电动汽车路试员

A. 汽车厂里的试车员主要是做什么工作

汽车厂里的试车员主要工作如下：

1.细腻的准备检查

每次试验开始以及交接班时，都要进行详细的车辆检查，包括安全检查以及操作检查。还要进行车辆外观的细节检查。

（1）轮胎检查

轮胎气压检查，轮胎表面是否存在裂缝，剔除花纹沟中的异物。

（2）油液检查

检查机油情况，防冻液、玻璃水是否缺失等。发动机舱是否存在漏油、漏水，线路连接是否正常。

（3）外观检查

①反复进行开锁、上锁、开锁测试，还要用普通的钥匙以及机械方式开锁、解锁，目的是模拟日常生活中的动作。目的是检测相关部件的耐久度。

②检查儿童锁的使用情况。

③检查调节座椅功能。座椅在滑轨上前后调整是否顺畅，座椅靠背的调节是否顺利，包括主驾驶座。副驾驶座以及后排座椅的调节功能。

④反复拉伸、测试安全带。

⑤仪表上的所有按键易用度以及功能性检查。冬天进行冷风测试，夏天进行暖风测试。

2.耐久性测验

耐久性测试方法就是在专用的耐久性道路上按照规定循环圈数驾驶，所有机械部件是否正常运转就是测试内容。零部件在障碍更为密集的测试场上可比现实中更快显现出问题，这大大缩减了时间成本。耐久性试验场包含了波形路、冲击路、搓板路、坑洼路、车身扭转路、拱形车道、涉水路、碎石路、比利时路等。

测耐久性时，车辆会采用水人、沙袋或者铅块作为重量负载，采用满负载的形式，车顶装有模拟配重，为了尽量接近实际用车情况。

测试的内容就是重复的在这些特定障碍路面上驾驶，倾听有无异响，检查有无部件发生故障、漏油等情况。这是对之前设计、开发工作的验证。并且测试过程中也需要遵守一定的交通规则。

测试过程如果发现问题试车员会马上记录下来，试验结束后立刻修改，只有遇到严重问题才会立即停车，技术人员会前来解决问题。一般问题24小时内即可解决完成。

3.爬坡测试

这项测试对于自动挡车型会考核期变速箱升挡逻辑问题，如果变速箱不能聪明的“揣测”油门踏板行程深度、车速、转速的关系就会出现错误升挡或造成动力传输不顺畅的情况。此测试是使用不同时速攀爬坡道。

4.涉水测试

主要考验车辆密封性、涉水性能，尤其是发动机进气口布置是否合理，试验车会以20km/h的时速从斜坡冲下水池。

5.前大灯组灯光测试。

需要根据车辆负载对灯组照射角度进行调节。灯光测试在距离车头中心点5米、10米、20米、40米、50米、90米、100米布置反光点，然后用手持式照度检测仪检测。

6.防侧翻测试

测试开始前，车辆的所有电子系统会关闭，随后车辆会在加速区将时速提升至试验规定的时速，到达动态试验场后方向盘在转向机器人的控制下向左或向右旋转200°，即方向盘旋转多半圈。在规定时间内车辆倾角到达试验要求后转向机器人会控制方向盘反旋转200°，即方向盘旋转多半圈。

测试过程中，试车员负责控制转向机器人介入时机以及观察车辆行驶轨迹，而前排乘员席试车员负责数据采集及分析。

B. 什么是汽车试驾员,有工资吗

此职业危险性极大,所以要求其技能高超,身体素质和心理素质要高,做这个职业的大多是爱好冒险的人.
关于试车的基本程序
设定试车基本程序，其目的是为了帮助试车员有效把握其试车目的与相应的主题，并减少其工作疏漏。多数有试车经历的员工，几乎都有过在实施车辆路试后仍不能准确判断或描述车辆整体性能或某一重要信息的尴尬经历。以此造成的重复试车与其时间成本的积累，是比较可观的。所以，设定试车程序能够帮助试车员在不断变化的路试工作中，相对准确地捕捉到相关的技术信息，提高工效、提高其本人的从业技能

