江淮新能源汽车6e运动版评价怎么样

⑴ 有没有买过江淮新能源6e的朋友，感觉怎么样

江淮iev6e这款车，我个人感觉，这辆车是江淮新能源车中性价比最高的一款。性能配置各方面不比7低。就空间小点，不过能满足一家出行。市内代步的首选。

⑵ 江淮iEV6E新能源汽车怎么样

新能源汽车是现在汽车厂商竞争的重点，现如今，国内的众多新能源汽车厂商都把入门级市场视为争夺的重点，纷纷推出了5万元级别的纯电动汽车，江淮作为国内老牌的新能源汽车当然也不能落后了，那么小编今天哟啊给您们介绍的新能源汽车就是江淮旗下的江淮iEV6E，江淮iEV6E新能源汽车怎么样呢？一起来跟小编看看吧。

江淮iEV6E新能源汽车怎么样：报价

从江淮汽车获悉，他们将在四季度推出一款新车型iEV6E，续航超过150公里，主要定位为城市代步车，电驹预计价格在8万以内。

江淮iEV6E新能源汽车怎么样：外观

流畅圆润的线条勾勒出可爱的造型，圆润的头灯和尾灯造型相呼应。虽然没有进气中网和排气筒这类物事，但是iEV6E的车身并不单调，时尚元素还是随处可见的。例如悬浮式车顶、好看的尾标以及灵巧的尾翼等等，这些细节把车身装饰的更加丰富。

江淮iEV6E新能源汽车怎么样：内饰

黑白双色的颜色搭配非常大胆，用在这种小车上倒也觉得和谐。仪表盘上方区域以及门板内侧采用软皮革材质包裹，手感很出色，缝合线的加入也增添了精致感。配置的表现同样可圈可点，7英寸触控屏的反应灵敏，继承了GPS、倒车影像和蓝牙语音等主流功能，同时支持手机远程操控功能，科技感更强。不过在一些地方还是需要改进，例如一成不变的仪表盘以及行程过短的手刹等，驾驶模式切换按键的位置也不够合理。

江淮iEV6E新能源汽车怎么样：动力

搭载的是永磁同步电机，电机的最大功率和峰值扭矩在竞品车型面前拥有一定的优势，但还是以满足基本家用为主。电池采用的是磷酸铁锂电池，拥有22kWh的能量储存可续航里程为170KM。该车采用了电池热管理系统，使得车子可以在-20~55的环境下工作，并且采用了五层次电池安全防护来保障电池的安全性。

今天小编的介绍到这里就结束了，以上就是小编介绍的有关江淮iEV6E新能源汽车怎么样，江淮iEV6E的电驱动系统有所进步，动力相比老款车型增强了不少。较慢的快充速度减弱了标准版车型的竞争力，总体来说这款新能源汽车有着自己的优势，相比同级的新能源汽车来说，还是有一定的优势的，希望小编的介绍可以帮助到你们，想要了解更多关注小编。

⑶ 江淮iEV6E怎么样

江淮iEV6E运动版亮相的时候，好多人都期待着赶快看到它的实车，不过，品牌商一直都没有公开地发布实车，就连售价等信息，也一并处于比较保密的状态。不过，这样子的等待终于告一段落了，我们现在已经知道了该款新车的预售价了，相信再过不久，国人就可以很便利地进行驾乘了。对于一款纯电动版两厢车，7万元绝对不是不能接受的售价。

