2020年新能源汽车降价

⑴ 很多新能源汽车大幅度降价，未来新能源汽车趋势如何

首先，从新能源汽车的制造成本角度分析。大家都知道，现在的新能源汽车早已不是当初起步时的新年能源汽车了，发展速度非常快，几乎每个月都有更新，而随着对相关核心技术的突破，例如：电池、电机等，这些相关的制造成本也正在不断降低，并且从市场上一些制造材料的价格看，也呈现出下降的趋势，这一点说明新能源汽车的造车成本已经在逐步降低，那么在这种情况下，年内很有希望会降价。

对于国内的供应商的价格压制，也会让这些车企可能进一步的降低成本，而且需求上增加的话，那么供应商价格就算是降低，也未必会出现减少收入的情况。所以，从长远来看，这就是为何要引进特斯拉的原因。可以最快速度把新能源车上下游的产业链打通，然后提升国内整体车企的一个竞争力。

⑵ 2020年两轮电动车是否要涨价

朋友，依照我的经验来说，我看电车降价还差不多，更别说涨钱了，你想想就知道了，电车的销量很大吗？不是那样的，我认识很多卖电车的，他们都是没卖几辆车，换电瓶的倒是挺多的，还有就是维修电车为主，销售为辅。就咱们老百姓的生活来说，生活都好了，现在有几家没有轿车的，那很少，别的地方我不敢说，我是农村的，我们村里不算家家有车，那也差不了多少，我们这里的人都是普通老百姓，就是依照种地和打工为生，好着呢！一些城里的人不见得比我们好，不说那个没用的话，就你的问题很简单就能够清楚了，过段时间好了以后，你出去转转，看看那些买电车的人多，还是在那里修车的人多，那样你就清楚了，朋友，咱们说实话，不管是做什么事情，想要出人头地，自己一定要有个技术，我开车二十多年了，我的开车技术那真是我自己练出来的，我平时做事和别人不一样喜欢投机取巧，我最大爱好就是学会关于车辆和交通方面的各种事情，我已经练到开车出门从来就没有违章记分，汽车电路维修和发动机维修等所有问题，那都是怎么学的，都是我不出门的时候，或者车辆有故障去汽修厂维修，我自己从来就没有离开车，我都是亲眼看着师傅修车，有不懂得地方我就问他们，他们不说我可以自己上网查询啊！我的经验技术就是这样练出来的，没想到我是这样有耐心的人吧！朋友，记住了，所有事情都是老百姓做出来的，没什么难事儿，全在耐心和认真的学习，明白我的意思吧！希望采纳我的回答！

⑶ 第二批新能源汽车下乡车型公布，36款电动车或将降价

[汽车之家?行业]?9月1日，中国汽车工业协会公布了第二批参与新能源汽车下乡活动的企业和车型名单。名单包括上汽通用五菱、比亚迪、长安汽车、长城汽车、奇瑞商用车等在内的14家企业，涉及旗下的36款车型。

今年7月15日，工信部等三部门联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，组织开展新能源汽车下乡活动。通知显示，此次新能源汽车下乡活动时间自2020年7月起，到2020年12月止。期间，拟于山东青岛、海南海口、云南昆明、四川成都、山西太原等地举行专场活动以及系列企业活动。这也是国家首次大规模启动新能源汽车下乡政策。

首批参加新能源汽车下乡的共有十家车企，涉及16款车型，分别是，北汽新能源EC3，长城欧拉黑猫和欧拉iQ，上汽通用五菱宝骏E100、宝骏E200、宏光MINIEV，长安奔奔E-star，奇瑞eQ1，江淮iEV6E，比亚迪元、比亚迪e1、比亚迪e2、比亚迪e3，东风风神EX1，一汽奔腾E01，合众新能源哪吒N01。

参与新能源汽车下乡的车企承诺，车辆售价在扣除国家购置补贴的基础上，将会再给予一定的下乡特殊让利。同时，企业将与地方政府合作，为车主安装充电设施，并建立和健全覆盖乡村的新能源汽车售后服务体系。