C. 新能源电动汽车在路试时国家限制时速吗

一定会限速的，和燃油车都一样，高速也是，城郊乡镇同样限速。毕竟都是上过牌入过户的车

D. 优秀企业的员工是什么样的,立马电动车给你答案

浙江 2017-12-29(商业电讯)-- 如果说员工是一滴清水，那企业就是江河湖海;如果说员工是肥沃土地，那企业就是一粒种子......大海需要一滴滴清水注入才能更加奔放、豪迈、辽阔壮观;种子需要肥沃的土壤，才会生机勃勃、茁壮成长......企业也一样，只有优秀的员工才能让企业得到更好的发展。

在立马电动车整车检测中心，一台台精密的仪器便映入眼帘。一台检测设备前，立马电动车整车检测组的顾师傅正全神贯注调试振动试验的车子。

今年26岁的顾师傅，是一名电动车整车路试员。

对许多人来说，电动车路试可能比较陌生，它是指对刚生产出来的新开发车型、批量量产车型通过各种不同路面的专用试验跑道，进行动态试骑，检验车的质量和性能，以便及时发现问题并反馈给技术中心改进。

从刚开始的学徒到如今的立马车业集团整车路试的中流砥柱，顾师傅在这个行业坚持了8年，路试4300余次，反馈1800余个电动车改良问题，行驶里程近35万公里。

“为了做好新车上市前的最后一次把关，每一辆新研发出来的车都得让我们试骑，每天我们都要模拟行驶山路、平路、城市等各种道路，在不同路况下，检查整车机械性能、可靠性能、耐久性能的运行情况，这包括制动、加速、负荷、湿行、淋雨和涉水等行驶里程情况。”顾师傅还说，有时路试员们甚至会在风雨等各种恶劣天气下进行整车高强度振动试验测试。

一位路试员告诉我们，路试经常需要在特定要求下试验，如30码的时候把转把转到底，然后刹车，看整车的制动耐久性和制动安全性，再加上一些未知情况，有很高的危险性，但是也只有这样才能精准地发现问题。

这么危险难道路试员们不害怕吗，一位路试员很自然地笑着说到：“我们现在危险点总比消费者用车发生危险好，更何况我们也是有保护措施的。”

为了尽早让新车投放市场，顾师傅和同事通常会了解车子内部结构后再进行各项试验及路试，认真严谨记录问题。同时把相关检验问题反馈给技术中心改进，并把自己的切身体验反馈给项目负责人。

“自从到了这个部门，我每天都在与各种产品打交道，同样我也就学到了很多关于产品的检测知识和问题产品的解决方法，整车道路测试对人的综合技术要求极高。”顾师傅对待工作十分的认真负责，“如果说这几年我最大的收获是什么，可能就是做事的系统性了，发现问题、解决问题、总结反思，学会了承担和责任。”

“我们的职业就是这样，为了保证电动车的安全性，再冷再热都要坚持。”顾师傅说。

作为行业领军品牌，动力一直是立马电动车的核心，不仅仅是产品，更是员工。饱含热情，活力，全力追求完美的产品正是立马人的信念。

有动力，才有进步。在立马，像顾师傅一样的品质守护者还有许许多多。

他们保持着全力以赴，敢担责任的工作作风，坚守着以卓越的品质和不断的创新，为大众提供最有价值的新能源交通工具的企业使命。正是因为他们，立马电动车才能为消费者提供更高端、更具动力的产品，更优质的服务。

