新能源汽车丰田

『壹』 新能源汽车，丰田纠结在哪

丰田才不纠结呢
丰田混动全球销量领先（毕竟97年普锐斯就量产了）
纯电、燃料电池的车和技术也有
什么时候新能源充能能普及便利了，丰田就能大量量产
这种情况下丰田有什么好纠结的

『贰』 丰田新能源汽车哪个好

我个人比较看好，丰田卡罗拉混动版，这款车子家用的话性价比挺高的，百公里综合油耗五个左右。

『叁』 丰田新能源汽车怎么样，值得买吗

丰田的这类车目前已经有三款了，在目前环保意识越来越高的情况下，本人还是推荐你选择新能源汽车。而在这三款车中，更加推荐你选雷凌双擎E。

动力更不用说了，采用混动发动机和永磁电机。最新车还用上了锂电池，达到了纯电55千米续航。

最重要的一点是，现在有优惠政策，买车可以享受国家补贴。所以你不会不选择这款车了吧。

『肆』 丰田新能源汽车有哪些

普锐斯23.98 -26.98万23.98 -26.98万
凯美瑞25.98 -32.98万25.98 -32.98万
卡罗拉13.98 -17.58万13.98 -17.58万
雷凌13.98 -15.98万13.98 -15.98万
转载自进口车市

『伍』 一汽丰田新能源汽车很好

国内新能源基本都差不多，都是为了国家的补贴而去的，但是个人比较喜欢卡罗拉混合动力的那款车，别的不多说，省油那是有目共睹的，再加上车子其他方面性能都不错。至于国内纯电动的，不建议购买，毕竟技术有待成熟，而且受的限制太多，充电桩还没普及。

『陆』 丰田新能源汽车有哪些，丰田新能源汽车车型推荐

凯美瑞车型不错可以考虑

『柒』 一汽丰田有新能源汽车吗技术怎么样

"据我所知，一汽丰田目前还没有新能源车，至少还没有符合中国标准的新能源车，应该是整个丰田公司都没有中国标准的新能源车。中国的新能源车，都是插电式的。而一汽丰田只有混合动力车型，无论是普锐斯还是卡罗拉双擎。但是一汽丰田是不会放弃中国新能源汽车这块市场的，前两天还看媒体报道说，卡罗拉将出插电版车型。对于丰田这样已经玩转混动车型的一线车企来说，恐怕也算不上是什么新技术。之所以出插电版，感觉无非是为了迎合中国市场，一来为了补贴，二来是一些利好政策（如深圳、上海等地的上牌免费），这些都将促进销量。
我生活在东北，说实施，纯插电的车，在东北的寿命如何，目前还是未知，反正在马路上看不到几辆电动汽车，去年去珠海旅游，就大不一样，很多比亚迪的电动车。我还有一个顾虑就是，排放上来说，是环保了，可是用的是什么电池呢，普通的家用电池降解，尚且需要一个漫长的历史过程，不知道新能源汽车的电池在报废以后怎么处理，是回收再利用吗，还是有专门的处理方式。不清楚！哈哈，是不是操心过多了。说白了，就我现在所了解的到的信息，加上生活的环境而言，我宁愿选择混动汽车。从省油的角度来说，已经让我很满意了，虽然拿不到补贴，但是好过在大冬天里，跑着跑着没了电了，那样简直太悲催了。"

『捌』 丰田新能源汽车除丰田Mirai外还有哪个

外观方面：采用了丰田最新的家族式前脸，进气格栅十分宽大，配合狭长的前大灯造型，整体来看十分夸张。在长宽高尺寸分别为4870/1810/1535mm，轴距为2780mm。 内饰方面：采用了不规则的布局设计。仪表盘被设计在了中控台上方，中控液晶大屏幕镶嵌在悬浮式的面板上。 动力方面：由氢氧化学反应的燃料电池组、储氢罐以及交流电机组成，这套动力系统的最大输出功率将达到155马力。丰田官方数据显示，这款车0-100km/h加速时间为10秒，续航里程可以达到482km左右。据悉这款车的定位是A级车的标准，说到现如今卖的好的A级车就是思域、朗逸、英朗、轩逸、速腾、卡罗拉、408、马自达3昂克赛拉、福克斯、福睿斯、威朗、启辰D60、逸动、比亚迪F3、帝豪GL、艾瑞泽5等车型，像丰田旗下的卡罗拉是全球的销冠王车型，但是说到丰田Mirai全新 的氢氧燃料的电动汽车，只有丰田出了，而且丰田已经在日本、美国、欧洲以及阿联酋等地售出了约2840辆Mirai车型。

『玖』 丰田有哪些车型是新能源汽车

不清楚，新能源汽车哪个牌子好？也要看自己的需要吧。因为我对比亚迪旗下的新能源汽车比较看好，所以我开的是宋dm，它是一款双模科技的车，在配置方面也是很科技的。

『拾』 丰田纯电动汽车比亚迪造，是丰田纯电动汽车技术不行吗

现阶段丰田的新能源车技术性发展前景为油电混合动力驱动力和氢电池驱动力。与新能源车对比，丰田觉得氢燃料拥有更加宽阔的销售市场。与纯电动汽车对比，氢燃料具备迅速的动能填补时间、更长的里程数、更低的环境污染排出，更合适用以大中型货运物流车子。丰田将来的方案是根据氢燃料和太阳能来修建WovenCity，换句话说，用新能源技术来取代全部大城市的电力能源，与新能源车对比，用氢电池来修建WovenCity更为适合。

比亚迪和丰田的合作方式，和长城和宝马很像，相近的是，彼此的持仓占比为50:50，是一种公平的关联。彼此将在产品研发和生产制造层面给与适用，不会再是以往传统式的“中外合资企业方式”的外商出示技术性，只是由我国来生产制造。差别取决于，长城宝马的合资企业很有可能会选用新知名品牌。与比亚迪协作的丰田，仍然会应用丰田知名品牌。因而不清除比亚迪将与丰田协作发布全新升级的知名品牌。这是由于，假如比亚迪承担产品研发设计方案，那和丰田现阶段的设计方案系统软件是迥然不同的。此外比亚迪为丰田生产制造的车系，也许与丰田自主研发的纯电动汽车，也会出现高矮精准定位和标价上的差别。