方面，主设计师之一是设计过布加迪VisionGT、兰博基尼Huracan、法拉利612GTO等车型的Selipanov，但就目前的渲染图来看，恒驰的主设计师是前宝马集团、品牌首席设计师的AndersWarming，此前AndersWarming曾在宝沃任职副总裁，首席设计师。
目前渲染图上我们仅能看出恒大新能源在不同级别市场领域的一个概况，不同车型抢占不同细分市场的决心，至于产品的架构和很多细节，目前渲染图的完成度不高，还需要等更详细的资料我们才能得知。
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