比亚迪纯电动汽车

① 比亚迪秦纯电动汽车

1、平时使用成本低！用电来跑的话，1公里不到1毛钱，比油便宜太多了。
2、上牌照容易！上海免费上牌照（价值8万左右），其他大城市也大多有优先、免费政策。
3、免购置税，免车船税。国家有补贴，部分省、市甚至区有补贴，比如在上海浦东购车，就能享受国家补贴、上海市补贴、浦东新区补贴这三级补贴。
4、油电混合，动力强劲，和别的车比比看从0加速到百公里时速的耗时吧，会很惊讶的。
5、相比纯电车，因为可以用油跑，所以可以跑长途，不怕在高速上半路没电的尴尬。
6、性价比高，在同价位车中，电控系统和其他配置甩其他车辆N条街。看看全车影像、触摸屏中控台、DTS音响、可调节方向盘、手机APP、齐全的安全气囊、米其林轮胎等等等等。
7、2015版的秦可以对外输出电力，郊游野餐的大杀器。

② 比亚迪纯电动的车有十万以内的吗哪个型号的

比亚迪纯电动的车有十万以内的吗哪个型号的？十万元以内的话，你可以买比亚迪xc4

③ 比亚迪正式宣布旗下的全系纯电动车型详细的配置有了解的吗

4月7日晚上，比亚迪正式宣布旗下的全系纯电动车型开始全面搭载刀片电池，这也意味着除了旗舰车型汉以外，其他的低价车型也都能享受到刀片电池带来的好处。尤其是安全方面，毕竟生命面前人人平等，而未来比亚迪纯电车型的车主们可以再不用担心车辆自燃等问题的出现。这里简单给大家介绍下公布的四款车型的价格和部分数据。详细的配置等信息大家可以直接去汽车之家查询，包括：
①2021款唐EV补贴后价格27.95万-31.48万。顶配百加速4.4秒，制动距离34.5m，长续航版续航里程565km，充电10分钟可以行驶118km。并且还加推四驱高性能尊荣型，零百加速仅为4.6秒，算是第一款30万内的中大型四驱7座纯电SUV。
②秦PLUS EV补贴后价格12.98万-16.68万。0-50公里加速4秒，最高续航600km，百公里电耗在12.9kWh左右。30分钟直流快充，可以把电量从30%充至80%。
③宋PLUS EV补贴后价格16.98万-18.68万，0-50km加速时间4.4秒。使用新一代智能温控系统，续航505km。全系配备高清全景影像、全息透明影像系统、智能遥控驾驶、新能源专属的移动电站、VTOL 220V电源输出等配置。
④2021款e2补贴后价格9.98万-11.58万，0-50km加速时间3.9秒，续航401km，百公里电耗在11.8kWh左右。

从整体来看，各个车辆的性能和续航里程跟同价位的竞争对手比都算是数一数二的，足够在市区通勤使用。外观也都颜值在线，内饰有科技感，起码年轻人驾驶不显老气。
新能源汽车发展了那儿多年，即使现在一说到纯电动汽车，大家仍旧最关心两点：一点是续航，另外一点就是安全，而刀片电池恰恰在这两个方面都有着不错的优势。
首先刀片电池最出众也是最强悍的优势，就是解决了大家所担心的电池安全问题。刀片电池的内部有很多隔层，每个隔板上有注液孔，如果电芯处在过冲或者短路状态，电芯内部的气体就会被排出来，来保证电池安全。在4月6日的时候受邀参观了比亚迪位于重庆的弗迪电池工厂，也是全球第一个刀片电池的生产基地，在现阶段拥有8条产线每天1万块电池的产能。这次参观除了看一看电池装配车间以外，最主要的还是近距离看三元锂电池对比刀片电池的针刺实验，拿用了两年多的华为mate20 pro简单录了下，感兴趣的朋友可以看一看。

从视频里可以明显的看到，三元锂电池在针刺的瞬间就开始爆燃，并伴随着浓烟，非常迅速，这也是为什么不管三元锂电池怎么发展，国家依旧强制电动公交的电池必须使用磷酸铁锂电池的原因，因为三元锂电池一旦自燃火势会瞬间变大并带动周围的电池一起燃烧，到时候拥挤的车内很容易造成伤亡。而刀片电池在针刺后并没有任何明显的反应，甚至没有烟雾产生。从下面我拍的实时监测图可以看出，即使两分钟后，刀片电池的电压也维持在3.33V左右。现场的工程师说，如果车辆的电池真的被穿透，理论上是可以继续使用电池行驶的，但车内会有提示不建议继续驾驶。