E. 谁能告诉我汽车厂里的路试员归属于哪个部门

国有企业其中大型的有：
前200名
广东电网公司
江苏省电力公司
鞍山钢铁集团公司
山东电力集团公司
武汉钢铁（集团）公司
中国第一汽车集团公司（母公司）
河南省电力公司
上海市电力公司
铜陵有色金属（集团）公司
江西铜业集团公司
四川省电力公司
湖南中烟工业公司
福建省电力有限公司
山西省电力公司
湖南省电力公司
攀枝花钢铁有限责任公司
上海烟草（集团）公司
红云烟草（集团）有限责任公司
贵州电网公司
广西柳州钢铁集团公司
陕西省电力公司
大庆石油管理局
徐州工程机械集团有限公司
天津天钢集团有限公司
中国石化集团武汉石油化工厂
中国石油化工股份有限公司安庆分公司
广东卷烟总厂
天津市电力公司
河南中烟工业公司
甘肃省电力公司
华中电网有限公司
湖南华菱涟源钢铁有限公司
福建炼油化工有限公司
湘潭钢铁集团有限公司
天津市轧一制钢有限公司
中国长江三峡工程开发总公司
新疆维吾尔自治区石油管理局
山东中烟工业公司
本溪北营钢铁（集团）有限公司
西部矿业股份有限公司
贵州中烟工业公司
平朔煤炭工业公司
四川石油管理局
中国石化集团中原石油勘探局
辽河石油勘探局
中国石化集团沧州炼油厂
中国石油天然气股份有限公司哈尔滨石化分公司
长庆石油勘探局
伊川电力集团总公司
杭州钢铁集团公司
上海梅山钢铁股份有限公司
华北石油管理局
法尔胜集团公司
石家庄供电公司
杭州橡胶（集团）公司
大冶有色金属公司
长庆油田庆阳分公司
宁夏电力公司
中国石化集团河南石油勘探局
吉化集团公司
西安电力机械制造公司
江苏中烟工业公司徐州卷烟厂
北京市汽车修理公司
邯郸供电公司
东北电网有限公司（沈阳）
淄博矿业集团有限责任公司
陕西中烟工业公司
江南造船（集团）有限责任公司
青海省电力公司
大亚科技集团有限公司
广西中烟工业公司
一汽解放青岛汽车厂
成都卷烟厂
中国石化集团江苏石油勘探局
云南省昆明供电局
许继集团有限公司
中国石化集团江汉石油管理局
中国铝业股份有限公司广西分公司
贵州茅台酒厂（集团）有限责任公司
宝胜集团有限公司
包头供电局
保定供电公司
中国石油天然气股份有限公司呼和浩特石化分公司
中信重型机械公司
郑州煤炭工业（集团）有限责任公司
中国石油兰州石油化工公司
沈阳化工集团有限公司
中国石油大庆石油化工总厂
一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂
湖南泰格林纸集团有限责任公司
中国石油大连石油化工公司
河南省莲花味精集团有限公司
鹤岗矿业集团有限责任公司
中国石油抚顺石油化工公司
华北制药集团有限责任公司
南昌卷烟总厂
中国第二重型机械集团公司
龙口矿业集团有限责任公司
江苏中烟工业公司淮阴卷烟厂
兰州连城铝业有限责任公司
国营武昌造船厂
江苏索普(集团)有限公司
东北制药集团有限责任公司
长白计算机集团公司（沈阳）
宝鸡石油钢管厂
红塔烟草（集团）有限责任公司楚雄卷烟厂
北京燕京啤酒产业基地
台州发电厂
安徽省中烟工业公司蚌埠卷烟厂
湖北省电力公司荆州供电公司
红河卷烟总厂昭通卷烟厂
湖北省电力公司宜昌供电公司
中国石化集团齐鲁石油化工公司
贵州宏福实业开发有限总公司
张家口卷烟厂有限公司责任公司
安徽省电力公司合肥供电公司
湖北省电力公司黄石供电局
临沂矿业集团有限责任公司
阜新矿业（集团）有限责任公司
澄西船舶修造厂
青海石油管理局
山东九发集团公司
哈尔滨市卷烟总厂
陕西鼓风机（集团）有限公司
中国国电集团公司谏壁发电厂
景德镇市焦化煤气总厂
鸡西矿业集团有限责任公司
武汉邮电科学院
山东高唐蓝山集团总公司
萍乡矿业集团有限责任公司
山东恒源石油化工集团有限公司
中国石化集团四川维尼纶厂
株洲冶炼集团有限责任公司
辽宁无线电二厂（集团）
河北沧州大化集团有限责任公司
河北白沙烟草有限责任公司
宝鸡石油机械有限责任公司
铜川矿务局
中国长江航运集团金陵船厂
大化集团有限责任公司
山东泰丰矿业集团有限公司
中国铝业股份有限公司山东分公司
国电电力发展股份有限公司大同第二发电厂
邯邢冶金矿山管理局
潮阳区电力工业总公司
南京医药产业（集团）有限责任公司
中国石油锦西炼油化工总厂
国网新源控股有限公司徐州发电厂
襄樊供电局
杭州华东医药集团有限公司
襄樊卷烟厂
贵州水城矿业集团有限责任公司
云南电网公司红河供电局
华电青岛发电有限公司
新乡航空工业（集团）有限公司
大庆油田化工有限公司
平煤集团十三矿
大唐淮南洛河发电厂
张店钢铁总厂
中国南车集团戚墅堰机车车辆厂
景德镇华意电器总公司
江西洪都钢厂
神华集团包头矿业有限责任公司
中国长江航运集团青山船厂
广州黄埔造船厂
沙隆达集团公司
内蒙古蒙电华能热电股份有限公司丰镇发电厂
冀东石油勘探开发公司
广州市自来水公司
川化集团有限责任公司
深圳赛格日立彩色显示器件有限公司
江西涤纶厂
汉江丹江口铝业有限责任公司
湖北省电力公司孝感供电公司
湖北省电力公司荆门供电公司
韩城矿务局
中国北车集团西安车辆厂
中国华电集团富拉尔基发电总厂
武汉供电公司
遵义钛厂
辽源矿业（集团）有限责任公司
高密市供电公司
烟台首钢东星（集团）公司
巩义市第二电厂
宁夏大坝发电有限责任公司
山东黄台火力发电厂
沈阳市农电局
中国南车集团株洲车辆厂
湖北省电力公司黄冈分公司
中国北车集团唐山机车车辆厂
大唐洛阳首阳山发电厂
中国南车集团眉山车辆厂
中国南车集团北京二七车辆厂
水利部小浪底水利枢纽管理局
中核建中核燃料元件公司
天津新港船厂
中海工业有限公司
石家庄东方热电集团有限公司
江苏天能集团公司
丰城矿务局

