五菱宏光的新能源汽车
㈠ 已成新能源销量霸主，五菱宏光MINI EV是怎么做到的
如果从2009年，中国车市初现新能源车算起，至今已有11年，期间一直有各种政策的大力扶持，其中，光国家真金白银的补贴就超过3000亿，但是如今的新能源车消费怎么样呢？实话讲，不近人意！甚至当前依旧是处于摸索阶段，尽管新能源车市场的声量巨大，但是在消费端，如果不是各种引导或限制政策的存在，真正发心选购新能源车的用户又有多少呢？虽然没有相关统计，但是我相信，数据肯定不太好看。
如今，国内汽车消费已经进入存量时代，新能源车或许是另一个增量市场，但是什么样的新能源车才是消费者真正想要的，这就需要厂家花心思去琢磨了，五菱宏光MINIEV为低端新能源车做出了榜样，尽管配置一般，还不享受补贴，但是却能真正契入消费者需求，这才是消费者真正想要的车。
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（运营人员：何曙光）
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㈡ 不到三万元买回家，新能源再迎神车，五菱宏光MINI EV
五菱宏光MINIEV自上市以来，销量成绩单让人一直惊讶不已。在五菱宏光MINIEV公布的11月份的销量里，依旧继续大卖，11月份累计销量为33094辆，还破了单日销量超过2000辆的记录，创下中国新能源汽车神话般的记录。为何这款车能出乎这么多人的意料呢，带大家去了解一下它。
可以看出，五菱宏光MINIEV今天的成绩，属于“农村包围城市”的胜利。中国的汽车市场，尤其是新能源汽车市场的未来，重点之一仍然在广大的三四线城市及广袤的农村地区。一辆价格便宜，操作简便，经久耐用，而又可以方便人民出行和生活的新能源车，难道你不心动么？也欢迎朋友们在讨论区发表您的看法。
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㈢ 【车主点评:一款实用可爱的新能源五菱宏光MINI】
#选车理由 选这款车就是喜欢他的小巧灵便，接送孩子，上下班出行，还是四座车，停车方便，最主要还便宜。
#最满意 用车费用特别省，一次充电，正常上下班，接送孩子，能开一周，比油车节省太多，出行停车还省时省力，主要价格合适，四座新能源车基本上都是五万以上，就这来说省了不少，用车成本每公里0.05分，节能还环保。
#最不满意 不满意的地方舒适度欠缺，乘坐椅偏硬，开的时间长点会有点累
#空间 空间虽小五脏俱全，内部设计非常合理，乘坐4人正常的坐姿，膝盖也不会挤到前排，完全没问题，后备箱没什么空间了，要是装点东西，把后排放倒可以放两个大行李箱
#外观 外观还是满意的，毕竟五菱车身，有点缩小版的面包，个人观点看的比较顺眼，呆萌呆萌的，正前方采用五菱家族式前脸，侧面也是五菱传统的平行腰线，车灯是分体式尾灯，
#内饰 内饰百分之九十采用塑料材质，除座椅，其他内饰造型新颖，色彩搭配舒适协调，个人色觉感觉舒服，方向盘手感还是不错的，能对得起它的价格，新车内饰有点味道，多通风两天基本上没味了，多媒体只有收音机，USB插口，想想他的价格，也就是这样啦，值，
#动力 它就是一个代步车，要求不能以汽油车的标准进行比较，郊区，市区上班族，接送孩子时速60-100没问题，总体来说，启步时或突然加速稍微有些顿挫感，但日常完全够用
#操控 自动旋转按钮换挡，简单方便，女士操作顺畅，还有方向助力，倒车雷达，女司机不必担心技术不行，车小转弯轻轻松松操作。
#舒适性 车子没怎么长时间开，就是上下班开，出去郊区公园玩了一次，只感觉座椅板，座椅材质还可以，舒适度差了点，不过可调节，还没有调节到舒适程度，隔音效果，做的不太好，车子跑起来刷刷的响，一般市区时速还可以接受，想想就是代步车，不能开太快，毕竟价格这一块
#续航 充了一次，这一周也没冲过，看的视频续航170用完电还能走10公里，出远门还是有保障的
㈣ 五菱宏光迷你版曝光，酷似K-car，3门4座纯电动继承“神车”意志
在中国，能担得起神车称号的，除了五菱宏光，就是五菱宏光S、S3和Plus了，它们都是人民心目中的致富好帮手、秋名山漂移王、拉货小超人，行行能胜任，全面又可靠。去年10月宏光Plus上市，空间更大更好用，神车神话被续写，短短半年不到，神车继续发力，后继有车，而且绝对颠覆大家对神车的想象。因为这款五菱宏光不仅迷你，还是一款纯电动新能源汽车。
喊着“人民需要什么，五菱就造什么”口号，五菱造出了口罩，接着又曝光了五菱牌螺蛳粉，就在大家感叹五菱能玩会玩的同时，汽车主业也不断给人惊喜。五菱宏光迷你版的曝光不丰富了五菱品牌的产品线，同时也以更便捷、更实用、更经济的特性，满足了新时代背景下的人民城市用车需求。
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㈤ 五菱宏光MINI EV新能源车怎么样
五菱宏光MINI EV是五菱品牌首款新能源汽车，延续了五菱宏光一贯的设计风格，主打安全和实用。五菱宏光MINI EV车身尺寸为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，采用四座设计。前排座椅可四向调节，后排座椅采用20度靠角设计。另外，后排还支持纯平翻折，放倒后后备厢空间可扩展至0.74立方米，灵活多变！配置方面，宏光MINI EV配备了多项超越同级别的安全配置，包括ABS防抱死系统、胎压监测和倒车雷达等，并针对车身结构设计、三电系统进行优化。同时，宏光MINI EV还在后排设置2个儿童安全座椅接口，照顾到了全家人的出行安全。
㈥ 五菱宏光MINI EV开了挂 2020年10月份纯电动车型销量排行榜
2020年10月份新能源车型销量已经出炉啦，本篇我们盘点一下卖的最好的纯电动车型，在这其中五菱宏光MINIEV一骑绝尘高居第一。
排名第一的是五菱宏光MINIEV，这台车上市也就仅仅3个月，但在10月销量已经达到了20631辆，遥遥领先于第二名的特斯拉Model3，当然这两款车型的价格并不在一个级别上，宏光MINIEV指导价2.88万元起，这价格比有些质量难以保证的老年代步车还要实惠，还有厂家的质保，这就是他的优势，另外顶配版本在上海等限牌区域还能享受到免费牌照，这又争取到了很大的份额，除了政策优势之外，这台车本身做的还不错是重要原因，可爱的设计，4座布局等等对于日常使用来说还是可以的，并没有太多廉价的感觉。
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㈦ 已成新能源销量霸主，五菱宏光MINIEV是怎么做到的
中国车市出现新能源车算起，已有11年，期间一直有各种政策的大力扶持，其中，光国家真金白银的补贴就超过3000亿，但是如今的新能源车消费怎么样呢？实话讲，不尽人意！甚至当前依旧是处于摸索阶段，尽管新能源车市场的声量巨大，但是在消费端，如果不是各种引导或限制政策的存在，真正发心选购新能源车的用户又有多少呢？虽然没有相关统计，但是我相信，数据肯定不太好看。
国内汽车消费已经进入存量时代，新能源车或许是另一个增量市场，但是什么样的新能源车才是消费者真正想要的，这就需要厂家花心思去琢磨了，五菱宏光MINI EV为低端新能源车做出了榜样，尽管配置一般，还不享受补贴，但是却能真正契入消费者需求，这才是消费者真正想要的车。