L4级自动驾驶新能源共享汽车

❶ 配备L4级自动驾驶 奥迪AI：ME概念车于2020CES上亮相

近日，奥迪AI：MEConcept将于2020CES上亮相，这款概念车展示了奥迪对未来城市出行方式的描绘，在外观和内饰上充满了科幻气息，并配备有L4级自动驾驶。

动力方面，新车搭载了一台最大功率为125千瓦的电机，并配备了一块容量为65千瓦时的电池组，但具体的动力参数信息官方尚未公布。

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❷ 滴滴和北汽的L4级自动驾驶车亮相北京，可通过滴滴APP体验试驾

引言：

近日，滴滴自动驾驶和北汽集团共同研发的新一代L4级自动驾驶车亮相2020世界智能网联汽车大会。

正文：

近日，2020世界智能网联汽车大会在中国国际展览中心举行。此次大会的主题为"智能新时代车联新生活"。大会上，来自全球各地的汽车精英齐聚一堂，共同探讨智能网联汽车的未来发展。

2018年，滴滴和多达31家汽车厂商、零配件供应商等联合成立"洪流联盟"。"洪流联盟"是协力建设面向未来出行用户和车主的服务平台，旨在共同推进交通出行新能源化、智能化、共享化的产业发展。

2019年，滴滴正式将其自动驾驶部门升级至一个独立专门的公司，专门致力于自动驾驶技术的研发、产品应用和相关业务的拓展。

而滴滴在自动驾驶技术方面也获得了颇多成果，目前已经获得北京、上海、苏州、美国加州等地的路测资格，还获得上海政府颁发的首批载人示范应用牌照。

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❸ 特定场景可实现L4级自动驾驶 威马全新SUV亮相

最近这段时间，威马好像比较安静，不过就在近期举行的网络“2020Apollo生态大会”上，威马携旗下全新SUV车型正式亮相，而这也是威马的第三款车型。新车是由威马汽车联合网络Apollo平台开发，并采用全新的电器电子架构，预计会在2021年正式上市，此前有消息称这款新车将被命名为威马EVOLVE，但目前车型名还没有最终确认。

而在硬件方面，新车将会搭载首款7纳米制程工艺车规级高通8155芯片、5G基带及自研的自动驾驶域控制器，部署22个传感器，包含5个77兆赫兹毫米波雷达、5个摄像头及12个超声波雷达。至于软件方面，威马全新车型还将实现更加强大的OTA升级能力。未来，威马还将会和网络加深合作，并将提供开放道路L3级别自动驾驶等功能。

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❹ 智能汽车哪个品牌好现在有搭载L4级别的自动驾驶汽车了吗

进入拜腾智能电动汽车内打开手机，它就可以自动播放你喜欢的音乐，它的超大共享全面屏也可以用来观影，还可以为你定制行程等。明年上市的是拜腾SUV，拜腾轿车量产车将于2021年推出市场。

❺ L4级别自动驾驶能力！实拍宇通无人驾驶公交车“小宇”

得益于拥有宇通这种客车领域内龙头企业的优势，郑州在5G无人驾驶公交建设方面已经走在了很多城市的前面，目前郑州市北龙湖、龙子湖以及高新区等区域内均已经开通了无人/自动驾驶公交车线路供市民体验。

但车内还是提供了一个较小的方向盘，推测应该是用于测试使用。

公开资料显示，“小宇”主要用于小范围区域内穿梭接驳，同时也可以作用网约车来使用。

未来，郑州高新区市民通过微信小程序，可轻松网约无人驾驶巴士环游天健湖公园游玩，乘坐的正是宇通“小宇”。

不知道大家有没有兴趣体验一下？

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❻ 实现L4级自动驾驶 福特Transit自动驾驶原型车亮相

在CES2020展会上，福特带来了一款基于新款TransitConnectWagon打造的L4级自动驾驶概念原型车。新车延续了福特TransitConnectWagon的设计风格，其定位为商用MPV车型，未来将主要应用物流领域。与此同时，福特还为其配备了一款名为“Digit”的机器人，它能替代快递员将货物送至到家，完成最后一公里范围内运送。获悉，福特最快将于2021年实现该车型的量产。