也许有人会认为电池被针刺的概率低，更可能的是受到外力撞击。其实比亚迪在电池包的上下都用了轻质高强度蜂窝结构的复合材料防护板，来提升增加整体的强度。在4月7日晚上的发布会上，比亚迪还放出了一段刀片电池被46吨重卡碾压的视频来模拟电池受到外力挤压。比亚迪汉电池组由下方150块及上方28块构成，碾压实验的电池就取自其中，经过碾压后工程师把电池现场装车，车依旧能行驶并开走。这就避免了车辆在高速上出了车祸，遇到电池可能由于各种原因失
比亚迪纯电全系搭载刀片电池之后，最直接的受益者必然就是车主，不用再担心车辆会自燃，人身安全进一步得到了保障。我个人认为，电池作为纯电动车自燃的最大不稳定因素，搭载了刀片电池后理论上来说，在发生事故之后自燃的概率是要比燃油车还要低的。
因为三元锂电池自身的特性，相较于磷酸铁锂电池更容易燃烧。即使再怎么想方设法的增加电池包的强度，大家依旧还是时不时的会从新闻里看到特斯拉或者其他一些搭载三元锂电池的新能源汽车自燃的报道。

你们也许会以为这时候包括比亚迪在内的竞争车企们在幸灾乐祸，但其实不然。因为只有少部分懂车的消费者会知道这是三元锂电池导致的，但对于绝大多数不懂车的消费者来说，那就是会直截了当的认为纯电动汽车不安全，甭管你用的是什么电池。很容易造成大家对整个纯电动汽车行业的不信任，受伤害的不是单一的某一个品牌，而是所有的纯电动车。虽然刀片电池的本质是磷酸铁锂电池，并不完美，会拥有一些缺点，但我认为安全作为重中之重，正确的顺序应该咱们把安全保证了之后再去对其他缺点进行改进，而不是安全都不到位就去盲目的发展性能。即使再小的事故率，对于遇到这个事故的受害者来说，那都是100%的概率，所以双重保险更加重要。
从磷酸铁锂电池的上险比例、电池装机量以及车型占比走势不难看出，越来越多的车企也发现了这一问题，开始转移电池重点。而刀片电池作为现有顶尖的磷酸铁锂电池发展形态，竞争力是毋庸置疑的。

在这次发布会上，比亚迪的高层也表示几乎每一个你能想到的汽车品牌，都在与弗迪电池洽谈合作，只是进度而已。未来大家将能见到刀片电池，陆续搭载在国内外各主流品牌的新能源车型上，现在可以知道确认公布的暂时有红旗。

再来说说续航方面，刀片电池的优势。因为传统电池包使用的是圆柱型状的单体电池，这里借用下知乎拆解特斯Model Y的电池给大家展示下。从图片中可以明显看到电池与电池堆叠之后中间会有很多的空隙，再除去支撑冷却以及支撑构件，最后空间利用率仅能达到40%多。

但比亚迪的刀片电池直接把电池拉长，将电池固定在边框上，让电池同时也变成结构件，直接成为支撑电池包的梁。这样，既解决了固定的问题，也解决了强度的问题，比亚迪对电池包结构、模组进行了优化和升级，将刀片电池体积利用率提升了50%以上。扁平化的刀片电池可以缩小单体电池间的无效空隙，面积的增大对于散热也起到非常大的作用。整体排列之后，刀片电池的空间利用从40%提升到60%。这也是为什么比亚迪汉的最高续航里程能达到605km，未来还可以通过材料的升级，将这一数字进一步提升到700-800km，
我在工厂感受了下刀片电池的大小，还是非常薄的，也就一根中指的厚度。不过一只手拿起来还是比较重的，预测重量在4kg左右。

总的来说，在我看来电动车的发展顺序应该是先保证安全再攻克解决缺点，而相较于三元锂电池安全数倍的刀片电池正符合我的观点。从比亚迪最早透露刀片电池的信息至今，股价已经从50块左右涨到了最高270块。
而已经有汽车博主透露说大众集团的一些纯电车型用上了比亚迪的技术，但官方并没有确认。

相信下次如果国外品牌发公告明确确认跟比亚迪合作使用刀片电池，那也会是比亚迪股票再一次飙升的时候。并且在2023年，比亚迪还会推出50-80万的车型，进军高端车市场，也期待那一天的到来。