F. 电动车上有路试标志这车能不能买

可以买，不过需要检查一下车况，找有经验的人。同时还可以要求打折，通过折旧率来计算。

G. 续航超700公里，领克首款纯电动汽车路试谍照曝光

近日，有网友在网上po出了领克全新纯电动车型的路试谍照，预计新车将于今年发布。从谍照来看，该车车身比较长，接近B级车的标准，外观造型比较跨界。

据了解，领克品牌的第2款纯电动车将同样采用跨界风格，不过尺寸明显比首款车更小，定位A0级，续航里程也相应降低至450km。另外，领克还规划了C-级跨界车、A+/B级SUV、A+/B级Coupe3款纯电动车。

随着新产品的不断完善，对领克汽车的产能也提出了更高的要求。据悉，除了位于浙江台州和河北张家口的工厂之外，位于浙江梅山的基地也正在兴建，三家工厂总设计年产能合计约为80万辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 汽车试驾员有什么要求

1、试车员的七项工作准则 ⑴ 路试车辆必须符合可上路行驶的安全条件，并由试车员本人确认； ⑵ 根据服务工项、车辆信息与客户需求实施相应的试车级别； ⑶ 试车前，试车员必须主动获取与该车辆相关的技术性提示； ⑷ 在路试过程中把握住测试主题，并灵活运用多种检测方法； ⑸ 对暂不能确认的故障应尽量多几种科学推测，但也应避免无科学依 据的盲目猜疑； ⑹ 如实填写试车报告，其重点部分必须以文字形式简要说明。避免因 口头传递而造成的诸多弊端； ⑺ 必要时应在试车报告中提出相应的维修建议、使用建议与耐久性预 测等专业性的文字记录，为今后的车辆召回工作做好充分前期准备； 2、试车主要流程与关注点简介 ⑴ 起动条件检查：相关服务项目经试车员查验确已完工，检查手制动行程与拉力是否符合要求，且无安全行车之隐患。各类仪表初始状态应基本符合起动条件。 ⑵ 起动质量判断：发动机起动响应时间应短促、敏捷，马达工作轻快且无恶性异响。 ⑶ 仪表跟随性检查：启动后应迅速进行各类仪表及各系统指示灯的跟随性检查，以确认其动态响应速度与其相对应的各项信息的完整性，以及各辅助系统的自检程序是否得到通过。 ⑷ 脚感与手感的检查： 脚感－ ① 确认制动踏板与离合器踏板自由行程与工作行程是否在正常的范围内 ② 脚感力度以及渐进的均匀性是否符合多数人的驾驶习惯 手感－ ① 进行换档手柄的手感清晰度、换档行程以及换档力矩的舒适性检查 ② 同时确认车体有无振动、发动机有无顿挫或其他异常的反映 ③ 对于搭载自动变速器的车辆，还应确认发动机转速的波动范围是否符合原厂标准。