编辑点评：

以上提到的新能源汽车，价格基本都在10万元以内。名单中的车企主动参与让利，优惠幅度从2000到8000元左右不等，还伴有一些售后维保的服务。国家开展的新能源汽车下乡活动，既可以提升基层居民生活质量，又可以拉动内需刺激消费，主要的是进一步推动了新能源汽车的发展，可谓一举多得。（文/汽车之家?翁萌）

⑷ 2020年3月中国汽车保值率：疫情导致供应减少 二手车价格稳步回升

2020年4月1日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2020年3月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反应该品牌下产品力、认知度、美誉度等综合实力，并对开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提高经营效率。

所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的交易价格与新车指导价格的比值。它受车龄、里程、车况、品牌知名度、市场占有率、保养费用、季节、区域以及市场环境等诸多因素影响，是衡量车辆价值衰减快慢的重要指标。本报告基于精真估海量真实数据源、智能模型算法、及市场行情校对等多重因素分析得出。对整个汽车行业的健康发展具有指导及参考意义。

来源：精真估

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⑸ 降至30万以内的国产特斯拉，搅动2020年新能源市场风云的开始

上个月，特斯拉国产Model3大幅度官降，掀起了2020年度新能源市场的第一波风云。此次官降之后的国产Model3，在享有国家补贴的基础上售价为29.905万元。

此次特斯拉官降，无论是对于消费者还是行业而言，都将是2020年新能源市场的第一次聚变，特斯拉刚刚要来的时候，我们说：狼来了。对于诸多车企而言只是一种危机感，而现在的特斯拉已经向中国的市场张开了它的獠牙。面对来势汹汹的特斯拉，中国新能源车企又将进行怎样的还击呢？对于大部分新能源车企而言，曾一度是被圈在圈里的小奶狗，凭借政府的一度支持成长了起来，现如今内无政策支持、外有强敌进入，中国的新能源造车势力又将会如何呢？

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⑹ 2020新能源政策详解，30万元补贴限价只为针对特斯拉

受经济下行以及补贴退坡等影响，新能源汽车行业从去年开始便出现了下滑的迹象。加之新冠肺炎疫情的冲击，1－3月份新能源汽车销量更是大幅度的同比下降56.4％。除此以外，特斯拉国产化以后，也对国内的不少电动车品牌造成了不少的冲击。

而为了提振市场，近日，关于新能源汽车的一系列新政，终于水落石出，确定了将免征购置税的政策延长至2022年12月31日。同时，财政部公布了最新的新能源汽车补贴政策，明确了在未来三年，新能源车的补贴将会逐步以10%、20%、30%的幅度退坡。

因此，总的来说，这次新的政策对处于下行期的国内新能源汽车市场，绝对是一次有力的推动。或者再换个角度来讲，国家对新能源车市场的引导，已经逐步回归正轨，更加鼓励车企多开发一些经济型的新能源乘用车，为广大老百姓服务。一定程度上也借助特斯拉这头狼的存在，反过来刺激自主品牌的羊群，在战略上必须更加明确，如果要做高端车的话，不应该依赖补贴，而是专注做产品竞争。

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⑺ 新能源汽车补贴 2020 年完全取消，汽车价格会受影响吗

肯定会受影响

⑻ 汽车政策2020年有哪些变化

文/布莱克

汽车产业链长，影响面宽，从生产到使用环节受到诸多政策影响，可以说政策引导并规范着行业的发展方向与轨迹。2019年，中国车市持续“寒冬”，国家有关部门纷纷出台相关政策提振车市。

这些备受关注的政策在2020年及未来可能会有哪些发展和变化？汽车维基APP认为，从近年来的行业政策演变方向看，全面的消费刺激政策或将不再出现，未来汽车业政策总体原则是更开放、更市场化、更环保，企业将处于一个竞争加剧的行业环境。

