新能源汽车电池模块坏了
1. 新能源汽车显示电池故障新能源汽车显示还有50的电但是不能启动是什么原因
既然是出现了电池故障就是不允许使用电动汽车了，此时不能启动车辆属于安全保护模式，可以再仔细检查一下出现故障的具体原因，一般在仪表盘上面会有相应的原因显示和处理信息。如果自己不能解决则要咨询电动汽车厂家客服确定解决方案。电池故障一般是需要技术人员带着专用仪器来测试处理的。
2. 新能源汽车电池常见故障有哪些情况
新能源汽车电池常见故障有：充电不进，电池耗电不存电，还电池使用公里数行驶缩短。
3. 电池管理模块坏了大概维修费的范围
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4. 新能源汽车电池坏了如何处理
质保期内找厂商索赔啊，过了质保期就自己掏钱换呗
5. 新能源汽车电池报废了怎么办
报废电池再利用，难难难
像南孚电池广告“玩具用完，遥控器接着用”，说明了电池其实可以循环再用的。其实汽车用的动力电池也一样，报废后除了化学活性下降之外，电池内部的化学成分并没有改变，只是充放电性能已不能满足车辆的动力需求了，但是可以使用在比汽车动能更低的产品上。例如德国：把报废电池集中起来作为发电站的后备电源，其实就是充当电站发电量不足时的移动电源。但是需要同型号的电池才可以使用。
目前由于处理电池复杂成本投入高因此都不愿意做
如在对废锂电池的处理上，首先要对其进行预处理，包括放电、拆解、粉碎、分选；拆解之后的塑料以及铁外壳可以回收；然后再对电极材料进行碱浸出、酸浸出，多种程序之后然后再进行萃取。
目前我国动力电池研究主要还是集中在提高其安全性能及使用寿命方面，而对于回收利用环节是相当少的，甚至是严重脱节的。随着电动车需求全面攀升，到2017年锂电将会供不应求，所以国内专家呼吁应该及早的研究动力电池回收以及再利用的问题，成立专门的回收机构，应该由政府出面大力支持研究项目。
6. 你好，我的新能源车电池坏了，哪里可以换，4s店很贵很贵
对此4S店工作人员向车主解释，新能源电动汽车享受国家补贴，但国家只补贴整车，并不单独补贴电池，所以造成了电池比整车还贵的情况。专业是事找专业的人。
7. 新能源汽车的电池中间坏了几个怎么办
那就只能换电池了，修的话，也不便宜，不如换了
8. 新能源车报绝缘故障是电池坏了,吗
新能源汽车暴击绝缘故障，这你应该到网上去查一查关于新能源的一些介绍，少多了解一下。
9. 汽车模块坏了是不是全车没电，一个主板上是不是很有很多模块
电源输出越稳定，主机其他配件因供电问题导致的故障越低这是肯定的。
至于非供电问题，也会有部分影响。原理就相当于心脏，供血不足可能引起多器官共鸣导致严重的身体不适。所以电源是主机的心脏这个比喻没差。
个人亲历事件：电脑城装机被学徒偷换配件，我本人因为在该店配多台组装机，一直没有问题，所以一直没注意过电源会被偷换，结果是，门店销售用的数据库主机，连续造坏了三块硬盘一块主板，为了这家门店，跑了五六趟不说（公司到门店一个来回约80公里），得罪了主板维修站、硬盘维修站，最后整机拿去发现电源贴牌的。换了电源之后一切恢复正常。
另外一家门店，电动车充电的拖线板跟宽带猫、电脑的拖线板是同一个，电动车充电的时候打印机、鼠标、键盘间歇性失灵。电动车充满电（没拔插头）就恢复正常，不充电的时候也一切正常。网络了上百篇文章，找到两篇关于充电器开关电源对电脑的影响……最后直接分线，这个店问题也解决。
所以网络知道上有人问攒机，我会特意标注一下，用品牌电源，最好是认证的。相差几十块钱而已，换来一个稳定的体验，很值得。