I. 要想当一名汽车试驾员需要具备哪些素质

试车级别与试车基本程序:
试车工作应根据相应的车况与服务项目实施项目细分，避免因层次不分或无目标性的普检而失去其工作的重心。另外，从客户的角度分析，一部使用不久的新车，如果因试车草率，客户得到似是而非的结论或经夸大的故障说明，只会影响服务商在客户心目中的诚信。所以，对于新车或质保期内的车辆，其试车结论应慎之又慎。 一、关于对试车路线与试车场地的设计与规划
试车路线与试车场地的方案制定将直接影响到试车效果。 试车路线特指在厂区周边的、由企业规定用于车辆路试的社会公共道路。其中应包含左右向的转向道路与足够的直线加速与制动的距离，试车路线全程在五公里左右为宜，路面应相对平整，并避开商业繁华路段与交通主干线。 试车场地特指在企业内部所铺设的专用短距离试车道路，其主要用于模拟与诊断各类由路面颠簸与振动引起的车辆异响类故障。 试车路线与试车场地有着不同的使用区别：在一般情况下，车辆底盘类异响的发生，多数与道路的颠簸程度有关，而颠簸的频率与振幅又决定了车辆在路试过程中，使其异响忠实再现的可能性。而多数社会公共道路并不一定能模拟出多数车辆的异响与振动特征。所以，有条件的“3S”企业或大型的综合性维修企业，在其企业内部铺设短距离专用的试车道路，就能非常方便地解决上述需求。另外，在社会公共道路实施试车，企业所承担的安全风险也比较大。所以，对于底盘异响类故障的试车工作推荐在试车场地内进行，以提高试车效率、降低试车风险。 试车场地特指在厂区内部铺设的专用短距离的试车道路，其路面及场地参考如图12：