短期展望

1、放松限购限牌

过去两轮购置税优惠政策带来短期行业高增长，同时也会带来两年左右的消化期，目前我国汽车千人保有量近180辆，全面购买刺激政策大概率不会再出现。转向放松限购、限牌等局部、结构性政策。

2021年补贴完全退出后，仍有多种政策推动新能源汽车发展，如建立充电基础设施的财税政策、提高燃油税、“双积分”等。对新能源汽车而言，目前存在痛点包括电池安全性、续航里程，价格高于相同配置的燃油车，及充电设施不完善等。因此，仍需要从产品技术和基础设施等方面共同进步，尽快使新能源汽车更加符合消费者实际需求。

近期工信部发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）。我国新能源汽车产业的整体发展目标为纯电动汽车成为主流。

首先，提升2025新能源渗透目标，取消2030目标，到2025年，新能源汽车新车销量占比达到25%左右。

同时，明确纯电及插电混的能耗目标要求，但减少具体参数要求：要求到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12千瓦时/百公里，插电式混合动力（含增程式）乘用车新车平均油耗降至2升/百公里。减少了对动力电池循环寿命、能量密度、成本以及新能源车续航里程、车速等参数的目标，对汽车轻量化、三电系统效率、热管理等提出了更高的要求，同时通过市场竞争去让领先的动力电池和整车企业引领市场。

此外，双积分与碳交易有效衔接，完善企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，建立与碳交易市场衔接机制。未来5年的发展新能源车的核心推动是平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法。但2025年后的新能源销量占比提升，双积分的效果难以在电动车高比例的情况下可持续推进。

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⑼ 新能源汽车市场竞争愈演愈烈，那会迎来降价热潮吗

匆匆这些年，新能源造车新势力的中坚力量中就剩下蔚来、理想、小鹏等着少许的几家，而老牌自主品牌里长城的欧拉，比亚迪的新能源车型“王朝”系列，吉利的新能源系列，上汽通用五菱等这些也都大力的往新能源汽车发展。

另外一款新能源车型欧拉R1在本月也是取得了相当好的成绩，本月销量达到6569辆，其可爱Q萌造型、不错续航里程，是其同比劲增287.5%的重要原因。

最后：随着竞争的激烈，更多新能源车型的进入市场，价格的逐渐下探是个必然。相信特斯拉的Model 3的价格更是会继续下降，而中国的自主新能源汽车的价格势必也将大受影响。就目前新能源汽车的弱点还是在其充电时间太长的问题和电池安全上，而在续航里程上已经和传统燃油车已经没有什么差距了。

⑽ 车市价格大降，还迎来一大波政策红包！2020购车抄底时机来了

3月29日，吉林省长春市商务局下发了《关于做好近期商贸领域促消费工作的指导意见》。其中，在促进汽车消费方面，长春市推出包括购车补助，更有针对性的信贷政策和更简便的检测报务和上牌服务。具体来看，长春市鼓励消费者购买新车，购买长春生产并在省内销售落籍的汽车，每辆给予购车价格3%的一次性补助，最高不超过4000元；置换购车同样也有补贴，吉林省号牌车主凭2020年3月20日至6月30日旧车售卖发票或汽车报废注销证明，购买长春市生产并在省内销售落籍的新车给予一次性补助，最高不超过5000元等。

面临车市的严峻形势，3月31日，为促进2020年汽车消费，国务院常务会上确定了三条政策：

将2020年年底到期的新能源购置补贴和免征购置税政策延长2年；

中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三以及以下排放标准柴油货车；

对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

这三项政策对于车市回暖起到了一定的促进作用，相信在这三条中央政策的指引下各地方还会随即出台更多相应的救市政策。

小编语

从各地出台的政策来看，大多数都是直接拿出"真金白银"，在购买环节促进车市消费，再加上车市价格大战带来的让利，消费者买车可以说到了一个超低的好时机。

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