动力方面，福特还未公布具体的动力信息，但可参考现款TransitConnectWagon搭载的1.5TEcoBlue柴油发动机和2.0L四缸直喷汽油发动机。另外，考虑到新车是一款全自动驾驶、全自动送货的概念车，其未来极有可能采用电气化动力总成。

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❼ 广汽蔚来CEO廖兵：正与蔚来汽车联合研发L4级自动驾驶新车平台

“广汽蔚来与蔚来汽车正在联合研发基于L4级自动驾驶技术的新车平台。这样的平台耗资巨大，不仅广汽蔚来一家难以担负，蔚来汽车也难以承担，双方正在探讨让更多的企业加入。”6月20日，广汽蔚来新能源汽车公司（下称“广汽蔚来”）CEO廖兵表示。

广汽蔚来成立于2018年04月，规划总投资12.8亿元，注册资本5亿元。在其股权结构中，广汽与蔚来两方各持股45%，剩下10%由广汽蔚来的管理团队持有，和普通的合资公司不同，广汽蔚来希望打造一种“合创”的模式，可以充分整合优势资源，吸收先进制造经验和互联网用户思维，聚焦产品的定义、研发，市场销售和服务。“以‘轻资产运营’方式入局，在面对市场挑战时，可以更加灵活、高效。广汽蔚来强化用户理念，邀请用户一同合创车产品、衍生产品等。”今年5月，广汽集团董事长曾庆洪在接受媒体采访时还谈到，也正因如此，广汽蔚来的产品品牌名也被命名为“合创”。

一位接近广汽蔚来的人士认为，广汽集团看中的并非销售增量，而是互联网和自动驾驶技术探路和商业模式的创新。蔚来汽车则希望通过合作的方式分摊研发成本，这是二者组建广汽蔚来背后的根本性逻辑。

合创品牌自2019年5月发布后，今年4月已经实现了首款纯电SUVHYCAN007的正式上市。外观尺寸上，合创首款车007和蔚来旗下的两款车有些许相似，而从尺寸到动力参数，又与广汽新能源的AIONLX高度接近。从技术上，合创也在最大限度的利用股东方的技术进行创新，廖兵透露，目前广汽蔚来可以通过授权许可的方式利用蔚来汽车的技术，同时二者也在一些技术领域进行合作研发。而从理念上，无论是体验中心的模式，还是在niopower的服务上，蔚来汽车也都给广汽蔚来提供了经验和共享资源。

“我们今年的目标是要做到5000辆-10000辆。”廖兵对外透露。对于造车新势力来说，10000辆算是一个不错的交付业绩。蔚来汽车至今交付总量也仅仅超过4万辆。不过业内更关注的是合创能够为股东双方带来什么，它的未来究竟要走一条怎样的发展道路？

廖兵解释说，广汽蔚来在模式与观念上与蔚来汽车有很大的不同。“蔚来作为一个先行者，花了大量的试错成本，来告诉业内哪些模式走不通。”廖兵表示，比如在线下体验中心的建设上，蔚来此前直营的NIOHouse一直被业内诟病投入巨大，今年才开始采取更加轻资产的Space模式，并引入投资人的加盟。相较于蔚来汽车，广汽蔚来在渠道上会更加开放，初期仅计划在北京、上海、广州和深圳四地建设体验中心，其中上海首家品牌体验中心HYCANPARK已于6月20日开业；售后则会采用上门服务的方式，或者由广汽的经销商门店承接。

“蔚来汽车的线下体验空间更多是要营造一种车主‘专属’的感觉，广汽蔚来希望能够更加开放，我们会与社会上各种跨界资源进行合作，比如民宿等，为消费者打造更多的触点。”廖兵表示，在消费人群上，合创希望做到更加聚焦，专注于长三角、珠三角以及京津冀地区。合创首款新车HYCAN007现有的两款车型补贴后售价分别为25.98万元和27.98万元，下一代车型将于2022年推出。

特斯拉在上海国产之后，迅速成为中国新能源汽车的销量冠军，广汽蔚来如何看待特斯拉带来的竞争压力？廖兵表示，特斯拉目前在自动驾驶技术上领先，但在生态和智能网联方面远不如本土企业，中国市场的消费多样化将会给本土汽车公司创造发展机会。

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❽ 国内L4级别自动驾驶究竟到什么程度

以前有科技大佬说过，5G网络铺开之前，谈什么物联网都是皮毛货色。对其他类型产品我个人不了解，也不妄言，不过对于所谓自动驾驶来说，现有4G网络的带宽和速率的承载量，甚至于云端服务器的计算量等等恐怕都难以从本质上让驾驶这件事真正的智能化、互联化。