铺设要求：双向试车道路全宽≥5M、特制鹅卵石路面长度≥12M、每条宽度≥0.5M、鹅卵石应牢固地镶嵌在混凝土路面中，并组成在3.5Cm以内的多种高度差。上述的铺设要求以达到能够模拟多数不平整路面所造成中小型的振幅与颠簸。其中鹅卵石路面的长度，应保障车辆通过的时间能够还原其异响，以便于技术人员的快速判断。 二、关于试车级别为了提高试车效率与试车质量，便于企业有的放矢地实施试车工作的战略策划与管理，对竣工车辆实施服务分级与车况分级的试车制度是十分必要的，否则便容易失去其工作重心，并增加因试车工作给企业带来的额外负担。所以，各类企业可根据其代理品牌或主修车型自行制定合适的试车分级方案。 关于试车级别、要点与试车环境的参考方案如表10所示：
根据实施车况分级与服务分级之后，所对应的试车级别如表11所示：
凡进行过发动机、变速箱、悬挂、制动与转向系统维修的车辆，必须经过B级或A级的试车检验，以确保人身安全、整车安全与维修质量。维修项目与其对应的试车环境如表12所示： 三、关于试车的基本程序
设定试车基本程序，其目的是为了帮助试车员有效把握其试车目的与相应的主题，并减少其工作疏漏。多数有试车经历的员工，几乎都有过在实施车辆路试后仍不能准确判断或描述车辆整体性能或某一重要信息的尴尬经历。以此造成的重复试车与其时间成本的积累，是比较可观的。所以，设定试车程序能够帮助试车员在不断变化的路试工作中，相对准确地捕捉到相关的技术信息，提高工效、提高其本人的从业技能。 1、试车员的七项工作准则
⑴ 路试车辆必须符合可上路行驶的安全条件，并由试车员本人确认；
⑵ 根据服务工项、车辆信息与客户需求实施相应的试车级别；
⑶ 试车前，试车员必须主动获取与该车辆相关的技术性提示；
⑷ 在路试过程中把握住测试主题，并灵活运用多种检测方法；
⑸ 对暂不能确认的故障应尽量多几种科学推测，但也应避免无科学依 据的盲目猜疑；
⑹ 如实填写试车报告，其重点部分必须以文字形式简要说明。避免因 口头传递而造成的诸多弊端；
⑺ 必要时应在试车报告中提出相应的维修建议、使用建议与耐久性预 测等专业性的文字记录，为今后的车辆召回工作做好充分前期准备； 2、试车主要流程与关注点简介
⑴ 起动条件检查：相关服务项目经试车员查验确已完工，检查手制动行程与拉力是否符合要求，且无安全行车之隐患。各类仪表初始状态应基本符合起动条件。 ⑵ 起动质量判断：发动机起动响应时间应短促、敏捷，马达工作轻快且无恶性异响。 ⑶ 仪表跟随性检查：启动后应迅速进行各类仪表及各系统指示灯的跟随性检查，以确认其动态响应速度与其相对应的各项信息的完整性，以及各辅助系统的自检程序是否得到通过。 ⑷ 脚感与手感的检查：
脚感－ ① 确认制动踏板与离合器踏板自由行程与工作行程是否在正常的范围内
② 脚感力度以及渐进的均匀性是否符合多数人的驾驶习惯
手感－ ① 进行换档手柄的手感清晰度、换档行程以及换档力矩的舒适性检查
② 同时确认车体有无振动、发动机有无顿挫或其他异常的反映
③ 对于搭载自动变速器的车辆，还应确认发动机转速的波动范围是否符合原厂标准。
在检查中如发现不影响整车安全与机件安全的故障可继续实施试车工作；对安全构成威胁的相关故障，试车员可随时中止试车，并在试车报告中记录故障现象，及时通知调度室处理。 ⑸ 起步质量的检查：认真感觉起步的平顺性，以及相关部件的异响与不良振动。起步后，在车速低于15km/h时，以小角度左右晃动方向盘，迅速检查其车头的跟随性与转向机构对于车身的控制能力。另外，试车员应利用其舒适的坐姿，也可以敏锐地感觉到来自各个方向的振动信息是否异常。 ⑹ 制动力的再次确认：在正式上路前，应再次确认车辆的制动能力。即在车辆低于25km/h的速度内轻踩制动踏板，以确认其在低速时的制动能力。 ⑺ 路感与手感、脚感的再次确认：进入试车主路后，试车员对路感、手感、脚感的再次体验尤为重要。路感是对车辆在逐渐加速过程中对地面的附着力与贴路性能的评估；手感是对方向盘转向力矩、偏向行驶与其力矩均衡性的评估；脚感是对加速踏板的响应能力与其加速平顺性的评估。 ⑻ 行驶稳定性与共振、异响特征的确认：随着车速的逐步提高，车辆的行驶稳定性可能会发生变化，各类异响也将由幕后走向前台。此时，试车员应能够及时捕捉其主要故障点，分清良性异响与恶性异响；分清良性振动与恶性振动，以及它们的触发条件与相关特征。一些故障的现象与触发条件可能需要反复确认，切记不可盲目论断或枉下结论，以免今后处于尴尬境地或失去同伴与客户的信任。 ⑼ 变速箱换档质量的确认：换档质量对于手动变速箱与自动变速箱而言，都应有同样的意义。