动力方面，不管是电动机，还是三元锂电池，只要是我们印象中的东西，这款运动版车型车子的身上，都是会给予人们的。

⑷ 2020第一帖，江淮iEV6E运动版个人用车体验

2020第一帖，改掉只看不分享的不厚道行为，今天发帖分享下用车感受，希望论坛此类帖子多多益善。
最爱的就是这个内饰
内饰外观不多评价，这个属于仁者见仁智者见智的东西，相比较外观我比较喜欢内饰设计，红黑配色，简单年轻，我93年的，适合我的审美，外观看着小其实开着稳，有点厚重感，跟电池下置有关系吧，不知道是胎压充的足还是悬挂硬，过减速带的时候感觉颠簸感有些明显，现在胎压2.5，方向盘很轻很轻，总体的加速感觉最突出的就是动力好，稳稳当当，代步100分我给80分，减分点就是悬挂有些硬了。空间上适合两个人乘坐，后排空间比较小，坐个十几分钟半小时应急还行，长时间坐着腿很累人。后备箱比较深但是纵向比较浅，平常上下班用还算实用啊。
15寸的轮毂
用车一周，还算提车当天洗的车，白车身依然发光
正脸，蓄势待发
趴在地上有大片的感觉，
前面最吸引人的还是大眼睛
小尾巴，
路边的野花不要踩。
这些是什么松树，有种毛茸茸的感觉
松树近距离观看，没有了远距离的那种感觉
虽然秋天到了，野花还在尽情开放
中控悬浮屏
这种的场景下，让我想吟诗一首，啊。。。。大家继续，哈哈哈

⑸ 最近看到很多江淮新能源电动汽车iEV6E，请问这车怎么样，有开过的吗

这车属于微电，同级别车性价比还是很高的，主要是针对年轻人开发的，高科技配置很多，最高速能到110，不错了，有带快充的有不带快充的，4.95万到5.95万，听说续航能到200多，我也在看车，就是没啥优惠现在，销售员说卖的火，车源紧张，不知真假。

⑹ 起售价不到7万续航320公里！江淮iEV6E的运动版值不值得买

提到微型车，相信不少消费者都会想到像奥拓、QQ或者比亚迪F0这类畅销车型，脑海中也会浮现出小巧、代步车或者可爱等印象。今天给大家介绍的这一款是纯电动车型，它就是在今年4月份上市的江淮新能源旗下的江淮iEV6E运动版，其补贴后售价区间为6.95-7.55万元，虽然名字后缀多了个运动版，但是这款新车型在动力上的提升并不明显，NEDC综合工况续航里程为320km，

三种驾驶模式中，长程模式不建议日常使用，动力会比较弱，极速被限制在了60km/h以内，经济模式和运动模式之间的主要区别在于动力响应速度，运动模式下加速踏板的反馈直接，而在经济模式下加速会柔和一些，底盘调校表现比较一般了，对路面颠簸的过滤效果也不太好，这也许是微型电动车的通病，不过，方向盘的指向性以及车辆的寻迹性都比较让人满意。

像江淮iEV6E这样一类微型电动车，在极限操控性能表现方面肯定会差强人意，但是作为日常城市短途代步，动力表现还算是能够让人满意，运动版还将续航能力提升至320km，并且保持了微型纯电动车的价格优势，觉得还是一款性价比还算不错的一款小型纯电动，满足日常代步短途出游也都不成为题！

⑺ 江淮iEV6E青春运动版2020款，分享感受

江淮iEV6E2020运动版长宽高分别为3690*1685*1570毫米，轴距为2390毫米。前脸采用了江淮新能源的家族式设计，封闭式格栅周围蓝色装饰的应用，彰显新能源车身份。动力部分，iEV6E运动版搭载三元锂电池，电池能量密度达144.96Wh/kg，电池容量达41.5kWh，峰值扭矩达215N·m，最高车速102公里/小时。iEV6E运动版共有三个驾驶模式L（长程模式）、E（经济模式）、S（标准模式）。标准模式，最高车速102km/h，起步加速快；经济模式，最高车速102km/h，再加上独特的单踏板能量回收功能，综合工况续驶里程310km；长程模式，最高车速60km/h，加速平缓，最长续驶里程390km。

⑻ 江淮新能源汽车质量如何

很不错的。我家就有一台，续航能力不错，也没出过问题。最好的是电池终身质保。听4S 店的人说江淮现在和大众合作。吉利和江淮新能源汽车相比总体来说个人认为还是吉利的好一些，车子的做工还有保值性方面来说吉利相对更有优势。

⑼ 昨天去周口太清路那边看江淮新能源汽车，再考虑IEV6E升级版和运动版买哪一个，有没有买过的给下意见

我个人买了一款升级版，这个主要是看用途，我主要是就近跑跑就是周口漯河来回跑跑，升级版足够用了，运动版相对于出租车公司用的比较多，前段时间去安徽出差，看到那边运动版坐出租车的特别多，主要是续航大，充电快，电池使用寿命比较长。