④ 荣威的纯电动汽车怎么样对比比亚迪的如何

为满足5G时代年轻用户的需求，R品牌以科技基因赋能出行。荣威ER6的车联网系统构建了截然不同的A/B世界界面，不仅能提供清晰简洁的A界面，轻轻一划还能进入用户根据自身喜好定制的B界面，呈现千人千面的视界。不方便“动手”操作时，自然语音交互来帮忙，8种音色、网络问答等功能为用户带来高效便捷的交流，仅需一次唤醒，即可实现自然连续对话，中间被打断也能无缝衔接，更像是在与人进行面对面的聊天。同时，新车还具备AI形象功能，用户可在手机上进行捏脸、换装，甚至能根据自己或家人的形象进行定制，让整个人机交互更有温度和情感。比亚迪和荣威在新能源方面可以说各有所长。

⑤ 比亚迪纯电动汽车可以跑多少公里

以3月31日在北京上市的三款纯电动车比亚迪e5 450、秦EV 450和宋EV 400为例
三款新车型全部升级为三元锂电池，电池组能量密度达140Wh/kg以上，总电量提升至60.5kW·h以上。得益于电池技术升级， e5 450、秦EV 450在60km/h等速续航提升至480公里，宋EV 400在60km/h等速续航提升至400公里。同时，三款新车搭载了比亚迪新一代电池智能温控管理系统，保证动力以及充电功率，提高了整车地域适应性。充电效率上，大功率充电也由40kW提升至60kW，在续航里程增加的同时充电时间与现款车型相近，效率提升明显。

(5)比亚迪纯电动汽车扩展阅读

秦EV 450 不负纯电轿跑之名

宋EV 400外观大气实用，在操控稳定性、NVH静谧性、整车耐久性及安全方面均显著提升。

配置方面，宋EV 400拥有19寸铝合金轮毂、LED日间行车灯、全景天窗、行车记录仪、ESP车辆稳定控制系统、TPMS胎压监测系统等丰富的实用配置。宋EV 400是一款非常实用的“专业级主流纯电SUV”，它以更加优异的产品品质成为纯电SUV车型中的佼佼者

⑥ 想入手比亚迪纯电动车，哪款性价比高

5KW低速电动汽车增程器

选电动汽车主要对比下其主要性能，电池容量，续航里程，最大时速，硬件设施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具体是哪个型号的才有对比性，直接品牌对品牌就看哪家企业做的大了。还有就是根据自己的经济实力和实际使用需求来综合考虑，总体来说还是大品牌的性价比会更高。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

⑦ 比亚迪纯电动汽车哪个好

都是老牌子的车了，性能方面外观方面都还可以。尤其是运动版比较酷，当然现在的车型太多了，综合比较下来，看哪款车型很符合自己价位更好些就选择那些，不要太相信别人讲的，跟开车一个道理，咱量力而行才可以。

⑧ 比亚迪F3纯电动汽车多少钱。

比亚迪于2008年底推出双模电动车F3DM，被冠以“全球第一款上市的不依赖专业充电站的电动车”称号，售价14.98万元。这款车的上市为比亚迪吸引了不少目光，然而仅是看的多买的少。据了解，目前F3DM的销量仅100辆左右，远低于市场预期。中国在传统汽车上一直落后，但在新能源车领域，比亚迪这款车将第一次让中国扮演领头羊的角色。双模电动汽车F3DM计划明年实现对个人开放！

⑨ 比亚迪纯电动汽车对司机危害大敢每天12小时对着吗

可以的。

根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射、电磁场的安全标准，其中电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为 100μT。也就是说人体所能承受并代谢掉的安全值为100μT，如果高于安全值则会对人身体造成不同程度的危害。

北汽新能源EV200、EU260、比亚迪e5、宝马i3、长安奔奔EV210、腾势等十余辆电动车，车龄在4个月至2年之间。测到的电动车辐射值来看，对比家用电器及手机产生的辐射，峰值也仅仅只有它们的10%左右，而对比联合国国际卫生组织规定的100μT电磁辐射安全值，电动车所产生的电磁辐射峰值仅占1%-2%之间。

(9)比亚迪纯电动汽车扩展阅读

电动车辐射的要点：

1、辐射无处不在：电磁辐射无处不在，只要有电磁场的地方都会产生电磁辐射，毕竟每天晒太阳也会遭受到电磁辐射，所以电动车这点辐射不足挂齿；

2、平稳驾驶：电动车在加速、减速时会瞬间产生更高的辐射，这是由于驱动电机的动能释放与回收造成，平稳驾驶后辐射会瞬间下降；

3.、辐射区域：电磁辐射产生的区域根据车辆电池组、驱动电机、线路布局而决定；

4、与车价无关：并不是越贵的电动车电磁辐射值越低；

5、食疗预防：这个很简单，就是吃！多吃胡萝卜、西红柿、海带、瘦肉、动物肝脏等富含维生素A、C和蛋白质的食物，加强肌体抵抗电磁辐射的能力（邦老师还真是贴心呢）。