关于道路条件及车辆

先复习一下定义。L4级别自动驾驶是指能在限定的道路及环境中，车辆可完全不需人为干预，自行完成驾驶。这个限定条件不光对车有要求，对道路条件同样也有要求。重庆这个仙桃大数据谷便拥有能实现L4的条件，如可WiFi通信的交通信号灯等等。而自动驾驶演示车辆不能离开这里的原因，一是出了这块示范基地，车辆便失去了所需的道路硬件支持，另一个原因则是，目前我国的法律法规不允许自动驾驶车辆任意上路，只能在限定的试验道路内行驶。

而自动驾驶的展示车辆则是基于长安新能源的逸动EV改进而来。可以看到，自动驾驶车辆的侧面和车头车尾共装备了5个激光雷达，其供应商为深圳速腾聚创。

车子的内后视镜处装有视频识别模块，车头下方还有一个毫米波雷达。

除此之外，拥有自动驾驶功能的试验车与普通逸动EV的外观并没有什么区别。车辆内部，肉眼可见的地方同样与普通市售版本一致，除了中控屏可显示行驶路径。

实现自动驾驶功能的主要技术硬件被隐藏于后备箱及内饰覆盖件之内，由于涉及技术机密厂家目前不予展示。长安方面表示，未来还会增加CS55的自动驾驶版本，一起在这块示范基地内提供体验。

❾ L4级自动驾驶的旅行头等舱，亲测捷途X95智能驾驶

开车怎么样才最舒服？当然是不用握着方向盘，不用踩着踏板才最舒服。这句看似说笑的言语，在造车技术不断发展的今天，其实已经不再是玩笑话了。这不，此次笔者应邀前往安徽芜湖参加的捷途X95活动，就是围绕着捷途X95搭载的智能驾驶技术进行的深度体验，就能实现不用上手的用车生活。

智能驾驶，数字座舱

据悉，此次体验的捷途X95搭载的AVP自动驾驶系统配有5个高清摄像头、12个超声波传感器、5个毫米波雷达，并配有车载计算平台进行相关环境感知和决策控制，可以实现自适应巡航、车道偏离预警、变道辅助等诸多智能辅助功能。

从技术层面上，捷途X95已经从硬件层面达到了L4级自动驾驶的要求。手机一键远程启动、自动召车与还车、自动泊车入库、行人避让、车辆避让等功能也都能在特定场景下进行实施。

写在最后

自动驾驶的发展已经是当下汽车行业在走的大方向，而领先同级的捷途X95也确实在这方面花了很多心思。

在体验完整个捷途X95之后，其无需上手的自动驾驶也确实能让人不由得期待起捷途将这一技术完善并带给消费者别样用车体验的那一天。

不过话说回来，虽然现在谈及实现自动驾驶还言之尚早，但立足当下，着眼未来，捷途X95所能提供的用车体验在将来也定能越来越丰富。

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（运营人员：阿为）

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❿ L4级自动驾驶是“噱头”还是真的不远了呢

作为首个入驻重庆自动驾驶5G公共服务平台的车企,长安汽车新一代L4级自动驾驶将在重庆仙桃数据谷持续运营两年,为全球消费者提供全新的智慧出行体验,包括全自动泊车、网约自动驾驶车等一系列全新技术。在此次的5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地启用仪式上，仙桃数据谷，中国汽研，长安汽车，中国电信，大唐移动的高层领导均莅临现场，进行了5G自动驾驶运营签约仪式。

据外媒报道，当地时间7月24日，通用汽车公司（General Motors Co）旗下自动驾驶子公司Cruise表示，由于需要对自动驾驶汽车进行更多测试，因此自动驾驶汽车商业化部署时间将推迟至2019年之后。Cruise首席执行官Dan Ammann表示，将在旧金山扩大自动驾驶汽车测试，而且Cruise还在与丰田汽车公司和通用汽车公司合作，研发专用自动驾驶汽车。
自动驾驶实现商业化落地没那么容易！要让自动驾驶汽车在公共道路上不受限，并且实现安全运行，除了需要投入比预期更多的时间和资金，还需要完善的政策法规支持。