离合器、同步器以及档位锁止机构的工作质量对于手动变速器的换档平顺性以及手感都能产生重要影响。对于自动变速箱，其换档点的变化与换档平顺性的影响，来自于发动机的转速、负荷、水温，以及车速、加速踏板的深度、变化方向与换档杆位置信号的准确性。另外，自动变速箱的磨损程度与液压系统的工作质量也将对其换档质量起到决定性的作用。所以，对于自动变速箱的故障，应首先判断其故障类型，然后找出其相应的切入点。在多数情况下，过高的油温可能预示着自动变速箱传动效率的降低。所以，异常的油温经常被认为是应首先解决的故障，其他顺而次之。 一般而言，七速与六速自动变速箱的换档平顺性好于五速，四速与三速自动变速箱的换档平顺性则稍逊一筹。 ⑽ 直线加速性能、响应时间以及偏向行驶的确认：在平坦与直线的路段内，可对车辆的加速性能以及响应时间进行评估，这种评估应是在同品牌与同型号的车辆之间进行的，其中还应参考其生产年代、累计行驶里程与整体车况等因素。 偏向行驶几乎是所有车辆都存在的问题，但不一定都属于故障的范畴。在平坦的直线路段实施变速行驶，试车员用左手自然地搭在方向盘上，不应感觉到有明显的外力使方向盘有向单一方向转动的趋势。只有在试车员感到在车辆直线行驶中需不断克服方向盘单一方向的转动力矩，才能保持车辆的直线行驶时，才能认定该车辆属于偏向行驶故障。另外，在没有给驾驶员形成心理负担的轻微偏向行驶，不可简单地认定为故障。单纯为追求企业利益而实施的盲目维修，多数会适得其反，并损害企业与客户双方的利益。 ⑾ 在左右转向或弯道上实施车身的侧倾、转向复位力矩与转向寻迹性的评估：这项评估的条件，是同样建立在同品牌与同型号车辆的基础之上而实施的。如发现异常，应核对维修项目的实施情况，并在试车报告中加以注明。 ⑿ 制动响应与制动质量的评估：在试车的全程中，试车员至少应实施两次以上制动踏板的轻踩与中踩，以检验车辆在多数路面环境中的制动能力与制动寻迹能力。只在有特殊需要时，才可实施重踩，但重踩只应允许在企业内部铺设的试车道路中进行。对已拥有制动试验台的企业，对制动蹄片的磨合、制动力的测试以及相关的动态故障判断都应在制动试验台完成，所以基本不需要再为制动系统实施专项的路试。 ⒀ 仪表工作状态检查：水温、燃料、车速表、公里表与发动机转速表的工作情况应与行车状态基本吻合，各类指示灯所显示的各种即时状态均应正常。 ⒁ 减速质量及滑行质量的评估：当加速踏板完全放松后，车辆虽然失去动力，但依然能够保持充沛的滑行惯性。搭载手动变速箱的车辆，在车辆滑行至50km/h左右车速时转为空挡，试车员应能够体验到车辆在自由滑行时的放松与轻盈的感觉。搭载自动变速箱的车辆，还应注意其降档过程应无明显的顿挫感。由于车辆自重的差异，所获得的惯性亦不同，难以一概而论。但是，车辆在低速自由状态的滑行质量与滑行距离还是能充分说明问题的。另外，对于一些车辆的振动与异响，在滑行中实施其故障再现也是一个好方法。 ⒂ 返程体验：试车员在驾车返程时，应充分放松行车，并为其试车结论或相关建议理出思路、做出总结。抓住此次试车的主题词与关键词，保持并拥有清晰的专业思路才能涌出简明而优质的试车报告。 本章小结：
多数汽车“3S”企业没有对试车路线与试车场地实施详细的规划，没有实施试车分级制度，并且试车员在试车过程中也常带有较多的随意性，试车效率与试车质量也是因人而异，岗位质量与岗位效益也长期得不到保障。 帮助企业经营者实施试车工作的规划与管理，推行试车工作的标准化作业，推行试车员的七项工作准则，同时克服企业在经营与管理中的盲点，为企业创造更加良好的企业信誉与无限的商机，必须从企业管理的点滴做起。 如果能做到 你就OK了

J. 当汽车制造厂的试车员有什么要求

熟练掌握驾驶技巧，通过企业相关考核即可。

从总装车间出来的是接车员，把整车开出来在固定停放，然后就是试车员的工作了，试车员在专业试车道上跑一圈，无故障就可以停放在指定交车地点，工作完毕。

(10)电动汽车路试员扩展阅读

汽车知识试车场是专为测试汽车的综合性能而特别设计建设的场地,它可进行各种车辆的专业测试，也可进行各种车型车手的训练，并可进行展示与试驾活动。

试车场不同于其它赛道，虽然它也由赛道组成，但它的路面和路况比一般的赛道更丰富，可以对汽车的性能进行综合测试，包括拥有10弯道的柏油赛道，宽敞的直道，水泥路，砂石路面，土路，陡坡等。

柏油赛道最宽处有15米，最窄处也有8米，其中最长的直道达到500米，还有两个极具挑战性的调头急弯。

参考资料

网络-试车场