江淮纯电动汽车iev6续航

㈠ 江淮iEV6E升级版充满电能跑多少公里

最大功率45千瓦，配合一台单速变速箱，三个档位（D、N、R）,综合续航里程170km,运动模式下最高车速最高能达到102km/h,跑高速应该是没有什么问题滴！

㈡ 7万内续航320公里，我的爱车江淮iEV6E用车感受回顾！

一晃而过春节又到了，年底了回顾?我?6E用车花费，核算?成本，也算?个年底用车?小结了

㈢ 江淮iev6e（老款170续航的)能用7kw32A的充电桩充电吗

随车的充电桩都配得比较小，用于慢充是没问题的。
你用7千瓦的充电是没有问题的。首次使用注意电池的温升情况及充电时间。
有时间的话慢充，对电池还是好些，会充得更满且电池的寿命会更长些。

㈣ 电动汽车江淮iev6s能跑多少公里，江淮iev4电动车好不好

这个车还行 看你具体在哪里跑

㈤ 续航才是王道，谈谈江淮iEV6E用车心得，欢迎品鉴

后排空间，不是很大，但是应急没问题，iEV6E，给我安排下吧

㈥ 起售价不到7万续航320公里！江淮iEV6E的运动版值不值得买

提到微型车，相信不少消费者都会想到像奥拓、QQ或者比亚迪F0这类畅销车型，脑海中也会浮现出小巧、代步车或者可爱等印象。今天给大家介绍的这一款是纯电动车型，它就是在今年4月份上市的江淮新能源旗下的江淮iEV6E运动版，其补贴后售价区间为6.95-7.55万元，虽然名字后缀多了个运动版，但是这款新车型在动力上的提升并不明显，NEDC综合工况续航里程为320km，

三种驾驶模式中，长程模式不建议日常使用，动力会比较弱，极速被限制在了60km/h以内，经济模式和运动模式之间的主要区别在于动力响应速度，运动模式下加速踏板的反馈直接，而在经济模式下加速会柔和一些，底盘调校表现比较一般了，对路面颠簸的过滤效果也不太好，这也许是微型电动车的通病，不过，方向盘的指向性以及车辆的寻迹性都比较让人满意。

像江淮iEV6E这样一类微型电动车，在极限操控性能表现方面肯定会差强人意，但是作为日常城市短途代步，动力表现还算是能够让人满意，运动版还将续航能力提升至320km，并且保持了微型纯电动车的价格优势，觉得还是一款性价比还算不错的一款小型纯电动，满足日常代步短途出游也都不成为题！

㈦ 电动汽车江淮iev6s能跑多少公里

大概能跑130公里

㈧ 江淮iev6e电量百分之六七十充电伤电池吗

和当下很多主流纯电动汽车搭载的三元锂电池不同，江淮iEV6E搭载的依旧还是新能源汽车发展初期被广泛使用的磷酸铁锂电池，电池容量为34.9kWh和41kWh，能量密度仅有140Wh/kg。磷酸铁锂电池的优点就是成本低、安全性好、寿命长。

电池的寿命一般是以满充满放的循环次数来计算的，在每次充放电的过程中，电池内部会发生不可逆的电化学反应导致容量下降，当容量降到额定容量的70%左右，电池的寿命就终结了。

目前主流的三元锂电池的理论寿命约为800次循环，而磷酸铁锂电池约为2000次循环。江淮iEV6E的续航里程为310-320公里，考虑到各种客观因素的影响，我们按三天充一次电计算，一年的充电次数大概是121次，差不多需要16年后电池的寿命才会终结。

所以在正常使用的情况下，我们不需要担心电池寿命的问题。何况厂家还给出了5年或10万公里的整车质保、8年或15万公里的电池质保。

㈨ 为什么江淮iEV6S的续航里程缩水那么严重

因为续航跟补贴挂钩啊，所以续航里程缩水在国内电动车中是很普遍的现象。